品風品霧品陽光 ┅ 4天獨嗨舊金山（含實用信息）

聽過海獅叫喚的聲音嗎？看過鐺鐺車的人工調頭嗎？體驗過大風兮兮霧漫漫的感受嗎？知道溫柔的陽光也可以幾個小時就把人曬到蛻皮嗎？...... 哈哈！這一切就發生在 舊金山 ┅┅ 一座讓人一見鐘情且流連忘返的城市，一座令人連連驚喜卻偶有煩惱的城市。我在這座城市掐頭去尾玩了整整四天，興奮、感動、愉悅、懊喪，各種情感交織在一起，自譜了一曲嗨翻 舊金山 的樂章。 ▲ 金門 大橋下奼紫嫣紅的鮮花叢中 “你好” 二字引人註目，一瞬間感動滿滿，覺得 舊金山 這座城市好溫馨好熱情。 ▲ 海獅們懶洋洋地曬著太陽。右下角的一隻海獅血性十足，守著自己的小小地盤，絕不允許任何一隻海獅爬上來，游客們為它的勇猛好鬥時不時地發出一陣陣歡樂的笑聲。當海獅們大合唱時，我傻傻地跟著大家一起樂，等我想到拍視頻時，它們興緻已過，安安靜靜地睡覺了。幸好視屏中還能聽到幾聲爾爾的叫喚。 ↑金門大橋 ▲ 金門 大橋在逐漸瀰漫的大霧中時隱時現。對於 舊金山 的大風伴迷霧，大家一定要有充分的心理準備。 從頭開聊去 舊金山 玩玩是突然心血來潮的決定。查天氣，7月底8月初太陽公公笑眯眯，氣溫13-23℃，舒適宜人；查攻略，好像都說城市不大，景點集中，3-4天足以。於是預定3天后出發的機票，正式加入說走就走的驢友一族行列。因為時間匆促，選擇飛機的起降時間餘地就小。抵達時間是7月30日晚上8：50分，起飛時間是8月4日早上10：40分。這樣，在 舊金山 可以玩整整四天（7月31日——8月3日）。 ▲ 飛機在美輪美奐的餘暉映照下飛行，讓人對前方的浪漫之城產生無限的遐想。 總體印象舊金山 半島三面 臨海 ，受太平洋加利福尼亞寒流影響，天氣變幻莫測，有風有霧，時晴時陰，溫度適中，氣侯宜人。
舊金山 地勢延綿起伏，坡起坡落，隨手一拍，皆是美景，但是許多直上直下的街道，讓徒步、騎車的游客感到疲憊不堪。
舊金山 城內有兩座橋梁 ：銀灰色的海灣大橋和橘紅色的 金門 大橋；有兩個制高點：尖尖的泛美大廈和白白的柯伊特塔。若天公作美，萬里晴空，似乎只要登高就能見到這幾座醒目的地標性建築。
舊金山 的人特別善良，尤其是公交車駕駛員，個個都像活“雷鋒”，不僅對普通乘客彬彬有禮，而且對年老、殘障人士扶上攙下，真得猶如“春天般的溫暖”。
舊金山 拄拐杖乘公交車的人較多； 舊金山 三五成群的流浪漢不少； 舊金山 街上有人短袖短褲，有人羽絨外套 ；有人披紅掛綠，有人又唱又跳..... ▲忽高忽低、坡起坡落的Hyde 街。 ↑海灣大橋 ↑金門大橋 ▲尖尖的泛美大廈。 ▲極目遠眺，柯伊特塔和海灣大橋一覽無餘。 一圈玩下來，最喜歡的Top景點依次是：
★ 可以在高高矗立的山丘塔頂上極目遠眺的 360°無敵景觀的柯伊特塔 Coit Tower ;
★ 可以在綠蔭環繞的參天 大樹 下細細品味的雕梁畫棟、大氣恢宏的藝術宮 Pal ace of Fine Arts；
★ 可以在恬靜愜意的海邊長椅上悠閑欣賞的浪漫迷人、多姿多彩的 索薩利托 Sausalito小鎮；
★ 可以在通往Fort Point 炮台途中近距離觀看的雄偉壯觀的 金門 大橋 The Golden Gate Bridge。
↑柯伊特塔 ↑美國藝術宮 ↑索薩利托小鎮 ↑金門大橋 一圈玩下來，感覺游覽 舊金山 的天數可多可少。
因年齡相差有別，出行方式各異，作息時間不同，游覽項目偏好，每個人的行程安排肯定有所不一。但大體上不外乎：若游覽主要景點三天夠了，若參觀博物館藏品、飽覽周邊小鎮及大學名校七天都不算多。 註意事項特別提醒要註意的事情：塗抹防曬霜！！！戴太陽鏡！！戴鴨舌帽！（不要以為陰天或有霧就忽略了）。戴一件薄薄的，可塞入小口袋的那種羽絨服（ 舊金山 的氣溫溫差較大，早晚很冷，絕對用得上）。戴一雙厚底鬆軟的旅游鞋（忽上忽下地爬坡下坡，沒有一雙好鞋真得受不了）。

