緣，邂逅於一念之間——29日德、比、荷三國自駕游（德國篇）
德國 著名的旅游線路有很多，包括浪漫之路，童話之路，阿爾卑斯之路，城堡之路，葡萄酒之路，古典之路，帝王之路等。我本次的 德國 之行鏈接了童話之路，浪漫之路，阿爾卑斯之路，還有一部分森林之路。既然已經做了決定，就開始將行程細化。 關於簽證先來點基本常識
什麼是簽證？
簽證是一個國家的出入境管理機構（例如移民局或其駐外使領館），對外國公民表示批准入境所簽發的一種文件；是主權國家准許外國公民或者本國公民出入境或者經過國境的許可證明。
什麼是 申根 簽證
最初由 歐洲 五個國家在 盧森堡 一個叫 申根 的小鎮簽訂的一份協議，協議規定：成員國對短期逗留者頒發統一格式的簽證，申請人只需獲得 申根 國其中一個國家的簽證，就可以在簽證有效期和停留期內在 申根 國自由行。如今 申根 協議包括26個國家。
26個 申根 國分別是： 奧地利 、 比利時 、 丹麥 、 芬蘭 、 法國 、 德國 、 冰島 、 意大利 、 希腊 、 盧森堡 、 荷蘭 、 挪威 、 葡萄牙 、 西班牙 、 瑞典 、 匈牙利 、 捷克 、 斯洛伐克 、 斯洛文尼亞 、 波蘭 、 愛沙尼亞 、 拉脫維亞 、 立陶宛 、 瑞士 、 列支敦士登 、 馬耳他 。
請註意
歐盟國、 申根 國、歐元國三者的關係：歐盟國 ≠ 申根 國 ≠ 歐元國 德國 屬於 申根 國，自然是需要 申根 簽證。而簽證所需材料和其他 申根 國家基本上是一樣的。
重要材料有哪些？
1、在職證明。通過您的工作情況判斷你在國內是否有一定的約束力，是否有穩定的經濟來源。
2、銀行活期對賬單。通過對賬單的交易記錄，判斷您的收入水 平和 消費能力，因為去一趟 歐洲 ，人均消費至少需要3萬元，所以當您的銀行對賬單金額較低，可能會被拒簽。
3、同行人員名單。如果是和家人或朋友一起出行，相對於白本簽證（也就是一次國都沒出過的簽證）且單獨出行的申請人，出簽概率高。在簽證官看來，首次前往歐 美國 家的申請人，一家人或和朋友一起出行更為合理。
4、財產證明。 比如 房產、駕駛證等，證明您在 中國 有大額財產，有約束力，會增加出簽概率。
5、出境記錄。有良好的出境記錄會比較好出簽，特別是歐美澳等發達國家的出境記錄。
關於錄入指紋
根據歐盟新規，從2015年10月12日起，12周歲以上的 申根 國家簽證申請者本人均須前往簽證受理中心（或特殊情況下在使領館）提供本人生物特征識別數據（即俗稱：錄入指紋+拍照）。 申根 簽證的生物識別數據有效期為59個月，並且會在獲得的簽證頁上標有“VIS”字樣。
向任意 申根 國家提交簽證申請後，如已採集生物識別數據並 成功 獲得簽證，在後續申請時，即使此次申請的國家並非上次的 申根 國，亦無需本人親自前往重覆採集。在提交新的 申根 簽證申請時，只需提供簽證編號和簽證頁複印件作為證明。
關於辦理國家的選擇
如果旅行途中要去很多 歐洲 國家，那麼你申簽的國家，必須是在目的地簽證國家過夜天數最多的。如果行程中幾個國家停留天數一樣，則以首入國家為申辦簽證國。 辦理 申根 簽證所需材料的繁瑣全球數一數二，請往下看： 中國 大陸因私護照、2寸白底照片、身份證複印件、戶口本複印件（每一頁）、婚姻證明、銀行流水、財產證明、出行證明、境外醫療保險等。
有未成年兒童同行
如果在上學，則需要在讀證明。如果沒有上學則無需提供。
情況一：父母雙方均同行
需要補充材料：
兒童的出生醫學證明公證認證/親屬關係公證書認證。
情況二：父母只有一方與孩子同行
需要補充材料：
①兒童的出生醫學證明公證認證/親屬關係公證書認證；
②父母一方的監護權授權委托書公證認證。
情況三：父母雙方都不同行
需要補充材料：
①兒童的出生醫學證明公證認證/親屬關係公證書認證；
