追逐空中舞動的精靈 - 阿拉斯加極光之旅

春節回 北京 時，朋友告訴我他們計劃二月底去 阿拉斯加 看極光，本打算到時和他們在 阿拉斯加 匯合，但不曾想從國內回來就病倒了，計劃只好告吹。看極光是我的一個Dream，既然興緻被挑起來了，就無法再壓制下去。看看朋友傳來的極光照片，羡慕嫉妒恨呀，恨不得自己能立即成行。

在訂去 華盛頓 觀賞櫻花的日程時，查了一下日曆，從 華盛頓 回來後的下一個周二(3月28日）是陰曆三月初一，月相是新月（也稱朔月），天空中沒有月亮，那段時間應該比較適合看極光。二話不說，直接預訂了3月24日走，27日回的機票和酒店。價格很便宜，兩人1150美元。這次目的簡單，就是去Fairbanks看極光，不再去其它地方停留。由於Las Vegas沒有去Fairbanks的直飛航班，去時要在Anchorage轉機，回來要在Seattle中轉。往返皆是紅眼航班，著實辛苦。為了看極光，這點辛苦也不在乎了。

以前兩次去 阿拉斯加 都是夏天，這是第一次冬季去那裡。應該不是嚴格意義上的冬季，因為2月3日就立春了，但是 阿拉斯加 應該還是冰天雪地，姑且還當做冬季對待。二月底朋友去的時候，最低溫度在零下32度，我查了一下我們去的那幾天的天氣預報，還好，最低溫度在零下22度，比2月底高了10度。

俗話說“工欲善其事，必先利其器”。這個時間去 阿拉斯加 依舊寒冷，頭等大事就是著裝的準備。為此專門去了戶外用品店－REI，就著裝問題咨詢了一下銷售人員。按照銷售人員的介紹，從頭到腳的裝備如下：

（以下裝備介紹有點乏味，如果沒計划去極寒地方的觀眾可以直接略過。） 我去的時間已經不是最冷的季節，因此沒有採購專門的防寒棉帽（類似我們的棉軍帽）。絨線帽加上滑雪服的帽子應該就夠用了。 圍脖主要是為了拉起來遮住臉部，可不是為了搶劫銀行，是面部保暖使用。實際使用中呼吸的哈氣凝在嘴部和鼻下，濕乎乎的並不太舒服。可能在有風時會凸顯出用處。 上身最裡層是緊身的羊毛質地的打底衫。銷售人員介紹不能用純棉質地的。在極寒的情況下，純棉質地的吸熱，反而不保暖。 如果覺得不夠，可以再加一件厚一些的羊毛質地的打底衫。 中間穿緊身抓絨衫。 最外面就是滑雪服了。 我是利用舊有的滑雪服，但是不夠厚，裡面又穿了件薄羽絨服。

從保暖性能上看，Canada Goose的羽絨服最好，但需要保暖指數4,5級的。 下身最裡面是羊毛質地的緊身打底褲。最好再預備1條，覺得冷可以穿兩條。 我又穿了一條戶外用的絨褲。一是防寒，而是為了方便。不是很長時間進入屋裡時（ 比如 吃飯），可以直接脫掉外層的滑雪褲。不用去更衣。 外穿加厚的滑雪褲。 手套要防寒級數高的。缺點是手套厚了，按快門有些礙手。 手套內有反射層，可以將手掌散髮出的熱量反射回來保暖。 暖寶寶貼十分重要。可以貼在手心，膝蓋和腰部保暖。這絕對是防寒的一大利器。 加厚的羊毛襪。襪子的局部區域也有向內反射熱能的材料。 Columbia雪地靴。顯示可在零下32度的溫度下穿著。 SOREL這個牌子的雪地靴保暖效果更好。由於我去的時候已經不是 阿拉斯加 最寒冷的時間，SOREL比起COLUMBIA稍顯厚重，就沒有選擇這個牌子。 一切準備就緒，周五（3月24日）晚上趁著夜色出發。一般周五都是大量游客來 拉斯維加斯 ，而我們反其道行之。 ↑安克雷奇 ３月２５日凌晨抵達了 安克雷奇 機場，第三次踏上了 阿拉斯加 的土地。 ↑安克雷奇 ↑安克雷奇 ↑安克雷奇 安克雷奇 機場Alaska Airlines的廣告。他們是 海南 航空的合作方，共享航班。看來我也得申請Alaska Airlines的會員了。 在從Anchorage飛往Fairbanks的途中，飛機飛越Mountain Denali。沒有準備相機，只能眼觀了。 由於還是在春假期間，來Fairbanks的學生真多，尤其是來自 中國 的留學生。與我們同機抵達Fairbanks的就好幾撥。

