極北的夏天~ 斯瓦爾巴群島 挪威夏日漫游.
緣起.北歐 在我心裡一直是一個神聖的地方。 北歐 有其十分特殊的自然地貌和景觀，而不僅限於峽灣冰川和極光。當我真正自己站在那裡，站在群山之中或是荒原上，我會感到自己語言無限的匱乏，是照片和言語無法傳達給別人的，即使傳達也並不准確的想法和意境。 北歐 夏天白晝極長，冬日則黑夜漫漫，16年秋天去了 冰島 ，17年2月去了 瑞典 阿比斯庫 看極光，而今年的夏天，便是心馳神往已久的 挪威 了。 挪威夏日漫游.峽灣 
Twilight 凌晨1點的暮曙光
國家景觀公路-冰川融湖 
Rodane國家公園-荒原 
港灣-Molde 暮曙光 
沿途 
挪威游玩實用小提示1\. 信用卡
記得要有芯片信用卡，要不然在 北歐 確實寸步難行，畢竟都沒有atm銀聯取現的條件，而且還有 比如 加油的問題，換匯畢竟是沒有信用卡划算的。
2\. 住宿和行程規劃
住宿的話很多營地類型的或者青旅是需要自帶床單被罩枕套的，否則就要租用，這樣其實就蠻划不來的，因為一般租用價格都比較貴。
另外這次住宿全是在booking上訂的，總體還可以，我一直和別人說，在 歐洲 玩，尤其是深入到“田間地頭”或者荒郊野外之後（發現至少 冰島 和 挪威 都是這樣），很多時候行程是跟著住宿跑的，因為住宿確實稀缺，尤其是好的住宿，畢竟誰都不想累一天還住在一個破地方。所以一定要通過“某些方式”掛到google map上，每天算好公里數，看街景看下路況是否可以handle的了這麼多公里數......
另外google map上其實有好多用戶貢獻的照片，這些照片也壓在了相應地圖的地理位置上（右下角的街景小人r哈），很多小眾景點就是這麼被髮現的，而且很多這些景點超級驚艷（ 比如 去年在 冰島 googlemap上發現的一片漫山遍野的魯冰花），所以一定要善用google map。
還有就是要多利用英文信息，因為很多信息是沒有中文的，要保持信息對稱。這一次來在某個住宿地隔壁住的騎單車旅行的 中國 夫婦就遇到了大麻煩，因為 挪威 大量的隧道（感覺每走一會r就一個隧道）都是不允許行人和自行車通行的，所以他們就必須要等公交車過隧道，然而 挪威 公交車本身出了 大城 市就很不方便，每天可能就1班或者2班，帶自行車還要單收費，而且本身公交也貴，所以省錢騎行之旅就變成了負擔多花錢之旅，這就得不償失了。然而這些信息其實都是可以通過網絡查到的，所以一定要多做功課，光看攻略其實是不夠的，還是要根據自身情況多多搜索。
說到住宿地，之前在 歐洲 玩並沒有太大的感覺，直到看到 挪威 “漫山遍野”的房車......在booking上有一種住宿十分便宜，幾乎都叫xx營地什麼的，其實我之前對這個大概沒有什麼瞭解，也是入住了之後才發現真的是營地......很多都是一大片開闊視野的空地，然後有不同規格的小木屋，小木屋內可以做飯，但是一般沒有自來水。當然也可以自己帶著房車入住，直接停進去就好。有一些路邊的營地是對外免費開放的，可以淋浴和上廁所，應該是政府負責的。
還有一些就是屬於我在booking上訂的那種，會有check in和check out，設施會更完備一些，有公共的廚房和廁所還有淋浴間，不過這些設施都在自己住的小木屋外面，而且有一些大的營地這些設施可能離小木屋很遠，又由於小木屋內沒有自來水，其實滿不方便的。而且這些地方都需要自己打掃房間，否則會收清潔費（高達150NOK哦）。此外，很多也都不提供wifi，所以手機網絡好是必須的。還有就是這些地方一定要準備床單被罩枕套，否則就要租用或者購買，這邊這種東西本來就貴，所以其實蠻得不償失的。所以簡而言之就是，訂這種營地類型的一定要慎重，考慮一下自己是否能接受這種條件。
3\. 手機網絡和導航
現在歐盟境內已經取消手機漫游流量費用了，其實這是一件好事r，這樣大家就可以某次出去玩的時候買一張某個地方的sim卡，然後就可以之後再去 歐洲 玩的時候一直用了。
挪威 雖然不屬於歐盟，但是也是同樣享受免漫游流量費的。 比如 我是用的 比利時 Mobile Viking的卡，套餐是15€一個月4GB網絡流量， 歐洲 境內不再有額外的流量漫游收費，在 挪威 一樣是用這個4GB的流量套餐。
