核爆之後的北上之路，朝鮮。
頭等艙朝鮮 ，英文Democratic People's Republic of Korea，簡稱DPRK，所以如果你有INS，只要搜索DPRK，就會顯示很多關於 朝鮮 的圖片。
朝鮮 是社會主義國家，1948年建國，建國以來的執政黨一直是 朝鮮 勞動黨，勞動黨執政的主要思想主要有兩套，一套是主體思想，一套是先軍政治。
想到 朝鮮 ，第一個感覺是神秘，神秘的原因是封閉，然而，追溯到20世紀90年代以前的 朝鮮 並不封閉，相反，他和 歐洲 、 亞洲 很多國家都有聯繫，但是隨著蘇聯解體， 東歐 形勢巨變，整個社會主義國家的生存空間大幅縮小，逐漸導致 朝鮮 施行閉關鎖國政策。
這一直以來的神秘，讓那些急於瞭解他的人在充滿的獵奇心理的同時，同樣也充滿著不安全感，所以如果有人讓你選擇去 泰國 還是去 朝鮮 旅行，更多的人可能會選擇前者。然而，這次旅行過後，如果讓我選，我會義不容辭的選擇 朝鮮 ，原因除了良好的旅行體驗和較低的旅行費用外，更多的是基於機會成本的考慮。
現在國際局勢發展瞬息萬變，近幾年半島局勢一度劍拔弩張，一觸即發，誰都不知道下一秒會發生什麼。如同我們不曾想過 巴米揚 大佛和 帕爾米拉 古城會在一夜之間消失一樣。
不過雖然形勢不好，但是當前階段 朝鮮 的對外觀光行業卻沒有關閉，最主要原因是旅游產業仍然是 朝鮮 外匯的主要來源之一，所以：
如果形勢穩定，去 朝鮮 ，要趁早。 出發前的干擾這次旅行之前還是遇到了不小的干擾，在出發三周前的9月9日， 朝鮮 在咸鏡北道吉州郡豐溪里（129°05′15″E，41°16′41″N，；129.08，41.27）進行了第五次核試驗， 核爆地點距此次目的地最北城市 平壤 只有380公里，距離 吉林 70公里，距我家720公里， 好近~。。
新聞一齣，頓時傻眼，暈，什麼情況？？去？還是不去！
↑威海 國家的存在當晚查了一下國家核安全局的網站（ http://nnsa.mep.gov.cn/ ），果然有公告刷新：
/***********
根據國家地震局消息，9月9日08時30分在 朝鮮 發生5.0級地震，疑似核爆，環境保護部（國家核安全局）已於08時35分啟動應急預案，進入二級應急響應狀態，目前 東北 三省和 山東 輻射環境自動監測站運行正常，環境保護部（國家核安全局）第一時間已在 東北 邊境組織開展輻射應急監測。
***********/
也就是說在核爆5分鐘後，國家已經啟動了應急預案，並且還將當天 吉林 、 黑龍江 、 遼寧 ， 山東 四省的35個輻射監測站的監測結果進行了2次公告，公告結論都為：未檢出異常。其中包括離核爆位置最近的12號監測站—— 吉林市 長白 縣 長白 大街站。
這次國家的相應還是很積極，也很負責任的，在核爆後的五天時間里，國家核安全局共推送了16條檢測報告和工作階段進展，併在第五天的9月13日，發佈了最後一條《環境保護部針對 朝鮮 第五次核試驗開展輻射環境應急響應的工作進展（2016年9月13日）》公告：
/***************
針對9月9日 朝鮮 咸鏡北道吉州郡豐溪里進行的第五次核試驗，環境保護部 會同 衛生計生委、水利部、 中國 地震局、 中國 氣象局、軍隊、武警相關部門，於當日8時35分啟動二級（橙色）應急響應，各單位及 吉林 、 黑龍江 、 遼寧 和 山東 等省全面開展 東北 邊境及周邊地區輻射環境應急監測、人工放射性核素採樣分析及技術研判。
