徒步環繞勃朗峰（四）
阿爾卑斯山 的景緻多姿百態，回一下頭，換一個角度，都能給你全然不同的感覺。 比如 ，剛翻過一座雪山，眼前一片無盡的綠色讓你恍惚，怎麼這兒成了春天？剛氣喘吁吁地登上山頂，周圍直聳藍天的峻峭山峰讓你感嘆，難道自己只是爬上了一個小山坡？剛淌過一條激流瀑布，再遙望遠山，無數寬寬細細的瀑布如一條條白色的飄帶，披掛在高山峻嶺上，這景緻哪裡會讓你想到剛纔置身於激流瀑降的膽戰心驚？我想，再廣角的照相機也留不住這多彩的景色。
我從來沒有見過那種漫山的翠綠，每一片葉子，甚至每一根小草都翠綠的透亮。沒有一根枯枝，沒有一片枯葉，在樹林和松杉的墨綠襯托下那綠色顯得格外明媚。山上一塊塊沒有融化的雪，如形態各異的裝束點綴著連綿的山脈。冬天與春天，白雪與綠色，神奇地縱橫交錯在 阿爾卑斯山 脈，仿佛一切生命始終都那麼旺盛。路邊五彩繽紛的花朵讓我想到 倫敦 的花園，原來 英國 人是將大自然的“花園”搬進了自家的後院。 阿爾卑斯山 上的雪水和陽光滋潤著那裡的每一寸土地，每一棵植物，讓它們個個都精神飽滿，仰脖挺胸地傲視著我們。
我曾讀過一篇關於盧梭與 阿爾卑斯山 的文章,作者是國內的一位學者。文中說“盧梭其實並不熟知山川，書中的 阿爾卑斯山 區景色只是被他用來作為底色，一幅展示他情感的背景畫。∙∙∙∙∙∙盧梭沒有分析風景；他幾乎沒有看風景，他在感覺風景。”我猜想這位作者也許沒有到過 阿爾卑斯山 ，沒有真正感受過那裡的景色。“分析風景”如用文字去描寫一種味道，而文字的表達是很有限的，味道需要嘗 、需要聞。風景則需要身歷其境，需要去感受。
“感受”從個人體驗來說遠比“熟知”（山川）更有價值。“熟知”是知識，感受是人生體悟，是發自內心更深的情感，是心靈的對話。我相信杜甫必是先看到了蕭蕭而下的木葉，奔流不息的江水，才有了“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”的蒼涼宏闊詩句。孟浩然必是先聽見了清晨鳥雀的啼鳴聲，才留下了“春眠不覺曉，處處聞啼鳥。夜來風雨聲，花落知多少”的動人情懷。盧梭也必是置身於 阿爾卑斯山 中，才由情選景，去“感覺（那裡的）風景”。
盧梭在他的《懺悔錄》中寫道，他最喜歡“激流、峰岩、蒼翠的松杉、幽暗的樹林、高山、崎嶇的山路以及在我兩側使我感到膽戰心驚的深谷。”如果不是親歷其中，我是不會對他筆下描寫的這番景色有所感動，更不 會理 解他對 阿爾卑斯山 的那份情愫。我終於明白那些讓我和盧梭都膽戰心驚的深谷，為什麼又都深深地吸引我們，這恰恰是 阿爾卑斯山 的魅力。在途中我們七個人時常相互調侃，一個莫奈二誕生了，一個專業攝影師誕生了。在比畫還美的景色中，我們至少明白了一件事， 歐洲 為什麼能孕育出那麼多偉大的畫家，為什麼會留下那麼多流芳百世的風景畫。
爬山的游客中，並不是以年輕人為主，恰恰是中年人居多，還有不少老人。大家見面都會相互說一句法文“Bonjour”（你好），發音有點象“笨豬”。無論你喘得怎麼上氣不接下氣，這“笨豬”都不能省。即便到了 意大利 和 瑞士 的地界兒，人們還是“笨豬，笨豬”地打招呼，可見 法國 人有多驕傲。法文是十七十八世紀上流社會的通行語言，是時尚。我聽一位學過法文的朋友說， 法國 人最不能容忍不地道的法文。我始終沒學好“Bonjour”的發音，索性說英文，我相信人家聽得懂。有一次迎面過來一個中年人，他正低頭說：“笨豬”，一聽見我說“Good morning”，立馬抬起頭問“你們從哪裡來的？”我說：“加州”。“嗨，我們是從 加拿大 來的，咱們是鄰居啊。”他那份親熱，好像我們真是鄰裡。