然後這幾次但凡 自駕 出來玩都沒有租用過GPS，一直都用google map來導航，到目前為止沒發現啥問題，而且主要是就像我前面剛說的，用google map導航更靈活，因為方便我隨時查沿途景點。不過友情提示是安卓手機一定要從google play上下google map才能正常用導航功能，我見過有幾個在國內應用市場下的google map在 歐洲 這邊有些不能正常使用。
4\. 挪威 的隧道
還有， 挪威 隧道蠻多的，開車一定要註意，導航之前可以選擇要不要走隧道。一般不走隧道就是 盤山 路，其實也不好開，看個人了主要是。最長的Lærdal隧道長達24.51km（wikipedia說的 - -），差不多相當於從 北京 地鐵5號線天通苑直接開到宋家莊，所以還是挺長的。不過這段隧道上面就是國家景觀公路FV243，所以當然不要去開那個隧道咯哈哈~
開車進入隧道要註意，尤其是剛進入隧道的時候有暗適應還是很難受的那時候，因為車速普遍較快但是有看不太清，記得補充維生素A或者胡蘿蔔素哈哈。而且 挪威 隧道有些動輒長達5km+，還是有一些鬱悶的在裡面，裡面有時候燈光其實蠻微弱。還有些 大城 市的隧道，我們開到後面好多隧道尤其是海底隧道都是先大下坡然後再大上坡的，後幾天還趕上一個單車道的隧道有1km那麼長！......也是感覺過於危險了一些......
5\. 超市
發現 挪威 超市確實敬業，很多開到晚上11點，就連非常小的鎮子也都會有Coop Marked還是很方便的。稍微大一點的城市周日超市也都營業，所以不用太擔心買不到東西的問題。大概有Coop，Kiwi，REMA，bunnpris等超市，直接google map搜就好了。
6\. 租車
租車 是在 租租車 zuzuche.com租的，公司是 Europcar ，拿到手的車是Golf自動擋，異地 還車 ，大概每天900左右（記不太清了），從Stavanger 取車 然後在Kristiansund 還車 。感覺 挪威 這邊 租車 也是很隨意， 還車 的時候小機場根本各種 租車 公司沒人上班，不過這也導致十分有效率，最快 取車 和 還車 ......然後一般收費的高速會在 還車 之後扣費，一般車都裝有autopass所以高速上也沒見到什麼收費站之類的。 挪威 整體路況感覺還不錯，沒有特別難開的路面，但是各種上山下坡 盤山 道還是建議搞個小車自動擋，這樣開起來也比較省力一點。
保險是用的 Europcar 的全險，某次過小橋的時候對面來車飛快把反光鏡蹭掉一片漆，不過應該是含在保險了裡面了，現在都快2個月了只收到了高速費的扣款。
以及 租租車 一向非常非常靠譜！
7\. 托運行李
估計大家都知道， 歐洲 這邊包括非廉價航空公司短途（一般就是歐盟境內或者國內航線）都是沒有免費托運行李額的，都需要自己額外購買，所以尤其是在 挪威 這種需要飛來飛去的玩的國家這一點就非常重要。畢竟一下子都是10d+的長線玩，而且衣服都比較厚，如果沒有托運行李的話，真的感覺到最後就會沒衣服穿...而且手提行李有時候管的也是很嚴格的。
購買額外的托運行李額有兩種方式，一種是買了票之後再購買附加服務，其實就是再多買一件付費行李；或者，直接買貴一等包含托運行李額的機票， 比如 SAS Light這個等級就不含托運行李，需要自己額外購買，當然票價也最便宜，而SAS Go就包含一件托運行李（如果名字我沒記錯的話......），當然機票也會貴一些，還有更高等級的票價服務當然有錢人是可以買的啊哈哈~ 我是從來沒買過...
總結來講，我覺得 北歐 航空的SAS Go比 SAS Light再額外買一件托運行李要便宜。但 挪威 航空快線貌似就只是有一個等級的艙位，只是提前買就是Low Fare什麼的，不太記得。不過 挪威 航空快線是Low Fare票價再額外購買一件托運行李總體算下來便宜。
布魯塞爾 航空一件額外行李我記得要30歐，真是無語...... 挪威 航空快線一件貌似才15歐......Ryan一件貌似是18歐，然而才15kg限重......其他都是20kg限重。不過Ryan機票還是最便宜的一般來講......