截至9月13日9時， 東北 邊境及周邊地區38個輻射環境自動監測站實時連續空氣吸收劑量率以及遼、魯2省2輛移動監測車巡測的空氣吸收劑量率監測數據均處於當地本底範圍。黑、吉、遼、魯4省16個監測點採集的地表氣溶膠， 16個監測點採集的氣碘，5個監測點採集的地表空氣中沉降物，4個監測點採集的降水樣品，均未檢出人工放射性核素； 吉林 省 琿春 市開展的無人機錶面污染核素測量，未檢出人工放射性核素。航測樣品和惰性氣體分析，結果顯示未見異常。
監測結果表明，此次 朝鮮 核試驗未對我國環境和公眾健康造成影響。
根據當地氣象條件，如果有放射性物質泄漏，放射性物質的遷移軌跡12日離開我國，向東轉向 日本 海，因此可以基本判斷 朝鮮 第五次核試驗不會對我國環境產生放射性影響。
環境保護部還將繼續加強預警監測、輿情監測、應急值守，持續監測分析中朝邊境地區乾濕沉降物、大氣、土壤、水等樣品，並定期在環境保護部官方網站上進行數據發佈與更新。
*******************/
公告一齣，長舒一口氣，終於可以一路向北，順利出發，這次也算實實在在感受了一把危急關頭國家的存在，牛氣！ 路線安排本次線路設計：
9月30日： 威海 → 青島
10月1日： 青島 → 丹東
10月2日： 丹東 → 新義州 → 平壤
10月3日： 平壤 → 開城 → 平壤
10月4日： 平壤 → 南浦 → 平壤
10月5日： 平壤 → 新義州 → 丹東
10月6日： 丹東 → 青島 → 威海 丹東10月1日， 青島 \- 丹東 ， 上海 航空， 丹東 ，晴間多雲。
到達 丹東 已是中午十分，簡單休整後，趕去辦理去 朝鮮 的手續，然後整個下午就在 丹東 振興區徒步。傍晚，吃完飯後來到 鴨綠江 邊的公園看夜景。
↑鴨綠江公園 夜晚的 鴨綠江 公園游人如織，但據瞭解大部分人都只是來 丹東 旅游，鮮有人有計划去 朝鮮 。 
↑鴨綠江公園 BTW，不得不說一下華為手機的夜間拍攝性能，確實很強。由於沒拿三腳架，所以只能將手機放在地上靠著礦泉水瓶拍照，這可是旅行拍照的一個實用技能，要get√ ~ 
↑鴨綠江公園 左側藍橋是目前在用的中朝 友誼 大橋（在用），右側黃橋是 鴨綠江 斷橋（遺跡）。
鴨綠江 斷橋是 鴨綠江 上第一座橋，始建於1909年，是十二孔橋，是當年小 日本 建的，從 中方 數第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，每次旋轉須20分鐘，便於過往船隻航行，這個就很NB了，後來抗美援朝戰爭的時候被美軍炸毀。
10月初傍晚的 鴨綠江 邊風還是比較大的，也比較冷，所以出門建議帶長袖。 신의주 ，Sineuiju，新義州10月2日， 新義州 ，多雲。
第二天一早在 丹東 口岸集結後，乘坐朝方的大巴經過中朝 友誼 大橋來到 鴨綠江 對岸的 新義州 。
離開 丹東 邊檢站，看到武警敬禮的時候，腦子裡迴蕩起當年的《 中國 人民志願軍戰歌》。那正是：雄赳赳，氣昂昂，跨過 鴨綠江 。保 和平 ，衛祖國，就是保家鄉。 中國 好兒女，齊心團結緊。抗美援朝打敗美帝野心狼！
來到橋的這頭就是 朝鮮 新義州 邊檢站了，邊檢站樓上的領袖掛像提醒你，你已經來到 朝鮮 了。
