Namaste~Everest，訪~靈與肉的棲身之所

↑博卡拉 ↑博卡拉 將明天的行程都預定好之後，隨即出發前往世界 和平 塔。從費瓦湖出發至 和平 塔有兩種選擇，一是游船坐過去，然後再走40分鐘左右抵到塔頂，參觀後隨即坐船返回。另外一種則是對 博卡拉 進行一個大圈的環繞，徒步走上 和平 塔，往返時間約4小時，不含參觀時間，此前說過自虐之行並沒結束，那大家自然懂啦，我用了5個半小時進行徒步往返加參觀，完成最後 尼泊爾 旅行中最後的一次徒步之行。
由於經歷過EBC和 布恩 山的折騰，所以從費瓦湖一路出發的徒步之旅在我眼裡一點都不哭苦，算是非常舒適的輕量級徒步，路線是從費瓦 湖南 側的Pardi Khola河過人行橋，進入田地，穿入森林山道，然後進入鄉村風格的小路即可邁入山路，隨後便可直接通往 和平 台的開闊空地。就個人而言這條徒步的線路景色一般，但如果對於想去ABC或者ACT徒步的驢友們，將這裡當作練習訓練下再出發是個非常不錯的選擇。單程從住宿出發至 和平 台往返路程正常徒步者應該5小時內完成，中間休息60分鐘參觀之類的也相當於每天在山上徒步的時間了。 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉
世界 和平 塔：位於費瓦 湖南 面的小山上，是觀賞雪山及俯瞰費瓦湖和 博卡拉 城區的好地方。很多 博卡拉 的明信片和風景畫就是從這裡拍的。由 日本 妙法山寺大僧伽的僧侶們修建而成，目的是為了祈禱世界 和平 ,耗資100萬美元。在寺院區外的塔基附近有一個 日本 和尚的墓。如果大家不是徒步愛好者或者不是佛教愛好者，那麼來這裡的話一定要選對天氣，不然像我一樣想一睹 博卡拉 的整個城市面貌，那就只能失落而歸啦。 ↑世界和平塔 ↑世界和平塔 帶著這種失落暴走了5小時候，在返回市區看到KFC時，馬上回想起上次在 印度 的旅途，經過了5天沒吃肉而且一直暴走和在沙漠冒險，抵達 新德里 看到KFC後果斷用一頓炸雞滿足那空虛已久的”胃”，這次自然也不例外，我想這輩子最好吃的KFC必定是在 新德里 和 博卡拉 了。 ↑博卡拉 Day16, Pokhara——KTM
如期，9點30分，旅社的團隊前往青旅接上乘客，前往旅社公司簽訂協議，隨即出發至薩科朗——滑翔傘起點。為什麼是選擇在 博卡拉 周邊的 薩朗科 ，因為從這裡可以看到道吉拉里峰（8167海拔），金字塔外形的魚尾峰（6997海拔），Annapurna2號峰（7937海拔）以及Lamjung峰（6983海拔），但一切一切都取決於天氣。 ↑博卡拉 關於玩滑翔傘的要點：首先，滑翔者要從山頂的斜坡向下助跑一段，然後借助風力使滑翔傘翼漸漸浮升，滑翔傘不像風箏那樣，需要遙控，它的滑翔是真正無拘無束的，滑翔者可以依靠滑翔傘上面的繩索控制方向，一直飛落至費瓦湖畔，經過約25分鐘後安全著陸。基本上聽著教練的指揮就可以了，不過全稱英文喔，另外在 尼泊爾 玩滑翔傘是不用另外付費購買錄像和照片的，教練都會帶上gopro全稱錄像和拍照，著陸後回一併傳統至游客的手機上，這點比起國內的真的 非常良心。 ↑博卡拉滑翔傘 ↑博卡拉滑翔傘 ↑博卡拉滑翔傘 ↑博卡拉滑翔傘 ↑博卡拉滑翔傘 飛行了25分鐘，做了一些花式特技，對於在空中的我來說，前面10分鐘確確實實是期待、興奮、瘋狂，後面15分鐘讓我得到了前所未有的放鬆，甚至忘卻了在EBC上面的失敗，在 布恩 山的放棄，放開了一切去感受宛如鳥人一般~在天空寧靜飛翔，也是是在感謝這趟飛行才讓我身心調節了。 飛行結束返回了老 北京 餐廳時，又一個噩耗深深打擊了我，由於天氣的不穩定，滑翔機需要等候通知才能出發，最後白白等到5點才說實在不能飛行，進行了退款 。於是沒有計劃的我選擇瞎逛至——露天電影院Movie Garden。 ↑博卡拉 電影花園，在主幹道的最北端，光看招牌就知道很迷影了。
這裡真的是在一個花園上面改建而成的，老闆是一個 英國 人根據他自己的理念改建而成的。營業時間從7PM起，只播放一部電影，放的是藍光碟，所以沒有字幕。在FB的頁面上會有整周的影片安排，店門口也有最近一周的影片。如果你能抽出時間你絕對應該在這裡住上一個晚上。這是個很偉大的地方，在這裡具有很好的價值。對於R350來說，你可以欣賞到令人驚嘆的湖景，享受到電冰箱前的冷啤酒和爆米花（手機關註追蹤他們的FB，還免費送爆米花），還提供Pizza和飲料。建議大家提早抵達，因為可以預定座位，而且特別好有feel的位置很容易每晚都被人預定了，至於電影是PM7:30才開始播放。 ↑博卡拉 當我在這裡溜達溜達的時候，整個 博卡拉 居然颳起大風，下起雷暴雨，甚至還看到了一次非常清晰落雷，聲音和那效果以電光火石般的速度劈在空地上，放大視頻看確實恐怖。想想如何真的坐上了滑翔機的話，這次估計就真的裝B遭雷劈啦。
