別樣湖光山色——慢半拍的尼泊爾（二）

這一集打算聊聊 博卡拉 和珠峰小飛機。 博卡拉——風光俊朗之美風光俊朗之美，則非 博卡拉 莫屬。 在亞熱帶氣候的費瓦湖清晰飽覽極地氣候的喜馬拉雅山雪峰，我想全世界上估計很難有幾個地方能比 博卡拉 更擔得起“湖光山色”這四個字了。 博卡拉 地處喜馬拉雅山 博卡拉 河谷處，是能夠清晰看到山巔的絕佳地點，從西向東依次是Hiunchull（6441米）、安納布爾納一號峰（8091米）、魚尾峰（6997米）、安納布爾納三號峰（7555米）、安納布爾納四號峰（7525米）和安納布爾納二號峰（7937米）。如果天氣晴朗，幾乎在 博卡拉 任意一個地方，抬頭時都可以清晰的望見一兩個雪山頭。 只可惜在費瓦湖划船這天霧氣太重，看不到雪山，卻平添了幾分仙氣。 ↑博卡拉 ↑博卡拉 中國 同伴都是套著救生衣坐這種有船夫掌舵的小舟，而路遇兩個西方人則划著這種無比炫酷的小艇，好生讓人羡慕。 ↑博卡拉 ↑博卡拉 在 博卡拉 ，雪山不再那麼遙不可及、高不可攀，它們仿佛就在你身邊，ABC、EBC多個徒步路線都有機會讓體力尚可的普通人和雪山有更親密的接觸，因此這裡成為世界級的徒步者天堂。而滑翔傘是 博卡拉 的另一個特色，700元人民幣可以在天空暢快的遨游一番，估計只有在這裡了。 去 博卡拉 的路上聽導游講了不少 尼泊爾 雇佣軍的故事，當時還有些半信半疑，但簡要瞭解一下發現還真是確有其事。 1814年， 大英 帝國發動侵尼戰爭，3萬裝備現代火器的英軍與1萬2千土頭土腦的 廓爾喀 士兵血戰兩年後愣是沒有取得勝利。但也正是因為這一仗，東 印度 公司看上了 廓爾喀 人的勇敢無畏和絕對服從，於是出現了少有的奇葩戰後條約：別的條約大多無非割地賠款，這一點學過 中國 歷史的人應該再熟悉不過了，但在 尼泊爾 ，卻是要求有每年招募一定 廓爾喀 人加入 大英 軍隊的特權。 英國 人通過培養親英勢力和征兵的方式與這個國家達成了微妙的平衡關係。從此， 廓爾喀 勇士隨英軍南征北戰、東討西殺，立下赫赫戰功的同時，也讓好多成為 廓爾喀 步兵團手下敗將的人恨透了 尼泊爾 。歷史上， 廓爾喀 雇佣兵的足跡踏遍 阿富汗 、 巴勒斯坦 、 埃及 、 北非 、 朝鮮 和 伊拉克 等地。第一、二次世界大戰中，共有20萬 廓爾喀 人為英軍效力，4.5萬餘人戰死沙場。從這個結果來看， 英國 當時的政策還真是一舉多得。至今，軍刀還是來 尼泊爾 旅游的人最受歡迎的禮物之一。 如今，“加入英軍 廓爾喀 步兵團”依然是很多 尼泊爾 年輕人的夢想。 尼泊爾 其他地方的生活是悠閑散漫的，但 博卡拉 的年輕人是個例外。我們早晨5點多出門看日出時，天還是一片漆黑，可是路邊已經有不少年輕人背著書包去學校，他們要為入選軍隊而提早準備訓練。
一個人被選入英軍，這個家庭全家幾乎都可以一輩子衣食無憂了。 英國 政府每年支付 廓爾喀 兵的養老金和遣散費相當於 尼泊爾 國內生產總值的4%。而這些退伍老兵，可以加入 英國 國籍也可以榮歸故土。回來的，大多到了 博卡拉 。 博卡拉 街頭漂亮的二三層洋樓別墅，多為這些退伍老兵所建。因此， 博卡拉 應該算是 尼泊爾 最洋氣的地區，不像加都那般破亂，不像 奇特旺 那般原始，隨處可見的小洋樓透露出這裡的富裕、時尚和安逸。 在 博卡拉 印象最深刻的，當屬觀看“ 日照 金山 ”了。由於之前在 加納 擴特就由於濃霧未看到日出，這次我也並沒有抱多大希望。當登上觀景台時，在東邊些許光亮下只能依稀辨別人影。這時不知誰指向北邊說，雪山！我順著望去，果然依稀辨別到一片白色，定睛看了兩秒中後確定的確是山尖而不是白雲。純白色+規則晶狀物，雪山的反光能力特別強，因此北邊的雪山倒比東邊的日出光源更加明亮。 眼看東邊的天空已經由紅色變為橙色了，太陽依然沒有升出來，於是有些人已經陸續離開。而因為有豐富的觀日出經驗，我讓伙伴再等等，有時候天空全亮之後還有可能再冒出一輪紅日來。過了一會兒有人指著 東北 邊說，太陽出來了！於是人群一陣騷動，果然有一道通紅的邊，但再一看，不對啊，怎麼有兩個太陽~原來只是雲邊，大家忍不住笑出來。但太陽光已經開始慢慢向西打到雪山上，雪山像被鑲上了 金邊 ，更加光彩奪目！最神奇的時刻開始了：隨著陽光逐漸西進，雪山每時都在發生著細微的變化。 