色彩中追溯時光的河------青海甘肅大環線(2016.7.29-2016.8.7)

↑鳴沙山 ↑鳴沙山 ↑鳴沙山 ↑鳴沙山 ↑鳴沙山 ↑鳴沙山 “當你攀上蜿蜒的鳴沙山，看得見金黃的沙漠，聞得到凌冽的北風。赤腳佇立在千百年的大漠戈壁，閉上眼仿佛還看得見一支支駝隊，在似血殘陽下拉長的身影，隨著駱駝的步伐起伏，清脆的駝鈴喚醒了沉睡的大漠，喚醒了千年絲路的傳奇，昭君出塞、張騫出使、鴻雁傳書把這荒涼而寂寞的土地變得美麗而傳神。” ↑鳴沙山 景區里的駝隊，密度估計是平時的好幾倍吧，前幾天的風沙讓今天景區的游客進一步暴增 ↑鳴沙山 本想爬上月牙泉邊的沙山，照一張全貌，無奈上山的繩梯上擠得滿滿的，全是人，嘗試了下不走繩梯，看似很緩的沙丘，爬起來確實巨大的挑戰，走一步退兩步，綿軟的沙子讓人無處借力，無奈只能放棄了。
歷史上的月牙泉不僅“千古不涸”，而且水面、水深皆極大，最大水深9米，湖水面積22.5畝。有文獻記載，清朝時這裡還能跑大船。20世紀初有人來此垂釣，其游記稱：“池水極深，其底為沙，深日陷不可測。”月牙泉在有限的史料記載和詩詞歌賦中，一直是碧波蕩漾、魚翔淺底、水草豐茂，與鳴沙山相映成趣，在當地老百姓中有鐵背魚、七星草和五色沙三件寶的說法。現如今，由於 敦煌 地區地下水的使用過度，月牙泉已近乾涸了，據說近些年來， 敦煌 市開始在月牙泉周邊回灌河水補充月牙泉水位，使月牙泉暫時免於枯竭。也許再過幾年，月牙泉就真的消失不見了。
有人說，月牙泉是一滴淚，一滴佛祖流在大漠邊的淚。幾千年風沙，不埋月牙淚，如今卻要在人類對自然的不斷索取中乾涸，這是何等的悲哀.... ↑月牙泉 預約了中午12：30參觀莫高窟，所以在鳴沙山裡稍作停留就依依不捨的告別了，只怪蒼天太吝嗇，如此美麗的沙漠只給了我們短短的一個多小時沒有風沙的天氣。回來後，然媽說她不喜歡沙漠，因為裡面只有沙子，滿頭滿臉全是沙子（無語了，沙漠沒有沙子還叫沙漠嗎？ ），我卻對沙漠一見鐘情， 巴丹吉林 ，等著我吧。
回到客棧，T恤上白白的都是鹽漬 ↑月牙泉小鎮
[鳴沙山旅游小貼士]
1、大部分人覺得去鳴沙山最好的時候是下午5點以後，個人感覺最美的應該是早起進去看日出
2、靠近景區的道路每天早上和傍晚定時堵車，如果可能，建議住在靠近景區的地方會方便很多
3、很多人租橘紅色的鞋套，但是照相真的很難看....可以帶個雙肩包和塑料袋，脫下鞋襪裝進背包，清晨和傍晚赤腳走在沙漠里感覺超級棒
4、遇到風沙天氣，最好不要用相機，特別是變焦鏡頭，另外不要再沙漠里隨意更換鏡頭，特別毀相機
5、景區里有滑翔傘，因此不讓帶無人機進去了，第三天的早上親眼目睹有人帶無人機被攔在外面
6、怕沙山遠比想象的累，而且月牙泉邊上的沙山只有劃沙這一面的沙丘允許攀登了，個人認為最好的怕沙山路線是沿著駝隊的路線（進去左手邊），順著沙丘的坡脊慢慢走，這樣比較輕鬆 \----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