幸好SAS和 挪威 航空快線沒有Ryan那種還得自己打印登機牌提前check-in什麼的麻煩事r，在機場kiosk自助搞定就好，托運行李也是自助的一般，不會就找旁邊工作人員，一次就看懂了。
8\. 輪渡
挪威 輪渡就是日常交通工具啊，後面會詳細寫，在“開向佈道石”一節。這裡唯一覺得要提示的是提前看好輪渡時間表，大部分我們游客經過的地方輪渡班次還是很密集的，但是不排除周末班次減少或者惡劣天氣停開的情況。一般的班次時間可以在google map查完路線之後直接google搜索就好。因為我記得輪渡在不同郡和地域也是不同公司經營的，所以一家網站還不能查到全部，不如去直接google。
比如 從hjelmeland到nesvik的輪渡，直接在google搜索裡面搜"hjelmeland nesvik ferry timetable"就好，一般頭5個結果一定有你想要的，前提是別把地點輸錯，其他輪渡線同理。
9\. 去哪r欣賞峽灣美景
其實我想說的是，也是這次我發現的很重要的一點，在 挪威 除了那些已經被大家所熟知的非常有名的觀賞峽灣的地點，其實你這一路開過去，到處都是峽灣啊哈哈，只要是連著海的不是連著湖的。所以真的到處都是峽灣。
但是！去哪r找人少的地方呢？ 比如 蓋朗 厄爾 那種人多到車都開不動的實在是噩夢。
比如 以哈當厄峽灣群為例，其實你在googlemap上看到的沿著峽灣的有路小鎮都是可以停下來看峽灣的地方。因為 挪威 的公路上並沒有設置太多讓車可以停下來欣賞風景的地方，除了一些休息區和野營區，所以想要發現一些更神秘或者和別人看到不一樣的美景的話，其實這些峽灣小鎮都是非常好的選擇。就 比如 這張圖上的Utne、Granvin、Ulvik、Osa等。一般在靠近峽灣水邊的地方都會有停車場（根本沒人的小碼頭），或者一般村子里CoopMarked前面的小停車場都可以暫時停一下，然後走不到100m（可能整個村子也沒200m直徑），去到水邊看一看，沒準就能發現意外之美。
斯瓦爾巴的二三事1\. 關於斯瓦爾巴
斯瓦爾巴群島 1920年簽訂了斯瓦爾巴條約確定了 挪威 對於該島的主權， 中國 屬於締約國之一，而所有締約國公民身份者均無需申請和簽證可以自由進出。 中國 也在 斯瓦爾巴群島 的新 奧勒松 Ny-Ålesund建有 北極 科考站長城站，不過這裡是不對游客開放的。但是， 中國 游客依舊需要多次往返有效 申根 簽證，因為進出斯瓦爾巴的航班均是從 挪威 起降的。
斯瓦爾巴群島 緯度大概在北緯78度上下，絕對 北極 圈以內，運氣好可以看到午夜太陽（然而我只看到午夜雲......），而且全島在極光帶上，也是冬天非常適合看極光的地方。不過最近幾十年全球氣候變暖，冰川融化，據說 斯瓦爾巴群島 的平均氣溫也在上升。
這地方20世紀初開始開采煤礦，首府是 美國 人John Longyear在1906年建立的，所以後來就叫了Longyearbyen（byen在 挪威 語之中有城市的意思， 丹麥 語是by）。現在在巴倫支堡Barentsburg還有 俄羅斯 人和 烏克蘭 人和諧愉快地在一起採煤......如果我沒記錯的話，大概 朗伊爾城 附近現在只有2號煤礦還在開采，主要用於當地電力系統和供暖系統。
斯瓦爾巴群島 示意圖 
2\. 關於 斯瓦爾巴群島 怎麼玩
斯瓦爾巴群島 如果只是在 朗伊爾城 裡面轉的話，其實半天就可以搞定，城市也沒什麼看頭其實。在這裡主要是報名參加tour來游玩，tour總體游客數並不算太多，我報的hiking也只有2個人。tour的價格從400NOK到5000NOK不等，可以在當地游客中心或者住宿地前臺報名，也可以提前在網上報名。有很多旅行社提供服務，我的tour都是在Visit Svalbard這個網站上找的（馬蜂窩貌似不能放鏈接），他家的系統裡面有所有旅行社提供的tour，所以瀏覽報名也比較方便，就不用去挨個旅行社網頁找了。
然後總體來講，大家還是根據時間和自己的興趣，當然還有體力！來選擇相應的tour。有些hiking團有大概7~9d的時間，這些便是給有體力有經驗的人準備的。此外，報tour並不用太著急，主要是一些對天氣有極端依賴的tour， 比如 boat tour，最好等到了之後或者出發前前幾天依照比較準確的天氣預報再進行決定，畢竟極地氣候多變，不要讓好的tour被天氣拖了後腿。
其他一些當時看比較有意思的團包括夏天的狗拉車（是哈士奇......感覺會拉丟，冬天就是狗拉雪橇了），還有冬天的一大堆滑雪團，如果時間季節合適應該會蠻有意思。還有一些團是去巴倫支堡，然而我對於那個煤礦公司實在是不感興趣，感覺就是一個偏遠的小鎮而已。