金邊 逐漸彌散開來，顏色由黃色變為大紅色，整個紅光籠罩著山頭，連雪崩造成的風暴都成了紅色風暴，甚是壯觀。這時候太陽也悄悄的蹦了出來，東邊一個 中國 紅色的大圓盤掛在半空中，光芒卻一點也不刺眼。但由於周圍沒有參照物，這麼孤零零一個圓盤的照相效果遠不如雪山，於是大部分人繼續將鏡頭架在北邊，繼續捕捉那一神奇的變化過程。待 天全 亮時，由於沒有對比，雪山反而顯得有些黯淡了。大家這才慢慢收拾心情，陸續下山，邊走邊和不同角度的雪山合影留念。 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉 ↑博卡拉 本來是對下午的體驗式徒步最為期待的，結果發現變成了鄉村散步。路遇好多婚前慶典，一群盛裝的女人，可以就這樣圍坐、打鼓、唱歌、跳舞，一個下午。每當有路人被氛圍感染好奇來看時，都會被他們不由分說熱情的拉入慶祝之列，不管跳的如何，大家總會開心的轉上一會兒，然後帶著滿臉笑意離開。 ↑博卡拉 這是在一戶人家院子里拍到的，被這個不起眼的小佛所吸引，簡單又生動，信仰無處不在。 ↑博卡拉 最後放兩張徒步山頂終點的奔月圖。 ↑博卡拉 ↑博卡拉 珠峰小飛機回國之後這幾天，微信里陸續收到朋友發來的 尼泊爾 空難的消息。也難怪，三天之內兩起飛機失事，的確足夠讓人膽戰心驚、想想還後怕的。不過也有無知者無畏的慶幸，幸虧是回來之後看到的，如果在此之前，我的珠峰小飛機夢肯定會破碎。 珠峰小飛機在 加德滿都 機場起飛。據悉， 加德滿都 特裡布萬機場榮登今年The Guide to Sleeping in Airports旅游網站每年評比的 亞洲 最爛機場，而且已經連續兩年擠進前三了。機場只有1個大跑道，國際航線下了飛機直接步行走到一個紅磚小房子，就算入境了；國內航線下了飛機直接步行到一個還不如國際紅磚小房子的地方，像極了 中國 四線城市的長途汽車站。入境時同行一個小美女的行李沒有運來，我去幫忙和機場人員溝通，發現他們工作用的電腦還是我們90年代初的款式。不過當我開始瞭解 尼泊爾 境內機場時，發現這個已經是相當棒的機場了。 ↑加德滿都 看到機場入境口的華為標識，頓時覺得親切。 ↑加德滿都 ↑加德滿都 最典型的是 尼泊爾 東部的 盧卡拉 機場，世界最危險的十大機場之一，被稱為“世界屋脊上的跑道”。 盧卡拉 機場機場始建於1964年，是登頂 珠穆朗瑪峰 第一人埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）騎士自行集 資興 建的。機場建在海拔將近3000米的山上，只有一條跑道，跑道坡度將近20度，卻只有475米長，盡頭卻是萬丈深淵。飛機降落靠上坡減速，如果速度慢不下來稍有不慎就直接撞上峭壁；起飛靠下坡加速，如果速度快不上來稍有不慎就直接墜入懸崖。哪怕是這個機場的清潔工，我覺得每天玩的都是心跳。 珠峰小飛機一趟45分鐘左右，繞尼境內的幾座高山一圈，每個人還有輪流去駕駛室看全景的機會，人民幣1600元/人，想想也算值得。 據傳， 尼泊爾 的國內航班很少有準時的。因此六點半出發去機場的路上，嚮導反覆說讓大家不要著急，在機場吃點早餐，航班會根據天氣狀況選擇起飛時間，以往有可能九點多才起飛，聽起來很有道理很安全的樣子。大家都做好了打持久戰的充分心理準備，沒想到剛到不久就被通知檢票登機。 ↑加德滿都 ↑加德滿都 這就是我們此行的小座駕，看起來酷酷的樣子。 ↑加德滿都 這裡說一個小tip：要坐在左邊靠後的位置，因為起飛時雪山在左邊，能夠在新鮮感最爆棚的時候先睹為快；而陸續進駕駛艙是從前向後排的，坐在後面能夠在離珠峰最近的時候進去，以最佳的視野看到珠峰！ ↑加德滿都 ↑加德滿都 ↑加德滿都 雪山越來越多、距離越來越近、呼吸也越來越急迫。哦，不是缺氧，是激動。 ↑加德滿都 ↑加德滿都 當可以拉到這個距離的時候，我一心想的是能不能在地上找到一兩個登山者風化的屍體…… ↑加德滿都 輪到我進駕駛倉了， 成功 的曝光了一下儀錶盤，真的很原始的樣子。 ↑加德滿都 現在回想起來自己當時也真是夠二的，竟然和機長在如此危險的群山間一起自拍……不過輪到我的時候飛機好像是懸空式的停在空中…… ↑加德滿都 終於激動的看到珠峰！左邊這個黑色的山頭！不過好像遠沒有我想象的壯觀，視覺效果上也遠不如其他堆雪的山峰漂亮。