跟著孤獨星球去縱游馬來（西馬半島超長自駕游記）

　　雖然 英國 殖民者對於 荷蘭 紅屋進行過多次翻修，不過 荷蘭 的建築藝術和設計如 荷蘭 式厚磚牆、大窗戶和門還是被保留著原貌。這裡同基督堂一起，形成了 馬六甲 最富有特色的一道風景線，也是所有來到 馬六甲 游客的必打卡之地（不過由於這裡也變成了各國旅游團的其中一站地，所以紅屋廣場前的游客從白晝到日落都是摩肩接踵的狀態）。
　　 馬六甲 博物館開放時間：周五：9:00-12:15、14:45-18:00；其他時間：9:00-18:00
　　6.雞場街
　　 馬六甲 雞場街文化坊是一條位於 馬六甲 市結集古跡、文化、休閑三體合一的古老街道。這條作為世界文化遺產核心的歷史老街自2000年成立，如今已發展為著名的文化旅游景點。 ↑雞場街 　　雞場街原義取自於閩南語“街場街”，意在形容其為繁忙的街道，而閩南語的“街場”與“雞場”同音，因此漸漸將它演變稱為雞場街。另外，由於 馬六甲 州曾被 荷蘭 殖民統治，致使雞場街也被名為Jonker Walk，主要意指 荷蘭 貴族街。早在600多年前 中國 明代著名外交使節鄭和七次遠洋航海，並且六次駐節 馬六甲 時，在當地設立“官廠”，也讓以雞場街為主幹的二十多條周邊街巷成為當時華人遷居南洋最早的集中聚居地區。雞場街除了依然處處可見許多結合中式南洋建築風格的古樓林立，包括百年華人同鄉會館以及寺廟，也在每逢周五至周日，一連三天傍晚起至凌晨經營夜市，擺攤展售各種地道美食、精美藝品、聞名土產等。 ↑雞場街 　　雞場街在上世紀90年代開始走向沒落，許多當地居民遷移新區，造成老街城區人去樓空，失去原有的繁華景象。當時， 馬六甲 州政府意識到危機，併在2000年提出成立雞場街文化坊之倡議，同時委任以 馬六甲 州資深行政議員拿督威拉顏文龍太平局紳博士為首的工委會，領導開展雞場街的發展建設工作。
　　經過十八年的規劃經營之下，雞場街以及周邊街巷的百年老房古建 成功 得以保留，並獲註入新元素，包括闢設每逢周五至周日，一連三天傍晚起至凌晨的夜市，進而擺攤展售各種地道美食、精美藝品、聞名土產等，造就無數商機，間接恢復過去的繁榮現象。此外，雞場街在周末封街之夜以及華人佳節時期會舉辦各種精彩活動，例如：除夕迎春倒數、春節佈置盛會、龍獅大鬧元宵等，形成一股蘊含濃郁的中華文化氣息。 ↑雞場街 　　2008年7月7日，雞場街老街城區 成功 被聯合國教科文組織列為世界文化遺產，每年吸引超過2000萬名游客到訪觀光。2017年3月19日， 南京 市人民政府贈送一對漢 白玉 獅予 馬六甲 市，並將這對漢 白玉 獅安置在雞場街世遺公園入口處，作為兩市自2008年締結成為友好城市的 友誼 象徵。同年5月26日，雞場街也 同江 蘇 周莊 古鎮正式結為友好合作景區，併在雞場街舉辦華夏 周莊 文化周，繼而推動兩地文化旅游交流。2018年5月19日，雞場街與 四川 寬窄巷子正式簽署締結成為友好合作街區。
　　雞場街活動：
　　每逢周五、周六和周日，一連三天傍晚起至凌晨，該街道會封鎖交通，以讓路給觀光夜市進行擺攤展售各種地道美食、精美藝品、聞名土產等。
　　DAY5游玩與自駕提示：
　　早晨在莎阿南去往藍色清真寺進行參觀（莎阿南並不算熱門旅游城市，游客很少嗎，可供游玩的地點也有限），參觀完之後驅車前往 布城 ，由於莎阿 南和 布城 距離非常近，所以幾乎很快就可以抵達， 布城 的交通狀況十分好（得益於 布城 人少車少），可以直接開車前往布 拉特 廣場附近停車，然後將總理署、粉紅清真寺一併看了。
