越南游記，河內深度游之旅
前 言：消除誤解之旅越南 ，一直是個神奇而危險的國度。神奇在於秀美的景色和髒亂的環境為鄰、朴實的民風與狡黠的性情共存、攻略里贊譽與詆毀混雜，卻又是越來越熱門的旅行目的地。危險在於，它是一個全國的地圖在GOOGLE上都無法顯示全景的國家，很多標誌性地標沒有統一的（有些根本就沒有）英文稱謂；中越衝突的硝煙剛剛散去不過幾十年，老一輩們的芥蒂似乎並不那麼容易化解；傳說中的飛車黨和扒手，總像是如影隨形。
多數人對於 越南 的印象，貧窮而髒亂，對 中國 說不上敵視，至少不夠友好。景色上 越南 越南 ，越往南越美。北方除了少數幾個景區，乏善可陳。像 河內 這種城市，可以駐足，但不必久留。
樓主正是在這種灌輸下，心懷坎坷的來到了 河內 ，而且一待就是五天。並不是樓主有什麼奇特的想法和過人之處，只是單純的為了躲避國內十一黃金周洶涌的人潮，同時又懶得到處跑來跑去瞎折騰而已。
這次的旅行，非常幸運。一方面，有幸所見所聞，消除了很多道聽途說的誤解；另一方面，則是有幸把點點滴滴記錄了下來，可以和蜂友們共同分享。讓大家見識一個深沉而悠揚的 越南 ，質朴而驚艷的 河內 。
我們先通過照片和視頻來領略下 河內 的風光。
碎語：歷史和民風在開始游記以前 ，樓主先來講一段此次 越南 旅行的感觸。在旅行的途中，接觸的人、發生的事越多，越能夠感受和理解 越南 獨特的風俗與文化。很多細小、甚至的不經意之處，卻正好能夠解釋很多國人為之不理解與隔閡的所在。
越南 這個國家可謂之災難深重，五代十國從 中國 獨立以後，在這片物產富饒卻又關係複雜的土地上，從來就不缺乏戰爭的記憶，和宋朝打過，和 蒙古 人打過，又被明朝統治過。 法國 人來了， 日本 人待過， 美國 人又走了，和蘇聯人聯盟過，最後又再次和 中國 發生衝突。真正的 和平 ，是近幾十年才有的事。這樣的歷史，這樣的民族，不強悍不警惕不好鬥，是不可能的。但是它卻又一直接受著溫潤醇厚的儒家文化熏陶，儒學的印記隨處可見。人們對於禮法的尊重，至今仍浸染在習俗和日常生活中。
就我的理解， 越南 之於 中國 ，可謂之“認教不認宗”。 越南 （至少是北越）普遍承認儒學崇高的地位，有些甚至近乎於宗教崇拜；而對於儒學的發源地 中國 ，則並不認同是自己民族文化的源頭。 越南 的歷史和文化有著非常清晰的脈路，所以 越南 人認為自己是獨立的民族，也就必然應該有獨立的國家。這和國人多數認為的中越自古同宗同源的概念，區別甚大。
同時，由於南、北、中三個區域在很長的歷史時期實際上是不同的國家，加之法美殖民時代的糾葛，不同區域人民的習慣、看法、生活方式也都有著巨大的不同。
在後面的游記中，樓主會通過很多具體事實，來闡述這一系列問題。之所以單獨把這些拿出來提一提，也是希望蜂友們能夠偶爾站在對方的角度思考問題，推己及人，對瞭解 越南 的文化與民俗，促進中越友好能起到良好的作用。 出發：長沙----南寧----憑祥----河內胖大王的老規矩，喜歡看樓主廢話的，咱們一路漫漫，有說有笑。不喜歡看的，請翻看右邊的目錄索引，乾貨都以小貼士的形式整合在一起。閑話不多說，讓我們出發吧。