"這裡面有種讓我無法承受的無奈悲傷"-----------三毛

來到 敦煌 ，有個地方是不能不去的，那便是著名的歷史文化遺址莫高窟。莫高窟又名千佛洞，開鑿於 敦煌 城東南25公里的鳴沙 山東 麓的崖壁上，前臨宕泉，東向 祁連 。你不用操心怎樣才能找到莫高窟遺址，因為你只需要在導航里找到“莫高窟數字展示中心”，景區的擺渡巴士會帶你去到這個聞名世界的佛教文化中心。
旺季的莫高窟，一票難求，七月中到八月初的這段時間，臨時去到 敦煌 肯定是買不到票的，220的門票已經被黃牛們炒高到千元。正確的做法是提前至少兩個星期，到莫高窟的網上預約中心購票預約。這裡貼出網址： http://www.mgk.org.cn/index.htm
在參觀莫高窟前，預約到正式門票的觀眾需要觀看數字電影”千年 敦煌 “和”夢幻佛宮“，每場影票時長約20分鐘，為觀眾簡要介紹了 敦煌 在 絲綢之路 中的發展和作用，以及莫高窟的由來。電影製作精良，效果也很不錯，個人覺得是不能錯過的環節。為了保護這片飽經滄桑劫掠的遺址，莫高窟每天限流六千，旺季時會啟動應急售票，但是應急票不能欣賞電影，並且只能參觀4個洞窟，還需要排很長的隊，所以旺季去之前一定記得要提前網上購票！！！
誰能想到，這片乾涸的河床邊竟然隱藏著世界佛教文化中的無上瑰寶，遠遠可以看到牆壁上的洞窟了。莫高窟並不是某一個朝代建成的，而是隨著 絲綢之路 的興衰，在長達1600年的歷史里由各個朝代的達官貴人和虔誠信徒們修建起來的。有人說，現在留給世人的，不是死去千年的遺址，而是沉睡千年的生命。 ↑莫高窟 景區的管理非常規範，先到數字中心看電影介紹，再乘坐景區擺渡巴士來到莫高窟實景參觀。大概二十幾個人一個小隊，每個隊伍會配置一個專業講解，並給游客發放耳機。每個講解員身上帶有不同洞窟的鑰匙，所以除了4個必看的窟，其它的窟是隨機的。這樣避免了大量游客集中在某幾個窟中。參觀結束後，再乘坐景區的巴士回到數字中心。
這個是我們的講解員小潘，是個畢業不久的帥哥 ↑莫高窟 講解員們也非常辛苦，旺季的時候除了預約的游客，還有大量的應急票游客，小潘說他的嗓子已經啞了，有好心的大媽遞上礦泉水，他還推卻再三。 ↑莫高窟 洞窟里是不讓照相的，為的是保護閃光燈的強光不對壁畫造成損害，手電和打火機一類也是不讓用的 ↑莫高窟 外立面的護欄和過道都是後期加固維修時搭建的，原來的莫高窟圍欄都是木製的，早已風化破損了。抬頭看那一個個塵土滿面的石窟，多少年來漫天的黃沙早已為它覆上一層袈裟，歲月將它的棱角磨得圓圓潤潤。幾經滄桑，幾經磨難，終於打開了那扇古門，向世人展現它無與倫比的瑰寶。 ↑莫高窟 莫高窟讓人印象時刻的有二：
一是古人禮佛真是不惜血本啊，牆上的壁畫，佛像的上色在唐代以前都是用寶石為原料，研磨成顏料,類似於現在的唐卡，裝飾的金線和佛像的眼睛多用純金和天然寶石，很多早期的洞窟，牆上不是簡單的壁畫，而是浮雕，極盡繁複的壁畫不知要消耗多少珍貴的原料。這些用天然寶石研製的顏料，歷經千年也不退色，時至今日仍然色彩艷麗，但是從清代往後用化學原料製成的顏料都已經發黑氧化了，一分錢一分貨，只不過這個成本也太高了
二是近代莫高窟所遭受的層層劫掠和磨難，自從王道士發現藏經閣，珍貴的經卷開始流失，先後來到莫高窟騙取文物和經卷的先後有
1907、1914年 英國 的斯坦因兩次掠走遺書、文物一萬多件。
1908年 法國 人伯希和從藏經洞中揀選文書中的精品，掠走約5000件。
1910年藏經洞中的劫餘寫經，大部分運至 北京 ，交京師圖書館收藏。
1911年 日本 人橘瑞超和吉川小一郎從王道士處，掠走約600件經卷。
1914年俄國人奧爾登堡又從 敦煌 拿走一批經卷寫本，併進行洞窟測繪，還盜走了第263窟的壁畫。
1924年 美國 人華爾納用特製的化學膠液，粘揭盜走莫高窟壁畫26塊。

