追夢八年的那片凈土——南極
2010年的暢想大學時期，愛上了旅游～那時，無奈於經費的拮据……
2007年初，參加了工作～從此，腳步不曾停息……
還記得2010年底的某一天，第一次看到關於南極旅游信息的我，拿起電話咨詢時的樣子……片刻後，十萬的價格！就那樣被赤裸裸的刺激了！自此～南極行，便成為了我旅游時間表中的終極夢想之地。
話說，轉眼八年，八年間，穩定的南極價格，對於國內物價騰飛的國人，早已不是那遙不可及的夢想……
2010～我的終極夢想之地，經過短短八年的沉澱、家人的支持，19年完美圓夢！
前往南極的時間南極分為兩個季節，既夏、冬兩季。11月至3月為夏季（平均溫度在+5℃-5℃），4月至10月為冬季。只有在夏季才可乘船前往南極旅行。
旺季（12月、1月）
看點：企鵝繁殖的季節，孵蛋、哺育幼崽； 日照 可長達20個小時。
平季（11月、2月、3月）
看點：11月冰雪初融，冰塊破裂，企鵝開始求偶；2月和3月是觀鯨的最佳時機；而這時的企鵝幼崽開始長羽毛。
前往南極的方式前往南極一般有三種方式，即郵輪、空海聯運、飛機。
郵輪：
90%的游客會選擇此種形式，可從 阿根廷 的 烏斯懷亞 、 智利 的 蓬塔阿雷納斯 、 新西蘭 的 基督城 ， 澳大利亞 的荷伯特等地出發。其中， 烏斯懷亞 是距離 南極半島 最近的港口，性價比也是最高，所以，大部分游客都會從這裡出發。
空海聯運
顯而易見，即飛機+游輪的方式 。 從 智利 的 蓬塔阿雷納斯 乘坐飛機，經過2個小時的飛行，抵達 喬治 王島，再換乘郵輪。選擇此類方式可飛越德雷克海峽，但是費用非常高。
飛機
從 智利 的 蓬塔阿雷納斯 搭乘飛機，再換乘飛機，這種方式巨貴～選擇這種方式的人應該不看攻略，算了吧，那就不說了……
南極線路的選擇南極半島 、南極圈
旅行天數一般在7-14天，瞭解 南極洲 的入門之選，是最受歡迎的一條旅游線路。從 烏斯懷亞 出發。
南極 三島
即： 南極半島 、 南喬治亞島 、馬爾維納斯群島（ 福克蘭群島 ），旅行天數一般在14-20天。從 烏斯懷亞 出發。
羅斯 海
旅行天數一般在18-30天，很冷門的一條線路，自然條件非常苛刻，但是可以看到帝企鵝。從 澳大利亞 或是 新西蘭 港口出發。
如何選擇郵輪前往南極的郵輪分為大船和小船，載客在200人以下的郵輪，可以停靠在大多數地點；載客在500人以上的郵輪，是禁止停靠在任何地點。同時，根據IAATO（國際南極旅游組織協會）規定，登陸南極點，一次一般只允許不超過100人同時登陸。
小船（50-150載客量）
大多數的住宿條件比較一般。但是人數少， 成功 登陸的機會會更大些。而且船體本身相對靈活，自然不適感也會更強烈。
大船（150-500載客量）
住宿條件比較好。但是游客多，登陸肯定費時間，這樣輪到每個人的登陸時間就會少。而相對於小船的舒適度呢，肯定要好些，不過，過德雷克海峽時～感覺無論大小都會暈船。
不管選擇大船還是小船，個人感覺航行路線以及登陸次數還是占第一位，畢竟如此周折之地，能多看點兒便是賺到。 自助還是跟團想必～看攻略的基本都是自助玩家……這裡只是從個人的角度對比下自助和跟團的區別，至於如何選擇，還要取決於個人多方面的條件。
跟團游
1\. 南極船票提前半年預定價格優惠，最低價位在4-5W人民幣。
2\. 從 中國 前往 烏斯懷亞 ，單程總飛行時長達30個小時，至少轉機兩次，費用在8K-1W左右。
3\. 報團一般都是華人包船，登陸長城站的機率很高，船上一切科普講座和廣播都有中文實時翻譯。