　　其實將 布城 和莎阿南作為其中一站個人覺得非常適合，這裡距離 吉隆坡 很近，方便規劃形成，人和車又都不是很多，自駕方便，所以作為前往 馬六甲 的中轉站非常不錯。
　　 馬六甲 的交通狀況相對來說也還算可以，抵達 馬六甲 之後，同樣可以把車安頓好，步行在 馬六甲 河一帶游玩，夜間的話，雞場街非常的熱鬧，可以逛一逛，吃個飯，看看自己喜歡的東西，不過作為雞場街比較出名的古城雞飯粒，我的評價是一般，嚴格來說，甚至沒有街邊的大排檔好吃，也有可能只是不太合我胃口。
　　晚間不太推薦登 馬六甲 之眼，因為相比較夜景來說， 馬六甲 白天的景色更好一些（這一點和雙子塔的登塔時間相反）。 ↑古城雞飯粒 ↑古城雞飯粒 ↑古城雞飯粒 ↑古城雞飯粒 ↑古城雞飯粒 DAY6-斑斕，打翻顏料桶　　第六天的行程基本還在固定在了 馬六甲 ，上山去往 聖保羅 教堂，這裡不如紅屋廣場人多，偶爾還有歌手在教堂內擺攤唱歌，另外就是乘坐了心儀已久的 馬六甲 之眼了，比較遺憾的是，恰逢周五（周五是 馬來西亞 的伊斯蘭教徒去往清真寺參加宗教儀式的固定時間），本來打算在 馬六甲 河嘗試一下游船，結果沒有坐成。 ↑馬六甲河 ↑馬六甲河 　　1. 聖保羅 教堂
　　 聖保羅 教堂（馬來語：Gereja St. Paul）是 馬來西亞 馬六甲 的一座古老教堂，最初建於1521年。它位於 聖保羅 山之巔，是 馬六甲 博物館的一部分（還包括 聖地亞哥 古城門、 荷蘭 紅屋和其他歷史建築）。 　　最初的建築是一個簡單的小教堂，供奉聖母，稱為Nossa Senhora da Annunciada（恩寵聖母）或Nossa Senhora da Annunciada（山上聖母）。小教堂由 葡萄牙 貴族杜阿爾特科埃略建於1521年，以感激聖母保佑他逃脫了南 中國 海的風暴。 　　1548年， 果阿 主教將小教堂給了耶穌會。小教堂更名為天主之母堂（Igreja de Madre de Deus）。同年，聖方濟·沙勿略在此設立了一所學校。這也許是馬來半島現代意義上的第一所學校。聖方濟·沙勿略將此教堂作為他前往 中國 和 日本 傳教之旅的基地。在他1552年的一次旅行中，不幸去世。1553年，聖方濟沙勿略的遺體運抵該教堂暫時安葬，最終葬在 果阿 。曾埋葬聖方濟·沙勿略的空墓，今天仍然存在。
　　1641年 荷蘭 征服 馬六甲 ，教堂歸屬 荷蘭 歸正會，名為 聖保羅 教堂，或Bovernkerk，繼續作為 荷蘭 人的主要教堂，直到1753年基督堂建成後， 聖保羅 堂改為世俗用途，成為 馬六甲 防禦工事的一部分，堂內用作墓地。 英國 於1824年占領 馬六甲 ，教堂被用作火藥庫，其狀況進一步惡化。
　　1924年，教堂中古老的 葡萄牙 墓地被髮現。1930年，新成立的 馬六甲 歷史學會會長進行了進一步的發掘。正是在這一時期，散落在教堂周圍的墓碑被貼在牆上。
　　1952年，教堂的廢墟前豎立了聖方濟·沙勿略的雕像，以紀念他到達 馬六甲 400周年。雕像豎立僅僅一天時間，一棵 大樹 倒下，折斷了雕像的右臂。 　　2. 聖地亞哥 古城門
　　 聖地亞哥 古城門即法摩沙堡的入口之一（ 葡萄牙 語：A Famosa，馬來語：Kota A Famosa），原是 葡萄牙 人於 馬六甲 建立的一座堡壘，後被 英國 人炸毀，如今只剩下一道城門， 聖地亞哥 古城門（ 葡萄牙 語：Porta de Santiago）如今已成為 馬六甲 的象徵。 　　1511年， 葡萄牙 人占領 馬六甲 以後，為了防止 馬六甲 王朝的殘餘勢力反攻， 葡萄牙 殖民統帥阿方索·德·阿爾布 克爾克 在 聖保羅 山下建成這座號稱“ 東南亞 最大和最堅固的堡壘”，以保護自己的臣 民和 香料貿易。據說在建造之時所有的石塊都採自爪哇海底的隕石，並以 葡萄牙 保護神的名字命名為法摩沙堡。城牆厚達3米，牆內設有城樓和炮台。
