年假再出發！歐洲四國自由漫步之旅

馬爾默 中央車站的站台，建築風格與 哥本哈根 中央車站十分類似。 列車駛過厄勒海峽大橋，十幾分鐘的車程就從 瑞典 來到了對岸的 丹麥 。 “厄勒海峽大橋連接 哥本哈根 和 瑞典 第三 大城 市 馬爾默 ，於1995年開始動工。全球第十大橋。該橋全長16公里，由西側的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。西側的海底隧道長4050米，寬38·8米，高8·6米，位於海底10米以下，由五條管道組成。它們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散 通道 。它是目前世界上最寬敞的海底隧道。中間的人工島長4050米，將兩側工程連在一起。東側的跨海大橋長7845米，上為4車道高速公路，下為對開火車道，共有51座橋墩，中間是斜拉索橋，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉橋。”--簡介摘自網絡
第三次來到 哥本哈根 國際機場 機場的雕像，栩栩如生。 和其他國家航站樓相比， 哥本哈根 機場整體風格更像一家大型的購物中心。 舒適的體驗是它多次獲得 歐洲 最佳機場的原因。 宜家風格候機廳 回程航班依然是星空聯盟塗裝A343。4只CFM56-5C發動機，推力不夠強大。 等待起飛過程中窗外又飄起了雪花，導致飛機需要進行機翼除冰而延誤。這是 丹麥 對我離開的輓留麽？
回程航班上座率依然不高，旁邊照舊沒人。 給SAS的烤麵包點個贊，軟糯無比。 內蒙古 境內的山峰

隨著年假的結束，新的一年工作也隨之開始。俗話說，讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數。身體和靈魂，總有一個要在路上。8天時間，2萬公里。不止感受到了 哥本哈根 的小資， 馬德里 的激情，還體會了 法蘭克福 的熱鬧和 馬爾默 的平靜。很慶幸自己能夠用有限的時間，有限的金錢，有限的精力，去欣賞了無限的風景，體會了未知的挑戰，不僅充實了靈魂，還深切體會了陌生世界的治愈，使自己有更加充沛的精力去努力工作，來用心生活。
這，就是旅行的意義吧。