7月份的阿拉斯加，我終於去了Barrow！
從出發到返回共計10日，行程安排：1\. 2019-7-6：
北京 -Seattle-Anchorage
聯程航班：HU495 PEK-SEA 16:00-11:50 / AS257 SEA-ANC 15:55-18:35
在Anchorage住了一晚
2\. 2019-7-7：
Anchorage-Barrow(Utqiagvik)
航班，經停Deadhorse(Prudhoe Bay)：AS50 ANC-SCC（經停）-BRW 15:05-18:20
在Barrow住了一晚
3\. 2019-7-8：
Barrow-Anchorage
航班：AS50 BRW-ANC 19:10-20:55
在Anchorage住了一晚
4\. 2019-7-9：
坐大巴去了Whittier，坐船看冰川，當天往返
在Anchorage住了一晚
5\. 2019-7-10：
坐火車去了Talkeetna，坐bush plane（ 阿拉斯加 地區飛往陸地不能達到地方的小飛機統稱，飛機多為塞斯納）飛往Denali周圍，當天往返
在Anchorage住了一晚
6\. 2019-7-11：
Anchorage-Seattle
航班：DL2855 ANC-SEA 15:33-20:05
在Seattle住了一晚
7\. 2019-7-12：
Seattle一天
在Seattle住了一晚
8\. 2019-7-13：
坐大巴去了Portland，當天往返
在Seattle住了一晚
9\. 2019-7-14：
Seattle- 北京
航班：HU496 SEA-PEK 14:15-16:35(+1)
10.2019-7-15：
16:35落地
【DAY 1】: Anchorage時差：7月份時， 阿拉斯加 州（不包括阿留申群島啥的…）的時差比國內慢16小時， 華盛頓州 的時差比國內慢15小時。
第一天出機場基本就是晚上了，但天還是非常非常的亮。出了機場坐People Mover去了市區，站很多，自行用手機搜一下在哪站下，下車前拉一下車窗上的黃色電纜線，屏幕上出現 “stop requested” 就表明下車司機知道停了，否則站很瑣碎，沒人提示司機就直接開過去了。
車票每人2美金，可以上車給現金。我是下了一個APP，每次用信用卡買好票後，上車給司機看二維碼，因為我也不知道這車找不找零。
坐這個車的話註意一下發車時間！我們到的這天是周六，晚上7:34就是末班車了，我們出機場時很接近這個時間，好在這個車當時晚點了20分鐘。
People Mover時刻表
線路圖 
APP買票的樣子，車票上車時激活給司機看就可以 
【DAY 2】: Anchorage-Barrow Utqiaġvik（Barrow）氣候簡介Utqiaġvik於1880年第一次被髮現，通過當時的 美國 人口普查，全部225戶居民均為因紐特人。Utqiaġvik曾經的名字是Barrow。2016年十月，通過公民投票，Barrow改為了它因紐特語名字Utqiaġvik.
Utqiagvik是 阿拉斯加 北坡自治區（North Slope Borough）最大的城市，處於 北極 圈內，是整個 美國 最北邊的一個城市。2010年 美國 人口普查顯示，Utqiagvik擁有4212人口，相對於2000年時的4581人，人口數量有所減少。
Utqiagvik寒冷且乾燥，屬於極低氣候。冬季的氣溫會因為嚴寒及風雪而變的極其危險，而夏天即使在最熱的時節也可能會很冷。每年僅有約120天的氣溫是高於冰點溫度以上的，約160天的氣溫會低於0攝氏度。降雪通常在十月的第一周（雪將持續到明年的春天才融化），十月通常也是暴風雪最重的月份。
太陽從每年十一月的18號或19號左右，將持續在地平線以下約66天，直到次年一月份的22號或23號前後才再次升起，這期間也就被稱為極夜。每年五月11號或12號，太陽將在地平線以上維持約80天，直到七月31日或八月1日，這時變可以看到午夜陽光這種景象了。
Utqiagvik是一座多雲的城市，因北冰洋上盛行的東風，Utqiagvik一年中有一半以上的時候完全是陰天的狀態。
每年一月時氣溫開始變的嚴峻，二月是一年中最冷的月份，屆時平均氣溫為-25.7攝氏度；三月起氣溫漸漸回暖，到了五月時平均氣溫轉為-6攝氏度。七月是一年中最溫暖的時節，平均最高氣溫可達8攝氏度，平均最低氣溫2攝氏度，晝夜溫差較小。
Utqiagvik氣候表：
然而多年以來這個坐落於北冰洋邊的小城市在我心中一直被叫做Barrow，因此還是這麼叫它吧~ 周末市場與Anchorage Museum下午三點多的飛機去Barrow，看好people mover的時間坐中午12點多的車就來得及，於是上午便去了一個周末市場和 安克雷奇 博物館（Anchorage Museum）.