因為第一天早上天氣陰沉沉的，氣溫也低，自己一點沒在意，吃完早餐就出門了，一點防護措施都沒採取。下午太陽出來了，感覺陽光柔柔的，滿心歡喜能拍到光線好的照片了。可是晚上回到賓館，只覺的滿臉發燙，疼的手都不敢碰，一照鏡子，滿臉通紅一直到脖子，又發現手背也是一片通紅。浸涼水，敷面膜已無濟於事。以後幾天，任憑怎麼彌補都輓回不來爆曬的損失了。如今回到家中，家人和朋友都嚇了一跳：本人的面頰、鼻子、手背幾乎全是黑黝黝的皮膚白乎乎的蛻皮，醜得自己都不敢照鏡子了（自拍了一張醜照留作紀念）。所以請驢友們一定吸取我的教訓：塗抹防曬霜！！！佩戴太陽鏡！！佩戴鴨舌帽！重要的話連說兩遍。 小小建議建議前往位於市中心鮑威爾街（Powell St.） 和市場街 （Market St. 900號，鐺鐺車調頭處）交叉口的哈里徳廣場 （Hallidie Plaza）下層的 舊金山 旅游協會游客信息中心，免費領取一份中文版的 舊金山 官方游客地圖指南（放在外面架子上讓人自取。註意只有此處有中文版，見下圖）。信息中心有很多地圖及資料，我用過後覺得這份地圖特管用，不僅標出 舊金山 的主要景點還有乘坐的公交線路。雖然現在很多人喜歡使用智能手機，google地圖等等，但我還是喜歡看大地圖，遠近對比，一目瞭然，感覺真的不一樣。如果是靠公共交通游覽 舊金山 （ 比如 像我），建議再問工作人員要一份MUNI系統的交通路線圖（沒有放在外面架子上），上面的車站更具體詳細。 中文版的 舊金山 官方游客地圖指南 公共交通怎樣乘坐 舊金山 的公共交通？雖然出發前在網上查過，但第一天還是一頭霧水，懵懵懂懂的，所以先是徒步漫游，仔細觀察，後來越乘越順，隨心所欲。很幸運，四天中竟然一次都沒乘錯。