一路上我們只見到一支 中國 人的隊伍，來自大陸。他們的路線是繞勃朗峰走半個圈，而且是扎帳篷露宿。這些人是在網上組織起來的，先前相互間並不認識，各走各的，前後能差出幾個小時。我們遇到走在最後的一個女孩兒，她很漂亮，背上有一個很大的背包，脖子上掛著一個高級照相機。她說“我是蝸牛，走得慢，不過我總會到的，無非就是晚點兒。”這女孩兒的心態真好。我們後來一直為她擔心，因為她是一個人，不象其他的三三兩兩的有個伴兒。萬一有點什麼事，怎麼辦呢？
我和丈夫也算是“老蝸牛”，可無論相距多遠，我們始終在朋友們的視線之內，這讓我們深深地感動。這裡我不得不說說我們的舵手了，我曾在第二篇文章中提到過他。這次下決心跑到 歐洲 爬山，一個很主要的原因是因為有他。
這位被我們大家稱為“舵手”的是加州一所大學的哲學教授。每次旅行他都先做很多調研。他下的功夫之細是我所不曾見過的，想來他做學問也是如此。舉個例子，他曾做了一份到 美國 某地的旅行計劃，因趕上突發事情沒去成。朋友聽說了，要了他的計劃，結果回來說誤差在15分鐘。跟隨他旅行你會誤以為他曾來過，他會告訴你，前面見到一棵 大樹 ，對面就是飯館。到了郵局，旁邊就是車站 ∙∙∙∙∙∙，這是因為他事先總會在GOOGLE上“走”一遍。
我們這次的爬山計劃從一年前就開始著手了。除了在時間，路線，經濟種種方面的綜合安排以外，舵手還記住了沿途所有的重要參照物，甚至將整個路線的經緯度都輸進手機里。 比如 ，我們下山的時候他會說，看見一所房子，再走幾個小時就該到某某地方了。在幾乎看不到人的大山中行走，很容易迷路。加上沿途的路線有太多的選擇， 比如 這條路線距離近，但風景一般；那條路線不好走，但風景美，全取決於你要什麼。舵手選擇的路線是既要看到風景，又不會透支體力。我們的路線始終在他掌控之中，沒走錯路，這非常幸運。在那種連續幾天高強度的體力消耗中，迷了路或多繞一段山路對大家的體力和精神都會有很大的影響。
除了行程的安排，舵手無形中為每個人擔負了一份責任，很是感人。在橫跨一段比較艱險的雪山時，最後只剩我丈夫還沒過來，我看見舵手緊鎖著眉頭一直站在那兒等。誰都知道只要有一個人出點事，就會牽連到整個行程。舵手有時候也會“騙”我們說：“今天上山800米，不難。”等到了山頂，他說：“其實是900多米，少說點你們心裡負擔沒那麼重。”舵手也出過一次“錯”，那天大家都盡疲力竭了，走了幾個小時還不到頂。舵手說：“根據資料，再上10米的高度就到了。”結果我們又往上爬了至少30多米才到。原來是地圖提供的數據不對。能“抓住”舵手的“錯”太難了，我們幾個得意地好好戲弄了他一番。
景和人是旅途中兩個重要的因素，快樂也來自其中，而這是我最快樂的一次旅行。
回過頭來想爬山前的準備，哪些最重要呢？每一個細節都重要。鞋子對了不崴腳，走起來輕鬆；襪子對了腳不會起泡；背包對了能減輕壓力。但是更重要的是精神上的準備，我的背包就沒買對，也過來了。事實上我們幾乎所有的人都出現了這樣或那樣的“狀況”， 比如 高山反應，嘔吐，暈雪。對將要發生什麼，誰都很難掐算的那麼準，所以在各種準備中，我想最重要的應該是心態吧。