這次由於只在這邊待將近兩天的時間，加上陰雨天氣，所以選擇參加了兩個團，也算是“稍微深入”地游覽了一下這裡。一個是Longyearbyen in a Nut Shell，由當地出 租車 公司搞的tour，還有一個就是半天的hiking tour，之後詳細說。 48h=1d的朗伊爾城斯瓦爾巴是這次 挪威 之行中唯一在 北極 圈中的一站，在極晝的斯瓦爾巴待了48h，而厚重的雲層始終沒能如願讓我見到午夜太陽。在斯瓦爾巴的48h感覺時間是凝固的，始終見不到太陽而天卻一直亮著，像是只過了還沒結束的一天，像是在無窗無燈的房間里，而房間里是亮的。
1\. 到達斯瓦爾巴
斯瓦爾巴首都 朗伊爾城 有 挪威 本土兩地直飛的航班，分別在 奧斯陸 和 特羅姆瑟 ，由 挪威 航空快線和 北歐 航空SAS兩家公司運營。每架飛機到達後機場都會有接駁大巴負責將游客轉運到各個住宿地。
大巴信息地址在這裡： http://www.svalbardbuss.no/flybussen.html
成人票價是75NOK，學生票是50NOK，兒童票是25NOK，可以選擇買單程或者往返，當然往返票總價會更便宜一些。上車之後會有工作人員來賣票，然後可以用現金也可以用信用卡。
我們是坐這一班飛機從 奧斯陸 到 朗伊爾城 的： 北歐 航空SAS SK4490 09:55-12:50 Oslo Gardermoen - Longyearbyen，頭天晚上從 布魯塞爾 飛到的 奧斯陸 ，建議類似情況的可以入住機場的Radisson，因為不必花高額交通費再去市區，所以總體是便宜並且舒適的。
飛機快降落的時候看到窗戶外面已經有群山出現，飛機看到的俯景確實震撼，棕灰色的山巒覆蓋著冰川與積雪，在間隙之間有陽光透過，而這也滿足我最“ 北極 ”的期待。然而很可惜由於不是坐在靠窗的位置，無緣拍到俯瞰的景色，然而這也是在 朗伊爾城 這幾天雲層最薄還能有太陽透光的時間，不過完美錯過了，可惜......
下飛機了感覺大家都在拍照哈哈~
看見遠處群山與積雪，斯瓦爾巴的7月，依然很冷。 
坐大巴到達住宿地Haugen Pensjonat Svalbard，住宿環境感覺還是很好的，裡面廚房廁所都很方便，也很乾凈，廚房有各種茶和咖啡可以自己泡來喝，還一直都有各種cookie提供，廚房也是24h開放的，畢竟不是那種大型旅社需要一定的打掃維護時間。
下午報名了Longyearbyen in a nutshell的tour，大概10個人左右成團，每個人大概500NOK。司機帶你環游Longyearbyen及其周邊一些地點，然後會有讓大家拍照的時間，然後邊開邊講解Longyearbyen的歷史和一些建築的來歷。因為 斯瓦爾巴群島 會有 北極 熊出沒，所以個人是不允許出 朗伊爾城 的。
北極 熊出沒的提示標誌，前面看到的湖便是供島上居民飲水的 淡水 湖。
沿路東行逐漸車開到了山上，從來沒有感覺在低海拔就感覺到雲離自己可以這麼近，把山脈完全罩住了，而即使雲很低，卻依舊可以看清前方的谷底和大海，還有遠處的山。 
看到這個不知道為什麼就想起了 三體 - -，還是看那個雲啊，居然可以這麼低，厚到無法想象。 
在 朗伊爾城 西邊有全球種子庫，不過導游說目前我們看到的已經廢棄了。 
右邊灰色的建築就是種子庫的入口，荒涼到感覺像是世界末日。 
回去的時候導游又帶我們在城後面轉了轉，有教堂，有夜店，還有家餐廳，還有被廢棄的房子的地基。導游說他其實是開出 租車 的，冬天的時候經常在夜店有喝的爛醉如泥的人，他們很常都需要晚上把那些人送回家，畢竟不能讓他們在那麼低的溫度和寒風中在外面凍著，而冬天的斯瓦爾巴正在極夜之中，又哪有晚上和白天之分呢...... 突然想到前一陣看到的一條微博，來自果殼的Ent 
tour結束後，又去 朗伊爾城 城中心轉了轉。 
城中心其實很小，就一條街，可能從南走到北還沒有200m的距離，有超市、餐館、馬殺雞、服裝店，還有郵局和生活用品店，以及游客中心，就這樣串聯起了整個城市的居民的全部日常生活。記得導游說起過，這邊稅比 挪威 本土低很多，而且工資待遇也很好，其實有很多人也很願意來這裡工作，不過最主要的還是當地旅游業和煤礦產業了。
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晚上與極晝12點的分割線
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想碰碰運氣看能不能看到午夜太陽，但依舊是厚厚的雲，午夜12點偶爾有三兩個游客出來晃，除此之外真的很像個廢棄的城市......
