↑柯伊特塔 莉萊•柯伊特 Lillie H. Coit (1843年8月23 –1929年7月22） 生前熱衷於消防事業，是 舊金山 消防隊志願者的女贊助人，1929年去世後捐出自己的遺產。鑒於她生前對消防隊倍加關愛，市府便運用其部分遺產，於1933年在山丘上建成一座高64米的圓塔，塔頂以救火龍頭為形，並冠以柯伊特之名。塔前還建有一尊莉萊•柯伊特的銅像，使她的大愛永留 舊金山 。今天，這座高塔是北灘區最醒目的地標，登塔可一覽 舊金山 全景。
入塔免費，乘電梯登頂：成人$8元；老人、學生$5元, 兒童免費。買票後在手腕處蓋個章，憑章乘坐電梯直達塔頂。因每次電梯最多容納12人，所以排隊速度很慢，等候時間很長。我等了將近1個小時才擠進電梯。
幸好排隊時能欣賞塔內底層牆壁上的巨幅壁畫，這些壁畫反映了 美國 大蕭條時代的生活場景。
進入塔頂,看見許多小窗戶，有些上了鎖，有些開著。從開著的窗戶向外望去，即被眼前的景色所震撼。
▲東望海灣大橋，俯瞰座座碼頭，點點白帆。
▲南望市中心高樓林立，泛美金字塔又一次呈現在眼前。
▲西望 舊金山 城市容貌，高低起伏的馬路延綿伸展，望不到邊。
▲北望太平洋海面，雲霧繚繞，魔鬼島依稀可見。 在塔頂中最沮喪的事：手機沒電了。辛辛苦苦，長久等候，才拍了幾張照，手機就沒電了......
那就靜靜心心、一門心思地領略無限風光吧！
下塔後正好趕上39路公車，幾站後換乘8路公車回到賓館。
稍作休息，吃過晚飯，手機已充滿電，又來到Market 街，乘6路車前往輪渡大廈。
在Market 街向東行駛的公交車幾乎都去輪渡大廈。
↑輪渡大廈 ▲ 輪渡大廈在夜色中金光閃爍，大樓的大鐘走時準確。 因39號碼頭白天太鬧，就想去看看晚上的情景。在輪渡大廈前往39號碼頭的F線車站整整等了30分鐘，要不是白天逛得太累，等車真不如走路，還能慢慢地欣賞街邊風情。
↑Lefty’s at Pier 39 ▲夜幕下的39號碼頭沒有了白天的喧嘩吵鬧，反倒顯得更加迷人可愛。
這裡要說一個故事。逛了一圈39號碼頭，沒想到回程又等了30分鐘。這時天色已晚，F線電車站臺上排起了長長的隊伍，人們心中不免都有點不爽。車來後，大家一擁而上，把車廂擠得得水泄不通，人貼著人，這在北美實屬罕見。忽聽非裔女司機大聲喊道：“女士們、先生們，晚上好！歡迎大家坐我開的車。因人多，請大家往後走，讓下麵的人多上來幾個。知道大家時間等得久了，有些疲勞不開心，請大家和我一起哦呼幾聲，“哦呼”“哦呼” ”，開始響應者寥寥，她就用更大的聲音一遍又一遍地要求大家“哦呼”“哦呼”，最後車廂里一片“哦呼”聲，笑聲叫聲響徹車裡車外，連車下的行人也紛紛駐足揮手大笑。於是人們先前的不滿、怨氣一掃而光。
隨著一站站乘客的陸續離開，車廂漸漸空了下來。我走到女司機身旁，問第3街還有幾站？她說：“彆著急，到了叫你”。於是，我就安安心心地觀賞起車外美麗的夜景。突然耳邊又想起女司機磁性、渾厚的大嗓門：“第3街到了！第3街到了！！第3街到了！！！” ，一聲響過一聲。車廂里的乘客們又一次友好地哈哈大笑起來，我也憋不住笑出聲來，快樂地向她大聲說道“Thank you!"，她開心地對我說 “Have a good night!" (晚安)，我回答到 "You too." (晚安)。直到跳下車後，我還依然樂個不停。 舊金山 的第一天游玩雖身體極其疲憊，但心情十分愉悅，在嗨到極點時完美結束。 獨嗨舊金山第二天
昨天走得太累，怕睡過頭，鬧鐘定在7點。鈴響起身，拉開窗帘，晨曦之光灑滿大地，心中竊喜。手腳麻利地準備好一切，特別註意塗抹了防曬霜，出門開始新的一天。
↑鐺鐺車 怕鐺鐺車起點站人多，走到第二站等車。Powell--Hyde線的車來了，工作人員說只能上5人，我正好擠進，可是車前已坐滿乘客，我們5人被安排在後部的車廂中，勉強能看風景，不過癮。
乘鐺鐺車到Hyde街的終點站下車，這裡右拐向東是整個漁人碼頭（昨天已逛過）；左拐向西就開啟了以下的行程。
↑海事博物館 ▲首先映入眼帘的是海事博物館，走過去一看已開門，就入內轉了轉。裡面除了以海洋生物為主題的鑲嵌彩色壁畫之外，還有船隻模型、航海儀器等等，參觀的人不多，對此感興趣的朋友進去看看，肯定會有收穫。