阿爾卑斯山 雖是名勝之地，但並沒有因此淪入凡塵，游人雲集。它依然保持著原始的美和寧靜。這要感謝它那份“傲骨”，感謝它那份艱難。因為再多的錢到了那兒也無能為力，必得一步一個腳印地走過來，必得吃點苦，方能看到它的真面貌。
全文完
↑勃朗峰 嘿, 先打個招呼：“笨豬”。
多可愛的父親和兒子。
滿山的野花，可美了。 
再見了，難忘的雪山，勃朗峰！
我從來沒有見過那種漫山的翠綠，每一片葉子，甚至每一根小草都翠綠的透亮。沒有一根枯枝，沒有一片枯葉，在樹林和松杉的墨綠襯托下那綠色顯得格外明媚。山上一塊塊沒有融化的雪，如形態各異的裝束點綴著連綿的山脈。冬天與春天，白雪與綠色，神奇地縱橫交錯在 阿爾卑斯山 脈，仿佛一切生命始終都那麼旺盛。路邊五彩繽紛的花朵讓我想到 倫敦 的花園，原來 英國 人是將大自然的“花園”搬進了自家的後院。 阿爾卑斯山 上的雪水和陽光滋潤著那裡的每一寸土地，每一棵植物，讓它們個個都精神飽滿，仰脖挺胸地傲視著我們。
我曾讀過一篇關於盧梭與 阿爾卑斯山 的文章,作者是國內的一位學者。文中說“盧梭其實並不熟知山川，書中的 阿爾卑斯山 區景色只是被他用來作為底色，一幅展示他情感的背景畫。∙∙∙∙∙∙盧梭沒有分析風景；他幾乎沒有看風景，他在感覺風景。”我猜想這位作者也許沒有到過 阿爾卑斯山 ，沒有真正感受過那裡的景色。“分析風景”如用文字去描寫一種味道，而文字的表達是很有限的，味道需要嘗 、需要聞。風景則需要身歷其境，需要去感受。
“感受”從個人體驗來說遠比“熟知”（山川）更有價值。“熟知”是知識，感受是人生體悟，是發自內心更深的情感，是心靈的對話。我相信杜甫必是先看到了蕭蕭而下的木葉，奔流不息的江水，才有了“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”的蒼涼宏闊詩句。孟浩然必是先聽見了清晨鳥雀的啼鳴聲，才留下了“春眠不覺曉，處處聞啼鳥。夜來風雨聲，花落知多少”的動人情懷。盧梭也必是置身於 阿爾卑斯山 中，才由情選景，去“感覺（那裡的）風景”。
盧梭在他的《懺悔錄》中寫道，他最喜歡“激流、峰岩、蒼翠的松杉、幽暗的樹林、高山、崎嶇的山路以及在我兩側使我感到膽戰心驚的深谷。”如果不是親歷其中，我是不會對他筆下描寫的這番景色有所感動，更不 會理 解他對 阿爾卑斯山 的那份情愫。我終於明白那些讓我和盧梭都膽戰心驚的深谷，為什麼又都深深地吸引我們，這恰恰是 阿爾卑斯山 的魅力。在途中我們七個人時常相互調侃，一個莫奈二誕生了，一個專業攝影師誕生了。在比畫還美的景色中，我們至少明白了一件事， 歐洲 為什麼能孕育出那麼多偉大的畫家，為什麼會留下那麼多流芳百世的風景畫。
爬山的游客中，並不是以年輕人為主，恰恰是中年人居多，還有不少老人。大家見面都會相互說一句法文“Bonjour”（你好），發音有點象“笨豬”。無論你喘得怎麼上氣不接下氣，這“笨豬”都不能省。即便到了 意大利 和 瑞士 的地界兒，人們還是“笨豬，笨豬”地打招呼，可見 法國 人有多驕傲。法文是十七十八世紀上流社會的通行語言，是時尚。我聽一位學過法文的朋友說， 法國 人最不能容忍不地道的法文。我始終沒學好“Bonjour”的發音，索性說英文，我相信人家聽得懂。有一次迎面過來一個中年人，他正低頭說：“笨豬”，一聽見我說“Good morning”，立馬抬起頭問“你們從哪裡來的？”我說：“加州”。“嗨，我們是從 加拿大 來的，咱們是鄰居啊。”他那份親熱，好像我們真是鄰裡。
