【阿拉蕾】100%PURE，新西蘭的星辰大海（南北島自駕16天）

接下來我們去了位於弗蘭克屯的Pakinsave，推薦大家來這裡轉轉。這間超市是我在 新西蘭 逛過最大的超市，有點類似倉儲式，你想要找的東西，應該在這裡都能找到。 Day 13-14 返程之路西海岸把這兩天合併起來寫的原因是因為離開 皇后鎮 之後，我們就連續經歷了2個陰雨天。出片率頓時下降。運氣不好，但游記還是得寫，所以挑一些重點出來分享。

從今天開始，我們踏上了從西海岸返程的道路。因為理想的民宿難尋，所以我們把當天的住宿地選在了位於卡卡珀塔的一處房子里，雖然遠了一些，但是房子還是不錯的。卡卡珀塔距離 皇后鎮 開車要6小時車程，所以今天註定是瘋狂開車的一天。 胸罩牆
從 皇后鎮 出來不太久，在古老的卡羅德納酒店向北2.5公里的地方，有一處著名人文景觀，胸罩牆。

據說是在1999年的時候，有四個女人在公路旅行途中一時興起把內衣脫下來掛在了路旁的鐵絲網上。沒想到後來有很多人效仿，胸罩越掛越多。當地政府認為這樣有礙觀瞻，於是進行了兩次大清理，但都失敗了。每次清理過後，就會有更多的胸罩被掛上來。直到後來，防治乳腺癌基金會在這裡設立了標語，提議大家關註乳腺疾病，這面胸罩牆開始變得意義非凡了。 胸罩牆所在的位置，其實風景不錯。就在它的對面，是一片小型牧場，仔細一看羊毛都被剃光了，也不知道羊會不會冷。 前面說過去往 格林諾奇 的路難走，但是西海岸這邊要加個“更”字。我以為會是沿著海岸行駛的公路，沒成想其實一路都在雨林里穿梭。下著大雨，還全都是彎路。漫長的6小時開的非常辛苦。 路過 霍基蒂卡 的時候，別忘了加油，因為後面加油站就越來越少了。後悔的是沒有去這裡的超市採購，因為過了這裡，直到 基督城 就再也沒有大型超市了。取而代之的是零零星星的幾家Four Square小超市。商品的種類特別少，那一刻真的覺得 新西蘭 西海岸人民的生活，有點艱苦。去一次小超市，開車至少20公里，為什麼各村自己就不能建個小便利店呢？

卡卡珀塔海邊
晚上住的房子就在海邊，要不是陰天應該也很好玩。在這裡遇到了漲潮時的瘋狗浪，Peng老師在海邊拍照結果被浪追著跑，我在後面錄像，真是笑死人了。錄像就不上傳了，僅限微信好友朋友圈可見。 第一天趕了6個小時，第二天就輕鬆很多。其實本可以住在 基督城 ，但我還是在亞瑟山口附近找了一家民宿。開車只需要3小時，今天壓力小了，雨也停了，雖然還是陰天。路明顯好開了，視野也開闊了。
城堡山Castle Hill
今天共計三小時的車程中，只有一個景點要停，叫做城堡山。指環王和納尼亞傳奇都在這裡取過景。

找城堡山的過程頗為曲折。因為看過別人的攻略，都說這裡非常好找，但卻沒有給出明確的位置。谷歌地圖裡搜Castle Hill搜出來的是城堡山小鎮。我們被地圖指引著進鎮子轉了一圈，都沒有找到步道的入口。最終還是詢問了一個鎮里的女士，才明白原來我們還沒開到。

之所以別人都說這裡非常容易找到，是因為他們大部分都是從 基督城 方向開過來的，而我們和他們相反，是從 皇后鎮 方向開過來。如果從 皇后鎮 開過來，最先經過的是Castle Hill Village，而 基督城 過來則先經過景區。路邊就是一個大規模的停車場，非常容易辨認，怪不得沒有一篇游記詳細描述到進入這裡的入口位置。

