尼泊爾雪域王國博卡拉ABC徒步之吉隆口岸到加德滿都(2)
尼泊爾 時間11點左右，過了橋到了 尼泊爾 海關了只見狹窄的山路上排滿了五彩繽紛的大貨車，路邊一間矮小鐵棚是 尼泊爾 海關，差別太大了 尼泊爾 海關這隻要簡單登記一下檢查一下包服行李就可以了。
然後準備坐車去 加德滿都 ，從 吉隆 口岸前往 加德滿都 使用的車輛“豐田”越野車，均為租用旅游公司車輛，因越野車的優良性能在 尼泊爾 旅游是最普遍使用的車輛。我們5個人，兩個人是來 尼泊爾 經商的，另外兩個女生和我一樣都是游客，後面好幾個小伙伴還沒過關所以我們5個人先走，一人150人民幣包了一輛越野車。
進入 尼泊爾 境內，一條道路坑坑窪窪，滿地都是大大小小的石子，令一行人坐得狼狽萬分。
一路行進，劇烈的顛簸經常會讓一車人跟著車子一起騰空，這樣的路有50多公里，當顛簸漸弱、柏油路重新出現的時候，又到了最為緊張的 盤山 公路，路面之窄、坡度之陡、彎度之大，最多的時候連續二三十個近180度的大轉彎，左側為陡峭的山體，右側則為深不可測的大峽谷，錯車時，車輪離崖邊也僅有二三十釐米，看得人心驚膽戰。
自從出了關到 尼泊爾 一方就不停地遇到檢查站，在熱索橋一座簡陋的檢查站內，翻包倒箱也就此開始了，只見尼方檢查人員打開行李，每一件都要看一遍，摸一遍。沿線這樣的檢查最少有10次以上。
尼泊爾 時間下午五點左右，壞事來了車子在上陂時半山腰壞了，司機下車休了半天修不好，停留了一個多小時天也黑了，我們就叫司機叫另一輛車來接我們，可是叫了半天都沒叫來，攔過路車也攔不了，我們都很生氣。最後每人加了40人民幣，終於攔了一輛車，那輛車也是坐滿人的，我們5個人塞豬仔一樣，一起塞進後備箱 。經過一個半小時顛簸終於到達 加德滿都 泰爾米街。一下車就碰到了後面那輛車的小伙伴們，我們幾個人又在一起了。然後一起去找華人開的圓夢賓館住宿換尼幣。安頓好後，一起到 尼泊爾 人開的 重慶 菜館大吃一頓。
中國 海關
尼泊爾 海關，差別大吧 
圓夢賓館換的盧幣 
來自五湖四海的伙伴們相聚一起在 尼泊爾 。 
加德滿都
然後準備坐車去 加德滿都 ，從 吉隆 口岸前往 加德滿都 使用的車輛“豐田”越野車，均為租用旅游公司車輛，因越野車的優良性能在 尼泊爾 旅游是最普遍使用的車輛。我們5個人，兩個人是來 尼泊爾 經商的，另外兩個女生和我一樣都是游客，後面好幾個小伙伴還沒過關所以我們5個人先走，一人150人民幣包了一輛越野車。
進入 尼泊爾 境內，一條道路坑坑窪窪，滿地都是大大小小的石子，令一行人坐得狼狽萬分。
一路行進，劇烈的顛簸經常會讓一車人跟著車子一起騰空，這樣的路有50多公里，當顛簸漸弱、柏油路重新出現的時候，又到了最為緊張的 盤山 公路，路面之窄、坡度之陡、彎度之大，最多的時候連續二三十個近180度的大轉彎，左側為陡峭的山體，右側則為深不可測的大峽谷，錯車時，車輪離崖邊也僅有二三十釐米，看得人心驚膽戰。
自從出了關到 尼泊爾 一方就不停地遇到檢查站，在熱索橋一座簡陋的檢查站內，翻包倒箱也就此開始了，只見尼方檢查人員打開行李，每一件都要看一遍，摸一遍。沿線這樣的檢查最少有10次以上。
尼泊爾 時間下午五點左右，壞事來了車子在上陂時半山腰壞了，司機下車休了半天修不好，停留了一個多小時天也黑了，我們就叫司機叫另一輛車來接我們，可是叫了半天都沒叫來，攔過路車也攔不了，我們都很生氣。最後每人加了40人民幣，終於攔了一輛車，那輛車也是坐滿人的，我們5個人塞豬仔一樣，一起塞進後備箱 。經過一個半小時顛簸終於到達 加德滿都 泰爾米街。一下車就碰到了後面那輛車的小伙伴們，我們幾個人又在一起了。然後一起去找華人開的圓夢賓館住宿換尼幣。安頓好後，一起到 尼泊爾 人開的 重慶 菜館大吃一頓。
中國 海關
