人們都很規矩，自行車非常規範地行駛在自行車道內，沒有出界。這個寬度大概單人通過，不夠併排騎著聊天。
特別好奇的大叔
朝鮮 的銅碗餐有些類似於 韓國 的“韓定食”，據說是當年 朝鮮 王室的標準用餐。將小菜、湯和主食放到大小不一的銅碗里，每人一套，搭配燒酒和米飯同食。種類頗多的配菜加上金光閃閃的餐具，視覺效果很棒，叫人食欲大開。每個碗里都放不同的菜品，雖然每隻碗都很小，但也算葷素搭配合理。李導來的路上也半開玩笑地說“開城人小氣”。也許，這正是 朝鮮 人節約的體現，不弄大盤的浪費，每人分餐而食，經濟實惠節約衛生。
提供是有九樣菜，一份湯一份飯。九樣裡面只有一樣是葷菜烤肉，其他的更加像是國內小菜， 比如 涼拌海帶絲、海苔、辣白菜、黃豆芽、類似涼粉的。我比較喜歡的是熟悉的糖水芋頭，甜甜的。
來的路上，李導就開始推薦說：銅碗餐和人參燉雞是開城最有名的美食。銅碗套餐是團隊餐，包含在團費以內，但是人參燉雞是各位自願付費品嘗的。需要提前兩個小時預定，每份是260還是280元（記憶模糊）。我們一致認為，既然來了，特色美食必須享用，雖然確實太貴了點。
自費的人參雞是將糯米，人參，紅棗等和當地土雞一起燉兩到三個小時，雞肉軟爛，味道挺好，可以三個人拼一份一起吃。
價值約100一碗的雞湯 ，必須全部喝光。
朝鮮的“798藝術區”，萬壽台創作社萬壽台創作社位於 平壤 市 平川區 ，占地面積約7萬平方米，是 朝鮮 規模最大、藝術水平最高的美術創作基地，直屬 朝鮮 勞動黨中央宣傳部領導。
萬壽台創作社創建於1959年，據其官網介紹，它是“ 朝鮮 最大規模的美術團體，也是世界上少有的綜合性美術創作團隊基地”。它與 朝鮮 國內政治宣傳需求密切相關，巨大的雕像、壁畫、標語橫幅，以及 朝鮮 日常生活中無處不在的海報圖像，全部由它的4000名員工製作而成，其中1000人是從 朝鮮 最好的高校里挑選出來的。
↑萬壽台創作社 進入正門後首先是一個大廣場，左側是供藝術家活動用的足球場，右側是 朝鮮 已故最 高領 導人金日成和金正日身騎千里馬的銅像。
↑萬壽台創作社
↑萬壽台創作社 展示館門口有兩座栩栩如生的 朝鮮 虎雕像。虎是 朝鮮半島 人民的精神象徵，代表著敏捷、勇猛，許多 朝鮮 藝術家都喜歡以虎作為創作題材。這兩隻老虎一公一母，塑像非常細緻。
↑萬壽台創作社 館內共展出了幾百件藝術作品，主題基本是 朝鮮 的風景名勝或反映 朝鮮 人民風貌的人物畫和城市、鄉間景色，也不乏一些政治色彩濃郁的作品。每幅作品後方都有美元標價，看中喜歡的可以談價格買走。
萬壽台創作社是世界上最大的美術創作基地之一。它曾被金正日直接領導，是全 朝鮮 最知名的創作社。萬壽台創作社擁有油畫、陶瓷、木雕、雕塑等多個創意生產部門。 朝鮮 勞動黨建黨紀念碑（就是那尊三個分別舉著鐮刀、鎚子和毛筆的拳頭）就是由萬壽台的作品。
↑萬壽台創作社 水墨畫
↑萬壽台創作社 油畫
↑萬壽台創作社 刺繡畫
↑萬壽台創作社 砂石畫。這幅可愛的小狗被團友買走了，好像是1800人民幣，記不清了。
↑萬壽台創作社
↑萬壽台創作社 回到 平壤 ，沿路看看日常百姓們的商店和飯店，和帶我們去的涉外飯店還是有區別的。
朝鮮 民眾跟隨金氏父子倆指引的地方，走向太陽的光輝。
建黨紀念碑：1995年迎接 朝鮮 勞動黨的生日50周年之際建立；這尊紀念塔由塔身、環繞塔身的大型環形帶和基壇三個部分組成。高約有50米，以黨徽為標誌建造的。左側的鎚子代表工人階級，右側鐮刀代表農民階級，中間的毛筆代表知識分子，是為了紀念農 民和 知識分子所組成的勞動黨的光輝歷史而建成。
紀念碑圓環底座象徵人民團結在 朝鮮 勞動黨周圍，其上寫有： 朝鮮 人民所有勝利的創造者和嚮導者 朝鮮 勞動黨萬歲。後面兩幢紅色大樓像飄揚的旗幟，寫著“百戰”“百勝”。
↑建黨紀念碑 這個廣場非常空曠，整個廣場都是對稱分佈的建築。
經過精心設計，在夕陽光輝照耀下，後方兩側軸對稱紅色建築物和雕像融為一體，紅彤彤很壯觀。
↑建黨紀念碑
今天的晚飯是 平壤 小火鍋，一人一鍋。肉類也是這兩天吃得最多的五花肉，還有一些蔬菜拼盤，五花肉沒有腌制所以清淡煮出來比較腥，我沒怎麼吃。整體口味清淡，和國內火鍋濃墨重彩是不好比的。旁邊有糖，鹽、胡椒佐料可以自己添加。
南浦西海水閘在 朝鮮 最後一天的行程被安排的滿滿噹噹，伙食也是格外的好。這天上午驅車前往南浦游覽西海水閘。
雖然去 朝鮮 之前已經做好了準備，但是 朝鮮 公路的顛簸程度還是超出了我的預料。從 平壤 到南浦，我們走的是高速公路。去的時候，感覺 朝鮮 的高速公路修得很不錯，寬敞通暢，路上基本上就我們一輛車。導游還給我們講了修建這條道路的各種故事，路據說是 朝鮮 青年自發前往，扛著麻袋一袋袋運送砂石修建起來的。所以這條高速公路又叫“青年英雄高速公路”。但是行駛一段距離之後，感覺情況有點不對，車道有很多的坑，車身也開始顛簸起來。
這路上此起彼伏的大坑，隨便來個坑，都讓車子抖三抖。
我們導游介紹， 朝鮮 主要有四條高速道路， 平壤 到南浦就是其中一條。另外三條分別是 平壤 妙香山， 平壤 到開城和 平壤 到元山的道路。我們導游也知道 中國 的高速公路非常發達。但是她說， 中國 的高速公路發達，是因為路上有很多收費站，有很多私家車行駛在上面。而 朝鮮 很少有私家車，也沒有收費站。
這條高速公路與其說是公路，不如更加稱之為馬路更為合適。這條通往南浦的路非常的直，幾乎都沒有轉彎，路上修補著大大小小很多補丁。自行車，拖拉機和村民們也來來往往，甚至還有牛車。寬敞的馬路上除了偶爾見到輛汽車外，大部分時間都是我們單獨一輛車正在行駛。
由於缺少修補路面的瀝青，又在常年雨水沖刷，烈日暴曬之下，公路很容易損壞。另外， 朝鮮 高速公路上的汽車也很少，需求非常小。也沒有必要大規模的修路。所以， 朝鮮 的高速公路，只是保持著最基本的修補工作。