在機場辦理 租車 手續時，看到櫃臺上有警示文字， 租車 公司不對去 北極 圈的車輛承保。看來道爾頓公路（Highway Dalton）確實危險。這裡冬天特別寒冷，如果車輛在室外停留時間過長，特別是過夜，車輛會無法啟動。所有車輛引擎蓋前都有根帶插頭的引線，停車場停車位前都有插座，工作人員特別交待停車後需要連接充電。 ↑費爾班克斯 我們是夜裡去看極光，那麼白天該如何打發呢？本沒有想去 北極 圈，但是白天又閑著，因此決定乘飛機去 北極 圈看看。找了幾家旅游公司的電話打過去，沒曾想全都Sold Out。反正城市也不大，直接殺向一家公司去碰運氣。

結果到了以後詢問還是全部售完。不僅僅是我們到的這天，後兩天的也都售罄。提醒大家如果想要這時節乘飛機去 北極 圈，一定要提前預定。 ↑費爾班克斯 這就是去 北極 圈觀光的飛機，有一多半游客看上去是同胞。我們與之無緣，拜拜了您那。 我們到達的這天還好安排，白天市內逛一逛，下午補補覺，夜裡去看極光。但是第二天白天實在沒事，還是渴望去 北極 圈看看。

自駕 去 北極 圈就不考慮了，因為所 租車 輛不適合 自駕 走道爾頓公路 ，而且 租車 公司也不給投保。如果想 自駕 去 北極 圈，市裡有專門的 租車 公司提供適合去 北極 圈的車輛。但是我們覺得對路況不熟悉，出了Fairbanks後一路上手機也沒有信號，如果真出點狀況，想呼救都沒有辦法。最後決定看看能否包車前往。

查了一家旅游公司的電話打過去，可以包車。司機加導游，包含午餐，總共費用800美元。第二天早晨7點出發，往返大約需要12個小時。 訂好了第二天去 北極 圈的行程，時間也臨近中午。找了家 泰國 餐館補充一下能量，接著前往位於 阿拉斯加 大學Fairbanks分校的北方極地博物館（University of Alaska Museum of the North）。這家博物館在Fairbanks的觀光推薦上還比較靠前。博物館不是很大，如果對 阿拉斯加 的風土人情感興趣的話，可以去看看。 ↑費爾班克斯 博物館內的大廳及售票櫃臺。參觀票每個成年人12美元。 ↑費爾班克斯 阿拉斯加 輸油管（The Pipeline）的模型及介紹。 ↑費爾班克斯 這個好像是鯨魚的頭骨。 ↑費爾班克斯 二樓陳列的藝術品。熊的造型看上去還挺萌。 ↑費爾班克斯 漁獵的愛斯基摩人。 ↑費爾班克斯 從博物館所在的山坡上向南望去，遠處左邊隱隱約約的雪山就是Denali，我還是覺得叫麥金利山聽著習慣。光線太強了，能見度不是太好。 參觀完博物館，返回酒店補覺。極光最好的觀看時間一般是夜裡，所以我們決定晚上11點出門去看極光。

這次出來光顧上查溫度和月相了，沒有去查看看極光預報，這是一大疏忽。

以下網站可以查看極光預報。

http://www.gi.alaska.edu/AuroraForecast
回到酒店後才想起來查看一下極光的情況，顯示今晚的指數是2級。極光由弱到強分為0-9，一般來說指數達到3~4就代表極光處於活躍狀態，指數到5~6就已經屬於非常活躍了。2級是很低了，難道 華盛頓 看櫻花的厄運也帶到了這裡。

夜裡離開酒店前往Murphy Dome，網上查到的這裡是一個觀看極光的地方。原本想去Chena Lakes那邊，那個地點觀看極光更好，但是聽說路不太好走。黑燈瞎火的不敢去冒險。

網上介紹去Murphy Dome的路比較好走，實際上快到目的地的那段山路也挺難開的。坡路並且有積雪。Murphy Dome上的 燈塔 會有一定的光污染，會影響拍攝。 我開始有個錯覺，以為這裡靠近 北極 圈，認為天很早就會黑了。其實雖然溫度很低，滿地積雪，但是已經立春1個多月了，晚上8點多天才會黑下來。 ↑費爾班克斯 到達Murphy Dome後，停車熄燈，看到車窗前的天空有一道綠色的光帶，極光出現在了眼前。