從停車場下來，其實只要十分鐘就可以走到巨石陣當中。這個景點很適合陰天拍照。陰天反而更有那種電影感。在巨石中穿梭，人是非常渺小的。 這張圖一眼就可以看出石頭的大小了。下麵的游人在圖中只是兩個小點。 Day15-16 歸程：基督城-奧克蘭-北京昨天晚上住在亞瑟山口附近的一處牧場中。房東自己並不養牲畜，而是把草地出租出去，讓別人來放牛。半夜裡天晴了，臨走之前又看到了一眼銀河。連續兩日的降雨終於停止，今天是一個好天氣。從民宿的玻璃窗上，映出了對面的雪山。昨晚雨中入住，根本不知原來對面有座山。 從民宿到 基督城 機場，大概45分鐘的車程。再飛一個半小時，我們又回到了北島的 奧克蘭 。

天氣晴朗，透過飛機看向窗外，是綿延不絕的群山。 在 奧克蘭 機場，我們的兩程航班間隔了7個小時，本來糾結是否要再去 奧克蘭 轉一轉，於是去研究了機場大巴。

Skybus巴士，一年運營365天，24小時。白天基本上是10-15分鐘一班，晚上是每半小時一班，非常方便。單程的價格是18紐幣，往返為34紐幣，兒童免費。巴士一共有兩條路線，大致相同。其中一條途徑伊甸山，另一條途徑Dominion路。兩條都經過著名購物街Queen Street。

我算了算時間，雖然有七個小時的空閑，但是見識過 奧克蘭 的擁堵，去掉往返時間，提前辦理登機牌的時間，午餐的時間，估計所剩僅有2小時。四個人的車票接近人民幣700塊，想想好像有點不划算，於是最終決定在機場內休息。

回程 奧克蘭 直飛 北京 ，一共13個小時。又是眨眼間就過去了，也不知道是否我已習慣了飛行。 乾貨部分 關於航班
航班詳情
這次一共體驗了三家航空公司的服務，分別是國航、 新加坡 航空和 新西蘭 航空。

去程： 北京 \- 奧克蘭 （ 新加坡 中轉）
新加坡 航空 SQ801，777，飛行6小時15分鐘
轉機2小時30分鐘
新加坡 航空 SQ4281 實際承運 新西蘭 航空。787，飛行9小時35分鐘。

返程： 奧克蘭 \- 北京 （直飛）
新西蘭 航空NZ3839，實際承運國航，787，飛行時間13小時

之所以這麼買票，主要還是因為價格。大家都知道國慶期間出行機票價格有多殘忍了。我是在出發前5個月就買好了機票，但是仍然很貴。去程回程分開買的，雖然 新加坡 中轉稍微有些繞遠，但是價格相比較有優勢，單人價格4206元。回程直飛，單人價格3381元（竟然比去程便宜，而且還是超級經濟艙）。

除了大交通，還有一段 新西蘭 國內段的小交通。從 奧克蘭 往返 基督城 。都是 新西蘭 航空，機票價格單人650元，飛行時間1個半小時。


飛機上攜帶物品清單
為了減少來回翻背包的動作，我把飛機上會用到的物品單獨放在一個小包里，以下是飛機上會涉及的物品清單：
1\. 充氣頭枕/眼罩：充氣的可以減少對空間的占用。
2\. 充氣腳墊：去淘寶搜一下就知道是什麼了，我買的是兩層的。特別適合盤腿族，有了它無論在飛機上想盤腿還是彎腿，都很舒適。有效防止小腿和腳浮腫，效果很好。
3\. 筆：填寫入境卡使用
4\. 護照：填寫入境卡使用，還有一個辦法是把護照拍照存在手機里，填入境卡的時候就不用來回翻包了。
5\. 充電線：手機玩了一路，下飛機就沒電了怎麼導航？為了避免這種尷尬，飛行途中就進行充電吧。
6\. 手機、耳機、Kindle：娛樂使用
7\. 噴霧瓶、保濕霜、唇膏：應對如沙漠般乾燥的機艙，簡單的一個小瓶子就可以做到。噴臉，噴鼻子，時刻保持濕潤。 時區與時差新西蘭 和 北京 的時差為4-5小時，冬令時4小時，夏令時5小時。而我們正好在旅途中經歷了冬夏令時的交替。 新西蘭 的夏令時為9月的最後一個周日到次年4月的第一個星期日。