↑市政碼頭 ▲再往前行，來到市政碼頭。該碼頭長約560米，是 舊金山 最長的碼頭。據說這裡是 舊金山 十大釣魚點之一（可我卻沒看見釣魚的人），比較適合騎自行車與慢跑，因為它在漁人碼頭的西側，靠近Fort Mason，在夏季也算是一個熱門景點。
↑市政碼頭 ▲碼頭年久失修，可謂千瘡百孔，真不知是經費困難不修，還是刻意保持歷史的原汁原味？
↑市政碼頭 ▲若天晴無霧，這裡是眺望 金門 大橋的最佳觀景地之一。今日有霧，看不見遠處的 金門 大橋，只見一抹小小的白帆掛在天邊，令人浮想聯翩。不過，眼前這個破爛不堪的護欄缺口讓人有些掃興。
↑市政碼頭 ▲市政碼頭的盡頭是這座看似像碉堡一樣的建築物，進不去，不知裡面是什麼，回來上網查找沒有答案。
↑市政碼頭 ▲從市政碼頭的盡頭迴首一望，景色還相當不錯，梅森堡 Fort Mason 近在眼前。
網上說，市政碼頭破舊不堪，岌岌可危，也許不久的將來就不再對公眾開放。那我今天就算到此一游了！
↑Fort Mason ▲騎自行車逛市政碼頭是最佳選擇，但游覽 Fort Mason 就有些吃力，因是很長的一段上坡路，大部分騎車人是下車推行的。你瞧，還有騎者自己修車呢。
↑Fort Mason 梅森堡 Fort Mason 最初是 海防 防禦工作站，後來作為軍事港口的站點、碼頭和倉庫。在第二次世界大戰期間，它是 美國 太平洋地區物資的主要裝卸地。如今，它被列入為 美國 國家歷史地標之中。
↑Fort Mason 在梅森堡中心的旁邊是加油站灣碼頭，那裡停靠著各式各樣的游艇船隻。
正望著一片藍色發獃呢，忽然看見43路公交車駛來，也不知開往哪裡，先跳上車再說。問司機是否去藝術宮，他說可以到，但下車還得走一個街口，或換乘28路直接到藝術宮。昨天走了太多的路，今天能省力就省力吧，何況MUNI通票在手，也得發揮作用呀。車到與28路同站點時，司機提醒我下車。乘28路一站路，來到 美國 藝術宮。
↑美國藝術宮 美國 藝術宮 Pal ace of Fine Arts 給人的第一印象：氣派、壯觀、漂亮、恢弘。
↑美國藝術宮 藝術宮最初是為了1915年的 巴拿馬 太平洋萬國博覽會而建，博覽會結束後，藝術宮幾乎被人遺忘。後於1965年重建，是博覽會後少數僅存且唯一保留於原址的建築物。
↑美國藝術宮 ▲藝術宮的圓形大廳是一座直徑約30米、高約40米的圓柱形建築，由八組頎長秀麗的 科林斯 式圓柱承托著上方雕飾精美的黃色巨大穹頂，每兩組桃紅色圓柱與穹頂間又組成一個雄偉高大的土黃色拱形門，色彩搭配穩重典雅。
↑美國藝術宮 ▲圓形大廳兩旁共延伸出30個 科林斯 式圓柱組成的柱廊，形成圓弧狀圍繞著前方的人工湖。抬頭仰望圓柱頂端有著許多 意大利 文藝復興時期風格的雕刻。
↑美國藝術宮 重建後的藝術宮前面有一座人工湖並由總長340米的幽幽小徑圍繞著中央的圓形大廳，綠樹成蔭，許多野生動物也棲息在此，包括天鵝、鴨子、雁、龜、浣熊等等。非同凡響的新古典主義風格和浪漫的人工湖，點染出藝術宮別具特色的風韻。
↑美國藝術宮 如今，藝術宮已成為 舊金山 最受人喜愛的旅游景點之一，人工湖中天鵝和水鴨與藝術宮的水中倒影相映成趣，當地的新婚夫妻也選擇到此拍攝婚紗照及舉辦婚禮。
↑美國藝術宮 細細品味藝術宮的美景後，又回到下車的站點，搭乘28路去 金門 大橋，雖只有一站，但路程頗長，還要穿過一個隧道。
↑金門大橋 ▲到達 金門 大橋時，目睹了大風飛揚，濃霧鎖橋的另一番景色。
宏偉壯觀的 金門 大橋是 舊金山 的地標象徵。它曾是世界上跨距最大的懸索橋，於1933開建，1937年竣工，耗資3500萬美元。她那獨特亮麗的國際橘紅色與海峽的自然景色結合得極盡完美，是世界上最上鏡的大橋之一，每年吸引著成千上萬的游客來此一睹其風采。
▲ 金門 大橋的景點也有游客服務中心，但資料較少，沒有中文版的地圖指南。
咨詢一工作人員得知，Fort Point 炮台周二（當日）、周三關門，周四開放。掐指一算，周四可以再來一次，況且此時濃霧瀰漫，還不如抓緊時間，去 索薩利托 Sausalito小鎮看看。
↑金門大橋 開往 索薩利托 Sausalito小鎮的公交車都集中在 金門 大橋景點的上層橋面平臺，有2、4、30、92路等多輛巴士。等了10多分鐘，30路巴士來啦！上車才知MUNI通票不能用，還好身上備有現金，6元搞定。所以提醒一句，出門一定要準備些美金零鈔哦。