↑新義州火車站 第一次總讓人好奇，看看車外的軍人在不同車輛之間踱步，眼神飄忽不定，貌似想找到點什麼；而朝方地接人員則拎著訪客的電子設備和護照徑直走進了邊檢站門口的一個小黑屋，這種不太合乎習慣的行為讓人頓生一股焦慮感。
因為 朝鮮 官方對於攝像類的電子設備沒有明確要求，坊間傳的版本很多，保險起見此次出行，我沒有帶單反，只是臨走前換了部華為P9，所以你能看到的圖片都是手機（偷）拍的。這幾天的旅程下來，但凡舉起手機都要先想下這個東西能拍麽，敢拍麽，怎麼拍，怎麼帶回國，說起來就像講故事，但是確實有一定的風險和冒險，只能說三思而後行。
實際旅程中，單反是可以帶的，只不過鏡頭有所限制，70mm以下的問題不大，70mm以上的就不要冒險了。
另外，手機鎖屏密碼一定要去掉，這是朝方地接要求的，因為邊檢人員要檢查手機，要確保手機上沒有反動的，或者對他們國家構成威脅的東西，包括微信里關於三胖的表情什麼的 。如果有密碼，就需要你去現場親自解開手機，很麻煩。
遺憾的是華為的手機，第一次設定屏幕密碼後，只能更改不能取消（其他手機不清楚），所以我只能將手機設置為屏幕常亮，並祈禱不會被誤碰到而鎖屏。等再一次拿到手機的時候，因為屏幕常亮，整個手機就跟發燒了一樣。
所以，關於手機我沒有好的建議，如果有那就換部其他手機吧，或者把密碼做成鎖屏壁紙，以免麻煩。
↑新義州火車站 安檢完成後，重新上車，開了十分鐘左右，來到一個廣場。
這裡是 新義州 火車站。
↑新義州火車站 火車站廣場的左手邊有領袖塑像，遠處望去一排當地的小朋友正在向雕像鮮花鞠躬。
新義州 站始建於1924年2月，當時入侵 朝鮮半島 的 日本 殖民者，為了便利以鐵路掠奪 中國 東北 地區的各類資源，把 朝鮮 平安北道 的首府由義州郡遷至此地並改名為 新義州 ，以此設站修築京義鐵路。
新義州 站目前已經是電氣化鐵路了，可以直接通往 朝鮮 首都 平壤 ，並且鐵路通過 中國 東北 邊境城市 丹東 ，經 中國 東北 鐵路網與西伯利亞大鐵路相連， 大名 鼎鼎的K20/27號國際列車，始發站是 俄羅斯 莫斯科 ，終點站就是 朝鮮 平壤 。
↑新義州火車站 中方 人員上車後，車站裡出現了很多 朝鮮 人。這裡面有 朝鮮 地接、有車站工作人員，有便衣。。。 
↑新義州火車站 列車就緒，氣鳴聲響，方向 平壤 。
↑新義州 火車疾馳，不時有穿制服的列車人員和便衣來回經過。
便衣經過時會對站在車廂走廊的人用彆扭的中文說：不准拍照，不准拍照。
然而偉大領袖毛主席說過：凡是敵人反對的，我們就要擁護；凡是敵人擁護的，我們就要反對。所以燥起來，偷偷拍。。。
↑新義州 為什麼不允許拍照？
首先， 新義州 沿途所見確實有不少軍事工事，這是保密需要。
其次， 新義州 沿途大部分是農村，農村的田園風光對他們來說代表了落後，而只有高樓大廈才能顯示 朝鮮 的繁榮，外人來 朝鮮 只能拍他們的繁榮一面，這是面子需要。
然而，對於我們來說，這沿途湖光山色是我們所需要的，原生態的。
↑新義州 沿途的村落，看起來和我們的農村一樣，沒有什麼特別的地方。 
↑新義州 沿途遇到的比較大的地方，因為有樓房，所以感覺這是我們所謂的鄉鎮。
這一路看到最多的就是自行車，很少有汽車和貨車經過。所見所聞和我們國家當年的老照片中的一模一樣，感覺突然穿越了。
