2018出游第一站---南極、智利

↑午夜陽光號 航渡過程中每天安排了豐富多彩的各項活動，讓航渡過程不再枯燥無聊。在這十天里，每天上下午和晚上 都安 排有涉及天文、地理、歷史、航海、環境和動物保護、攝影等多方面內容的知識講座，循環播放《冰凍的星球》系列影片和其他有關南極知識的電影，每天還專門為少年兒童組織“小探險家”的聚會。 ↑午夜陽光號 ↑午夜陽光號 探險隊員Marcell向游客傳授如何用各種繩索打“水手結”。 ↑德雷克海峽 下午，游輪駛入著名的德雷克海峽。德雷克海峽位於 南美洲 最南端和 南極洲 南設得蘭群島 之間，緊鄰 智利 和 阿根廷 兩國，是大西洋和太平洋在南部相互溝通的重要海峽，也是 南美洲 和 南極洲 的分界的地方。在 巴拿馬 運河開鑿之前，德雷克海峽是溝通太平洋和大西洋的重要海上 通道 之一。 德雷克海峽是世界上最寬的海峽，東西長約300千米，南北寬達970千米，同時又是世界上最深的海峽，其最大深度為5248米。。德雷克海峽是世界各地到 南極洲 的重要 通道 。由於受極地旋風的影響，海峽中常常有狂風巨浪。 ↑德雷克海峽 德雷克海峽以其狂濤巨浪聞名於世。由於太平洋和大西洋在這裡交匯，加之處於南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在8級以上。即便是萬噸巨輪，在波濤洶涌的海面，也像隨波搖擺的一片樹葉。這片終年狂風怒號的海峽，歷史上曾讓無數船隻在此傾覆海底。於是，德雷克海峽被人稱之為"殺人的西風帶"、"暴風走廊"和"魔鬼海峽"。我們這次通過德雷克海峽時遇到的風浪還算是其比較正常的風浪，但都已經讓我們這艘一萬六千噸的巨輪上下左右搖擺得相當厲害，當晚，在八層全景大廳目睹船頭掀起的巨浪一下子就糊住了大廳前方的整面玻璃窗。由於風浪大，游輪搖晃的厲害，原定當晚表演的時裝秀也不得不取消了。 第6天 ↑德雷克海峽 今天游輪繼續航行在德雷克海峽之中，只見陰雲低垂，寒風呼號，海面波濤洶涌，游輪像一片樹葉似的搖搖晃晃，頂風劈浪前行。船首不時地與巨浪相撞，發出陣陣巨響。經過一夜的搖晃，許多游客已經暈船嘔吐，頂不住了，到餐廳用餐的人少了很多，顯得冷清了。我們同艙的三位還好，都沒有暈船，經受住了考驗。海洋用狂風巨浪向人們展示了它的陽剛力量，在浩瀚無際的大洋之中，我們人類顯得時那麼渺小無助，讓人不由自主的由衷地對海洋產生敬畏之心。讓海浪來得再猛一些吧！經過驚濤巨浪的洗禮，使我們的心靈得以凈化和升華！ ↑德雷克海峽 我曾經在 中國 人民海軍服役二十多年，帶學員出海實習先後去過三次 西沙群島 ，那已經成為我此生的驕傲，那時 中國 海軍還很弱小落後，出不了大洋，到西沙就算遠航了，但那也只能算 中國 的內海吧。未能遠航大洋始終是我心中的遺憾。如今 中國 強盛了， 中國 海軍也發展強大了，已經逐步從淺藍駛向深藍，世界各大洋都已出現 中國 軍艦的身影，我們為之驕傲啊。今天乘坐游輪駛向南極，這才算是真正意義上的大洋航行，也算實現了我心中的願望。 ↑德雷克海峽 上午分組進行物品真空清理。為了保護南極，防止外來物種入侵，凡需在南極登陸時穿戴的衣服鞋帽，背囊挎包等，都用吸塵器反覆真空清理一遍。 ↑德雷克海峽 航渡過程中，船方組織全體船員進行了消防逃生演習。這是客艙服務人員規定的應急集合地點。 ↑德雷克海峽 八層的吧台，隨時提供免費的咖啡和奶茶。 ↑德雷克海峽 ↑德雷克海峽 八層的吧台，每天下午三點開始免費提供自助下午茶點。 ↑德雷克海峽 ↑德雷克海峽 隨船的攝影專家開展南極攝影專業咨詢，幫助游客調試攝影器材。 ↑德雷克海峽 暈船的人在海上遇上風浪，痛苦萬分，臉色蠟黃，四肢無力，嘔吐不止，卧床不起，不吃不喝，感到度日如年。而不暈船的人遇到風浪則是一種享受，白天美吃美喝完了，看海天一色，精力充沛的人忙著拍鳥拍風景拍自戀，愛運動的則健身、泡溫泉，喜歡安靜的人則獨坐一隅，靜靜地看書、觀影、刷手機，晚上，則隨著波濤搖擺，像睡搖籃一樣進入夢鄉。 ↑德雷克海峽 晚上，餐飲部的大廚在工作之餘為游客呈現了一臺精湛的水果雕刻表演。各種瓜果蔬菜經過這些廚師的巧手，頃刻轉化為一個個惟妙惟肖的可愛動物和一朵朵盛開的鮮花。 ↑德雷克海峽 第7天 ↑中國南極長城站 清早起來，猛然發現游輪周圍已是黑色的和白雪皚皚的陸地，海面如同平鏡，橡皮衝鋒舟已在游輪四周游弋，啊，到達 南設得蘭群島 的 喬治 王島了， 中國 南極長城站，我們來了。 ↑中國南極長城站 在游輪上遠觀 中國 南極長城站。長城站是 中國 於1985年在南極建立的首座科學考察站。其地理坐標為南緯62度12分59秒、西經58度57分52秒，距離 北京 17501.949公里，位於 喬治 島的 菲爾德 斯半島上，長城站背靠終年積雪的山坡，面臨民防灣中的一條海灣，這條海灣已被 中國 南極考察隊命名為長城灣。 ↑中國南極長城站 ↑中國南極長城站 游輪停泊在平靜的長城灣，藍天白雲，陽光燦爛，天氣太好了。全船都沸騰了，暈船的人也好了，游客紛紛涌上九層後甲板，拿出早已備好的五星紅旗和賀年的橫幅，以遠處的長城站為背影留影。 ↑中國南極長城站 在南極手舉五星紅旗迎風飄揚，我心潮澎湃激昂！不遠萬里來到南極，看到 中國 建造的南極科考長城站，真的是非常興奮和激動。我們 中國 人上個世紀八十年代才踏足南極，比世界歐美強國晚了足足兩百多年，而如今僅用了短短的三十年， 中國 不但趕上了世界對南極科考的步伐，甚至已經開始領先世界許多國家，繼長城站之後， 中國 又先後在南極大陸建立了 中山 站、昆侖站和 泰山 站，第五座科考站也正在建設之中。厲害了，我的國！怎不令國人自豪和驕傲！ ↑中國南極長城站 二月一日，值得紀念的日子，正值 中國 農曆正月十六，狗年春節的前夕，我們在南極向遠方的親朋好友提前拜年了。 ↑中國南極長城站 ↑中國南極長城站 當天的天氣實在太美了，老天真的是眷顧我們。從早餐後開始，按照分組，海上巡游和登陸長城站同時交叉有序的進行。我們組安排的是上午巡游。每個人提前穿戴好保暖衣、衝鋒衣，防水靴、防水褲和帽子手套，穿上救生衣，根據廣播通知，下到第三層登陸艙口，分批下到橡皮衝鋒舟。 ↑中國南極長城站 ↑中國南極長城站 這種衝鋒舟一次一般載客不超過20人，分兩邊坐好，由一名駕駛員操縱並充當導游。在海上巡游往哪開，能看到些什麼，就完全依賴這位船長的經驗了，全船游客的生命安全也完全掌控在他手裡。 ↑中國南極長城站