市場開放時間
市場其實沒什麼勁……我發現我幾乎沒有照照片。
不過博物館很推薦！可以說是包括了關於 阿拉斯加 的一切內容，而且佈局很用心，展示的形式很多，並不是一片擺一堆東西下麵全是註解那種，小互動的體驗很多。
一家模擬雜貨店，旁邊的電子屏幕上有同樣的產品在不同地區的物價。Barrow物價可謂尤其貴（後面還會提到）， 比如 一箱礦泉水在Seattle約$11.38、在Anchorage約$13.77，在Barrow就得$26.99！ 
這個轉盤展示了 阿拉斯加 地區從二十世紀初至今的重大歷史事件，轉盤從視覺到聽覺都做的很炫酷，不知不覺看了兩遍… 
阿拉斯加 地區建造輸油管道時的照片。曾經聽高曉松的《曉說》中講到，輸油管道建的離地面比較高，是因為不影響動物的遷徙；管道呈類似“z”字型路線是為了防止熱脹冷縮導致輸油管道破裂。 
博物館內很多角落都做的很漂亮且有可參與的小物件。 
ART OF THE NORTH博物館內有一片區域名為ART OF THE NORTH，是我尤其鐘愛的展廳。裡面大量上世紀初創作的描繪 阿拉斯加 風景的油畫，風格接近 歐洲 19世紀realism，但色彩又十分的印象派，著迷。
網址： https://www.anchoragemuseum.org/exhibits/art-of-the-north/
同時也是第一次知道Sydney Laurence這位藝術家，他自從1904年來到 阿拉斯加 ，陸續創作了大量 阿拉斯加 浪漫派風景畫， 阿拉斯加 博物館內有很多他的作品，下麵這幅《Mount McKinley》非常典型。
（Mount McKinley於2015年才更名為Denali）
能看 阿拉斯加 看到這麼多油畫，真是非常的驚喜！ 
很喜歡這一小區域。牆壁上為20世紀初一些藝術家畫筆下的 阿拉斯加 風景，不過這些藝術家除了Sydney Laurence外更是全沒聽說過 
下午坐飛機去Barrow! 上午這麼小半天在博物館時間根本不夠，但也不能誤了飛機，真是耗到最後一分鐘必須走了才趕快撤……
飛機去的時候要在Prudhoe Bay（Deadhorse）經停，不用下飛機。當即在Deadhorse定位打了個卡，話說這個地方可是我曾經夢想開車前往的地點啊！我曾經不知道Dalton公路那麼危險時，很想從Fairbanks開車一路向北達到道路盡頭。
從Anchorage去Deadhorse的路上，我們坐在了飛機的左側，竟然清晰的看到了Denali（也可能是她周圍的群山）。不管怎樣，常年被雲霧繚繞的Denali是很難被清晰的看到的。我的男神高曉松在《曉說》中 阿拉斯加 一期節目中說，能看到一眼，就能幸運一整年~
幾天后我把這個照片給我們的一個day tour司機看時，他很誇張的說YOU SHIT ME?! 然後把我手機又給其他游客看去了……
飛機上鄰座大爺帶了只小狗。這邊這種小型寵物貌似都可以直接帶上飛機的。
在Deadhorse經停時，下去幾個人又上來幾個人，總的來說大多數人都是去Barrow的。從Deadhorse起飛前，乘務員會一個個對機上的乘客姓名，以免有人下去沒上來就飛走了…
初到Barrow下飛機嘍
機場內除了等行李的地方基本就這麼大，出來時在這裡，check-in也在這裡。 
等行李 
話說下了飛機等行李等了好久，因為每人可以免費托運三件行李，加之Barrow當地物價很貴，很多人買了各種打包的生活用品，還看到有個人托運了很多衛生紙，後面還會提到…我要不是因為執念要帶兩瓶北冰洋過來，其實僅住一晚根本沒什麼要托運的，兩人其他的箱子都存在Anchorage的酒店了。
Barrow好像只有三家酒店，分別為：
King Eider Inn: https://www.kingeider.net/
Barrow Airport Inn: http://airportinnak.com/
Top of the World Hotel: http://www.tundratoursinc.com/