↑新義州 火車走走停停，感覺有時是因為躲避過往車輛，有時是因為停電。
火車上是不供應熱水的，因為燒熱水是額外用能源，而能源在這裡很珍貴，很珍貴，很珍貴。
↑新義州 這是路上經過的第一個站點，也是停留時間最長的一個站點，大約停了能有半個小時。
這趟列車沿途站點沒有人員下車，而過往的月臺上也很少看到有當地人上下車。討論的結果是，這就好比我們六七十年代那會，很少有人能離開家去別的地方一樣，而去別的地方辦事就要開介紹信，人員流動比較低。
車開出三個小時左右，天開始下雨，淅淅瀝瀝，關上窗戶，收起手機。
火車沿著鐵路線走走停停，經過5個多小時的行程，終於到達 平壤 ，而我也在車上足足站了五個小時。
到達時間為當地時間晚上6：30， 北京 時間晚上6:00。
要知道 朝鮮 國內施行的是自己規定的 平壤 時間，即東8.5區標準時間，根據國際規範，這屬於“半時區計時法”，然而國際上並沒有一個批准各國更改時區的機構，所以他說是多少，那就是多少吧 평양，pyeongyang，平壤
↑高麗酒店 晚上入住在高麗酒店，酒店的衛生間設施不錯，但是註意酒店的地板是高架地板，所以不能在外面淋浴，只能在浴缸裡面。 
↑高麗酒店 酒店提供的洗化一套，香波和沐浴露有高麗參的味道。 
↑高麗酒店 整個衛生間的裝修風格跟飛機內部的衛生間一樣，乾凈無異味。 
↑高麗酒店 最奇葩的是卧室的窗戶，打開後竟然是將近兩米左右的平開窗，so氣派，不過打開後確實比較清涼，設計著實讓人驚獃 。 
↑高麗酒店 房間門後的消防安全示意圖，讓人感覺，哦，這個酒店還算正規。 
↑高麗酒店
10月3日， 平壤 ，晴，26°C / 13°C。
第二天早上起的比較早，打開窗戶，陽光照在附近的樓上。
照片的下方是還沒有完工的建築。經過幾天的觀察，工地上並沒有安排施工，想必是因為資金和資源的原因吧。
↑高麗酒店 洗刷完後，來到二樓餐廳用餐，餐廳上方的燈設計的很不錯。 
↑高麗酒店 在餐廳入口，有一位 朝鮮 服務人員身著傳統服飾在迎賓。 
↑高麗酒店 吃完飯，迫不及待的走出飯店。
這就是高麗酒店的樣子。
高麗飯店是 朝鮮 最好的酒店，是的，the best，有500套客房。對於普通游客如果在其他國家旅游花這點錢是不可能享受這樣的待遇的，這座飯店有45層，是一座雙塔型建築，在 平壤 眾多的蘇式建築中顯得鶴立雞群，不過這座1985年建成的紅色建築也只能是80年代的回憶。
這裡的工作人員都是金日成大學的畢業生，所以服務和歌舞表演藝術都很好。
↑高麗酒店 酒店門口對面經過的 朝鮮 市民，還有背著書包上學的學生。 
↑未來科學家大街
今天上午的目的地是開城板門店。
車輛行駛的路線都是事先設計好的，當然原則就是走最能體現 朝鮮 繁榮和富強的路線， 比如 未來科學家大街。
↑未來科學家大街 想瞭解未來科學家大街，不妨看看這條CCTV新聞：
http://tv.cntv.cn/video/C10590/2261e82196aa4980a77a078d6154ec6b
關於住房內部的照片可以看一下新華社的報道：
http://news.xinhuanet.com/world/2015-12/16/c_128535907.htm
朝鮮 是社會主義國家，1948年建國，建國以來的執政黨一直是 朝鮮 勞動黨，勞動黨執政的主要思想主要有兩套，一套是主體思想，一套是先軍政治。