其實出發前，我並不知道 新西蘭 還有冬夏令時之分，直到有一天起床突然覺得很困，和房東打招呼的時候，房東說今天是夏令時的第一天，時間突然少了一個小時。原來晚上我少睡了一小時竟然渾然不知，怪不得起床還覺得很困。

4-5個小時的時差，調整起來是非常容易的。之前帶媽媽去過一次 美國 ，倒時差可真是要命，就記得每天白天她經常瞌睡，回到國內後，也調整了好幾周。所以這次 新西蘭 的時差，讓他們感覺更加舒適一些，不出兩天就調整好了。隨著旅游經驗的增多，我發現了一個應對時差和長途飛行的好方法，那就是預定夜間航班。除非是極其敏感，在飛機上無法入睡的人，大部分人通過睡眠來縮短長途飛行的不適還是很有效果的。不要一想到夜航就皺眉頭，其實真正難熬的反而是白天的航班。下飛機後，我問父母，13小時的飛行感覺如何，他們回答時間過得很快，吃完一餐睡了一會，醒來就開始下降了。
航空公司體驗五星航空公司 新加坡 航空：

首先空姐漂亮，空哥很帥，有中文服務。其次座椅舒適，屏幕清晰，插口多。最重要的當然就是餐食啦，是我為數不多覺得航空餐好吃的航司，可以做到全部吃乾凈，對於我來說還挺難得的。另外一個選擇 新加坡 航空的原因就是因為他的大本營 新加坡 機場啦，連續五年蟬聯全球最佳機場，是要去體驗一下的。

但是機上娛樂系統呢，有中文的很少，最好提前準備點手機中的娛樂項目，游戲、電影、電視劇、電子書都可以。6個小時並不長，我其實是全程睡過去了。 新西蘭 航空
空姐的顏值就不敢恭維了，胖的衣服都要撐爆了。但很意外的是， 新西蘭 航空的飛機娛樂系統里，中文系統做的還不錯。尤其還有一些關於 中國 人在 新西蘭 旅游的知識介紹，下飛機前學習一下，真的是非常貼心啊。還找到了一段黃磊介紹 新西蘭 自駕的視頻。 至於餐食，確實有待提高，同樣是 新加坡 機場配的麵條，和 新加坡 航空的味道怎麼能差那麼遠呢... 新西蘭 航空的黑色塗裝有點帥！


國航
最近幾次坐國航的經歷來看，我們自己的航空公司還是值得表揚的！超級經濟艙座椅間距舒適，空姐服務態度好，餐食也還比較可口。國航大家都比較熟悉，就不多介紹了。
關於自駕都說 新西蘭 是最適合自駕旅游的國家，這句話說對也對，說不對也不對。從我過往的旅游經歷來看， 新西蘭 絕不是自駕旅游最方便的國家，至少在便利性上不如 美國 。 新西蘭 的路普遍很窄，大多數情況下，除了城市，就是單車道路段。大部分橋梁，只能允許一車通過，也就是說當對面有車正在通過橋梁的時候，這一側的車輛就必須停下來讓行。彎路和山路也很多，再加上右舵駕駛，不僅是對新手司機，即使是老司機也要捏把汗呢！

但這句話反過來說，就是正確的。自駕是最適合 新西蘭 旅行的方式，一點不假。再也找不出另一種既能滿足飽覽美景的需要，又能兼顧便利性的出行方式了。南北島我們各租了一輛車，這一路有兩輛移動的家始終陪伴，給了我們充分的舒適性與安全感。 租租車是我自駕旅游以來一直選擇的租車平臺。這次南北島分別選擇了不同的車型，北島選擇了緊湊型SUV，南島選擇了中等型SUV。因為上次澳洲自駕的良好體驗，這次出行依然選擇了Avis租車公司。