因為9月25號才決定動身，一看機票， 廣州 到 河內 的機票已經翻到了1600。沒辦法，只能選擇更加經濟的方式，陸路出境了。 越南 的簽證非常好簽，淘寶上找家旅行社，2天出簽。樓主是在 南寧 自取的。樓主因為只在 河內 游玩，時間充裕，所以選擇了慢慢游的方式出行。先高鐵到 南寧 ，然後慢車（火車）到 憑祥 ， 憑祥 住一晚，第二天 友誼 關過境，再搭乘大巴到達 河內 。時間雖然用的比較長，但是勝在不趕，當然也就不累。
長沙 到 南寧 坐高鐵大概六小時，到達 南寧 東站，是中午12點。從 南寧 東站趕到 南寧 站，乘坐地鐵直達，大概是20分鐘，然後在淘寶賣家手裡拿到簽證，回到 朝陽 廣場找了家咖啡吧連吃飯帶睡午覺。醒來已經四點，提著袋子就可以回車站了。
南寧 站的候車室里寫著的是 南寧 到同登（ 越南 城市），不知道為什麼到站台變成了 南寧 到 憑祥 。不過樓主還是被綠皮火車震驚了，仔細想想，大概有20年沒坐過了。 
乘務員清一色的帥哥，沒一個妹子。這是啥道理？ 
火車緩緩的開出 南寧 ，恰逢日落，看著逐漸消失在身後的高橋樓宇，樓主不禁坎坷不安，前方一片未知。不知所到之處會不會是一片不毛之地 。 
不經意間，火車掠過，驚起鳥群。 
因為是慢車，晚上六點開車，到達 憑祥 已經是晚上十點，車上已經沒有幾個人了。 
下車以後感覺有點冷，看著匆匆的旅客，自己也不自覺走的快起來。 
樓主坐的加一車廂。不清楚為啥這麼點人這麼多車廂，不怕虧本嗎 ？ 
夜幕下的 憑祥 站，祖國的邊陲，卻一點也不簡陋，車站拔地而起，氣勢如虹。 
深夜的街頭，似乎這裡的夜生活才剛剛開始。一點也不感覺不到，幾十公里以外，就是另一個國度了。 
從 憑祥 站步行到達酒店，只需要十分鐘。樓主辦理好入住，洗洗睡覺。一夜無話。
不知道是激動還是老年人的生理時鐘。樓主六點多就醒了，到餐廳胡亂吃了點早餐，收拾好行李。出發！準備出國了 。
走到樓下，樓主想問問怎樣到 友誼 關最方便快捷。睡眼朦朧的值班小妹眨吧了兩下眼睛，說了句：“打車啊 ！”
。。。。。。。。。
好吧。。等於沒問。樓主走到大路上，碰到 一個挑著扁擔的當地大叔。樓主又過去把上面的問題複述了一遍。大叔不假思索：“打車啊，30，你在邊上等，一會就會有車經過”。
。。。。。。。。。
看來沒錯，到 友誼 關似乎只能打車。於是樓主便站在路邊等著任何一輛像出租車的車輛出現。結果沒過五分鐘，一輛綠皮的中巴車像一隻緩慢蠕動的烏龜，慢悠悠開了過來。樓主抱著試試看的態度招了招手，車子停了下來。樓主探個頭進去問：“到 友誼 關嗎？”司機很利索的回答：“只到 友誼 關路口，裡面要自己進去。”雖然樓主不知道進去要多遠，但是既然到關隘路口，總比站在這裡傻等毫無蹤影的出租要靠譜吧。於是上車。後來才知道這是 憑祥 的公交車，既然是公交車，當然開的 四平 八穩，氣定神閑。有幾次還被幾輛飛馳的電動車超過了.....好在樓主有的是時間，就陪著你慢慢搖吧。
約莫半個小時，司機大吼了一句：“後面的，關口到了啊。”嚇的樓主一跳，趕緊下車。莫看烏龜剛纔爬的挺慢，把樓主一卸下來，一點沒磨蹭，屁股後面黑煙一吐，一溜煙就不見了。樓主這時定睛一看，果然，來到了一個丁字路口。樓主還沒來的及迷茫，一大群摩托車剎那間將樓主圈住，司機們圍上來問樓主：“去 友誼 關嗎？五塊。”敢情是一群摩的司機。樓主還以為是飛車團夥......