②父母雙方的監護權授權委托書公證認證（委托人必須是成年人）。 無經濟來源者（如成年學生、自由職業者等）
① 給您提供行程經費的人（配偶、父母等）的在職證明和銀行流 水原 件。
② 您與給您提供行程經費的人（配偶、父母等）的親屬關係公證書認證的原件。
退休老人
退休老人需提供退休證明複印。
公證、認證如何辦理
① 帶上戶口本、身份證等（由於各地政策有別，去之前建議先打電話問清楚所需材料，以免白跑）前往地方公證處辦理公證。公證書模板在公證處都有，公證所需時間一般為5~7個工作日。
② 如需認證，請帶上密封的公證書前往地方政府外事辦辦理認證即可。 關於出關入關
終於拿到簽證，踏上旅程，但也別鬆勁。在出境時，提醒各位一定要帶上返程的機票訂單、行程單、酒店預訂單等。如果您持有的是短期簽證，返程機票一定不可少，否則很可能出不了境哦。
入關之後，在簽證有效期內想怎麼玩就怎麼玩，但入關時請註意：當海關工作人員問及停留時間時，回答一定要和行程證明中的停留時間一致，否則會受到遣返處理。 關於行程安排本次旅行以 德國 為主，同時包含了 比利時 ， 荷蘭 。加上在 赫爾辛基 倒機兩天時間，剛好在 赫爾辛基 簡單游覽了一下。具體行程安排如下：
7.29 咸陽 —— 赫爾辛基 （宿 赫爾辛基 ）
7.30 赫爾辛基 —— 法蘭克福 （機場提車）—— 科隆 （宿 科隆 ）
7.31 科隆 —— 布魯塞爾 （宿 布魯塞爾 ）
8.1 布魯塞爾 —— 布魯日 —— 根特 —— 布魯塞爾 （宿 布魯塞爾 ）
8.2 布魯塞爾 —— 安特衛普 —— 布魯塞爾 （宿 布魯塞爾 ）
8.3 布魯塞爾 —— 鹿特丹 （小孩堤防）—— 贊丹 （宿 贊丹 ）
8.4 贊丹 —— 阿姆斯特丹 —— 贊丹 （宿 贊丹 ）
8.5 贊丹 —— 羊角村 （宿 羊角村 ）
8.6 羊角村 （宿 羊角村 ）
8.7 羊角村 —— 不萊梅 ——哥廷根（宿哥廷根）
8.8 哥廷根—— 卡塞爾 —— 維爾茨堡 （宿 維爾茨堡 ）
8.9 維爾茨堡 ——羅騰堡（宿羅騰堡）
8.10 羅騰堡（宿羅騰堡）
8.11 羅騰堡—— 丁克爾斯比爾 —— 福森 （宿 福森 ）
8.12 福森 ——高 天鵝堡 ——新 天鵝堡 —— 福森 （宿 福森 ）
8.13 福森 ——林德 霍夫 堡——上阿默高—— 福森 （宿 福森 ）
8.14 福森 ——拉紹姆（宿 貝希特斯加登 ）
8.15拉紹姆國王湖（宿 貝希特斯加登 ）
8.16拉紹姆魔法森林（宿 貝希特斯加登 ）
8.17拉紹姆—— 慕尼黑 （宿 慕尼黑 ）
8.18 慕尼黑 （宿 慕尼黑 ）
8.19 慕尼黑 ——霍亨索倫堡—— 巴登巴登 （宿 巴登巴登 ）
8.20 巴登巴登 —— 海德堡 （宿 海德堡 ）
8.21 海德堡 —— 呂德斯海姆 —— 海德堡 （宿 海德堡 ）
8.22 海德堡 —— 法蘭克福 （宿 法蘭克福 ）
8.23 法蘭克福 （宿 法蘭克福 ）
8.24 法蘭克福 —— 威斯巴登 —— 法蘭克福 （機場 還車 ）—— 赫爾辛基 （宿 赫爾辛基 ）
8.25 赫爾辛基 —— 西安 （宿飛機）
8.26回 西安
從 西安 出發到 法蘭克福 沒有直飛航班，要在 赫爾辛基 倒機，出關入關也都是在 赫爾辛基 。這一趟29天，並沒有特別的輕鬆，每天安排都挺滿，由於地點轉換較頻繁，所以 自駕 是最方便的。 關於租車租車 是在“ 租租車 ”上搞定的，當時定了沃爾沃的自動檔轎車，但是 取車 的時候人品爆發給免費升了級。每次在國外 租車 ，我一定都會選擇買全險， 取車 還車 都不會受到刁難。上一次在 歐洲 自駕 ，回來以後發現被扣了500多歐元的車損費，說是輪胎上的一個螺絲出了問題。由於我買了全險，趕緊和“ 租租車 ”聯繫，後來全額賠付了，要不然真是不能想象，損失慘重啊。
