↑達卡 孟加拉 國家清真寺 ，其實也是誤打誤撞，時間差不多下午四點到五點，跟隨人流，但是考慮到穆斯林國家的火爆脾氣並不敢太大膽的就拍他們。
↑達卡 達卡 是1608年由莫卧兒帝國孟加拉總督蘇 貝達 ·伊斯蘭汗所建，1765年淪於 英國 之手。1905-1912年為東孟加拉和阿薩姆省首府。1947年成為東 巴基斯坦 首府。1971年成為 孟加拉國 首都。
↑達卡 達卡 被稱為“清真寺之城”，市內有800多座清真寺，主要有星清真寺、巴伊特烏爾· 穆卡拉 姆清真寺、薩甘布清真寺、七頂清真寺等。還有 印度 教的達克斯瓦里寺。其中奠基於1960年的巴伊特－ 穆卡拉 姆清真寺規模最大，可供數萬人同時禮拜。市內有中央夏希德塔、賈提亞·沙希德·斯姆里梯·沙烏達紀念碑和巴哈杜爾·沙阿公園中的紀念碑，它們都是為紀念反英鬥爭和民族獨立運動中犧牲的烈士而建的。市內著名公園有 巴爾達 公園，園中收集了全國的名花異草，園中的“世紀花”，據說16年開一次花。市內的主要交通工具是一種腳踏或機動的三輪車。車身飾以色彩鮮艷的圖案或五光十色的裝飾，構成一幅一般現代化城市難以見到的街景。
↑達卡 清真寺門口賣古蘭經書的穆斯林大叔。
↑達卡 孟加拉並非水果之鄉，大部分水果均是進口，所以價格絕對算不得便宜。
↑達卡 孟加拉的第一餐，在街頭逛了很久都沒找到一家像樣的餐館，大多是很小的蒼蠅館子，裡面坐滿了用手抓飯的當地人，而且也沒有英文餐單，所以選擇烤雞感覺簡單很多。
↑達卡 能猜出這個是什麼東西嗎？ 第二天 Dhaka——Chittagong，八小時的生死煎熬考慮到 達卡 到 吉大港 八個小時的車程，打算一大早起床去車站趕最早的班車，這樣到達 吉大港 還可以有時間逛一會。 達卡 的天氣同昨天一樣灰濛蒙，感覺環境污染極為嚴重。說好八點的車子結果到九點才出發，加上自己差不多提前了一個小時到達車站，所以在車站等了足足兩個小時。考慮到車站周邊混亂加上自己還有隨身行李，所以不太敢拿出相機來拍照，不過後來到實在覺得無聊，加上八點半的時時候街頭才感覺到有晨光。
↑吉大港 孟加拉男子的年齡不太好猜，也是生活艱辛的另外一種感悟。所以，雖說眼前的這位大叔一大把鬍鬚，但實際年齡可能未必有我大。
↑吉大港 孟加拉男子的身形普遍比較瘦小。
↑吉大港 孟加拉作為世界50個最不發達國家之一，經濟基礎薄弱，資源貧乏，生產力低下，人民生活極端貧困，所以大部分只能靠出賣勞動力生活，所以，在孟拉加，隨處可見人力三輪車夫。；
↑吉大港 隨處可見的大鬍子。
↑吉大港 差不多九點才發車，然後車子在 達卡 的大小車站繞了一遍以期載運更多的客人。孟加拉的客運系統很發達，畢竟對這個世界人口密度最大的國家來說，到處都是人頭，如果是遇到宰牲節，汽車頂、火車頂都會坐滿密密麻麻的人群，蔚為壯觀。
撇開罷工游行等因素，在孟加拉乘坐巴士旅行非常方便，不論是去哪個地方都有很多班次的客車可乘，無需擔心買不到票，也無需擔心趕不上當日的班車。但如果是超過四個小時以上的長途，大多是上午發車，下午沒車。
孟加拉的汽車公司很多，大部分公司的客車都沒有空調，不過座位都很寬敞，票價也非常便宜，車子在行進過程中打開車窗也不覺得熱，但衛生狀況有點擔憂，特別是各種氣味瀰漫車廂。當然也可以選擇GREENLINE，空調車廂，環境好，車上人少，不用擔心擁擠和超載問題，但票價要比普通車高出一倍多，本地人很少乘坐。
孟加拉的公路系統極為不發達，基本都是單向單車道，路況很差，路上客運車、火車及CNG、人力三輪車繁多混亂，所以像 達卡 到 吉大港 這一路，268公里約需8個小時車程。
在孟加拉乘坐巴士、CNG等的危險繫數極高，主要是因為逆向車道超車現象嚴重，司機開車極為生猛，分分鐘可感覺與死亡擦肩而過。但如果不逆向超車，像 達卡 到 吉大港 的268公里路程，可能24小時也不一定能到達。可能有人會認為選擇GREENLINE 會安 全一些，個人感覺不然。 下午三點多到達 吉大港 ，孟加拉第二 大城 市，最大海港，也是孟加拉經濟相對發達區域。