4\. 南美航空出現延誤的機率很高，時間緊湊的話，很有可能造成誤船，跟團的話會少操點心。
5\. 最重要的一點是，如果只是去南極，大部分時間都在船上度過，所以，無論是自助還是跟團，大家在船上的經歷都是一樣的。
自助游
1\. 南極船票一般在最後時刻，未滿的情況下出現甩票事件，這就是最後的撿漏，價位在4500美金左右。我只想對那些說走就走的小伙伴們說：我“恨”你們……
2\. 一定要具備 美國 有效簽證，這樣，申請 阿根廷 電子簽基本可以做到“說走就走”的節奏。不然，船票有了，再去申請 阿根廷 紙簽，風險較大。
3\. 英語要過硬，不然船上很多專業講座聽起來會很費勁。
這樣，從費用上來看，自助大概可以省下1-2W的預算，也可以選擇多船進行對比。但是，前提一定英語要過關，並且時間自由。不然，緊湊的時間安排很有可能會導致誤船。綜合個人亂七八糟的理解，最終，這次旅行我選擇了跟團前往……
如果我有時間游走南美，或是從其它國家飛往 阿根廷 ，那麼，我會毫不猶豫的選擇自助游……（英語雖然差點兒，但是基本溝通沒問題就好 ）
南極必經之苦作為距離 中國 最遠的國家-- 阿根廷 ，前往的飛行過程那是相～當～的～痛～苦！！！如果你的經濟還不錯的話，那就躺著飛過去吧……待到終於熬到了 烏斯懷亞 ，乘船前往南極穿越德雷克海峽時，兩天兩夜的航行中，那～能坐起來絕對是個奢望！破解之道便是——盡情服用船上提供的暈船藥吧。但是，對於我這種極度暈船患者來講～收效甚微……
那啥，我說的有點兒片面，不要盲目信從哈。南極～本身就是不宜到達的極地，憧憬的行者們，想必都有一顆不嬌氣的心。
開始我們的旅行啦……
原計劃飛往 美國 轉機的航班，真的就晚點了15個小時～～好在，咱是有組織的人！結果，一個37人團，生生被拆成了3個團隊飛往 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 匯合。
我是乘坐 埃塞俄比亞 航空的小分隊， 北京 前往 亞的斯亞貝巴 轉機，飛行時長11個小時…
到達 亞的斯亞貝巴 的上空～ 非洲 的感覺，夠燥！ 
候機4小時後，飛往 巴西 聖保羅 。再次經歷13.5個小時痛苦飛行。。。 
聖保羅 的上空。。。 
經停 聖保羅 機上候機1.5小時後，出現了讓人欣慰的飛行時長——1.5個小時…之後，我們～終於抵達 布宜諾斯艾利斯
已是傍晚的布宜上空 
出行三天來，終於躺在床上睡了一晚……早飯後，我們繼續飛！！！睡好後乘機的感覺真好。飛行3.5個小時，抵達 烏斯懷亞 的那一刻，我~真XX的激動 
這，就是我們從 北京 前往 烏斯懷亞 的航程，總耗時35個小時，夠刺激！
初識烏斯懷亞坐落於世界最南端的城市，也被稱為世界盡頭的 烏斯懷亞 ，清爽乾凈。因為南極旅游帶動了整個城市的發展。
小城依山而建，最高點的兩家酒店坐落於半山腰，放眼而望，一切盡收眼底。。。仔細看海灣左側處，那便是前往南極的出發點
可愛的小城全城無高層建築，每條街道都是這樣的整潔 
空氣格外清爽，天空格外透亮，一個字“爽”！ 
碼頭停靠著各家郵輪，想要買到最後的甩票，可以在此碰碰運氣。 
距離碼頭200米遠處，一條長長的商業街向兩側延伸，各種紀念品、免稅店、戶外用品店、飯店聚集於此…… 
大日子啊今天～登船的日子……
登船時間一般設在下午5點左右。所以，大半天的悠閑時光，完全可以游覽很多地方。最有名的便是這世界最南端的國家公園—— 火地島國家公園
