世界上最慢的特快列車

在我心中， 瑞士 是 歐洲 大陸最適合搭乘火車游覽的國家，無論是夏季的藍天綠地，還是冬天的皚皚雪景，都美到讓人窒息。 瑞士 也因此推出了多條火車主題線路，例如經 因特拉肯 到 盧塞恩 的金色快車，海拔變化高達1800多米的 伯爾尼 納快車，以及最為熱門的冰川快車。 ↑瑞士 冰川快車行駛在奢華度假勝地 聖莫里茨 到滑雪天堂 採爾馬特 之間，夏季還有班次到 達沃斯 。為了保護沿線生態和原始的冰雪環境，這趟“特快”列車的時速被嚴格限定在45公里/小時以下，總長為291公里的路程需要8小時才可到達，因此也被稱為全世界最慢的“特快”列車。
↑瑞士 冰川快車分為一等座和二等座，不過兩種車廂都標配全景天窗，欣賞風景並無差別。不同的是一等車廂內是3人一排，按照2-1排列，有一邊是單人座，如果雙人出行，兩個人有機會都坐靠窗位置。而二等車廂是2-2排列，一排4人。預定座位時不可自己選擇，系統會自動按照人數進行分配。

出於省錢的願望，我本想預定的是二等座。可惜預定的太晚，“被迫”選了一等座。那會是2012年，還沒有網絡訂座，必須電話。人工的好處就是可以選座，我和老公就選了靠窗的單獨座位。沒有旁人打擾，起來拍照也很方便，瞬間覺得一等座值回了票價。 ↑瑞士 出發前做功課的時候，我看到有人建議不必從兩個起始點開始搭乘。雖說一路風光旖旎，但8小時的旅途還是容易審美疲勞。想想頗為有道理，所以根據我自己的行程，我們從靠近 蘇黎世 的 庫爾 （Chur）上車，5小時不到的車程感覺剛剛好。

庫爾 站臺上的指示牌，紅色的Glacier就是冰川快車啦！ ↑瑞士 和夏天相比，冬天的冰川快車班次較少，只有2趟。大家千萬別錯過時間，哪怕是持火車通票，如果沒有趕上預定的班次，換車需要重新預定座位。此外，如果中途下車去別的城市游玩，重新再搭冰川快車也需要重新預定。

在訂座時還可預定午餐，分為30 瑞士 法郎的當日精選或者43 瑞士 法郎的3道式正餐。此外，還有餐單可單點。所有的餐食都是直接端到座位上的，不用跑去餐車。我們預定的當日精選是胡蘿蔔牛肉，還搭配了米飯，吃起來像中餐，味道就馬馬虎虎了，不過搭配窗外的美景，也是一番特別的體驗。 ↑瑞士 在冰川快車這一路上，會跨越291座橋梁，穿越91條隧道，經過河谷、山地、冰川、 平湖 ，海拔落差上千米，全方位體驗 瑞士 阿爾卑斯。天氣晴朗的日子里，因為玻璃反光，很難拍照，不過這也正好，讓我們可以擺脫鏡頭和手機，好好用眼睛來領略美景。

熱愛拍照的小伙伴也不用擔心啦，路上有兩次專門給大家拍照的停車時間，可以下來一口氣拍個夠！ ↑瑞士 穿越雪山的時候，剛好拍到反向的冰川快車 ↑瑞士 除了地形的變化，旅途中的天氣也會有很大差異。一會還是烏雲密佈，可能穿過一條隧道就陽光燦爛了。對下一段路程的猜想，對下一片風景的期待，也是火車之旅的魅力所在吧。

上一片山谷還是雲霧瀰漫。 ↑瑞士 下一片就已經雲開霧散。 ↑瑞士 隨著一路南下，終於要到我最為期待的上阿爾卑斯隘口（Oberalp Pass）了。這個隘口海拔2033米，是 瑞士 阿爾卑斯海拔最高的隘口，也是整個冰川列車旅程中的最高點。鐵軌兩側的山峰好似兩道雪牆，這也是在冬季搭乘冰川快車獨有的風景。 ↑瑞士 從我坐的位置回望後部的車廂。 ↑瑞士 我們這一趟的旅行是在12月底，沿途的城鎮、山坡都已被厚厚的積雪覆蓋，隨手拍下的景色都像動畫片里的冰雪世界。 ↑瑞士 ↑瑞士 ↑瑞士 一路上，大家都是這個姿勢拍拍拍。 ↑瑞士 為了讓旅客更好地瞭解當地的歷史和風土人情，在列車上還提供了聲音導覽，在每個地點進行詳細的介紹，而且很貼心地有中文解說。 ↑瑞士 冰川快車在旺季一票難求，它並不以奢華的車廂和精美的餐食出名，而是憑藉窗外千金難買的壯麗景色吸引著無數游客。儘管我拍了不少照片，可回來看看覺得難以表現出其十分之一的美。那晶瑩剔透的冰雪世界，鬼斧神工的自然景觀，必須身臨其境地感受。

從 聖莫里茨 抵達 採爾馬特 後，可搭乘小火車繼續前往3100 Kulmhotel，在 歐洲 海拔最高的酒店，體驗看得見馬特洪峰的房間。


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