由於當晚夜車返回加都8點發車，無法觀看電影了，那晚播放的還是絕命海拔2個多小時，對於剛走完EBC的話，其又遇到播放攀登珠峰的電影內心自然是萬分想看了，但無奈本趟旅途人品越發變黑，從遇到暴雪天無法完成EBC和攀登島峰，到暴雨無法乘坐滑翔機和觀看絕命海拔，帶來了無數個遺憾，但或許換來了性命由在吧。最終用一頓Brunch Set，結束了 博卡拉 之行。 結束 博卡拉 之前再次提醒大家，如果坐夜巴返回加都，前往選擇VIP bus吧，我選擇了Local Bus實在無法進入睡眠狀況，而且位置相對VIP的較為窄，建議夜巴比日間更為需要考慮舒適度，畢竟8小時的車程兩者之間的費用差距不過40塊，建議還是選性價比好的吧。 謝幕~：曾~似成相識，終~落魄歸途Day17~18, KTM——KL——GZ
凌晨4點，大巴抵達了加都客運站，空氣中夾帶著異臭，且還有一股寒氣逼人。面對如此情況的我，毅然選擇導航回去此前住宿的青旅，借放行李。步行了30分鐘，終於抵達了青旅門口，不惜代價去敲門，誰知真的能接待我，而且後面我還偷偷洗了個澡，仍沒發現。待我整理好一切後，天亮了，也該踏上我最後的 尼泊爾 旅途，在泰米爾區尋找軍刀和寄快遞，用餐等。
以一碗紅燒牛肉麵結束了這趟 尼泊爾 之行，隨後一路狂奔：泰米爾-機場 40分鐘，從加都飛往 吉隆坡 K1機場4小時，隨後出關過境簽轉至K2機場，等候隔天凌晨5點半再從 吉隆坡 飛回 廣州 。 ↑加德滿都 這一場謝幕可能並不華麗，甚至完成不了兩大任務，而且浪費了無數的時間，從 加德滿都 出發返回 廣州 溫暖的家，用了整整24個小時。讓我回想起上一年的春節，為了回家也是足足用了36小時，轉了5次飛機加高鐵。同樣的時長，落魄的歸途，經歷了兩年或許讓我意識到一個問題，既然選擇挑戰，冒險，那麼就不能再選擇過於折騰的出行方式，再度提早規劃整體的計劃，騰出更多的空隙，慎防旅途中天氣等各種意外，如果本次不考慮轉機回國，選擇直飛，時間足足省了兩天，利用好兩天的時間差剛好可以避開大雪天氣， 成功 抵到Base Camp以及可能可以利用兩天的好天氣攀登島峰，甚至還預多了兩天可以等天氣變好再下山之類的。但事到如今，半年過去了，我仍無法徹底從內心中釋懷這件事情，這一次我應該是吃了人生旅途上最大的一次虧，願看到這篇文章的你~與我一樣不再猶豫，不用再吃虧在眼前呢。 結：旅人之憾，憾於雪與風記得曾經看過一臺詞還是一句話：有一種勝利叫撤退。我也並沒有把我的EBC&島峰之路當成失敗，甚至不覺得自己是一個Loser，反而在一次次“生死之間”中體會到學習到人生里未曾受教的寶貴知識——學會選擇“放棄”，堅持不懈固然難能可貴並且勇氣可嘉，但第一次感受到放棄也是需要莫大的勇氣，而且偏偏是因為有了這種勇氣，我才能寫出這篇游記，因為選擇了放棄帶給我一個存活的機會，也正正是放棄成就了我這趟修行的勝利。

另一方面對我而言，這趟旅途與其說是旅行，更像是一次真正的修行之路，而這種修行應該算是短暫的逃離在吵雜喧鬧城市那日復一日的庸俗生活，沉醉在大自然中獲得的精神層面的滿足，追求非物質的享受。一趟的修行下來，使我擺脫麻木的生活狀態，讓一切都變得生動而新奇，即使再累也會樂趣無窮。而這些本該就是我生活的一部分，只是那顆疲憊的心靈把它丟失了，而旅行僅僅幫我找回這一切。找回了那份簡單又純粹的心態，去享受那不一樣的生活方式、享受每一件小事帶來的喜悅、享受在旅行時陌生人之間輕鬆自然地相處、享受那生活應該有的樣子。至於徒步對於就像一場冥想之旅，可以感受到自然的純美，體驗上帝創造的美景，或者Trekking就是有著令我著魔的魅力，一直吸引著我引領出生命的意義，I Like it。 ↑Gorak Shep 寫在最後，EBC& Island Peak，我會回來的，因為我相信：“every try，every fail，no matter，try again，failed again，failed better，the winner is me~”