變革前的朝鮮：一次非典型的國慶出游 I “越獄”夜探平壤被捕 I 內附海量Q-A
當然，車廂里離不開兩位金爺爺的標準像，肖像的下方也成為了我們打卡和拍照的好去處。
然而，轉瞬已是離別的時間了。
這個比我小一歲的姑娘學習了四年中文，從未到過 中國 ，但卻記得《女兒情》這首歌曲——我猜想，大概是在學習中文練習聽力時看過《西游記》這部電視劇。
在旅行的相處時間里，團里的朋友哼起了這首音樂，打開了她記憶的大門。她說這首歌曲很好聽，問我們有沒有歌詞，想去學唱。
不過，在沒有網絡的 平壤 ，上網搜索歌詞也變得困難。回到酒店，我憑著自己的記憶寫下了這串歌詞——應該是準確的吧？
當我把歌詞交到她手上的時候，我看到了她眼裡的光，笑的那麼開心。突然覺得，她好漂亮啊。
“可以給我寫郵件或者打電話，前幾天給大家的手冊上有我們旅行社的郵箱和電話。”她說。——這讓我有些吃驚，因為我本以為夜探 平壤 的事情，會讓她覺得介意。
返程的列車似乎很快，大概因為少了來時的新鮮感，我看著窗外，斷斷續續睡著了幾次。
窗外是這幾天熟悉的景緻，田園般的農村，農 民和 耕牛在勞作，鐵軌旁的波斯菊花開得正艷麗。
到達 新義州 ，出關異常順利，嚴格的安檢也成為了傳說。
不多時，列車啟動，駛過 鴨綠江 ，手機傳來“滴滴滴”的信息提示音。
恩，這是我的國家了。
處在變革的前夕， 朝鮮 還保留著她的神秘。不過如果變革真的來臨，這個國家的神秘感一旦消退， 朝鮮 對人的吸引力還會有多少呢？蠻好奇下次再來， 朝鮮 將會是什麼光景。
朝鮮 人幸福麽？我想，這個問題，不同的人會有不同的答案。
《 平壤 水族館》和《我們最幸福》里的故事大都發生在“苦難行軍”的時期，如今， 朝鮮 已經告別大饑荒的時代，相比普通民眾的生活水準會有所提高吧？
其實，拋開政治和價值觀的因素不談，在我看來，大多數的 朝鮮 人還是自我認知很幸福的——不管是洗腦下的愚昧也罷，抑或是窮開心也罷。
如果說特例的話，大概就是邊境地區的 朝鮮 人和曾經出國“開眼看世界”的 朝鮮 人吧——前者因為一江之隔的對比而意識到自己的真實處境；後者大多是特權階層，曾經因工作和學習的緣故在國外長居，衣食自然無憂，卻可能滑向痛苦的蘇格拉底，又不得在苦悶和迷茫中偽飾好自己。
不過，還是希望有一天，能夠再遇到 朝鮮 ，一切都是未知。萬一我真的在農田裡看到拖拉機了呢？萬一晚上我可以自由地從羊角島走到綾羅島？萬一我真的可以從 長白山 一路逛到漢拿山呢？——這看著很虛妄，但又不是不可能啊。
DPRK！希望再見！希望你一切都好!
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關於朝鮮旅行的海量Q-AQ： 朝鮮 值得去麽？
A：個人覺得這是一個偽問題，是否值得取決於個人對於旅行的定義和期待。個人認為 朝鮮 比較適合懷舊主義者和好奇主義者，前者可以在此看到 中國 曾經走過的六七十年代，後者可以一窺神秘國家的真實面貌。
但除此之外， 朝鮮 旅行的缺點也是顯而易見的：風景的獨特性一般，尤其是自然風景跟 中國 相比簡直是小打小鬧；在文化古跡的保護和呈現方面乏善可陳；只能跟團，不可以自由行，而且行程受到比較嚴格的控制……在進行決定之前，還是要結合自己的情況多加考慮。
Q： 朝鮮 可以自由行麽？
A：不可以，必須跟團，由 朝鮮 方面的旅行社接待。
Q：如何到達 朝鮮 ？
A：目前主要有三種方式：汽車、火車和飛機。
（1）汽車方式：只適用於從 丹東 、 延邊 （圈河、古城裡）等口岸入境 朝鮮 的邊境游項目，不能到達 平壤 。
（2）火車方式：中朝國際列車，每日定期發送，在 丹東 站出境，從 新義州 站入境 朝鮮 最終抵達 平壤 ，這趟列車由 中國 鐵路局和 朝鮮 鐵路局輪流擔當。這也是 中國 游客入境 朝鮮 最主要的方式。
（3）飛機方式： 北京 、 沈陽 開通了往返 平壤 的定期航線，由 中國 國航和 朝鮮 高麗航空執飛。 上海 、 濟南 、 武漢 、 成都 等城市有開通往返 平壤 的不定期包機線路，不是常年發團，根據游客數量確定運營時間，由 朝鮮 高麗航空執飛。
Q：火車方式和飛機方式各有什麼利弊？
A：火車方式的優點：
（1）價格較低，同類產品較飛機方式低1500-2000元；
（2）團期較多；
（3）另紙簽證，不會在護照上留下朝方的邊檢記錄；
（4）沿途可以觀察到 朝鮮 人民的真實生活。
火車方式的缺點：
（1）耗時長，從 丹東 到 平壤 需要8個小時左右。
飛機方式的優點：
（1）節省時間， 北京 出發2個小時、 上海 出發3個小時即可到達；
（2）貼紙簽證，比較適合有收藏喜好的朋友。
飛機方式的缺點：
（1）價格較高；
（2）團期很少，特別是非定期航線的城市；
（3）貼紙簽證，護照會有 朝鮮 的出入境記錄，一些朋友會介意影響申請歐美簽證（不過這一說法沒有官方定論，護照擁有貼紙簽且 成功 申請歐美簽證的人大有人在）；
（4）高麗航空是世上唯一家一星級航空公司，在國際航空運輸協會（IATA）2007年的安全檢查中被評為“不及格”（但高麗航空成立至今尚未出現一起航空事故）。
