尼泊爾|赴眾神國度，品眾味人生

“如果人生是一場修行，歲月便是拍岸的海浪，無時不刻不在打磨著你的棱角，直到你變成一粒圓潤的沙礫，就可以在歲月里溫柔地靜待花開。”在前往 加德滿都 的飛機上，我翻開一本雜誌，書中這樣寫道。
很多時候，一個讓你銘記於心的旅途並不是你目睹了多少壯麗的山川，也不是走遍了多少繁華的都市，而是當你在這一刻走進了另一座城池中時，與他們心靈之間的交匯。靜下心來去感受當地的生活吧，融入其中，不再是以游客的角度來看待一切。你會發現生活給予他們的很多，是你不曾想到過的。置身其中，旅途會大不相同。 ↑帕斯帕提那神廟 這次的旅行對我來說，跟以往的經歷完全不同，因為 尼泊爾 是我目前為止去過的第一個最不發達國家。雖然是不發達國家，有“最窮國”的稱號，但是再窮的國家也一定有它另一番風味。歐、美的風景美則美矣，但對我來說已經失去了新鮮感。我想體會世界上另外一種生活，只有在喝不上乾凈的水、吃不飽飯的地方，才能體會到的那種。在這14天里，我見過貧窮但笑容燦爛的孩子，也見過街上無家可歸的流浪漢。吃過最難以下咽的飯、也吸夠了這輩子土。我們還意外的經歷了 尼泊爾 大選期間的動亂。儘管有不如意的地方，我也從中體會到了一種未曾想過的幸福，那是當地人們教會我的一種對待生活的態度，也是我這篇游記想記錄的重點。

Ps：在這次旅行之前我詢問了很多朋友是否要隨我一同前往，可都被拒絕了。有的是因為工作，還有一大部分是擔心自由行的安全問題。最終B哥同意與我一同前往，一起的也有他的好基友“會長”。 ↑加德滿都 ↑加德滿都 尼泊爾 ，一個面積僅14.7萬平方公里的小國，卻呈現了令人嘆為觀止的多樣性。宗教信仰的繁多是其第一大特點。由於夾在中印兩國之間，外族人文化與原住居民文化相互滲透，不僅使 尼泊爾 擁有上百個民族，也使得這裡成為了“神比人多的國度”。當你穿行在狹窄的街道內，你會發現幾乎每一個街角都有佛教或 印度 教的寺廟。人們幸福悠閑的生活在這裡，穿梭在其中。 ↑加德滿都杜巴廣場 這裡的地貌也是獨樹一幟，從亞熱帶平原到海拔8000米以上的雪峰，應有盡有。喜瑪拉雅山脈是中尼的天然國界，包括珠峰在內，世界十大高峰有八座在中尼邊境。所以這裡是當之無愧的，徒步愛好者的天堂。 ↑加德滿都杜巴廣場 我看過沙漠下暴雨，看過大海親吻鯊魚，看過黃昏追逐黎明，沒看過你——東方小 瑞士 “ 尼泊爾 ”。 行前準備：先來介紹一下本次行程的設備：
Canon EOS 6D Mark Ⅱ
Canon EF 100mm f/2.8L IS USM
Canon EF 28-300mm f/3.5-5.6L IS USM
Canon 430EX Ⅲ-RT
ND2-400 77mm
NiSi Soft nano GND(8)0.9 100*150mm
NiSi Hard nano GND(8)0.9 100*150mm
NiSi Reverse nano GND(8)0.9 100*150mm
Osmo Mobile

為了這次的旅行我特地買了一顆28-300，去記錄我的所見所聞。
再來說一下本次的航班：（上圖是我們的航班信息）

買機票這方面就很有學問了，從 北京 去加都有很多種坐法。如果你查聯程機票你會發現有在 昆明 轉機的，有在 香港 轉機的等等，很多。但是大多數都是第二天才到達目的地。所以可以有兩種買法，我就拿在 昆明 轉機舉例：
第一種是直接買聯程航班。優點是價格便宜，但是時間長。我這次就是買的聯程航班，往返 加德滿都 機票才花了2325元。但是從加都回來要在 昆明 等上10個小時之久。
第二種就是分段買機票。優點就是時間短當天即可到達目的地，但是價格就略貴了。先買 北京 飛 昆明 的，再買 昆明 飛 加德滿都 的。（回程也如此）中間最好在 昆明 預留出3.4個小時，因為要重新取行李過安檢，順便再預防一下飛機晚點。
再說一下轉機的城市，個人推薦是在 昆明 轉機。因為 香港 的轉機很麻煩，如果必須要在 香港 轉機，那建議買聯程機票吧。