駕照可以使用 中國 駕照翻譯件（公證件），也可以在 租租車 上免費申領它的 國際駕照 ，用這些證照都是可以在 歐洲 合法開車的。
在這裡我還是要說一下高速費的事。 德國 高速路是不收高速費的，此次我去的 比利時 ， 荷蘭 也是不收高速費的，但是其實國家有些是要收高速費的， 比如 奧地利 。從 德國 國王湖附近去 奧地利 只有不到半小時的車程，很多驢友沒有住在 德國 ，反而住在 奧地利 的 薩爾茨堡 ，如果是這樣，那麼要買 奧地利 的高速票。否則被警察叔叔撞到就要承受200歐元的罰款。如果真的想省下這筆高速費，那麼在設置導航的時候，不要忘了選擇避開收費路段的選項。 關於德國交規歐盟是世界上交通規則、交通標誌最規範、交通管理最先進的的地區，而 德國 又是其中最典範的國家。平均每2個人就有一輛機動車，高速近半不限速，但事故率很低，主要取決於完善細緻的交通規則和交通標誌，科學的交通管理手段和嚴格的駕考制度。 德國 交規和我天朝還是有一點點不太一樣的， 歐洲 大部分國家也都是使用這樣的交規。所以，在整個 歐洲 開車都要註意這些細節。特別有兩點是我認為最最重要的，在這裡先提出來，第一：紅燈不能右拐。在我天朝紅燈時右拐是沒有毛病的，除非有特殊標識。但是在 歐洲 紅燈右拐是違反交規的，除非有特殊右拐道或者特殊標識，所以大家一定要註意，紅燈不能右拐。第二： 德國 公路很多地方是不限速的，你能開多快開多快。但是也有限速的路段，開車的時候要註意觀察路上的限速標誌。 然後要認識幾個很關鍵的交通標誌和 德國 交通規則的基本原則：
先行權（路權）是 德國 交通規則的核心，每個交通參與方都要知道在各種情況下何方有先行權。有紅綠燈的路口，一切以紅綠燈指示為準則，在車流量大的路段一定要設置紅綠燈，但不同於國內的是，在 歐洲 大陸大多數國家右轉車通常必須看信號燈指示，通常是跟直行車輛同燈放行，直行綠燈亮了，才可以右轉（大家可以想想這樣規定的原因），但是有一個特例，當紅綠燈下方或旁邊設置一個綠色箭頭的時候，即使是紅燈，也可以在不影響直行車輛的情況下右轉，但是這樣的路口很少，多是設置在車流少的地方，車流大的地方右轉車輛必須跟直行車輛同燈放行。 在沒有紅綠燈的路口，要看先行權標誌和讓行標誌，這個黃色實心豎立的矩形就是在 歐洲 很普遍的先行路權標誌，（切記，這個標誌很重要，國內竟然沒有）在路上看到它，就意味著你在這條路上行駛有先行權（有紅綠燈的路口，先行標誌失效，以紅綠燈為準），不用擔心左邊或者右邊會突然出來車，因為右邊或左邊的路口都相應的設有讓行標誌。
還有一個重要的先行標誌，它表示車輛在該路口有先行權，跟上一個作用類似。
讓行標誌，路口看到這個標誌意味著你需要讓行，不需要贅述，但是國內很少有人遵守，如果在 歐洲 不遵守的話很有可能車毀人亡。
在沒有信號燈和其它標誌的路口，嚴格遵循右邊來車有先行權的原則，無論右邊來車是轉彎還是直行，都享有先行權，（國內有相似規定，但卻非常不嚴謹）這種沒有信號燈和標誌的“裸”路口通常車流很少，尤其在很多社區和居民區。如果4個路口同時出現車輛（幾率很小），則需要打手勢協作了。
在 大城 市中，儘量選擇靠近公交，地鐵站的酒店。 大城 市交通繁忙，自己開車每次停車，找車位都非常麻煩， 歐洲 城市一般都不大，景點集中，步行即可到達。所以一般出行我都選擇公交，方便實惠，所以住的地方也要靠近公交站。
如果在小鎮中，我就會選擇民居而不是酒店。民居一般位置較偏的比較便宜，但是最大的好處就是可以去一些非常規旅游景點，老闆可以告訴你周邊有什麼好玩的，比人山人海的景點更有看頭。而且民居一般是帶廚房，還有洗衣機能洗衣服，對於出行時間較長，吃不慣西餐的我，有廚房能自己做飯既便宜又好吃，而且不用手洗衣服當然省力。反正小鎮交通不擁堵，遠一點偏一點，只要自己有車都不是事。
