停靠在江對岸的貨輪。
早上8點，從 朝鮮 開往 中國 的汽車首先駛上 鴨綠江 大橋，第一輛為 朝鮮 EMS郵政車，在半個月之後我的一張從開城寄往家裡的明信片也將搭乘這輛郵政車穿過 鴨綠江 大橋。
鴨綠江 大橋為單車道公路+單車道鐵路。所以通車是有嚴格的時間規則，每天早晨8點首先有 朝鮮 方將汽車和火車發往 中國 ，然後大概10點左右， 中國 方的車輛開始發往 朝鮮 。
朝鮮 方車輛需要在 中國 端大橋的橋頭邊防哨卡處停下，等待後面所有的車輛到齊後再統一穿過哨卡處。第一輛是EMS郵政車，排在後面的時候大巴，最後是大貨車，發車都是有先後順序的。
當汽車還在橋面排隊的時候，第一列 朝鮮 貨運火車駛過大橋，駛向 中國 。
貨運火車不需要在哨卡處停留，直接駛向前方2公里處的 丹東 火車站。
車廂看上去有些破舊不堪。
火車通過之後，在大橋上排隊的汽車也陸續被放行，前往100米處的 中國 丹東 海關。
據我的不完全觀察，雙方口岸每天分別在上午和下午各放行一次，其他時間關口都是關閉的，大橋上沒有車輛通行。
鴨綠江 邊高樓林立的 丹東 城。
12 忐忑的口岸等待
丹東 口岸位於 鴨綠江 大橋北面大概兩三百米處，所以從酒店走過去十分鐘就夠了。
半個月前跟旅行社付定金時，對方給了我一張行程單，上面寫著出發前一晚由專門對接的導游會聯繫我並說明相關註意事項，而且我到出發當天早上都沒有接到旅行社的電話。
我們提前兩天到達 丹東 ，本想到旅行社跟報名時的負責人見個面，確認下行程，哪知第一天約好當天下午旅行社見，我們到了旅行社之後大門緊閉，給對方打電話後被告知他有事情提前走了，讓我們第二天再去旅行社找他。
約好第二天傍晚到旅行社找他，第二天我們從 寬甸 一路開車趕路到了傍晚快回到 丹東 的時候，又被對方告知要下大雨了，他要趕著回家了，讓我們第二天在 丹東 海關再付尾款。
第三天，也就是前往 朝鮮 的第一天早上，一直等到8點多都沒有接到旅行社的電話，照理也得主動打個電話告知我們哪裡集合，幾點集合，集合對接人是誰。這些統統都沒有。我越想越覺得蹊蹺，怎麼會有如此不負責任的旅行社，不會是騙子吧。
在酒店中實在等不下去了，於是給旅行社負責人發了條微信，對方告知9點50分 丹東 口岸集合，而且還不給對接人聯繫方式（他前一天告訴我這天他很忙，不會來送我們出境）。又追問過去，才給了個手機號碼。在對方告訴我集合地點之前，我一直誤以為是在 丹東 火車站集合。
9點半我們來到口岸的時候，儘管沒有多少人在等待，怎麼會9:50才集合，旅行社行程單上明明寫著8:20集合。
在口岸的等待過程中我都還不敢確定我們的 朝鮮 旅行能不能成形，不會被騙了吧，到時留下我們等在口岸。
給接頭人打了電話過去，對方竟然不知道我們在口岸等著並要帶著合同過來找我們。越想越不靠譜，對方讓我們等10分鐘，等啊等，也沒能在約定的時間等到，又打了個電話過去，對方說馬上趕過來。
口岸的人越來越多，對接人終於出現，交了尾款，給了合同，然後將我們3人和另外5人匯攏後交給了另一個導游，這個導游手上也有8個人，所以總共組成了16人的旅行團。
這個導游只負責將我們送出境，不會跟我們一同前往 朝鮮 。同時他又將我們16人委托給了一個來自 沈陽 的22人旅行團的導游，這個22人旅行團的導游是一起陪同他的客人們前往 朝鮮 的。而這個22人的導游對於我們16人的職責只是將我們交給江對岸海關處的 朝鮮 導游。
我們變成了一個沒人管的16人旅行團，直到對接人給我們發 朝鮮 旅游簽證的時候，我懸著的心才算落地，服務再這麼差，至少這家旅行社不是騙子公司。
這張另紙簽證實際上發給我們之後，在出境時使用過一次，到了江對岸入境時直接連通護照都被 朝鮮 導游收走了，直到旅行結束都沒有歸還給我們。它在我們的手上時間只有寶貴的1小時，還好當時隨手拍了張照片。
對面的EMS郵政車好像已經把貨物運到 丹東 後準備關口打開後返程了。
在出境口岸排了很長時間的對，大部分都是 中國 入朝游客，少許是在 中國 務工的 朝鮮 人以及 朝鮮 公務人員。
中國 游客中有的是一日團兩日團，有的是四日團。 13 跨過鴨綠江
上午11點，終於從 丹東 口岸出境了，口岸出入境大廳十分簡陋，感覺像臨時搭建的大廳，從出境大廳出來後就是停車場，停著很多大大小小的掛著 朝鮮 牌照的客車。
我們的 朝鮮 牌照大巴車在口岸停車場出來後繞個彎就到了 友誼 橋上，車子在橋口稍微停了下， 中國 邊防士兵不停地喊著不要拍照。
在出境後我就不再敢把單反相機拿出來了，所以都是偷偷的用手機拍攝。
11點以後的大橋通行權屬於 中國 前往 朝鮮 的車輛。單車道的公路隔壁是單條火車軌道。
此時正行駛在這座1943年建成的大橋上。
丹東 口岸處的 鴨綠江 大橋一共有兩座，分別建於1911年和1943年，隔壁就是1911年的大橋，在1951年抗美援朝戰爭中被 美國 戰機炸毀。
我坐在大巴最後一排，偷偷的往後擋風玻璃拍了一張，橋面十分狹窄。
大橋 朝鮮 端下橋後就是入境口岸，口岸有個小型的游樂場，看似荒廢有些年頭了，這些游樂設施十分具有蘇聯時期的特色。
下橋後轉個彎就會到達下麵的入境口岸。
大巴到達入境口岸後， 朝鮮 導游已經在門口等著了，所有人被要求將手機、護照和簽證交給導游，再由導游統一遞交至出入境大廳。
我沒有上交手機，不過在安檢時安檢員摸到口袋中的手機後上交。
簽證是直接沒收的，護照檢查完後一直由導游保管著，直到4天后出境時才會歸還給我們，手機不需要解鎖，海關人員會對手機外觀進行檢查，看有沒有竊聽裝置等。
入境過程十分簡單，每個人都各自帶著行李通過入境大廳的安檢 通道 ，從安檢樓前門進，安檢後從後門出，然後再拿著行李回到大巴上，並沒有入鏡敲章過程。
安檢過程看上去十分寬鬆，只要過一下安檢履帶就可以了，並沒有要求開箱檢查。
所有人 都安 檢完畢後，導游會帶著一大包手機還給大家。這個過程只有行李入境安檢，並沒有出入境人員對游客進行簽證蓋章。
11:40從口岸安檢完成去火車站，大巴從 新義州 口岸前往 新義州 火車站大概只有5分鐘路程， 新義州 火車站廣場前空空蕩盪的，火車站內也是沒有當地乘客，火車對於 朝鮮 來說更多的是貨物運輸。
火車站廣場另一處聚集著零散的一些 朝鮮 人。