想到 朝鮮 ，第一個感覺是神秘，神秘的原因是封閉，然而，追溯到20世紀90年代以前的 朝鮮 並不封閉，相反，他和 歐洲 、 亞洲 很多國家都有聯繫，但是隨著蘇聯解體， 東歐 形勢巨變，整個社會主義國家的生存空間大幅縮小，逐漸導致 朝鮮 施行閉關鎖國政策。
這一直以來的神秘，讓那些急於瞭解他的人在充滿的獵奇心理的同時，同樣也充滿著不安全感，所以如果有人讓你選擇去 泰國 還是去 朝鮮 旅行，更多的人可能會選擇前者。然而，這次旅行過後，如果讓我選，我會義不容辭的選擇 朝鮮 ，原因除了良好的旅行體驗和較低的旅行費用外，更多的是基於機會成本的考慮。
現在國際局勢發展瞬息萬變，近幾年半島局勢一度劍拔弩張，一觸即發，誰都不知道下一秒會發生什麼。如同我們不曾想過 巴米揚 大佛和 帕爾米拉 古城會在一夜之間消失一樣。
不過雖然形勢不好，但是當前階段 朝鮮 的對外觀光行業卻沒有關閉，最主要原因是旅游產業仍然是 朝鮮 外匯的主要來源之一，所以：
如果形勢穩定，去 朝鮮 ，要趁早。 出發前的干擾這次旅行之前還是遇到了不小的干擾，在出發三周前的9月9日， 朝鮮 在咸鏡北道吉州郡豐溪里（129°05′15″E，41°16′41″N，；129.08，41.27）進行了第五次核試驗， 核爆地點距此次目的地最北城市 平壤 只有380公里，距離 吉林 70公里，距我家720公里， 好近~。。
新聞一齣，頓時傻眼，暈，什麼情況？？去？還是不去！
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根據國家地震局消息，9月9日08時30分在 朝鮮 發生5.0級地震，疑似核爆，環境保護部（國家核安全局）已於08時35分啟動應急預案，進入二級應急響應狀態，目前 東北 三省和 山東 輻射環境自動監測站運行正常，環境保護部（國家核安全局）第一時間已在 東北 邊境組織開展輻射應急監測。
***********/
也就是說在核爆5分鐘後，國家已經啟動了應急預案，並且還將當天 吉林 、 黑龍江 、 遼寧 ， 山東 四省的35個輻射監測站的監測結果進行了2次公告，公告結論都為：未檢出異常。其中包括離核爆位置最近的12號監測站—— 吉林市 長白 縣 長白 大街站。
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針對9月9日 朝鮮 咸鏡北道吉州郡豐溪里進行的第五次核試驗，環境保護部 會同 衛生計生委、水利部、 中國 地震局、 中國 氣象局、軍隊、武警相關部門，於當日8時35分啟動二級（橙色）應急響應，各單位及 吉林 、 黑龍江 、 遼寧 和 山東 等省全面開展 東北 邊境及周邊地區輻射環境應急監測、人工放射性核素採樣分析及技術研判。
截至9月13日9時， 東北 邊境及周邊地區38個輻射環境自動監測站實時連續空氣吸收劑量率以及遼、魯2省2輛移動監測車巡測的空氣吸收劑量率監測數據均處於當地本底範圍。黑、吉、遼、魯4省16個監測點採集的地表氣溶膠， 16個監測點採集的氣碘，5個監測點採集的地表空氣中沉降物，4個監測點採集的降水樣品，均未檢出人工放射性核素； 吉林 省 琿春 市開展的無人機錶面污染核素測量，未檢出人工放射性核素。航測樣品和惰性氣體分析，結果顯示未見異常。