城市的管線都沒有埋在地下，實際上也不需要... 
夜裡的海邊有艘帆船 
喜歡這邊山的顏色啊，感覺就是一條條的紋理，因為沒有顯眼的植被，岩石就裸露在外面。在 冰島 看到的也是，以棕黃或者黑灰色色調為主，夾雜了偶爾可見的植被的綠色，或者紅色，陰天的時候看起來很荒涼，晴天的時候又是雄偉壯闊，估計是我對極地最喜歡的景觀之一了，有時候不能僅僅用震撼來形容。 
依舊荒涼。 
朗伊爾城 有2個幼兒園，不過生孩子都要回 挪威 本土去生，有一個醫院不過更像是醫療服務中心，在緊急情況下都是要轉運回本土的。 
那個比較有特色的建築是斯瓦爾巴大學，其實蠻想來體驗一下在這裡搞研究生活在這裡是什麼感覺...學校宿舍在城市滿靠南的地方，其實離學校大概有快1.5km的距離，畢竟這裡氣候冬天比較惡劣，恨不得住學校裡面才好...... 
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第二天上午參加了plateau mountain的hiking，這個屬於比較初級的hiking，適合經驗不豐富的我們，如果有能力的可以挑戰3d以上的hiking團，想必越深入風景也越震撼。住宿地的負責人還和我聊說不報boat tour太可惜了，不過我想看這個天氣，還下雨，也就算了，怕是相機還會壞掉。前一陣有個同學在 冰島 微單被雨淋了，拿回來被轉到 法國 去修了一個月200歐......
記得要有芯片信用卡，要不然在 北歐 確實寸步難行，畢竟都沒有atm銀聯取現的條件，而且還有 比如 加油的問題，換匯畢竟是沒有信用卡划算的。
2\. 住宿和行程規劃
住宿的話很多營地類型的或者青旅是需要自帶床單被罩枕套的，否則就要租用，這樣其實就蠻划不來的，因為一般租用價格都比較貴。
另外這次住宿全是在booking上訂的，總體還可以，我一直和別人說，在 歐洲 玩，尤其是深入到“田間地頭”或者荒郊野外之後（發現至少 冰島 和 挪威 都是這樣），很多時候行程是跟著住宿跑的，因為住宿確實稀缺，尤其是好的住宿，畢竟誰都不想累一天還住在一個破地方。所以一定要通過“某些方式”掛到google map上，每天算好公里數，看街景看下路況是否可以handle的了這麼多公里數......
另外google map上其實有好多用戶貢獻的照片，這些照片也壓在了相應地圖的地理位置上（右下角的街景小人r哈），很多小眾景點就是這麼被髮現的，而且很多這些景點超級驚艷（ 比如 去年在 冰島 googlemap上發現的一片漫山遍野的魯冰花），所以一定要善用google map。
還有就是要多利用英文信息，因為很多信息是沒有中文的，要保持信息對稱。這一次來在某個住宿地隔壁住的騎單車旅行的 中國 夫婦就遇到了大麻煩，因為 挪威 大量的隧道（感覺每走一會r就一個隧道）都是不允許行人和自行車通行的，所以他們就必須要等公交車過隧道，然而 挪威 公交車本身出了 大城 市就很不方便，每天可能就1班或者2班，帶自行車還要單收費，而且本身公交也貴，所以省錢騎行之旅就變成了負擔多花錢之旅，這就得不償失了。然而這些信息其實都是可以通過網絡查到的，所以一定要多做功課，光看攻略其實是不夠的，還是要根據自身情況多多搜索。
說到住宿地，之前在 歐洲 玩並沒有太大的感覺，直到看到 挪威 “漫山遍野”的房車......在booking上有一種住宿十分便宜，幾乎都叫xx營地什麼的，其實我之前對這個大概沒有什麼瞭解，也是入住了之後才發現真的是營地......很多都是一大片開闊視野的空地，然後有不同規格的小木屋，小木屋內可以做飯，但是一般沒有自來水。當然也可以自己帶著房車入住，直接停進去就好。有一些路邊的營地是對外免費開放的，可以淋浴和上廁所，應該是政府負責的。
還有一些就是屬於我在booking上訂的那種，會有check in和check out，設施會更完備一些，有公共的廚房和廁所還有淋浴間，不過這些設施都在自己住的小木屋外面，而且有一些大的營地這些設施可能離小木屋很遠，又由於小木屋內沒有自來水，其實滿不方便的。而且這些地方都需要自己打掃房間，否則會收清潔費（高達150NOK哦）。此外，很多也都不提供wifi，所以手機網絡好是必須的。還有就是這些地方一定要準備床單被罩枕套，否則就要租用或者購買，這邊這種東西本來就貴，所以其實蠻得不償失的。所以簡而言之就是，訂這種營地類型的一定要慎重，考慮一下自己是否能接受這種條件。