　　1641年， 荷蘭 人攻打 馬六甲 ，在圍城戰爭中曾經重創這座堡壘。在1641年 荷蘭 占領 馬六甲 後，於1670年將它修補擴建，並將 荷蘭 東 印度 公司的名字簡寫“VOC”刻在城門上。 　　拿破侖戰爭爆發後， 法國 攻擊 英國 的同盟國 荷蘭 ， 荷蘭 將海外殖民地交給 英國 管理。1808年， 英國 士兵害怕歸還 馬六甲 後， 荷蘭 人會利用堡壘對付自己，便想趁機拆毀堡壘。由於 斯坦福 ·萊佛士爵士（開埠 新加坡 的功臣）和明托爵士的干涉， 英國 人放棄了拆除計劃。但由於干涉太晚， 英國 士兵仍將堡壘炸毀得只剩下現在的古城門。
　　1977年5月12日， 馬六甲 政府根據古物保護法令將城門列為歷史遺跡及受保護建築物。2003年，剩餘的城牆牆基被髮現，也列為古跡進行保護。
　　3. 馬六甲 之眼
　　 馬六甲 之眼是一座旋轉塔，算是 馬六甲 地標性建築之一了，因為其110米的高度，所以在 馬六甲 顯得非常醒目（外觀看起來有點像電視塔）。 ↑馬六甲之眼 　　比較推薦乘坐一次 馬六甲 之眼的原因是 馬六甲 的俯瞰景色非常的棒，從360 度旋轉的塔上，可以看到 聖保羅 山、獨立紀念大樓、紅屋廣場、 馬六甲 河和 馬六甲 海峽等等。所以，不管是想一覽 馬六甲 全景還是喜歡拍照的童鞋們，都不容錯過。 ↑馬六甲之眼 　　營業時間：周一至周日，上午10點至晚上11點。
　　最大承載：66人
　　乘坐時間：7分鐘
　　門票價格：成人23令吉，兒童（12歲以下）15令吉，老年人（55歲及以上）18令吉。（另外，當天生日的游客，在與他人一同乘坐的情況下，可以免除自己的門票，但是這個優惠政策不確定是只針對 馬來西亞 公民還是所有人）
　　購票方式：現場購票或者登陸官網 https://menaratamingsari.com 進行購買（ 馬六甲 之眼的票並不難買，所以現場買就可以）。 ↑馬六甲之眼 ↑馬六甲之眼 　　DAY6游玩與自駕提示：
　　這一天基本就是在 馬六甲 把之前沒去過的地方補齊，然後下午返回 吉隆坡 ，本打算在 吉隆坡 渡過一個愉快的晚上卻路遇交通肇事，打亂了我的行程計劃，不過這些也都算是旅程中獨一無二的經歷和回憶吧。
　　 馬六甲 返回 吉隆坡 的路同樣比較好開，但是和 檳城 南下 吉隆坡 類似的是， 吉隆坡 的車實在是太多了，而且還夾雜著許多的摩托車，造成我後來對 吉隆坡 的交通一直心有餘悸，提示大家開車的時候一定要註意安全。 寫在最後的話　　整個 馬來西亞 的行程，加上往返一共是7天，其中有6天都是在趕路，而且車上只有我一名司機（熏疼我自己一分鐘），但是總結起來，其實並不是很勞累，這得益於 馬來西亞 相對發達的公路系統和大家比較文明的駕駛習慣，唯一需要適應的可能就是右舵和左側行駛了，但適應起來也相對容易，不過在國外自駕，大家一定要註意安全。
　　 馬來西亞 作為一個文化交融度比較高的國家，給我留下了非常多美好的回憶，尤其是 馬來西亞 的華人對我的友好態度和無私幫助，讓我覺得身在異鄉也能感受到無比的溫暖，這是一個富有人文色彩的地方，但並不會是我 馬來西亞 之旅的終點，下一次，我們東馬見！
　　我是行走在路上的Amon，希望給大家提供最貼心的幫助，願一切如旅行般美好！
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