在這裡，所看到的一切，都可以用“世界最南端”來修飾。。。 
世界盡頭的郵局 
郵局開門與否，需要看運氣哈 
風平浪靜的拉帕塔亞灣 
話說，該海灣大部分時間都是妖風肆虐。但看看現在…… 
沿著拉帕塔亞灣一直走…… 
無處不在的美景 
因為陰天的原由，照片的感覺非常遜色！ 
現場景色真的很迷人 
遠處的小房子，便是整個公園內唯一用餐的地方 
遠處的雪山 
看到樹幹上的綠色真菌沒～只有在純凈的環境中才會滋生 
這是…… 
到達就餐地點解決午飯，要問味道怎麼樣……emmm，能吃飽 
開啟南極之夢兜兜轉轉，又轉回了碼頭。。。滿心期待著登船時刻
停靠在碼頭的三艘探險船，我們所乘坐的為左後方的“海洋極光號”。前面的誇克探險船非常有名，最重要的是——價錢比較親民！
登船啦。。。開心！興奮！激動！
這麼具有歷史意義的一刻，露個臉吧
2007年初，參加了工作～從此，腳步不曾停息……
還記得2010年底的某一天，第一次看到關於南極旅游信息的我，拿起電話咨詢時的樣子……片刻後，十萬的價格！就那樣被赤裸裸的刺激了！自此～南極行，便成為了我旅游時間表中的終極夢想之地。
話說，轉眼八年，八年間，穩定的南極價格，對於國內物價騰飛的國人，早已不是那遙不可及的夢想……
2010～我的終極夢想之地，經過短短八年的沉澱、家人的支持，19年完美圓夢！
前往南極的時間南極分為兩個季節，既夏、冬兩季。11月至3月為夏季（平均溫度在+5℃-5℃），4月至10月為冬季。只有在夏季才可乘船前往南極旅行。
旺季（12月、1月）
看點：企鵝繁殖的季節，孵蛋、哺育幼崽； 日照 可長達20個小時。
平季（11月、2月、3月）
看點：11月冰雪初融，冰塊破裂，企鵝開始求偶；2月和3月是觀鯨的最佳時機；而這時的企鵝幼崽開始長羽毛。
前往南極的方式前往南極一般有三種方式，即郵輪、空海聯運、飛機。
郵輪：
90%的游客會選擇此種形式，可從 阿根廷 的 烏斯懷亞 、 智利 的 蓬塔阿雷納斯 、 新西蘭 的 基督城 ， 澳大利亞 的荷伯特等地出發。其中， 烏斯懷亞 是距離 南極半島 最近的港口，性價比也是最高，所以，大部分游客都會從這裡出發。
空海聯運
顯而易見，即飛機+游輪的方式 。 從 智利 的 蓬塔阿雷納斯 乘坐飛機，經過2個小時的飛行，抵達 喬治 王島，再換乘郵輪。選擇此類方式可飛越德雷克海峽，但是費用非常高。
飛機
從 智利 的 蓬塔阿雷納斯 搭乘飛機，再換乘飛機，這種方式巨貴～選擇這種方式的人應該不看攻略，算了吧，那就不說了……
南極線路的選擇南極半島 、南極圈
旅行天數一般在7-14天，瞭解 南極洲 的入門之選，是最受歡迎的一條旅游線路。從 烏斯懷亞 出發。
南極 三島
即： 南極半島 、 南喬治亞島 、馬爾維納斯群島（ 福克蘭群島 ），旅行天數一般在14-20天。從 烏斯懷亞 出發。
羅斯 海
旅行天數一般在18-30天，很冷門的一條線路，自然條件非常苛刻，但是可以看到帝企鵝。從 澳大利亞 或是 新西蘭 港口出發。
如何選擇郵輪前往南極的郵輪分為大船和小船，載客在200人以下的郵輪，可以停靠在大多數地點；載客在500人以上的郵輪，是禁止停靠在任何地點。同時，根據IAATO（國際南極旅游組織協會）規定，登陸南極點，一次一般只允許不超過100人同時登陸。
小船（50-150載客量）
大多數的住宿條件比較一般。但是人數少， 成功 登陸的機會會更大些。而且船體本身相對靈活，自然不適感也會更強烈。
大船（150-500載客量）