3\. 手機網絡和導航
現在歐盟境內已經取消手機漫游流量費用了，其實這是一件好事r，這樣大家就可以某次出去玩的時候買一張某個地方的sim卡，然後就可以之後再去 歐洲 玩的時候一直用了。
挪威 雖然不屬於歐盟，但是也是同樣享受免漫游流量費的。 比如 我是用的 比利時 Mobile Viking的卡，套餐是15€一個月4GB網絡流量， 歐洲 境內不再有額外的流量漫游收費，在 挪威 一樣是用這個4GB的流量套餐。
然後這幾次但凡 自駕 出來玩都沒有租用過GPS，一直都用google map來導航，到目前為止沒發現啥問題，而且主要是就像我前面剛說的，用google map導航更靈活，因為方便我隨時查沿途景點。不過友情提示是安卓手機一定要從google play上下google map才能正常用導航功能，我見過有幾個在國內應用市場下的google map在 歐洲 這邊有些不能正常使用。
4\. 挪威 的隧道
還有， 挪威 隧道蠻多的，開車一定要註意，導航之前可以選擇要不要走隧道。一般不走隧道就是 盤山 路，其實也不好開，看個人了主要是。最長的Lærdal隧道長達24.51km（wikipedia說的 - -），差不多相當於從 北京 地鐵5號線天通苑直接開到宋家莊，所以還是挺長的。不過這段隧道上面就是國家景觀公路FV243，所以當然不要去開那個隧道咯哈哈~
開車進入隧道要註意，尤其是剛進入隧道的時候有暗適應還是很難受的那時候，因為車速普遍較快但是有看不太清，記得補充維生素A或者胡蘿蔔素哈哈。而且 挪威 隧道有些動輒長達5km+，還是有一些鬱悶的在裡面，裡面有時候燈光其實蠻微弱。還有些 大城 市的隧道，我們開到後面好多隧道尤其是海底隧道都是先大下坡然後再大上坡的，後幾天還趕上一個單車道的隧道有1km那麼長！......也是感覺過於危險了一些......
5\. 超市
發現 挪威 超市確實敬業，很多開到晚上11點，就連非常小的鎮子也都會有Coop Marked還是很方便的。稍微大一點的城市周日超市也都營業，所以不用太擔心買不到東西的問題。大概有Coop，Kiwi，REMA，bunnpris等超市，直接google map搜就好了。
6\. 租車
租車 是在 租租車 zuzuche.com租的，公司是 Europcar ，拿到手的車是Golf自動擋，異地 還車 ，大概每天900左右（記不太清了），從Stavanger 取車 然後在Kristiansund 還車 。感覺 挪威 這邊 租車 也是很隨意， 還車 的時候小機場根本各種 租車 公司沒人上班，不過這也導致十分有效率，最快 取車 和 還車 ......然後一般收費的高速會在 還車 之後扣費，一般車都裝有autopass所以高速上也沒見到什麼收費站之類的。 挪威 整體路況感覺還不錯，沒有特別難開的路面，但是各種上山下坡 盤山 道還是建議搞個小車自動擋，這樣開起來也比較省力一點。
保險是用的 Europcar 的全險，某次過小橋的時候對面來車飛快把反光鏡蹭掉一片漆，不過應該是含在保險了裡面了，現在都快2個月了只收到了高速費的扣款。
以及 租租車 一向非常非常靠譜！
7\. 托運行李
估計大家都知道， 歐洲 這邊包括非廉價航空公司短途（一般就是歐盟境內或者國內航線）都是沒有免費托運行李額的，都需要自己額外購買，所以尤其是在 挪威 這種需要飛來飛去的玩的國家這一點就非常重要。畢竟一下子都是10d+的長線玩，而且衣服都比較厚，如果沒有托運行李的話，真的感覺到最後就會沒衣服穿...而且手提行李有時候管的也是很嚴格的。
購買額外的托運行李額有兩種方式，一種是買了票之後再購買附加服務，其實就是再多買一件付費行李；或者，直接買貴一等包含托運行李額的機票， 比如 SAS Light這個等級就不含托運行李，需要自己額外購買，當然票價也最便宜，而SAS Go就包含一件托運行李（如果名字我沒記錯的話......），當然機票也會貴一些，還有更高等級的票價服務當然有錢人是可以買的啊哈哈~ 我是從來沒買過...