吉大港 原為漁村，從古開始 吉大港 就已經是海港。阿拉乾人、阿拉伯人、波斯人和 葡萄牙 人先後到此貿易。從9世紀開始阿拉伯人就已經開始與 吉大港 通商了。在六世紀和七世紀里它屬於阿拉乾國。在穆斯林統治前它不是屬於阿拉乾國就是屬於 緬甸 王國。
1340年 索拉 崗的 蘇丹 征服了 吉大港 。
1538年阿拉乾國再次占領 吉大港 。此後這個地區被 葡萄牙 和海盜控制。
1666年莫卧兒帝國驅逐 葡萄牙 人，被莫卧兒帝國侵占。
1824年 緬甸 軍隊占領 吉大港 。
1930年4月18日革命者搶劫 吉大港 的軍庫。
1947年印、巴分治後發展迅速，成為 孟加拉國 主要工業基地和交通樞紐。
1971年 孟加拉國 的獨立是在 吉大港 宣佈的。伊本·白圖泰在他的旅游中經過 吉大港 。
↑吉大港 偶遇 吉大港 的罷工游行，街頭擠滿了人群，交通完全癱瘓，圍觀的人數倍於游行人群，大喇叭吵死人。
孟加拉在近代原為為 印度 次大陸 東北 部一歷史地區，瀕臨孟加拉灣。現分屬 印度 西孟加拉邦 和孟加拉人民 共和 國。8～12世紀由信奉佛教的 巴拉 王國統治；11～13世紀受 印度 教統治者管轄。後又成為伊斯蘭教國家的中心。18世紀被 英國 占領後，成為向全 印度 擴張的基地。1904年孟加拉曾被 英國 殖民政府分割成東西兩部，1947年 印度 獨立。孟加拉分屬 印度 和 巴基斯坦 。
巴基斯坦 獨立後， 印度 教和伊斯蘭教教派間的矛盾退居次要地位，兩翼間出現裂隙。 巴基斯坦 運動是以西巴為核心發起的，因此這裡形成為國家政治重心。東孟加拉處於不利地位。東孟加拉的經濟發展水平本來就比西巴落後，在一段時間里國家領導人在政治、經濟和文化教育等方面沒有採取兩翼平等的原則。1970年12月， 巴基斯坦 舉行議會選舉，人民聯盟在中央和東 巴省 立法機構均獲得多數席位。東巴各階層人民舉行大規模的抗議集會和示威游行。3月25日，各政黨會談破裂，形勢急轉直下。當晚軍隊採取鎮壓行動，逮捕拉赫曼。東巴人民立即以普遍的起義作為回答。從此開始長達 9個月的內戰。
1972年1月成立孟加拉人民 共和 國。 巴基斯坦 總統佐勒菲卡爾· 阿裡 ·布托釋放了被以“叛國罪”逮捕的東巴人民聯盟領袖穆吉布·拉赫曼，後者就任 孟加拉國 第一任總統。
1978年6月3日， 孟加拉國 舉行總統選舉，齊亞·拉赫曼以壓倒多數的票數當選。1978年 9月初，齊亞·拉赫曼宣佈成立 孟加拉國 民族主義黨，親任主席。隨後，政府宣佈取消軍法管制，解除緊急狀態，恢復正常的政治生活。
1981年 5月30日 吉大港 駐軍司令穆罕默德· 阿布勒·曼蘇爾殺害齊亞·拉赫曼總統。11月15日 孟加拉國 舉行第 2次總統選舉，民族主義黨代主席、代總統阿卜杜勒·薩塔爾當選為總統。1983年12月11日 艾爾 沙德任總統。1985年 3月21日舉行全國公民投票， 艾爾 沙德獲勝。7月初，總統宣佈擴大內閣，吸引部分政黨人士入閣。1990年沙德下臺，又改為總理制度，由齊亞·拉赫曼的妻子卡莉達·齊亞和謝赫·穆吉布·拉赫曼的長女謝赫·哈西娜輪流執政至今，罷工游行爭鬥至今。
↑吉大港 街頭圍觀游行的孩童，其實對於游行，從心裡來說有一種恐懼心理，甚至都不敢拿著相機去拍攝游行場面，害怕游行的民眾情緒失控衝過來搶了我的相機，出門在外旅行，這種熱鬧還是遠離為好。
↑吉大港 拍攝這張照片並不是因為少年的眼神犀利，而是因為他的年紀，應該是我見過的最少的人力三輪車夫，感覺不會超過15歲，因為游行，很多三輪車夫都沒有生意，但是他們並沒有選擇回家休息，還是抱著萬一的心態在街頭坐等生意上門。
↑吉大港
↑吉大港
