在春天的世界里大夢8天|曲阜三孔 泰山日出 南京小吃 蘇州園林
↑七里山塘 ↑七里山塘 離回京的時間還早,好在這天是小長假的第二天,返程的人不多,改簽,估了個大概的時間,奔高鐵 蘇州 北站去了。確實也是玩兒累了,想早點兒回家。
14:06買完地鐵票(山塘街站)並改簽,
14:33到地鐵 蘇州 北站,
14:36取完票,
14:39過安檢併進候車大廳。
綜上,從進地鐵山塘街站到抵達 蘇州 北站候車大廳一共用時半個小時左右(時間僅供參考)。 結束語這次是截止到現在 單次出行時間最長,做攻略最費心思的一次自由行。好在一切都很順利,在到下一個城市火車票的時候,特意錯後了車次來定票,就是為了多留出時間,或繼續玩耍或用在路上,很明智。
運氣也不錯,想改簽的時候有 富裕 的車票能如願,儘管從 泰安 站到 南京 南站的那個車次只有最後一張票了,好在是搶到了,嘿嘿, 這樣間接延長了在 南京 博物院逛的時間,很開心~
爬 泰山 一直是自己的一個願望,尤其是選擇岱廟做起點,從紅門→南 天門 的路線,一個臺階一個臺階地爬到玉皇頂,確實很累,可心裡是興奮的。在現在污染這麼嚴重的大環境下,對孤註一擲地住在山頂就想看日出的我們來說,有過擔心,恐怕這次看不到日出就悻悻地下去了,好在老天爺眷顧,讓我們有幸看見了!因為真的不知道下次來爬是啥時候了,很慶幸,有了這樣的情緒波動,對 泰山 ,對玉皇頂的日出印象更深了。
很喜歡 蘇州 這座城市,同樣是有歷史底蘊,可她和 南京 完全不同。不管是明孝陵、 中山 陵、靈谷寺,還是萬人坑舊址上建起的紀念館, 南京 這座城市的底蘊是靠死亡積澱的,回想起來還會覺得毛骨悚然,而城市化的程度很高,有些景點商業化的程度很深,幾乎看不到古城的模樣。而 蘇州 呢,作為一個放在全世界都很有名氣的旅游城市,本來是不會沒錢兒建高樓大廈的,可你在市中心(城市本來也不大)看不到這樣的影子。不是做不到,而是有政策限高。這種理念在貝老設計蘇博的時候就有貫徹。再從一些小的地方看, 蘇州 火車站走到拙政園的路上,人民路兩邊的遮雨的長廊和沿途公交車站精巧別緻的亭+廊的造型,都能看出她在保護古城原貌上發揮的主觀能動性。
旅行的願望,有兩個已經實現了,還有一個快了。既成事實,一個是 濟南 大明湖的鐵公祠,向鐵先生的塑像三鞠躬;一個是這次走一回當年皇帝封禪的路線爬到頂。還剩下一個,到 杭州 西湖邊的於謙祠向這位主持 北京 保衛戰的能人三鞠躬,可以當做是下次的目標,也是繼續前行的動力。
14:06買完地鐵票(山塘街站)並改簽,
14:33到地鐵 蘇州 北站,
14:36取完票,
14:39過安檢併進候車大廳。
綜上,從進地鐵山塘街站到抵達 蘇州 北站候車大廳一共用時半個小時左右(時間僅供參考)。 結束語這次是截止到現在 單次出行時間最長,做攻略最費心思的一次自由行。好在一切都很順利,在到下一個城市火車票的時候,特意錯後了車次來定票,就是為了多留出時間,或繼續玩耍或用在路上,很明智。
運氣也不錯,想改簽的時候有 富裕 的車票能如願,儘管從 泰安 站到 南京 南站的那個車次只有最後一張票了,好在是搶到了,嘿嘿, 這樣間接延長了在 南京 博物院逛的時間,很開心~
爬 泰山 一直是自己的一個願望,尤其是選擇岱廟做起點,從紅門→南 天門 的路線,一個臺階一個臺階地爬到玉皇頂,確實很累,可心裡是興奮的。在現在污染這麼嚴重的大環境下,對孤註一擲地住在山頂就想看日出的我們來說,有過擔心,恐怕這次看不到日出就悻悻地下去了,好在老天爺眷顧,讓我們有幸看見了!因為真的不知道下次來爬是啥時候了,很慶幸,有了這樣的情緒波動,對 泰山 ,對玉皇頂的日出印象更深了。
很喜歡 蘇州 這座城市,同樣是有歷史底蘊,可她和 南京 完全不同。不管是明孝陵、 中山 陵、靈谷寺,還是萬人坑舊址上建起的紀念館, 南京 這座城市的底蘊是靠死亡積澱的,回想起來還會覺得毛骨悚然,而城市化的程度很高,有些景點商業化的程度很深,幾乎看不到古城的模樣。而 蘇州 呢,作為一個放在全世界都很有名氣的旅游城市,本來是不會沒錢兒建高樓大廈的,可你在市中心(城市本來也不大)看不到這樣的影子。不是做不到,而是有政策限高。這種理念在貝老設計蘇博的時候就有貫徹。再從一些小的地方看, 蘇州 火車站走到拙政園的路上,人民路兩邊的遮雨的長廊和沿途公交車站精巧別緻的亭+廊的造型,都能看出她在保護古城原貌上發揮的主觀能動性。
旅行的願望,有兩個已經實現了,還有一個快了。既成事實,一個是 濟南 大明湖的鐵公祠,向鐵先生的塑像三鞠躬;一個是這次走一回當年皇帝封禪的路線爬到頂。還剩下一個,到 杭州 西湖邊的於謙祠向這位主持 北京 保衛戰的能人三鞠躬,可以當做是下次的目標,也是繼續前行的動力。