總結來講，我覺得 北歐 航空的SAS Go比 SAS Light再額外買一件托運行李要便宜。但 挪威 航空快線貌似就只是有一個等級的艙位，只是提前買就是Low Fare什麼的，不太記得。不過 挪威 航空快線是Low Fare票價再額外購買一件托運行李總體算下來便宜。
布魯塞爾 航空一件額外行李我記得要30歐，真是無語...... 挪威 航空快線一件貌似才15歐......Ryan一件貌似是18歐，然而才15kg限重......其他都是20kg限重。不過Ryan機票還是最便宜的一般來講......
幸好SAS和 挪威 航空快線沒有Ryan那種還得自己打印登機牌提前check-in什麼的麻煩事r，在機場kiosk自助搞定就好，托運行李也是自助的一般，不會就找旁邊工作人員，一次就看懂了。
8\. 輪渡
挪威 輪渡就是日常交通工具啊，後面會詳細寫，在“開向佈道石”一節。這裡唯一覺得要提示的是提前看好輪渡時間表，大部分我們游客經過的地方輪渡班次還是很密集的，但是不排除周末班次減少或者惡劣天氣停開的情況。一般的班次時間可以在google map查完路線之後直接google搜索就好。因為我記得輪渡在不同郡和地域也是不同公司經營的，所以一家網站還不能查到全部，不如去直接google。
比如 從hjelmeland到nesvik的輪渡，直接在google搜索裡面搜"hjelmeland nesvik ferry timetable"就好，一般頭5個結果一定有你想要的，前提是別把地點輸錯，其他輪渡線同理。
9\. 去哪r欣賞峽灣美景
其實我想說的是，也是這次我發現的很重要的一點，在 挪威 除了那些已經被大家所熟知的非常有名的觀賞峽灣的地點，其實你這一路開過去，到處都是峽灣啊哈哈，只要是連著海的不是連著湖的。所以真的到處都是峽灣。
但是！去哪r找人少的地方呢？ 比如 蓋朗 厄爾 那種人多到車都開不動的實在是噩夢。
比如 以哈當厄峽灣群為例，其實你在googlemap上看到的沿著峽灣的有路小鎮都是可以停下來看峽灣的地方。因為 挪威 的公路上並沒有設置太多讓車可以停下來欣賞風景的地方，除了一些休息區和野營區，所以想要發現一些更神秘或者和別人看到不一樣的美景的話，其實這些峽灣小鎮都是非常好的選擇。就 比如 這張圖上的Utne、Granvin、Ulvik、Osa等。一般在靠近峽灣水邊的地方都會有停車場（根本沒人的小碼頭），或者一般村子里CoopMarked前面的小停車場都可以暫時停一下，然後走不到100m（可能整個村子也沒200m直徑），去到水邊看一看，沒準就能發現意外之美。
斯瓦爾巴群島 1920年簽訂了斯瓦爾巴條約確定了 挪威 對於該島的主權， 中國 屬於締約國之一，而所有締約國公民身份者均無需申請和簽證可以自由進出。 中國 也在 斯瓦爾巴群島 的新 奧勒松 Ny-Ålesund建有 北極 科考站長城站，不過這裡是不對游客開放的。但是， 中國 游客依舊需要多次往返有效 申根 簽證，因為進出斯瓦爾巴的航班均是從 挪威 起降的。
斯瓦爾巴群島 緯度大概在北緯78度上下，絕對 北極 圈以內，運氣好可以看到午夜太陽（然而我只看到午夜雲......），而且全島在極光帶上，也是冬天非常適合看極光的地方。不過最近幾十年全球氣候變暖，冰川融化，據說 斯瓦爾巴群島 的平均氣溫也在上升。
這地方20世紀初開始開采煤礦，首府是 美國 人John Longyear在1906年建立的，所以後來就叫了Longyearbyen（byen在 挪威 語之中有城市的意思， 丹麥 語是by）。現在在巴倫支堡Barentsburg還有 俄羅斯 人和 烏克蘭 人和諧愉快地在一起採煤......如果我沒記錯的話，大概 朗伊爾城 附近現在只有2號煤礦還在開采，主要用於當地電力系統和供暖系統。
2\. 關於 斯瓦爾巴群島 怎麼玩
斯瓦爾巴群島 如果只是在 朗伊爾城 裡面轉的話，其實半天就可以搞定，城市也沒什麼看頭其實。在這裡主要是報名參加tour來游玩，tour總體游客數並不算太多，我報的hiking也只有2個人。tour的價格從400NOK到5000NOK不等，可以在當地游客中心或者住宿地前臺報名，也可以提前在網上報名。有很多旅行社提供服務，我的tour都是在Visit Svalbard這個網站上找的（馬蜂窩貌似不能放鏈接），他家的系統裡面有所有旅行社提供的tour，所以瀏覽報名也比較方便，就不用去挨個旅行社網頁找了。