↑吉大港 好基友的感覺，有木有？有木有？其實原本白鬍子老頭不願意拍照，但是架不住一旁的紅鬍子老頭勸誘，如此痴情的眼神，也是醉了。
↑吉大港 街頭美少年，五官張的極為精緻。
↑吉大港
↑吉大港
↑吉大港 吉大港 街頭的炸雞店，絕對要比 KFC 的好吃很多，而且特別便宜，雞腿、雞翅TK55，摺合人民幣不到5元，雞胸TK110，摺合人民幣不到9元。同樣的東西在孟加拉的 KFC 價格要翻上好幾倍。 第三天 Chittagong——Cox's Bazar，漸入佳境的孟加拉原本的計劃是從Chittagong坐車到Rangamati，好不容易解決交通問題，結果在車站又被問及邊防證，與售票大叔比划了半天才明白必須要通行證，不然即便到了那裡也會被邊防攔下，無奈之下只得打車到警察局辦理，孟加拉的警察局上午十點上班，所以足足在那裡等了一個多小時，也足足被各種好心的警察帥哥們圍觀了一個多小時。等到警察局上班，找到邊防辦公室，卻又被告知去Rangamati以及Banbuerban的通行證只能在 達卡 辦理，想想 吉大港 到 達卡 一來一回需要需要兩天時間，果斷放棄，打車到車站改道去 Cox's Bazar 。
Rangamati，藍伽瑪蒂，吉大山區的一個湖區小鎮，50年代政府在這裡攔河造湖， Kaptai Lake ，自然風光非常漂亮，特別是清晨與傍晚，乘小舟泛於湖上，美如仙境。當然，這裡也是飽受戰火摧殘的邊境衝突地區，這裡與 緬甸 接壤，有很多僧侶，孟加拉+ 緬甸 的面孔，也是 東南亞 與 南亞 的緩衝區。
Banbuerban， 班多爾班 ，據說這裡是 孟加拉國 最不像孟加拉的地方，更多的 緬甸 風情。
↑Cox's Bazar Chittagong到Cox's bazar140公里，坐車5-6小時，票價TK260。車站在 吉大港 南部，與 吉大港 到 達卡 的車站在不同方向，滾動發車，班次很多，但是基本要在 吉大港 城區繞來繞去找客人。等到最後出發，車廂內塞的絕對是滿滿的。
↑Cox's Bazar 在 吉大港 車站等車無聊，忍不住拿出相機拍攝這些在車站兜售食物水果的少年。
↑Cox's Bazar 差不多下午三點多到達Cox's bazar，打車直奔Long Beach HOTEL。
↑Cox's Bazar 關於Cox's bazar的住宿參考： Cox's Bazar 差不多就是 孟加拉國 的 三亞 ，是其最為熱門的旅游城市，有全 亞洲 最長的沙灘，當地人休閑度假、開會等等都會選擇這裡。其實我本以為這裡的房間很高，其實這然，這裡是孟加拉酒店性價比最高的城市，整個 Cox's Bazar 的新區全是酒店，選擇很多，價格也非常便宜。最好的酒店如 Long Beach Hotel 價格不會超過500人民幣，一般的酒店價格在TK1000，有熱水無空調有風扇，環境服務都非常不錯，有空調的房間差不多在TK2500，其實完全沒有必要住空調房，晚上並不覺得熱。不過晚上房間的蚊子很多，要做好防蚊的準備。而在孟加拉其他地方，非常一般的酒店都要在TK3000以上。完全沒有必要提前網上預訂酒店，Walk-in可能更容易找到滿意的酒店。
↑Cox's Bazar Long Beach Hote的客房性價比很高，人民幣不到500，不過缺點是房間沒有WIFI只有有線，只能再大廳使用免費的WIFI。
↑Cox's Bazar Cox's Bazar 沒有想象那般熱，但是陽光一樣炙人，所以在酒店休息到五點才出門，找了輛人輪車去海邊。 Cox's Bazar 的酒店沿海灘而建，但是都不是出門就有海灘的那種，直線距離500米左右。
↑Cox's Bazar 日落時分的海灘風景著實迷人。不過也讓我想不通的是，這裡跟孟加拉其他城市一樣灰濛蒙沒有藍天白雲。
↑Cox's Bazar 傳說中的月亮船。