舊金山 的公共交通有好幾種，對短期游客來說，只要記得換乘 【MUNI】系統的公交車就行（站牌上都印有MUNI 的標記）。 ▲ 側面擋板上的紅色字母就是“MUNI”系統的標記；37是公交車車號。 一. 【MUNI】是 舊金山 “市內”公交系統的總稱，其中包括：著名的電纜車 Cable Car、歷史久遠的有軌電車 Historic Streetcars、普通地鐵 Muni Metro、無軌電車Trolley lines。 這幾種車輛都行駛在 舊金山 游客地圖指南的範圍內。
乘坐MUNI系統的公交車，若怕麻煩，圖方便，可以購買 "MUNI通票（MUNI Pass）" 。通票分1天$21、3天$32、7天$42。此票可以提前購買，在使用當天刮開連續使用的天數和月份（我買了3天通票▼）。通票在規定的天數內可無限制乘坐電纜車 Cable Car（電纜車 Cable Car 單次票價$7.00，一次有效）。 若想省錢，可以上車後單獨買票，成人單次$2.75, 現金不找零，買票後，駕駛員會給一張轉乘車票，按規定90分鐘之內可轉乘MUNI系統除電纜車 Cable Car之外任何方向的車輛，但很多駕駛員給的轉乘車票時間大大高於90分鐘，幸運的話一張轉乘票可做一天車，你只要註意轉乘車票最下麵的時間就行。我第一天乘坐39路車，下午5：30分上車，駕駛員給的車票到晚上10：30分▼，我特地問了駕駛員是否10：30分之前有效，他肯定地說了一聲“ Yes”。
二. 到周邊小鎮可以乘坐巴士Bus，但MUNI通票無效，須另行買票，價錢不便宜也不固定，是分段計價的。我去 索薩利托 Sausalito小鎮，在 金門 大橋站乘坐30路巴士Bus，單次票價$6.00▼，同方向4小時之內可隨意上下。返程乘坐92路巴士Bus也是$6.00 。當然游客也可以乘坐渡輪，火車等前往。 三. 舊金山國際機場 SFO ←→ 市中心 Powell St. 可以乘坐灣區捷運地鐵 BART （單趟直達 $8.95）。

四. 當地居 民和 有些游客都買交通充值卡 Clipper Card，上車打卡，自動計費，很方便。

不管乘坐何種車輛，一定看清站牌上印的標記：MUNI / BUS / BART 等等，或者問一下駕駛員，以免上錯車。 ▲ 大的交通樞紐站。請仔細看：左邊黑藍色字母是捷運地鐵 BART的標記； 右邊紅色字母是公共交通系統MUNI的標記。
▲ 小的路邊公車站。 舊金山 的路面公共交通很發達，東西向或南北向的各條街口一般都會有 MUNI 系統的公交車站，但是有的站牌據說是貼在電線桿上的。 MUNI公交車站的設計很人性化。圖中15012是本車站號，乘客可打電話或用智能手機查詢公車到站的時間。更方便的是按15012上方的圓形按鈕，馬上就會聽到某路車，多少分鐘後抵達及再下一班車的抵達時間。試聽下麵的視頻，體驗一下哈！ 註意：有些車站無此設備，有些車站設備壞了，但不影響乘車哦！ ▲ 鐺鐺車 Cable Car 在途中的車站牌。 具體行程以下是本人四天走過路過不肯錯過的行程路線：