話不多說，開始我們的旅程～～～ 通往加都的朝聖之路凌晨7點的T2航站樓。天剛矇矇亮，我們就要離開。當時的 北京 剛開始降溫，早上我穿著厚厚的羽絨服，等待著他們二位的到來，隨手記錄了一下此時的景色。 大家看上圖是不是不知道他們在做什麼？聽我娓娓道來：
2017年11月29日上午7點52分48秒，當我與會長過了安檢後回頭尋找B哥的時候，發現他由於行李繁雜，在過了安檢後，遲遲不能收回行李箱內。說時遲，那時快，會長一步上前開始幫B哥收拾行李，三下五除二就把B哥的行李箱弄壞了——鎖打不開了。
兩人隨後在候機大廳用盡各種辦法開鎖無果。（Rimowa的箱子鎖壞了真的是撬不開，如果懷疑我們能力，請大家自己去買一個撬）於是就有了上面這張圖。

順便帶一句會長之前的戰績：
在前不久在毛子國，會長收拾相機包時不拉拉鏈，導致B哥包內四顆鏡頭直接滾落到馬路上，其中一顆50mm定焦當場報廢。次日，在 聖彼得堡 ，將他的三無充電寶插入B哥的筆記本USB接口內，10秒後，筆記本關機黑屏。後知徹底擊穿筆記本主板電路，導致北橋當場燒毀——徹底報廢。

註明：諸如此類事件，連萬能的濕婆也救不了。 認識我的人都知道我愛旅游，但是他們並不知道我不愛坐飛機。每次在飛機上的時光，是最艱難的修行。一部分可能是因為期待著接下來的抵達而激動不已，一部分也是因為飛機上狹小的空間限制了本人的發揮 。所以每次出行前我都會刻意的減少自己的睡眠，為的就是起飛後我能一覺睡到目的地。當然了，並不是每次都會一切順利， 比如 在 昆明 飛往加都的航班上，如坐針氈的我一直盯著眼前的這個屏幕，盯到我都想掏出相機來給它拍一組寫真，紀念一下陪伴我的3小時。我可是目不轉睛的盯著飛機在屏幕上一點點的移動！這種煎熬，苦不堪言。 我左邊的乘客一直在換，沒多久就會有一個新面孔。由於我們坐的是緊急出口的位置，飛機平穩飛行後他們便都會跑來睡覺。這位大哥睡覺時的走位很風騷，睡一會兒換一個位置。左手併排三個座位全都被他睡了一遍，也不知道他在尋找什麼感覺。 看著窗外的景色變化，隨之加劇的是心中那難以磨滅的喜悅。此圖是在飛機掠過加都上空時，我伸過頭去看到的既視感：模糊不清，轉瞬即逝，但又是一直縈繞在我腦海中的加都初見。 ↑加德滿都 2015年4月25日， 尼泊爾 發生了8.1級地震。近兩年 中國 在援助 尼泊爾 修複位於 加德滿都 杜巴廣場的九層神廟，本人的父親參與了此次援助。所以我這次出行之所以會選在 尼泊爾 ，很大一部分原因也是因為我父親在這裡。親人在此，相互照應，做什麼都比較方便。飛機落地後，父親便前來機場接我們，將我們送去我提前定好的酒店。

說到酒店，我們定的是 加德滿都 賓館，位於泰米爾區附近約200米，298一晚，算是當地環境不錯的酒店了。加都的酒店都很便宜，最好的應該是“Yak and Yeti”，土豪們可以前去感受一下，一晚1000元左右，據說是世外 桃源 的感覺。 ↑加德滿都 從機場出來前往酒店的時間大約是下午的5點30，根據這個時間，再看到圖片大家可以想到什麼？毫無疑問的晚高峰！平常30分鐘的車程，生生開了1個半小時。 ↑加德滿都
如何給大家形容剛下了飛機就遇到這種景象的我的心情。這眼前的景象就像是一瞬間穿越進了一個動物大遷徙的現場。 北京 的晚高峰跟這比起來，簡直就是小巫見大巫。這裡的每一個人都像是範迪塞爾，無視了所有的交通規則，上演著自己的速度與激情。這裡的每一個十字路口已經變成了純交警指揮，每個路口3至4個交警，都在瘋狂的揮舞著手臂。如果不是因為穿著警服，我真會以為那是一群對著晚高峰跳舞的行為藝術家。（令我至今都好奇的是他們的工資 ）
成千上萬的摩托揚起在夜晚都清晰可見的塵土，絕不放過任何一個可乘之機，穿插在汽車間的縫隙中。他們右手向前一下一下的擰著油門，隨之也一個接著一個的急剎，摩托車身就像小時候玩兒的兒童投幣車一樣，前後搖擺，以至於每次急剎我都怕他們把自己扔出去。
這裡的汽車司機們也都是秋名山車神，過彎從不減速，從不踩剎車，躲人全靠意念。我看著眼前這一幕，一邊卧槽一邊捏汗，也擔心他們的安危。然而事實上，我的擔心是多餘的。後來我們才發現，直到我們離開也沒有看到一起車禍，連輕微的剮蹭事故都不曾看到。確實，這裡的人們都有著超高的駕駛技術，一直以車神自稱的我，看到如此景象也自愧不如。