然後總體來講，大家還是根據時間和自己的興趣，當然還有體力！來選擇相應的tour。有些hiking團有大概7~9d的時間，這些便是給有體力有經驗的人準備的。此外，報tour並不用太著急，主要是一些對天氣有極端依賴的tour， 比如 boat tour，最好等到了之後或者出發前前幾天依照比較準確的天氣預報再進行決定，畢竟極地氣候多變，不要讓好的tour被天氣拖了後腿。
其他一些當時看比較有意思的團包括夏天的狗拉車（是哈士奇......感覺會拉丟，冬天就是狗拉雪橇了），還有冬天的一大堆滑雪團，如果時間季節合適應該會蠻有意思。還有一些團是去巴倫支堡，然而我對於那個煤礦公司實在是不感興趣，感覺就是一個偏遠的小鎮而已。
這次由於只在這邊待將近兩天的時間，加上陰雨天氣，所以選擇參加了兩個團，也算是“稍微深入”地游覽了一下這裡。一個是Longyearbyen in a Nut Shell，由當地出 租車 公司搞的tour，還有一個就是半天的hiking tour，之後詳細說。 48h=1d的朗伊爾城斯瓦爾巴是這次 挪威 之行中唯一在 北極 圈中的一站，在極晝的斯瓦爾巴待了48h，而厚重的雲層始終沒能如願讓我見到午夜太陽。在斯瓦爾巴的48h感覺時間是凝固的，始終見不到太陽而天卻一直亮著，像是只過了還沒結束的一天，像是在無窗無燈的房間里，而房間里是亮的。
斯瓦爾巴首都 朗伊爾城 有 挪威 本土兩地直飛的航班，分別在 奧斯陸 和 特羅姆瑟 ，由 挪威 航空快線和 北歐 航空SAS兩家公司運營。每架飛機到達後機場都會有接駁大巴負責將游客轉運到各個住宿地。
大巴信息地址在這裡： http://www.svalbardbuss.no/flybussen.html
成人票價是75NOK，學生票是50NOK，兒童票是25NOK，可以選擇買單程或者往返，當然往返票總價會更便宜一些。上車之後會有工作人員來賣票，然後可以用現金也可以用信用卡。
我們是坐這一班飛機從 奧斯陸 到 朗伊爾城 的： 北歐 航空SAS SK4490 09:55-12:50 Oslo Gardermoen - Longyearbyen，頭天晚上從 布魯塞爾 飛到的 奧斯陸 ，建議類似情況的可以入住機場的Radisson，因為不必花高額交通費再去市區，所以總體是便宜並且舒適的。
飛機快降落的時候看到窗戶外面已經有群山出現，飛機看到的俯景確實震撼，棕灰色的山巒覆蓋著冰川與積雪，在間隙之間有陽光透過，而這也滿足我最“ 北極 ”的期待。然而很可惜由於不是坐在靠窗的位置，無緣拍到俯瞰的景色，然而這也是在 朗伊爾城 這幾天雲層最薄還能有太陽透光的時間，不過完美錯過了，可惜......
下飛機了感覺大家都在拍照哈哈~
下午報名了Longyearbyen in a nutshell的tour，大概10個人左右成團，每個人大概500NOK。司機帶你環游Longyearbyen及其周邊一些地點，然後會有讓大家拍照的時間，然後邊開邊講解Longyearbyen的歷史和一些建築的來歷。因為 斯瓦爾巴群島 會有 北極 熊出沒，所以個人是不允許出 朗伊爾城 的。
北極 熊出沒的提示標誌，前面看到的湖便是供島上居民飲水的 淡水 湖。
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晚上與極晝12點的分割線
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想碰碰運氣看能不能看到午夜太陽，但依舊是厚厚的雲，午夜12點偶爾有三兩個游客出來晃，除此之外真的很像個廢棄的城市......
第二天上午參加了plateau mountain的hiking，這個屬於比較初級的hiking，適合經驗不豐富的我們，如果有能力的可以挑戰3d以上的hiking團，想必越深入風景也越震撼。住宿地的負責人還和我聊說不報boat tour太可惜了，不過我想看這個天氣，還下雨，也就算了，怕是相機還會壞掉。前一陣有個同學在 冰島 微單被雨淋了，拿回來被轉到 法國 去修了一個月200歐......