證件準備
現如今去其他國家自駕真的是越來越方便了。只需要攜帶護照、駕照，外加一份該國承認的駕照翻譯件即可順利的在國外租車了。與以往一樣，我攜帶了租租車的小白本，這本駕照翻譯件中含有 新西蘭 交通部NZTA認證，在 新西蘭 全境皆可以合法駕駛車輛。租租車網站上可以免費領取，郵寄到家。 新西蘭 交規
有了澳洲駕駛的經驗， 新西蘭 的自駕倒也沒有難倒我們。除了交規以外，我還要分享一些一路自駕下來的經驗：

1\. 靠左駕駛：這應該是 新西蘭 自駕與國內駕車最大的不同了。從Avis租來的車輛，都會在儀錶盤的位置上貼明：Keep left（保持左側駕駛），時刻提醒駕駛員註意行駛方向。最容易忘記的環節就是在轉彎後，很多人習慣性的轉入了右側車道，特別容易發生危險。在這次自駕途中，我們遇到一起嚴重的車禍，兩車均為 中國 人駕駛，其中一輛車轉完後沖入逆行車道，導致對面車輛被撞入溝中。車輛損毀嚴重，救火車和警車都來了，不知道是否有人員傷亡。不過也提醒了我們，千萬註意安全，不能有一絲懈怠。

2\. 彎道限速： 新西蘭 道路多彎，而且基本都是雙向各一條車道。彎又多又急。有些彎道處會表明數字，表示過彎的最高限速。而這個速度通常測量的非常準確，我們實際感受下來，如果你不把車速降到限速之下，是幾乎沒有可能順利通過那個彎道的。這點和國內不太相同。國內的彎道限速，通常要比實際能夠過彎的速度低很多，這就導致有些人有僥幸心理，覺得彎道限速不是正兒八經的限速而不去遵守，最終釀成大禍。

3\. 彎道駕駛： 新西蘭 彎多，但是當地司機普遍不是通過踩剎車的方式過彎，這點和國內的駕車習慣不同，一般你看到每個彎道都踩剎車的車輛，通常是 中國 人駕駛的。他們過彎能夠很好的掌握角度和速度，這個需要熟悉路況和練習。但是通常來說，頻繁的踩剎車對後車的影響也是蠻大的。在保證安全的情況，儘量平滑的過彎，而不是猛踩剎車。還有一點就是過彎一定要遵守中心線，切不可抄近道，或者過彎甩尾甩到對面車道上，這些都是相當危險的事情。

4\. 關於超車：大部分的道路中心，都有黃色或白色的中心線。務必嚴格遵守，因為 新西蘭 多數路段僅有一車道，超車時要看清中心線是虛線還是實線，如果是實線是不能夠超車的。每隔一段距離，道路都會有超車道或者slow vehicle bay（慢車港灣），這時候慢速車輛會靠左慢行，你將有機會從右側超車過去。

5\. 安全帶：根據 新西蘭 法律，所有座位的乘客均需要系安全帶。

6\. Stop標誌：需要全停，左右看好路上沒有其他需要讓行的車輛後，才可以繼續前進。

7\. 環島駕駛： 新西蘭 環島很多，駕駛時要看右側，給右側來的車輛讓行。而一旦你已經進入了環島，其他車輛就會給你讓行了。

8\. 單車道橋梁：這個是區別比較大的一點。因為 新西蘭 只能單車道通行的橋梁非常多，所以要學會看標誌。如果你這一側是一個白色牌子上畫著紅黑箭頭寫著give way的標識，表示你要讓行對面車輛。當你是一個藍色牌子上畫著紅黑箭頭的時候，你享有優先通過權。

另外，我發現我的華為天際通app里不僅可以境外租車，還自帶 新西蘭 自駕的相關介紹，旅行開始前可以溫習一下。