追極光之旅——北歐聖誕游之五：挪威奧斯陸

我的飛機17:40在 特羅姆瑟 起飛，19:35到達Oslo-Gardermoen機場。
從機場到市中心有多種途徑。首先可以坐大巴，有多家公司運營，比較常見的有SAS Flybussen公司和Flybussekspressen公司以及Nettbuss公司。到達市中心的地點是Oslo Bussterminal，也在火車站附近，時長約50分鐘左右，它全天運營，票價150NOK，凌晨一點到五點會有加價。它也可以到達其他多個城市，具體可以到各個公司的官網查詢。
當然還是更推薦坐火車。火車在下圖的Track 3處乘坐，那裡也有自動售票機，可以直接買票。火車類型有三種：機場特快Airport Express Train (Flytoget)，國營鐵路NSB – Norwegian State Railways和 加勒 穆恩專列Gardermoen Line。 ↑奧斯陸加勒穆恩機場 機場特快每10分鐘發一班車到市中心火車站Oslo S，周末、節假日及每天很早或很晚時20分鐘一班，20分鐘左右到達。票價180NOK，16-20歲的年輕人、21-31歲的學生、67歲以上的老人享受半價，16歲以下免費。機場特快也可以到達其他一些終點站， 比如 到Lysaker, Skøyen和 National theatret每12分鐘一班，到Drammen, Asker, Sandvika和Lillestrøm每20分鐘一班，到Stabekk每30分鐘一班。具體票價如下圖，左邊為成人票價，右邊為優惠價。可在自動售票機或者在Flytoget app上買票，如果在櫃臺買票要多交20/10NOK的手續費。 NSB是 挪威 國營鐵路公司，就是相當於 法國 的SNCF，或者國內的12306。發車時間可以在NSB官網 https://www.nsb.no/en/frontpage 查詢，輸入出發地Oslo Lufthavn，目的地Oslo S即可。票價當時90NOK，不過現在我去搜發現是93NOK。大概25分鐘左右到達。
Gardermoen Line是連接 奧斯陸 和Eidsvoll兩座城市的高速鐵路，但是具體如何乘坐沒有搜尋到。
我當然選擇了最便宜的NSB國營火車，現場買票，90NOK。站台另一邊就是Flytoget特快。 ↑奧斯陸加勒穆恩機場 車廂里有一個大大的咖啡販賣機和自動售貨機。顯示屏也很清楚的寫著到站和到達時間。 ↑奧斯陸中央車站 21:06準時到達 奧斯陸 火車站。 ↑奧斯陸中央車站 在 漢堡 王吃晚飯，順便等朋友來火車站會合，一份套餐80NOK。火車站的coop prix超市還開著，進去買點水果。 ↑奧斯陸中央車站 朋友的航班貌似有些晚點，十點多才到火車站，買了公交日票就趕去我們的住宿，日票90NOK。在火車站坐30路直接到我訂的Anker Apartment，旅館進門旁邊還有個便利店Joker。 ↑安客公寓酒店 訂的時候只說是混合宿舍間，到入住才發現是好大的一個屋，但因為到的太晚，大家都入睡了，也沒開燈，還好我的床位在門口，我把門頂著就著走廊里的燈光收拾整理，趕緊洗漱睡覺。另有三位小伙伴也定了這裡的三人間。