我們住的是第一家King Eider, 位置在機場對面，過個馬路（土路）就到了。環境很好，木質風格，很乾凈，老闆也讓人感覺很舒服，一層有咖啡、熱水、茶包隨時供應。且不用擔心離機場近會吵，因為一整天頂多也就三次航班。
從官網看好房間後寫了份郵件詢問預 定日 期有沒有空房，收到回覆再確認一下，就算預定 成功 啦！當然打電話也可以。
第二家Barrow Airport Inn離機場也很近，我們在路上溜達時路過了這家小酒店。
第三家Top of the World Hotel很有名，可能是Barrow最大建築物了。我們第二天的Tundra Tour就是從這家酒店定的。
King Eider Inn酒店門臉及一層公共區：
初來Barrow這天天氣非常的不好，雲層很厚，到處灰濛蒙的，但 北極 圈內似乎很容易是這幅鬼天氣，或者說天氣情況瞬息萬變，即使晴天也維持不了多久。
從King Eider Inn走到了Top of the World Hotel，一是為了確認一下明天的tour是不是真的定上了 ，最主要的是迫不及待的想再次見到北冰洋！ 北緯71.17，應該是我未來十年都不會有機會再向北突破的緯度了。
北京 -Seattle-Anchorage
聯程航班：HU495 PEK-SEA 16:00-11:50 / AS257 SEA-ANC 15:55-18:35
在Anchorage住了一晚
2\. 2019-7-7：
Anchorage-Barrow(Utqiagvik)
航班，經停Deadhorse(Prudhoe Bay)：AS50 ANC-SCC（經停）-BRW 15:05-18:20
在Barrow住了一晚
3\. 2019-7-8：
Barrow-Anchorage
航班：AS50 BRW-ANC 19:10-20:55
在Anchorage住了一晚
4\. 2019-7-9：
坐大巴去了Whittier，坐船看冰川，當天往返
在Anchorage住了一晚
5\. 2019-7-10：
坐火車去了Talkeetna，坐bush plane（ 阿拉斯加 地區飛往陸地不能達到地方的小飛機統稱，飛機多為塞斯納）飛往Denali周圍，當天往返
在Anchorage住了一晚
6\. 2019-7-11：
Anchorage-Seattle
航班：DL2855 ANC-SEA 15:33-20:05
在Seattle住了一晚
7\. 2019-7-12：
Seattle一天
在Seattle住了一晚
8\. 2019-7-13：
坐大巴去了Portland，當天往返
在Seattle住了一晚
9\. 2019-7-14：
Seattle- 北京
航班：HU496 SEA-PEK 14:15-16:35(+1)
10.2019-7-15：
16:35落地
【DAY 1】: Anchorage時差：7月份時， 阿拉斯加 州（不包括阿留申群島啥的…）的時差比國內慢16小時， 華盛頓州 的時差比國內慢15小時。
第一天出機場基本就是晚上了，但天還是非常非常的亮。出了機場坐People Mover去了市區，站很多，自行用手機搜一下在哪站下，下車前拉一下車窗上的黃色電纜線，屏幕上出現 “stop requested” 就表明下車司機知道停了，否則站很瑣碎，沒人提示司機就直接開過去了。
車票每人2美金，可以上車給現金。我是下了一個APP，每次用信用卡買好票後，上車給司機看二維碼，因為我也不知道這車找不找零。
坐這個車的話註意一下發車時間！我們到的這天是周六，晚上7:34就是末班車了，我們出機場時很接近這個時間，好在這個車當時晚點了20分鐘。
People Mover時刻表
Utqiagvik是 阿拉斯加 北坡自治區（North Slope Borough）最大的城市，處於 北極 圈內，是整個 美國 最北邊的一個城市。2010年 美國 人口普查顯示，Utqiagvik擁有4212人口，相對於2000年時的4581人，人口數量有所減少。
Utqiagvik寒冷且乾燥，屬於極低氣候。冬季的氣溫會因為嚴寒及風雪而變的極其危險，而夏天即使在最熱的時節也可能會很冷。每年僅有約120天的氣溫是高於冰點溫度以上的，約160天的氣溫會低於0攝氏度。降雪通常在十月的第一周（雪將持續到明年的春天才融化），十月通常也是暴風雪最重的月份。