一路上我們只見到一支 中國 人的隊伍，來自大陸。他們的路線是繞勃朗峰走半個圈，而且是扎帳篷露宿。這些人是在網上組織起來的，先前相互間並不認識，各走各的，前後能差出幾個小時。我們遇到走在最後的一個女孩兒，她很漂亮，背上有一個很大的背包，脖子上掛著一個高級照相機。她說“我是蝸牛，走得慢，不過我總會到的，無非就是晚點兒。”這女孩兒的心態真好。我們後來一直為她擔心，因為她是一個人，不象其他的三三兩兩的有個伴兒。萬一有點什麼事，怎麼辦呢？
我和丈夫也算是“老蝸牛”，可無論相距多遠，我們始終在朋友們的視線之內，這讓我們深深地感動。這裡我不得不說說我們的舵手了，我曾在第二篇文章中提到過他。這次下決心跑到 歐洲 爬山，一個很主要的原因是因為有他。
這位被我們大家稱為“舵手”的是加州一所大學的哲學教授。每次旅行他都先做很多調研。他下的功夫之細是我所不曾見過的，想來他做學問也是如此。舉個例子，他曾做了一份到 美國 某地的旅行計劃，因趕上突發事情沒去成。朋友聽說了，要了他的計劃，結果回來說誤差在15分鐘。跟隨他旅行你會誤以為他曾來過，他會告訴你，前面見到一棵 大樹 ，對面就是飯館。到了郵局，旁邊就是車站 ∙∙∙∙∙∙，這是因為他事先總會在GOOGLE上“走”一遍。
我們這次的爬山計劃從一年前就開始著手了。除了在時間，路線，經濟種種方面的綜合安排以外，舵手還記住了沿途所有的重要參照物，甚至將整個路線的經緯度都輸進手機里。 比如 ，我們下山的時候他會說，看見一所房子，再走幾個小時就該到某某地方了。在幾乎看不到人的大山中行走，很容易迷路。加上沿途的路線有太多的選擇， 比如 這條路線距離近，但風景一般；那條路線不好走，但風景美，全取決於你要什麼。舵手選擇的路線是既要看到風景，又不會透支體力。我們的路線始終在他掌控之中，沒走錯路，這非常幸運。在那種連續幾天高強度的體力消耗中，迷了路或多繞一段山路對大家的體力和精神都會有很大的影響。
除了行程的安排，舵手無形中為每個人擔負了一份責任，很是感人。在橫跨一段比較艱險的雪山時，最後只剩我丈夫還沒過來，我看見舵手緊鎖著眉頭一直站在那兒等。誰都知道只要有一個人出點事，就會牽連到整個行程。舵手有時候也會“騙”我們說：“今天上山800米，不難。”等到了山頂，他說：“其實是900多米，少說點你們心裡負擔沒那麼重。”舵手也出過一次“錯”，那天大家都盡疲力竭了，走了幾個小時還不到頂。舵手說：“根據資料，再上10米的高度就到了。”結果我們又往上爬了至少30多米才到。原來是地圖提供的數據不對。能“抓住”舵手的“錯”太難了，我們幾個得意地好好戲弄了他一番。
景和人是旅途中兩個重要的因素，快樂也來自其中，而這是我最快樂的一次旅行。
回過頭來想爬山前的準備，哪些最重要呢？每一個細節都重要。鞋子對了不崴腳，走起來輕鬆；襪子對了腳不會起泡；背包對了能減輕壓力。但是更重要的是精神上的準備，我的背包就沒買對，也過來了。事實上我們幾乎所有的人都出現了這樣或那樣的“狀況”， 比如 高山反應，嘔吐，暈雪。對將要發生什麼，誰都很難掐算的那麼準，所以在各種準備中，我想最重要的應該是心態吧。
阿爾卑斯山 雖是名勝之地，但並沒有因此淪入凡塵，游人雲集。它依然保持著原始的美和寧靜。這要感謝它那份“傲骨”，感謝它那份艱難。因為再多的錢到了那兒也無能為力，必得一步一個腳印地走過來，必得吃點苦，方能看到它的真面貌。
全文完
多可愛的父親和兒子。