樓主找了一位面相憨厚的摩的司機大叔，確認了五元的價格以後，上車開路。從丁字路口到 友誼 關距離其實挺遠，坐摩托約莫需要7-8分鐘，一路上樓主和大叔攀談，大叔告訴樓主，一般的游客或者是本地人，很多就是包車或者坐出租直接到 友誼 關，很少有幾個坐公交再倒摩托的，所以他們的生意並不好，這也就解釋了為啥連續兩個人都要樓主乘坐出租，他們也應該真是通過這種方式來往 友誼 關的。
不一會來到關口，樓主和熱情的司機大叔道別，他囑咐我可以在關口換錢。果然樓主剛一下車，一群頭戴斗笠的大媽就飛奔過來問樓主是否要換錢，樓主一問匯率，1:3400，幾乎和官方一致了，於是換了200萬（600元人民幣）。這裡提醒各位，這個匯率是樓主整個行程中除銀行ATM以外最高的，以後再也沒有碰到過如此之高的，所以大家喜歡手上攥一大把鈔票，過過百萬富翁癮的，不妨在這裡多換點。 友誼 關的入口。
友誼 關不光是出入境的口岸，也是著名的歷史景點。游客憑護照免票。 友誼 關古名鎮南關，我們在中學歷史書上耳熟能詳的中法戰爭，馮子材將軍領導，劉 永福 將軍策應， 中國 軍隊取得的“鎮南關大捷”便是發生在這裡。中法戰爭是 中國 近代屈辱歷史中為數不多的全面勝利，雖然最終以被動的《 天津 條約》結束，但是這片土地上所留下的 中國 軍民英勇抗擊外來入侵者的遺跡，依然使南來北往者肅然起敬。 
當年法軍攻入鎮南關，曾炸毀關門，在廢墟中立一塊木牌，上書：“ 廣西 的門戶已不再存在”， 中國 軍民在中法戰爭勝利後，也在廢墟中立下一塊木牌，上書：“我們將用 法國 人的頭顱重建我們的門戶！”豪邁之氣，直衝雲霄！ 
樓主乘車從 南寧 到 河內 的途中，對地形地貌頗有感觸。 南寧 到 崇左 \-- 憑祥 之前，一馬平川，沃野千里，進入 崇左 \-- 憑祥 一線，陡然變的山勢險要，峰迴路轉。這種地形一直延綿到 越南 涼山 以南，才重回 平順 之勢。所以 友誼 關-- 涼山 一線，對於中越雙方，都是天然的屏障隘口，一旦被突破，後方也都是無險可守。這也就預示著這裡不管是從前，還是將來，都會是兵家必爭之地。 
雖是 新建 之物，古往之雄風猶在。 
走出這道關門，不到200米，就是 中方 的出入境管理處。 
中國 的出入境管理處。 
黃色的接駁車是為了方便過境到 中國 的民眾可以快速到達關口的車站，在 越南 一方也有。非常人性化。
多數人對於 越南 的印象，貧窮而髒亂，對 中國 說不上敵視，至少不夠友好。景色上 越南 越南 ，越往南越美。北方除了少數幾個景區，乏善可陳。像 河內 這種城市，可以駐足，但不必久留。
樓主正是在這種灌輸下，心懷坎坷的來到了 河內 ，而且一待就是五天。並不是樓主有什麼奇特的想法和過人之處，只是單純的為了躲避國內十一黃金周洶涌的人潮，同時又懶得到處跑來跑去瞎折騰而已。
這次的旅行，非常幸運。一方面，有幸所見所聞，消除了很多道聽途說的誤解；另一方面，則是有幸把點點滴滴記錄了下來，可以和蜂友們共同分享。讓大家見識一個深沉而悠揚的 越南 ，質朴而驚艷的 河內 。
我們先通過照片和視頻來領略下 河內 的風光。
越南 這個國家可謂之災難深重，五代十國從 中國 獨立以後，在這片物產富饒卻又關係複雜的土地上，從來就不缺乏戰爭的記憶，和宋朝打過，和 蒙古 人打過，又被明朝統治過。 法國 人來了， 日本 人待過， 美國 人又走了，和蘇聯人聯盟過，最後又再次和 中國 發生衝突。真正的 和平 ，是近幾十年才有的事。這樣的歷史，這樣的民族，不強悍不警惕不好鬥，是不可能的。但是它卻又一直接受著溫潤醇厚的儒家文化熏陶，儒學的印記隨處可見。人們對於禮法的尊重，至今仍浸染在習俗和日常生活中。
就我的理解， 越南 之於 中國 ，可謂之“認教不認宗”。 越南 （至少是北越）普遍承認儒學崇高的地位，有些甚至近乎於宗教崇拜；而對於儒學的發源地 中國 ，則並不認同是自己民族文化的源頭。 越南 的歷史和文化有著非常清晰的脈路，所以 越南 人認為自己是獨立的民族，也就必然應該有獨立的國家。這和國人多數認為的中越自古同宗同源的概念，區別甚大。