住宿條件比較好。但是游客多，登陸肯定費時間，這樣輪到每個人的登陸時間就會少。而相對於小船的舒適度呢，肯定要好些，不過，過德雷克海峽時～感覺無論大小都會暈船。
不管選擇大船還是小船，個人感覺航行路線以及登陸次數還是占第一位，畢竟如此周折之地，能多看點兒便是賺到。 自助還是跟團想必～看攻略的基本都是自助玩家……這裡只是從個人的角度對比下自助和跟團的區別，至於如何選擇，還要取決於個人多方面的條件。
跟團游
1\. 南極船票提前半年預定價格優惠，最低價位在4-5W人民幣。
2\. 從 中國 前往 烏斯懷亞 ，單程總飛行時長達30個小時，至少轉機兩次，費用在8K-1W左右。
3\. 報團一般都是華人包船，登陸長城站的機率很高，船上一切科普講座和廣播都有中文實時翻譯。
4\. 南美航空出現延誤的機率很高，時間緊湊的話，很有可能造成誤船，跟團的話會少操點心。
5\. 最重要的一點是，如果只是去南極，大部分時間都在船上度過，所以，無論是自助還是跟團，大家在船上的經歷都是一樣的。
自助游
1\. 南極船票一般在最後時刻，未滿的情況下出現甩票事件，這就是最後的撿漏，價位在4500美金左右。我只想對那些說走就走的小伙伴們說：我“恨”你們……
2\. 一定要具備 美國 有效簽證，這樣，申請 阿根廷 電子簽基本可以做到“說走就走”的節奏。不然，船票有了，再去申請 阿根廷 紙簽，風險較大。
3\. 英語要過硬，不然船上很多專業講座聽起來會很費勁。
這樣，從費用上來看，自助大概可以省下1-2W的預算，也可以選擇多船進行對比。但是，前提一定英語要過關，並且時間自由。不然，緊湊的時間安排很有可能會導致誤船。綜合個人亂七八糟的理解，最終，這次旅行我選擇了跟團前往……
如果我有時間游走南美，或是從其它國家飛往 阿根廷 ，那麼，我會毫不猶豫的選擇自助游……（英語雖然差點兒，但是基本溝通沒問題就好 ）
南極必經之苦作為距離 中國 最遠的國家-- 阿根廷 ，前往的飛行過程那是相～當～的～痛～苦！！！如果你的經濟還不錯的話，那就躺著飛過去吧……待到終於熬到了 烏斯懷亞 ，乘船前往南極穿越德雷克海峽時，兩天兩夜的航行中，那～能坐起來絕對是個奢望！破解之道便是——盡情服用船上提供的暈船藥吧。但是，對於我這種極度暈船患者來講～收效甚微……
那啥，我說的有點兒片面，不要盲目信從哈。南極～本身就是不宜到達的極地，憧憬的行者們，想必都有一顆不嬌氣的心。
開始我們的旅行啦……
原計劃飛往 美國 轉機的航班，真的就晚點了15個小時～～好在，咱是有組織的人！結果，一個37人團，生生被拆成了3個團隊飛往 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 匯合。
我是乘坐 埃塞俄比亞 航空的小分隊， 北京 前往 亞的斯亞貝巴 轉機，飛行時長11個小時…
初識烏斯懷亞坐落於世界最南端的城市，也被稱為世界盡頭的 烏斯懷亞 ，清爽乾凈。因為南極旅游帶動了整個城市的發展。
小城依山而建，最高點的兩家酒店坐落於半山腰，放眼而望，一切盡收眼底。。。仔細看海灣左側處，那便是前往南極的出發點
登船時間一般設在下午5點左右。所以，大半天的悠閑時光，完全可以游覽很多地方。最有名的便是這世界最南端的國家公園—— 火地島國家公園
停靠在碼頭的三艘探險船，我們所乘坐的為左後方的“海洋極光號”。前面的誇克探險船非常有名，最重要的是——價錢比較親民！
這麼具有歷史意義的一刻，露個臉吧