監測結果表明，此次 朝鮮 核試驗未對我國環境和公眾健康造成影響。
根據當地氣象條件，如果有放射性物質泄漏，放射性物質的遷移軌跡12日離開我國，向東轉向 日本 海，因此可以基本判斷 朝鮮 第五次核試驗不會對我國環境產生放射性影響。
環境保護部還將繼續加強預警監測、輿情監測、應急值守，持續監測分析中朝邊境地區乾濕沉降物、大氣、土壤、水等樣品，並定期在環境保護部官方網站上進行數據發佈與更新。
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公告一齣，長舒一口氣，終於可以一路向北，順利出發，這次也算實實在在感受了一把危急關頭國家的存在，牛氣！ 路線安排本次線路設計：
9月30日： 威海 → 青島
10月1日： 青島 → 丹東
10月2日： 丹東 → 新義州 → 平壤
10月3日： 平壤 → 開城 → 平壤
10月4日： 平壤 → 南浦 → 平壤
10月5日： 平壤 → 新義州 → 丹東
10月6日： 丹東 → 青島 → 威海 丹東10月1日， 青島 \- 丹東 ， 上海 航空， 丹東 ，晴間多雲。
到達 丹東 已是中午十分，簡單休整後，趕去辦理去 朝鮮 的手續，然後整個下午就在 丹東 振興區徒步。傍晚，吃完飯後來到 鴨綠江 邊的公園看夜景。
鴨綠江 斷橋是 鴨綠江 上第一座橋，始建於1909年，是十二孔橋，是當年小 日本 建的，從 中方 數第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，每次旋轉須20分鐘，便於過往船隻航行，這個就很NB了，後來抗美援朝戰爭的時候被美軍炸毀。
10月初傍晚的 鴨綠江 邊風還是比較大的，也比較冷，所以出門建議帶長袖。 신의주 ，Sineuiju，新義州10月2日， 新義州 ，多雲。
第二天一早在 丹東 口岸集結後，乘坐朝方的大巴經過中朝 友誼 大橋來到 鴨綠江 對岸的 新義州 。
離開 丹東 邊檢站，看到武警敬禮的時候，腦子裡迴蕩起當年的《 中國 人民志願軍戰歌》。那正是：雄赳赳，氣昂昂，跨過 鴨綠江 。保 和平 ，衛祖國，就是保家鄉。 中國 好兒女，齊心團結緊。抗美援朝打敗美帝野心狼！
來到橋的這頭就是 朝鮮 新義州 邊檢站了，邊檢站樓上的領袖掛像提醒你，你已經來到 朝鮮 了。
因為 朝鮮 官方對於攝像類的電子設備沒有明確要求，坊間傳的版本很多，保險起見此次出行，我沒有帶單反，只是臨走前換了部華為P9，所以你能看到的圖片都是手機（偷）拍的。這幾天的旅程下來，但凡舉起手機都要先想下這個東西能拍麽，敢拍麽，怎麼拍，怎麼帶回國，說起來就像講故事，但是確實有一定的風險和冒險，只能說三思而後行。
實際旅程中，單反是可以帶的，只不過鏡頭有所限制，70mm以下的問題不大，70mm以上的就不要冒險了。
另外，手機鎖屏密碼一定要去掉，這是朝方地接要求的，因為邊檢人員要檢查手機，要確保手機上沒有反動的，或者對他們國家構成威脅的東西，包括微信里關於三胖的表情什麼的 。如果有密碼，就需要你去現場親自解開手機，很麻煩。
遺憾的是華為的手機，第一次設定屏幕密碼後，只能更改不能取消（其他手機不清楚），所以我只能將手機設置為屏幕常亮，並祈禱不會被誤碰到而鎖屏。等再一次拿到手機的時候，因為屏幕常亮，整個手機就跟發燒了一樣。