太陽從每年十一月的18號或19號左右，將持續在地平線以下約66天，直到次年一月份的22號或23號前後才再次升起，這期間也就被稱為極夜。每年五月11號或12號，太陽將在地平線以上維持約80天，直到七月31日或八月1日，這時變可以看到午夜陽光這種景象了。
Utqiagvik是一座多雲的城市，因北冰洋上盛行的東風，Utqiagvik一年中有一半以上的時候完全是陰天的狀態。
每年一月時氣溫開始變的嚴峻，二月是一年中最冷的月份，屆時平均氣溫為-25.7攝氏度；三月起氣溫漸漸回暖，到了五月時平均氣溫轉為-6攝氏度。七月是一年中最溫暖的時節，平均最高氣溫可達8攝氏度，平均最低氣溫2攝氏度，晝夜溫差較小。
Utqiagvik氣候表：
然而多年以來這個坐落於北冰洋邊的小城市在我心中一直被叫做Barrow，因此還是這麼叫它吧~ 周末市場與Anchorage Museum下午三點多的飛機去Barrow，看好people mover的時間坐中午12點多的車就來得及，於是上午便去了一個周末市場和 安克雷奇 博物館（Anchorage Museum）.
市場開放時間
不過博物館很推薦！可以說是包括了關於 阿拉斯加 的一切內容，而且佈局很用心，展示的形式很多，並不是一片擺一堆東西下麵全是註解那種，小互動的體驗很多。
網址： https://www.anchoragemuseum.org/exhibits/art-of-the-north/
同時也是第一次知道Sydney Laurence這位藝術家，他自從1904年來到 阿拉斯加 ，陸續創作了大量 阿拉斯加 浪漫派風景畫， 阿拉斯加 博物館內有很多他的作品，下麵這幅《Mount McKinley》非常典型。
（Mount McKinley於2015年才更名為Denali）
飛機去的時候要在Prudhoe Bay（Deadhorse）經停，不用下飛機。當即在Deadhorse定位打了個卡，話說這個地方可是我曾經夢想開車前往的地點啊！我曾經不知道Dalton公路那麼危險時，很想從Fairbanks開車一路向北達到道路盡頭。
從Anchorage去Deadhorse的路上，我們坐在了飛機的左側，竟然清晰的看到了Denali（也可能是她周圍的群山）。不管怎樣，常年被雲霧繚繞的Denali是很難被清晰的看到的。我的男神高曉松在《曉說》中 阿拉斯加 一期節目中說，能看到一眼，就能幸運一整年~
飛機上鄰座大爺帶了只小狗。這邊這種小型寵物貌似都可以直接帶上飛機的。
初到Barrow下飛機嘍
Barrow好像只有三家酒店，分別為：
King Eider Inn: https://www.kingeider.net/
Barrow Airport Inn: http://airportinnak.com/
Top of the World Hotel: http://www.tundratoursinc.com/
我們住的是第一家King Eider, 位置在機場對面，過個馬路（土路）就到了。環境很好，木質風格，很乾凈，老闆也讓人感覺很舒服，一層有咖啡、熱水、茶包隨時供應。且不用擔心離機場近會吵，因為一整天頂多也就三次航班。
從官網看好房間後寫了份郵件詢問預 定日 期有沒有空房，收到回覆再確認一下，就算預定 成功 啦！當然打電話也可以。
第二家Barrow Airport Inn離機場也很近，我們在路上溜達時路過了這家小酒店。
第三家Top of the World Hotel很有名，可能是Barrow最大建築物了。我們第二天的Tundra Tour就是從這家酒店定的。
King Eider Inn酒店門臉及一層公共區：
從King Eider Inn走到了Top of the World Hotel，一是為了確認一下明天的tour是不是真的定上了 ，最主要的是迫不及待的想再次見到北冰洋！ 北緯71.17，應該是我未來十年都不會有機會再向北突破的緯度了。