第一天 2017年7月31日 （徒步）：
舊金山 旅游協會游客信息中心 San Francisco Travel Association's Visitor Information Center
纜車調頭處 Cable Car turntable
聯合廣場Union Square
舊金山 唐人街 Chinatown
纜車博物館 Cable Car Museum
諾布山街區 Nob Hill
俄羅斯 山街區 Russian Hill
九曲花街 Lombard Street
漁人碼頭 Fisherman's Wharf
航海國家歷史公園 National Maritime Historical Park
39號碼頭 PIER 39
柯伊特塔 Coit Tower （下塔後開始坐公交車）
渡輪大廈 Ferry Building 夜景
39號碼頭 PIER 39 夜景 第二天 2017年8月1日：
乘坐鐺鐺車 Cable Car (Powell-Hyde) 線
海事博物館 Maritime Museum
市政碼頭 Municipal Pier
梅森堡 Fort Mason
藝術宮 Pal ace of Fine Arts
金門 大橋 The Golden Gate Bridge
索薩利托 Sausalito小鎮
笛洋美術館 De Young Museum
加州科學院 California Academy of Sciences
日本 茶園 Japanese Tea Garden
舊金山 當代猶太博物館 Contemporary Jewish Museum
芳草地藝術中心 Yerba Buena Center for the Arts
舊金山 當代藝術博物館 San Francisco Museume of Modern Art 第三天 2017年8月2日：
乘坐鐺鐺車 Cable Car （Powell-Mason) 線
雙子峰 Twin Peaks
卡斯 楚街區 Castro
徳洛雷斯教堂 Mission Dolores
徳洛雷斯公園 Mission Dolores Park
大洋海灘 Ocean Beach
懸崖小屋餐廳 Cliff house
海豹岩 Seal Rocks
蘇特洛浴場 Sutro Baths
軍人榮譽博物館 Legion of Honor
舊金山 大學 University of San Francisco
六姐妹 Painted Ladies
阿拉莫廣場 Alamo Square 第四天 2017年8月3日：
福特•波音特炮台 Fort Point
走 金門 大橋 The Golden Gate Bridge
市政廳 City Hall
乘坐鐺鐺車 Cable Car (California) 線
慈恩堂 Gr ace Cathedral
渡輪大廈 Ferry Building 白天
海特阿什伯雷-嬉皮士街區 Haight Ashbury
費爾莫街道 Fillmore
日本 城 Japan town 下麵詳細記載了自己所到的每一處，希望這篇游記能提供一點有價值的信息，給想去未去的人作個參考。 獨嗨舊金山第一天清晨7點起床，窗外陰沉沉、灰濛蒙的天空讓人有點掃興。洗洗漱漱，下樓早餐，磨磨蹭蹭挨到8點半出門，沿著市場街 (Market St.) 邊走邊看，晃晃悠悠地於8點50分來到 舊金山 旅游協會游客信息中心 。時間還早，門沒開，有10多個人在外面排隊。
9點一到，信息中心準時開門，10多個人一進去就分散在各個櫃臺。我買了一張3天的MUNI通票，咨詢了幾個問題，拿一些地圖和資料就出來了。 ▲ 請註意看照片，順著Powell St.和 Market St. 交叉口的自動電梯或旁邊的人行臺階下去後，不要左拐進車站，而要直行向前走，才能找到下層 通道 處的游客信息中心，早上9:00 開門，下午17:00關門。

▼從自動電梯上來，便被等候鐺鐺車的人群嚇住了。烏泱烏泱的，要等到猴年馬月？ ↑鐺鐺車終點站調頭處 ▼先把人工調頭鐺鐺車的過程拍了，乘車的事以後再說。 人工調頭鐺鐺車也是 舊金山 的一景。一車兩工作人員：一人負責開車，一人查票售票，到終點站時兩人一起推車調頭，還要回答游客們的許多問題，服務態度絕對一流。 ↑鐺鐺車終點站調頭處 ▲等候鐺鐺車的人雖多，但秩序井然。一車可以上20多人，留些位置給下麵幾站等車的人。
目前 舊金山 的鐺鐺車僅剩3條路線，分別是Powell-Hyde線，Powell-Mason線和California線，有一部分線路重合，另一部分則分別到達不同的靚麗景點和著名之處。 ▼既然沒坐上鐺鐺車，就沿著著名的Powell街逛起來。天依然陰沉沉的，看哪裡都沒有美的感覺。 ▲紅色路面的馬路中間是鐺鐺車的軌道。
▼逛到聯合廣場Union Square，旅游中最不願意遇到的事發生了：整個廣場正進行維修，毫無選擇，遺憾離開。
▼不知不覺逛到了唐人街- 中國 城。此時天突然放晴，藍天白雲襯托著唐人街紅彤彤的燈籠，特別喜慶，人的情緒一下子高漲起來。

對比上下照片就能發現，才間隔20多分鐘，天空中的雲彩顏色竟相差如此之大！由衷感嘆 舊金山 天氣的變幻莫測。 ↑唐人街 大紅燈籠高高掛，喜氣洋洋賓客來。