所以，關於手機我沒有好的建議，如果有那就換部其他手機吧，或者把密碼做成鎖屏壁紙，以免麻煩。
這裡是 新義州 火車站。
新義州 站始建於1924年2月，當時入侵 朝鮮半島 的 日本 殖民者，為了便利以鐵路掠奪 中國 東北 地區的各類資源，把 朝鮮 平安北道 的首府由義州郡遷至此地並改名為 新義州 ，以此設站修築京義鐵路。
新義州 站目前已經是電氣化鐵路了，可以直接通往 朝鮮 首都 平壤 ，並且鐵路通過 中國 東北 邊境城市 丹東 ，經 中國 東北 鐵路網與西伯利亞大鐵路相連， 大名 鼎鼎的K20/27號國際列車，始發站是 俄羅斯 莫斯科 ，終點站就是 朝鮮 平壤 。
便衣經過時會對站在車廂走廊的人用彆扭的中文說：不准拍照，不准拍照。
然而偉大領袖毛主席說過：凡是敵人反對的，我們就要擁護；凡是敵人擁護的，我們就要反對。所以燥起來，偷偷拍。。。
首先， 新義州 沿途所見確實有不少軍事工事，這是保密需要。
其次， 新義州 沿途大部分是農村，農村的田園風光對他們來說代表了落後，而只有高樓大廈才能顯示 朝鮮 的繁榮，外人來 朝鮮 只能拍他們的繁榮一面，這是面子需要。
然而，對於我們來說，這沿途湖光山色是我們所需要的，原生態的。
這一路看到最多的就是自行車，很少有汽車和貨車經過。所見所聞和我們國家當年的老照片中的一模一樣，感覺突然穿越了。
火車上是不供應熱水的，因為燒熱水是額外用能源，而能源在這裡很珍貴，很珍貴，很珍貴。
這趟列車沿途站點沒有人員下車，而過往的月臺上也很少看到有當地人上下車。討論的結果是，這就好比我們六七十年代那會，很少有人能離開家去別的地方一樣，而去別的地方辦事就要開介紹信，人員流動比較低。
車開出三個小時左右，天開始下雨，淅淅瀝瀝，關上窗戶，收起手機。
到達時間為當地時間晚上6：30， 北京 時間晚上6:00。
要知道 朝鮮 國內施行的是自己規定的 平壤 時間，即東8.5區標準時間，根據國際規範，這屬於“半時區計時法”，然而國際上並沒有一個批准各國更改時區的機構，所以他說是多少，那就是多少吧 평양，pyeongyang，平壤
10月3日， 平壤 ，晴，26°C / 13°C。
第二天早上起的比較早，打開窗戶，陽光照在附近的樓上。
照片的下方是還沒有完工的建築。經過幾天的觀察，工地上並沒有安排施工，想必是因為資金和資源的原因吧。
這就是高麗酒店的樣子。
高麗飯店是 朝鮮 最好的酒店，是的，the best，有500套客房。對於普通游客如果在其他國家旅游花這點錢是不可能享受這樣的待遇的，這座飯店有45層，是一座雙塔型建築，在 平壤 眾多的蘇式建築中顯得鶴立雞群，不過這座1985年建成的紅色建築也只能是80年代的回憶。
這裡的工作人員都是金日成大學的畢業生，所以服務和歌舞表演藝術都很好。
今天上午的目的地是開城板門店。
車輛行駛的路線都是事先設計好的，當然原則就是走最能體現 朝鮮 繁榮和富強的路線， 比如 未來科學家大街。
http://tv.cntv.cn/video/C10590/2261e82196aa4980a77a078d6154ec6b
關於住房內部的照片可以看一下新華社的報道：
http://news.xinhuanet.com/world/2015-12/16/c_128535907.htm