↑莫高窟 莫高窟的標誌性建築，九層塔，裡面是莫高窟第一大佛，唐代以武則天為原型塑造的大佛。去年同期這裡在維修，今年已經修繕完畢了。 ↑莫高窟 家庭合影，然寶，照相的時候能不能上點心？ ↑莫高窟 每一個參觀的游人心情都是從好奇到震撼到自豪到惋惜到憤怒再到沉思，王道士、斯坦因、伯希和、吉川、奧爾登、華爾納.、張大千.....無論功過是非，這些名字都已經定格在歷史的長河中。從莫高窟回去的路上，腦子裡充斥的不是憤怒，而是淡淡的憂傷，這是一種歷經千年的虔誠與積累，在某一瞬間遺散殆盡的憂傷。 莫高窟旅游小貼士：
1、旺季一定一定要提前預約，網上購票。旺季的時候，早場的票基本都被旅行團壟斷了，散客只能預約到11點以後的票了。
2、莫高窟雖然現在已經加強了保護措施，洞窟中都有濕度和溫度的監控設備，但是近年來不斷增加的游人還是給景區造成了很大的負擔，也許在不久的將來，莫高窟就將要停止對外開放了。
3、在 甘肅 的 榆林 ，據說有莫高窟的姊妹窟 榆林 窟，那裡的石窟群比莫高窟的保護還要更好，更加精美，對佛學或者石窟藝術特別感興趣的，可以去一探究竟。 6 人跡罕至的仙境，蚊子的故鄉-----可魯克湖，托素湖 ↑德令哈 告別了西域佛都 敦煌 。至此 西北 行環線已經過半，後面的路線是從 敦煌 到 大柴旦 ，經過 德令哈 進入 青海湖 南線。 自駕 的魅力就在於自由，如果從 敦煌 不向南走，而是向 西北 方向可以到 哈密 ，由此便進入到 新疆 的廣闊原野。當然這一次，時間上肯定是來不及的。
從 敦煌 向南，沿國道215途徑哈薩卡自治縣 阿克塞 ，在翻越當 金山 ，沿柳格高速就能順利到達 大柴旦 ，一路上地廣人稀，車少人少，沿途可以欣賞到高山大漠的遼闊景象。 國道215的路況極好，說是國道，其實和柳格高速的規格是一樣的。經過G215的收費站時，我問收費小妹，前面的路好走嗎？她說好走，我問：測速探頭多嗎？她說：沒啥探頭，不過又補了一句：註意安全啊。真是朴實的 西北 人民啊 翻越了當 金山 口，雄偉的 阿爾金 山已經遠在身後，層巒疊嶂的遠山映襯下，腳下的公路宛若天路，看不到盡頭，身在此處真切地有了天寬地廣的感覺。 ↑阿克塞 路上的橫風很強，經過收費站時瞄了眼稱重數據，6個人一臺車，總質量2.2噸，橫風來時，竟然感覺方向都難以穩定。想要下車拍兩張公路上的照片，結果人差點吹得飛起， 比如 這張，真是吹得正反難辨啊 ↑阿克塞 路上的車很少，下午五六點鐘斜射的太陽，光線柔和極了 ↑阿克塞 一路上車很少，大多數人都是走的順時針的路線，所以對面的車明顯要比這邊多。
翻越當 金山 的時候，看了眼油表，還剩下半箱油，想著前面就要到柳格高速了，進入高速前無論如何也會有個加油站吧，結果一直開到油箱還剩下最後一格油，才看見第一個加油站，真是長舒了一口氣，在這荒無人煙的茫茫大漠，沒油了會發生什麼，我都不敢想，走進加油站邊的易捷，希望在這裡補充點零食，結果貨架上空空如也，什麼也沒有，售貨員告訴我們，都賣光了，當時就驚獃了，看來提心吊膽，空著肚子在這條路上跑的人可真不少啊 ↑阿克塞 驅車5個小時，終於到達了今天的落腳點 大柴旦 。 大柴旦 是從 敦煌 回 西寧 路線上的重要中轉站，基本上走我們這條大環線的人都會在這裡留宿。從 大柴旦 一直往西，有個叫作南八仙的地方，據說是一片壯觀的雅丹地貌，更加往南，有 中國 最大的內陸鹽湖察爾汗鹽湖，從這裡一路往南，就進入 柴達木盆地 的腹地，翻越 昆侖山 ，踏上令人心馳神往的雪域聖地 西藏 ，這便是另一條著名的 自駕 線路 青藏線 。
考慮到只有一輛車，而且是租來的車車況不明，沒有敢單車深入到 柴達木盆地 的腹地去探訪南八仙和察爾汗鹽湖，如果有時間，而且有幾輛車，其實是很值得去探尋南八仙不一樣的風景的。
需要註意的是 大柴旦 是重要的交通樞紐，東南 西北 各個方向的游客都會在這裡落腳，8月旺季住宿是超級緊張的，需要提前預訂好，併在入住當天上午打電話進行確認。

旅游貼士：
1、 阿克塞 到 大柴旦 的這一路，車少路好，但是風非常非常大，開關車門一定要小心，猛然開門遇到強風甚至會把車門刮斷
2、路上不斷有註意野生動物的提示，開車且不可以掉以輕心
3、這一路上車速非常非常快，大部分車速度都在140公里以上，在馬路上拍照是非常危險的事情，每隔一段就有個路邊的島型停靠點，一定要停車要停到這些停靠點，切記不要隨意停車 ↑阿克塞 從 大柴旦 到 德令哈 一路都是這樣的風景，有滾滾的沙塵 ↑德令哈 有佈滿駱駝刺和捲柏的戈壁灘 ↑德令哈 有白牆紅頂的小村莊 ↑德令哈 還能看到美麗的彩虹。這邊的彩虹真的好神奇，一直接到地面，走得很近了也能清晰地看到七彩的拱橋拔地而起，很多人在路邊停車和這條美麗的彩虹合影。 ↑德令哈 茫茫的戈壁，充滿著神秘感和吸引力，那原始荒蕪，遼闊空曠的狂野氣質吸引著來自南方的人，禁不住想要走進這無邊的曠野。 ↑德令哈 ↑德令哈 化身一隻藏羚羊