那一年我看過最美的日落（敦煌2日游記）

↑雅丹國家地質公園 列車載著我，行駛在 河西走廊 的夜裡。聽得見鋌鏗作響的輾壓鐵軌的聲音，想象著我與 敦煌 的初見。

像很多人一樣，我已經在夢裡遇見了她。大漠，狂沙，石窟，佛像，壁畫，飛天，像空谷里一株絕世的幽蘭，在漫長的歲月里，她的美麗靜靜綻放。

關於她的故事太多太多，或許，每個人心中都有一個 敦煌 。 莫高窟早上下了火車，青旅老闆開車來接我，把行李放到車上，聽他的建議，直接在莫高窟數字展示中心下了車。 ↑敦煌火車站 莫高窟門票是220元，不可投機取巧，身份證和學生證是一起檢查的。買好票會先在數字中心觀影，短短的影片濃縮了莫高窟幾千年的歷史，然後乘擺渡車參觀實體洞窟。 ↑莫高窟 莫高窟是 中國 現存最大的石窟，素有“東方藝術明珠”之稱。大多人千里迢迢來到 敦煌 ，就是為了看一眼莫高窟。開放的洞窟有幾十個，為了限制客流，每個游客會由講解員帶領參觀其中的六個洞窟。 ↑莫高窟 莫高窟， 成功 的把洞窯建築、彩塑、繪畫三種藝術完美體現，在茫茫大漠中，任你飛沙走石，歷經千年依舊絕美震撼，黃沙填塞，風雨凄厲，也洗不去它的豐蘊深刻。 ↑莫高窟 為了更好的保護莫高窟，窟內是嚴禁拍照的，希望我們每個人都能做有素質的訪客，把這璀璨的文化保存的更久。 鳴沙山 月牙泉5月 敦煌 的天氣已經熱的不行，參觀完莫高窟便搭車回到青旅稍作休息，青旅老闆提供了一條到鳴沙山能夠免票的逃票路線，約了一對同樣窮游的小情侶一起搭伴由後山繞行。

從鐵絲網下麵穿越到景區內，要見到月牙泉還要翻過兩個山頭，沙山永遠是比想象的更加難爬，最初還在意形象地在腳上套了鞋套，後來發現簡直是加大了前進的阻力。 ↑鳴沙山 山上風有些大，走一步退兩步，腳步真的是越來越沉重，這種時候就好在有小伙伴相互鼓勵，一個人真的險些要放棄。翻過一座山時回頭望去，沙漠和綠洲的對比格外好看。 ↑鳴沙山 晚上8、9點鐘的時候，天還大亮著，遠遠的已經可以看到月牙泉了。 ↑月牙泉 繼續爬，不得不說，藍天大漠，空無一人的感覺真的是太棒了。 ↑鳴沙山 在第二座沙山的山頂，終於可以一探月牙泉的全貌，小小的一灣泉水，在大漠中顯得有幾分可愛。 ↑月牙泉 坐在山頂吹著風，天色漸暗，已經可以看到太陽要落山了。來到 敦煌 ，大概是我距離太陽最近的一次，即使只是中焦鏡頭，也能拍到大顆的太陽，整個天空被襯的黃燦燦的，日落美的不得了。 ↑鳴沙山 這是我頭一次毫無顧忌地躺在沙山上，看著天空，心情格外好。 ↑鳴沙山 西千佛洞第二天在青旅老闆的建議下拼車游覽 敦煌 西線，西線的景點很多，第一站是西千佛洞。它因其在莫高窟之西而得名。西千佛洞修建的比莫高窟還要早，但崩塌侵蝕得較為嚴重，和莫高窟一樣也是輪流開放參觀的。 ↑西千佛洞 陽關“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。” 陽關作為通往西域的門戶，又是 絲綢之路 南道的重要關隘，是古代兵家必爭的戰略要地。宋元以後隨著 絲綢之路 的衰落，陽關也因此被逐漸廢棄。 ↑陽關 ↑陽關 這座被歷代文人墨客吟唱的古城，千百年來堅守到最後一座烽燧。 ↑陽關 ↑陽關 ↑陽關 而今，昔日的陽關城早已蕩然無存，僅存一座被稱為陽關耳目的漢代烽燧遺址，聳立在墩墩山上，讓後人憑吊。 ↑陽關 ↑陽關 玉門關玉門 關，俗稱小方盤城，是絲綢古道的必經關口。只可惜如今斷垣殘壁，只見一座四方形小城堡，聳立在戈壁灘狹長地帶中的砂石崗上。 ↑玉門關 ↑玉門關 登上古關，舉目遠眺，四周沼澤遍佈，汽車飛馳而過，留下一縷青煙。在這遼闊的黃土大地上，確實會百感交集，懷古之情也油然而生。 ↑玉門關 漢長城遺址兩千多年歲月的流逝和風雨流沙的破壞，部分長城被夷為平地。僅存的長城也只剩殘高3米，頂寬1米，這卻已經是漢代長城保存最完整的一段了。望著大漠的荒涼，感慨長城孤立千年，日經風沙。 雅丹魔鬼城“雅丹”是維吾爾語，原意是指具有陡壁的小山。雅丹地貌是經過大約70萬年風力侵蝕而形成的地貌景觀，當大風刮過時，會發出各種怪叫聲，因而也被稱之為“ 敦煌 雅丹魔鬼城”。 ↑雅丹國家地質公園 ↑雅丹國家地質公園 ↑雅丹國家地質公園 這裡不見一草一木，到處是黑色的礪石沙海，黃色的黏土雕像，在蔚藍的天空下各種造型惟妙惟肖，形態各異，綿延千里，令人震撼。 ↑雅丹國家地質公園 ↑雅丹國家地質公園 大風刮過，確實聽得到各種怪聲，鬼哭狼嚎，攝人心魄。