如果在風景區，我選擇酒店就會靠近甚至是住到景點里，這樣每天醒來都能第一眼看到無敵美景，而且可以在大隊游覽者來到之前就先獨享美景了。
所有這些當然還是在自己的預算之上的，有些酒店雖好但是太貴我也是不會選擇的。所以我在這裡也就不推薦酒店住宿了（如果確實需要我住宿信息的，可以留言問我），畢竟每個人的經濟實力是不一樣的， 歐洲 住宿本來就貴，沒什麼錢的我還是儘量選便宜實惠的。就像在 阿姆斯特丹 住宿太貴，我就索性住到 贊丹 去。
另外我覺得每次換酒店都是非常麻煩的事，要收拾行李，再找酒店，入住，退房，總是耽誤很長時間。所以我的總原則是能在一家酒店多住一晚是一晚，就算每天開車到不同的地方去再回來，也比來回換酒店省時間，省麻煩。大家看我的行程每天住宿安排也就知道了。
本次旅行，酒店基本上是在booking上定的，也有馬蜂窩上定的，民宿我喜歡用 airbnb （愛彼迎）。 旅程開始前面基本上已經把我認為的註意事項都講完了，現在我開始自由散漫的描述我的行程。關於旅行，每個人有自己的愛好和旅游方式，我只把我到過的地方，自己的感受記錄下來，只是參考，不做標桿。 科隆從 西安 到 赫爾辛基 再到 法蘭克福 ，在機場取了車，直奔 科隆 。
科隆 一譯“ 科倫 ”。公元前38年建為古 羅馬 要塞。曾是漢薩同盟主要成員。因位居 歐洲 東 西和 南北交通要衝，中世紀時經濟已頗發達。十九世紀中葉後，隨魯爾煤田開發和鐵路修築，發展更迅速。巨大水陸交通樞紐，重要的河港。 科隆 \- 波恩 航空站位於東南郊，市內有通往 布魯塞爾 、 波恩 等地的直升飛機場。工業有軍工、冶金、機械、化學、製藥、煉油、紡織、食品等部門。全國重要褐煤產地之一，建有大火電站。全國金融中心之一。第二次世界大戰時遭嚴重破壞。多古跡，如著名 科隆 大教堂（圓頂上的兩塔尖高達161米）、 羅馬 時代地下廣場等。馬克思和恩格斯曾在此創辦《新萊茵報》。 科隆 還是一個以 羅馬 式教堂和哥特式大教堂聞名於世的城市。屹立在萊茵河邊的 科隆 大教堂高157.31米，它有兩座哥特式尖塔，北塔高157.38米，南塔高157.31米。 科隆 大教堂是世界上目前最高的雙塔教堂，它已成為 科隆 市的象徵和游客們嚮往的名勝之地。站在高高的塔頂極目遠望，萊茵河猶如一條白色的鍛帶從旁飄過。
科隆 大教堂的正式名字叫聖·彼德大教堂，始建於1248年，直到1880年才最後竣工。 科隆 大教堂包括五個殿堂和一個饒聖壇而建的帶有三個偏堂的迴廊。聖壇還保持著初建時的模樣，這個聖壇是中世紀 德國 教堂中最大的聖壇，聖壇上的十字架也是 歐洲 大型雕塑中最古老、最著名的珍品。聖壇的兩則還排列著有104個座位的坐椅。在 科隆 ，這座巨石建築物不僅是人們參觀游覽的必去之地，同時它也是人們歇息、游玩的地方。教堂內靜謐、幽暗的氣氛同教堂外五彩繽紛、人聲鼎沸的環境形成了鮮明的對比。
它除了有重要的建築和藝術價值外，還在於它是 歐洲 基督教權威的象徵。
傳說舒曼進入這個大教堂即震攝於其氣勢，而萌發了寫作〝萊茵交響曲〞的意念。它本身既是一個傳奇，也是藝術史上非常出眾的題材；爬上509級的階梯登上教堂的鐘塔，在那裡可以看到全世界最大的教堂吊鐘，並飽覽萊茵河的水色與 科隆 瑰麗的市容。同時，自教堂完工後， 科隆 市政府即規定：城內所有建築不得高過教堂，造成 科隆 許多大樓地上的建築只有七、八層，地下卻有四、五層之多的特殊現象。從建築規模和裝飾藝術質量來看， 科隆 大教堂均勝過它之前所有的哥特式建築，因而使它成為世界上最著名的教堂之一。
離教堂不遠的鐵橋上掛滿了鎖，也成為 科隆 的一道風景。