在此我想起了一個笑話： 印度 兩摩托相撞，七十幾人受傷。 ↑加德滿都
“昨晚我在 尼泊爾 輸給一輛奧拓，他用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看見他有個豆腐店的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們給他說一聲，禮拜六晚，我會在秋名山等他。”

Ps：這邊的出租都是奧拓，三缸，800cc排量。 抵達酒店後，飢腸轆轆的我們放下行李就踏上了去往餐館的旅途。我的父親帶我們吃了一頓當地的中餐，不得不說，味道還不錯。圖為B哥在品嘗本地的啤酒。 ↑加德滿都 此圖為很“ 成功 ”的擺拍，很難想象他們倆是怎麼做到擺的這麼直接。 在路上，向博卡拉進發！我們在到達 尼泊爾 的第二天，選擇直接向 博卡拉 進發。 博卡拉 是來 尼泊爾 必去的另一個城市，東距 加德滿都 約200公里。去 博卡拉 的方式有三種：
1.飛機
2.當地的巴士
3\. 租車 ，會有當地的司機送你們過去。

我們選擇的方式是 租車 前往。巴士便宜，但是條件很差；如乘飛機50分鐘即可到達，能節省一天的時間，但是每年往返於加都和 博卡拉 的飛機平均都會出事兩架。我們特地上網查閱了一番，雖然今年已經達到了“指標”，但還是怕有意外的“驚喜”，最終商量之下，我們選擇了 租車 前往。 租車 的價格是11500盧比，時間早9點出發，下午5點左右到達。 ↑博卡拉 早晨出發後第一個讓我想按下快門小朋友。我之所以刻意將圖片調成了這樣，是想表達初到 尼泊爾 的印象——臟和窮。

這邊的人們真的很窮，當地人平均月工資是20000盧比，約等於人民幣1500。所以煙和酒在當地毫無疑問屬於奢侈品的行列。以 租車 司機為例，從加都去 博卡拉 的路途很顛簸，很考驗司機的耐心和水平，為了保證車上良好的氛圍和我們的安全問題，我們在見到司機時就遞給他了一包煙以示感謝。對於我們來說也就人民幣20左右，但是對於他來說已經是很高檔的禮物了。這樣一包煙，方便了我們沿途中需要的停車拍攝，也解決了他會帶我們瞎轉的後顧之憂。他好，我們也好。
↑博卡拉 路途的漫長和顛簸，不是三言兩語就能概括的,大家看這個路況來自行揣測一下吧，再強調一遍，坐了8個小時！ ↑博卡拉 ↑博卡拉 沿途中最靚麗的風景線應該就是當地的卡車了，五顏六色，如圖所示。其實這是 印度 傳過來的習俗，當地對車的顏色以及改裝並沒有什麼控制要求，所以司機們會把自己的所有的想法和願望以這種形式表達出來。不僅如此，每輛卡車的各不相同也表現在喇叭上。卡車的喇叭聽得我可是笑了又笑，他們大多數使用小號的聲音，都為急促而沒有規律的不同音節組合而成，如“do mi so do la re mi”等，一路上我們就沒有聽過重樣的。 ↑博卡拉 我們的司機人很和善，一路上有說有笑。看到我們拍照他會特意為我們停下，坐累了也會讓我們下車休息。午飯時分，我們請了他一頓當地的咖喱表示感謝，還有，一罐紅牛 。（他們非常喜歡喝紅牛。） ↑博卡拉 下午快到 博卡拉 時，正好是孩子們放學的時候。可愛的小朋友們排成隊，一個個的看車過馬路。其中左數第三個孩子的帽子顏色很引人註目，這也是回來後翻看照片才發現的小細節。這位小朋友前途無量。 ↑博卡拉 摩托是當地最主要的交通工具。因為某些程度上它比汽車還要實用。首先最主要的是他的價格便宜，其次是很多崎嶇的小巷、坑窪的土路，摩托比汽車更適宜穿行。

大家可以翻閱我上下文的圖片，如果細心的朋友會發現，每一位摩托駕駛者都遵循當地的法律配戴著頭盔。由此我想引出我對 尼泊爾 當地生活的一個觀點：這裡的人們，每一位都遵紀守法，不會去破壞每一條規則。 ↑博卡拉 一路上和B哥還有會長談天說地，同時用相機記錄著窗外的景色。一位皮膚黝黑的老者出現在我的鏡頭中，從他的體態和與身材不成比例的包裹，可以大致推斷出他是一個體力勞動者。奈何司機依然秉承著絕不踩剎車的風格，我也沒有機會求證，只覺得老者的臉上佈滿歲月的滄桑，又有著對生活的坦然。 ↑博卡拉 過馬路的小女孩，在走到我們車旁時抬手打理自己的劉海。我舉起相機對準她的一剎那，她也抬頭望到了我。 ↑博卡拉 當地的母親們，抱著自己的孩子，眺望著遠方。