↑新義州火車站 兩個小時過去，已過 朝鮮 時間的下午一點。百無聊賴之際，列車發動，載著我們沿著這個國家的鐵路大動脈，向 平壤 進發。
↑95次列車
↑95次列車 （二）Day 1：鐵路大動脈上的窺探列車駛動，開始進入 新義州 市區。
據說， 新義州 是 朝鮮 的第三 大城 市，其建設曾多次受到 朝鮮 最 高領 導人的指導，不過基本上我看到的就是 中國 一個縣級城市的面貌。
↑新義州市
↑新義州市 比較驚喜的是， 新義州 市還是比較乾凈的，而且樓房的色彩很多樣，排列組合起來的觀感很舒服。不過，車廂里的一位 北京 大哥講，這些建築屬於 朝鮮 的“面子工程”，僅有靠近鐵軌的一側才會被精心修建裝飾，而另一層可能連窗戶都沒有建好。真相如何，我不得而知，但還是單純地希望眼前看到的不是謊言。
↑新義州市
↑新義州市
↑新義州市
↑新義州市 從 新義州 到 平壤 ，大概需要五個小時，可能是初來乍到的好奇所致，我竟然不怎麼困，睜大眼睛，希望能夠多看一些窗外的風景。
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車 鐵路大動脈的沿線是廣袤的農村地區，風景變化不大，與城市相比，農村的建築多是瓦房，顏色比較灰暗，更談不上美感。
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車 朝鮮 的農村經濟制度類似於 中國 五六十年代的農村公社，所以沿途的農 田中 ，經常可見農民們集體勞作的場景——但其實我個人感覺，更多的農民是聚在一起席地而坐，或聊天或休息，熱火朝天的生產景象倒是很少見到。
正是水稻的收穫季節，一些農民趕著黃牛，將收貨後的糧食或者秸稈拉回村莊——慢時光的農業社會生活想必就是這樣的節奏吧。不過，我總覺得有些不對勁，想了一會兒才明白， 朝鮮 的農村是見不到任何農業機械的，農業生產還保留著祖祖輩輩時的模樣。
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車 東林，雲岩，肅川……火車間或經過一些城市，不過城市的規模更像是 中國 的鄉鎮。小孩子在公路邊玩耍，大人們騎著自行車前行，至於摩托車和汽車則是絕對的稀罕物件。
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車 小城市的公路多是用泥灰鋪就，隔著車窗也能夠看到塵土飛揚，一瞬間，我仿佛乘坐火車，穿行在 中國 北方某個衰敗的煤礦礦區。
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車 不過，我自己覺得很奇怪的地方是：火車所經之處，小孩子們臉上大多掛著微笑，有些人甚至會主動向列車裡的外國乘客揮手問好；而成年人大多比較嚴肅，毫無表情的面容，主動躲閃來自火車的鏡頭。
↑95次列車
↑95次列車
↑95次列車