同時，由於南、北、中三個區域在很長的歷史時期實際上是不同的國家，加之法美殖民時代的糾葛，不同區域人民的習慣、看法、生活方式也都有著巨大的不同。
在後面的游記中，樓主會通過很多具體事實，來闡述這一系列問題。之所以單獨把這些拿出來提一提，也是希望蜂友們能夠偶爾站在對方的角度思考問題，推己及人，對瞭解 越南 的文化與民俗，促進中越友好能起到良好的作用。 出發：長沙----南寧----憑祥----河內胖大王的老規矩，喜歡看樓主廢話的，咱們一路漫漫，有說有笑。不喜歡看的，請翻看右邊的目錄索引，乾貨都以小貼士的形式整合在一起。閑話不多說，讓我們出發吧。
因為9月25號才決定動身，一看機票， 廣州 到 河內 的機票已經翻到了1600。沒辦法，只能選擇更加經濟的方式，陸路出境了。 越南 的簽證非常好簽，淘寶上找家旅行社，2天出簽。樓主是在 南寧 自取的。樓主因為只在 河內 游玩，時間充裕，所以選擇了慢慢游的方式出行。先高鐵到 南寧 ，然後慢車（火車）到 憑祥 ， 憑祥 住一晚，第二天 友誼 關過境，再搭乘大巴到達 河內 。時間雖然用的比較長，但是勝在不趕，當然也就不累。
長沙 到 南寧 坐高鐵大概六小時，到達 南寧 東站，是中午12點。從 南寧 東站趕到 南寧 站，乘坐地鐵直達，大概是20分鐘，然後在淘寶賣家手裡拿到簽證，回到 朝陽 廣場找了家咖啡吧連吃飯帶睡午覺。醒來已經四點，提著袋子就可以回車站了。
不知道是激動還是老年人的生理時鐘。樓主六點多就醒了，到餐廳胡亂吃了點早餐，收拾好行李。出發！準備出國了 。
走到樓下，樓主想問問怎樣到 友誼 關最方便快捷。睡眼朦朧的值班小妹眨吧了兩下眼睛，說了句：“打車啊 ！”
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看來沒錯，到 友誼 關似乎只能打車。於是樓主便站在路邊等著任何一輛像出租車的車輛出現。結果沒過五分鐘，一輛綠皮的中巴車像一隻緩慢蠕動的烏龜，慢悠悠開了過來。樓主抱著試試看的態度招了招手，車子停了下來。樓主探個頭進去問：“到 友誼 關嗎？”司機很利索的回答：“只到 友誼 關路口，裡面要自己進去。”雖然樓主不知道進去要多遠，但是既然到關隘路口，總比站在這裡傻等毫無蹤影的出租要靠譜吧。於是上車。後來才知道這是 憑祥 的公交車，既然是公交車，當然開的 四平 八穩，氣定神閑。有幾次還被幾輛飛馳的電動車超過了.....好在樓主有的是時間，就陪著你慢慢搖吧。
約莫半個小時，司機大吼了一句：“後面的，關口到了啊。”嚇的樓主一跳，趕緊下車。莫看烏龜剛纔爬的挺慢，把樓主一卸下來，一點沒磨蹭，屁股後面黑煙一吐，一溜煙就不見了。樓主這時定睛一看，果然，來到了一個丁字路口。樓主還沒來的及迷茫，一大群摩托車剎那間將樓主圈住，司機們圍上來問樓主：“去 友誼 關嗎？五塊。”敢情是一群摩的司機。樓主還以為是飛車團夥......
樓主找了一位面相憨厚的摩的司機大叔，確認了五元的價格以後，上車開路。從丁字路口到 友誼 關距離其實挺遠，坐摩托約莫需要7-8分鐘，一路上樓主和大叔攀談，大叔告訴樓主，一般的游客或者是本地人，很多就是包車或者坐出租直接到 友誼 關，很少有幾個坐公交再倒摩托的，所以他們的生意並不好，這也就解釋了為啥連續兩個人都要樓主乘坐出租，他們也應該真是通過這種方式來往 友誼 關的。
不一會來到關口，樓主和熱情的司機大叔道別，他囑咐我可以在關口換錢。果然樓主剛一下車，一群頭戴斗笠的大媽就飛奔過來問樓主是否要換錢，樓主一問匯率，1:3400，幾乎和官方一致了，於是換了200萬（600元人民幣）。這裡提醒各位，這個匯率是樓主整個行程中除銀行ATM以外最高的，以後再也沒有碰到過如此之高的，所以大家喜歡手上攥一大把鈔票，過過百萬富翁癮的，不妨在這裡多換點。 友誼 關的入口。