這是公共廚房，很大很乾凈。 ↑安客公寓酒店 由於這天是31號，元旦前後很多景點都不開了。我們打算先去參觀幾個博物館，幾個比較有名的博物館都在Bygdøy比格迪半島上， 比如 Norsk Folkemuseum 挪威 民俗博物館，Vikingskipshuset維京海盜船博物館，Kon-Tiki Museet 康提 基號博物館，Norsk Maritimt Museum 挪威 航海博物館和Frammuseet弗拉姆極地船博物館。在每個博物館的主頁上都查了一下，發現只有Fram博物館今天還開著，我們就正好坐門口的30路到Fram下。 ↑極地船博物館 Fram博物館開放時間為十月至四月10:00-17:00，五月和九月10:00-18:00，六月至八月9:00-18:00，票價100NOK，兒童和學生40NOK，老人70NOK，可與旁邊的Kon-Tiki Museet 康提 基號博物館和Norsk Maritimt Museum 挪威 航海博物館購買優惠聯票，聯票當天有效。
Fram博物館是為紀念1893年到1912年間， 挪威 探險家弗里德 約夫 ·南森Fridtjof Nansen及團隊三次南北兩極偉大探險而建，Fram意即為“前進(forward)”的意思。博物館內以當時探險隊所乘坐的船隻——“前進號”探險船和所用物品為主，結合圖片、文字資料，將里程碑式的偉大之旅再現給觀者。人們可以登上甲板，進入船艙，參觀船員們生活的倉房，娛樂的活動室，用過的餐具、油燈、設備等，瞭解他們的生活環境，感受未知與艱險。簡單摘一段有關Fram的介紹：
Fram長39米，寬11米，吃水深度5.5米，排水量800噸。船頭船毛均經過特別加強處理，船頭採用1.25米厚的橡木材料。側面厚度為70－80釐米，並分為三層：裡面的兩層為橡木材料，外層為綠心硬木材料。船舶的助材為自然生長的膝狀橡木，這些橡木被成對鉚接在一起，它們之間的間距僅30－40釐米。船舶結構中共有400個這樣的彎曲處。它們之間的間隙用松脂、焦油和鋸屑填充。船舶內部各個方向均以橡木染和用鐵加強的脂松為支撐。FRAM被設計成有3根桅桿的縱帆船，桅桿以脂松為材料，高34米。三脹式蒸汽機馬力為220HP，能夠在平靜的海面上驅動船舶以6-7NM/小時的速度航行。
首次FRAM遠征時，有數千人應徵。Fridtjof Nansen希望有幾名擁有學術資格的人參加，但最終只有兩人：一名新學成的醫生Blessing和一名海軍軍官Scott Hansen。其餘人多為擁有海上、捕獵、捕魚和 北極 經驗的普通 挪威 人和一名 瑞典 人Petterson。
Fram於1893年9月25日穿越 東北 航道進入77°44’N處的浮冰。向北漂移因北風而行進十分緩慢，這次遠征一度看起來似乎需要8年的時間。1895年11月末漂移到85°57’N的位置。Otto Sverdrup在升任Fram船長後於1896年8月在靠近Svalbard的位置將Fram帶出冰層，於8月20日抵達Dkjervoy。
科學考察方面，除了測驗東西向洋流理論和希望填補地圖上的某些空白區域之外（也許會發現新大陸），他們在船上還有一個廣泛的觀測計劃，包括海洋學、氣象學、海洋地質學、重力和地磁、極光以及動植物觀測。在必要時，他們對儀器和設備進行了改良和改進。Nansen希望研究當時的條件，意圖揭示關於早前氣候條件和生命形式的事實。除了證明洋流理論和Fram能夠承受冰之外，最重要的發現是北冰洋非常深（3850米），並且發現 北極 這一側沒有大陸。此外，地球自轉可能影響到洋流（後來被Walfrid Ekman證實）。氣象學和其它地理觀測結果也將對地區和全球過程的理解推進了重要的幾步。
入口處已經可以看到這艘巨大的船隻。 ↑極地船博物館 在底層看這艘船真的覺得非常宏偉。 ↑極地船博物館 當年探險南北兩極的路線圖。 ↑極地船博物館 博物館里還有一些游戲體驗，測驗你的反應速度啊體能等。 ↑極地船博物館 二層的走廊里有對當年探險過程和人員的詳細介紹以及一些物件展覽，平板里有中文介紹，方便華人游客閱讀啦。 ↑極地船博物館 從二層看這艘船。 ↑極地船博物館 這裡有一個小屋，裡面模擬了極地環境， 比如 寒風呼嘯，冰天雪地，貌似還有野獸在嚎叫，可以進去體驗一下。 ↑極地船博物館 上了第三層，可以登船了。 ↑極地船博物館 雙層甲板。照片下麵部分亮燈的地方是船艙里船員的休息室，在另一側進入參觀。 ↑極地船博物館 船員曾經生活過的地方，看他們的生活好艱苦，床很小。 ↑極地船博物館 ↑極地船博物館 ↑極地船博物館 從三層看這艘船。 ↑極地船博物館 殘破到只剩一半的FRAM旗幟，超有歷史感。 ↑極地船博物館 在展廳的入口處左手邊有一個樓梯，走下去是這樣一個長廊，左邊的屏風上畫著一堆很好笑的漫畫。 ↑極地船博物館 繼續往前走上了樓梯，是另一艘船Gjøa，這是 挪威 探險家阿蒙森(Roald Amundsen)在1903年首次從大西洋沿著 西北 航道到達 阿拉斯加 時所乘的船。它長21.3米，寬6.1米，建於1872年，起初一直作為漁船。1901年阿蒙森買下這艘船用作 北極 遠征探險。 ↑極地船博物館 博物館背靠Frognerkilen海灣。 ↑維京海盜船博物館 本以為只有這一個博物館開，所以我們在這裡獃了快兩個小時。在離開的時候聽到有游客一直在詢問其他博物館開不開，門口的售票員就開始打電話，打給了維京海盜船博物館那邊，結果證明它今天也開。我們又趕緊坐公交去過去。
維京海盜船博物館開放時間五月至九月9:00-18:00，十月至四月10:00-16:00。票價100NOK，學生或老人80NOK（漲價了，15年去的時候學生票只要50NOK），18歲以下免費。憑藉這張票還可以進入 奧斯陸 歷史博物館The Historical Museum，兩天內有效。但是因為我們在的那兩天歷史博物館都關門，遺憾地沒有去成。 ↑維京海盜船博物館 博物館的構想最初始於1913年， 瑞典 教授Gabriel Gustafson提出修建一棟建築來存放19世紀末至20世紀初發現的維京時代的物品，其中有在三艘8至10世紀出沒於 北歐 海域的海盜船：Oseberg號，Gokstad號和Tune號。1926年Oseberg號從 奧斯陸 大學運來，1932年另兩艘船也被運過來，1957年，最後的展廳也建好，用來存放其他發現品。
博物館的圓拱形展室，象一座巨型地道，三艘海盜船就被放置在此，其中最古老的Oseberg號建於公元800年。這些船長都超過20米，船身寬大扁平，首尾尖細，向上翹起，船尾翹得更高。船艙中心豎立著一根高高的桅桿。那時候， 挪威 的海盜就是憑藉這些木帆船，不僅占領了北大西洋上包括英侖三島在內的大小島嶼，而且在1000年以前就曾橫渡大西洋，發現了格陵蘭和 北美 大陸。當時揚著白帆的海船上，突然升起畫著骷髏的旗幟，使人望而生畏。
進入博物館首先看到的是奧塞貝格號（Oseberg），它是九世紀時澳沙女王的陪葬船，1904年發掘，長21.58米，寬5.1米，15槳，在全盛時期需要30名水手划船。船身刻有龍和蛇的造型，埋葬艙里收藏了當時最珍貴的藝術品，是 北歐 至今發掘出最大批的維京年代藝術品。據推測這艘船是用於風平浪靜時的娛樂用船，因其木質桅桿顯然不及其它維京船那樣堅硬。博物館中部有個小樓臺，登上去可以俯視三艘船。 ↑維京海盜船博物館 科克 斯塔德號（Gokstad）大約建造於公元890年，是一艘戰船，1880年發掘，長23.8米，寬5.1米，16槳。儘管裝飾不如奧塞貝格號般華麗，但船身堅固，並且載有好幾艘長度7~10公尺的小船，小船主要用來運送船員上岸或打漁。 ↑維京海盜船博物館 圖奈號（Tune）建於約公元900年，於1867年被髮掘，只保留了一些甲板和船身碎片，現存部分長約14米，據推測原船可能長至22米，寬4.35米，11或12槳。