2016公路旅行：從川蜀古道到河西走廊——滇川甘新青五省14天8536公里自駕旅行全記錄（上）
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沙漠中行進的駝隊
↑鳴沙山 行走在路上的感覺真好—— 雅西 高速 
進入 河西走廊
連霍高速上的風景 
有意無意間，開始一次公路旅行一直期待2016年的暑期旅行。雖然先生工作交接完成時間不確定，甚至可能無法成行，但還是做了兩個線路計劃，一是從 川西 經317 川藏北線 去 西藏 昌都 ，二是走 河西走廊 經 甘南 返回。
8月4日，先生電話告知交接工作完成，周末可以出發。有了2014年 自駕 西藏 的經驗，出行準備變得相對簡單，充氣泵、搭火線、牽引繩、補胎工具等都是現成的，收拾裝箱。門口便利店買了水果、泡麵、礦泉水，簡單整理行裝，一切就OK了。
確定最終旅行線路，倒是費了些功夫。由於夏季以來連續不斷的暴雨，屢屢出現的道路塌方、泥石流等災害，特別是318 川藏南線 的塌方和交通中斷， 川藏北線 路況的惡化，不得不放棄特別嚮往的藏區之旅，選擇了備用的 西北 線路併進行調整，除 甘肅 行程外，增加了 敦煌 —— 哈密 —— 吐魯番 —— 庫爾勒 ——花土溝小環線，作為 自駕 新疆 的前期探路，暑期旅行也因此成了一次穿越 雲南 、 四川 、 甘肅 、 新疆 、 青海 的名符其實的公路之旅。
公路旅行，顧名思義就是沿著公路前行，領略沿途變化多姿的山川地貌，品嘗獨具特色的當地美食，體驗不同地域的風俗習慣。公路旅行，以行萬里路的方式，滿足視覺審美需求，達到震撼心靈的目的。
本次旅行的原則是不開夜車，儘量避開游客集中的地方。考慮到可能出現的情況，只對每天行程做粗略計劃，具體停留地點根據途中情況臨時調整，除 敦煌 的酒店提前3天網上預訂付款外，其他酒店基本都是提前一天或當天電話預訂到店支付。事實證明，這樣的方式很適合公路旅行。
8月7日出發至8月20日返回，用時14天，總里程8536公里，走過山川河流、田野果園、戈壁荒漠，目睹了喧囂熱鬧、燈紅酒綠，也經歷了無人區的廣袤曠野、大漠黃沙……
公路旅行，走平常的路，看別樣的景，感受不一樣的旅途風光。 公路旅行足跡：黃色線條為走過之處，橙色線條為返程，與去程重合。
匆忙而充分的準備 
路上的感覺真好—— 雅西 高速 
路上的感覺真好——連霍高速 
公路旅行行程全記錄此次公路 自駕 旅行，既走高速，也走老國道，還穿越了無人區的沙漠公路，沿途驚喜不斷。整個旅行歷時14天，行程8536公里。原打算從 蘭州 經 漢中 、 重慶 返回，但因渝昆高速狀況頻出，故而原路返回。
總體來說，本次行程安排過於緊張，行色匆匆。車友們如果選擇這條 自駕 線路，可參考下麵的行程，再增加幾天時間，途中適當停留，慢慢前行，邊走邊看。
D1 昆明 —— 武定 —— 元謀 ——永仁—— 攀枝花 —— 西昌 ——石棉—— 雅安 —— 蒲江 ，全程816公里。
D2 蒲江 —— 成都 —— 德陽 —— 綿陽 —— 劍閣 —— 隴南 —— 天水 —— 甘谷 ，全程800公里。
D3 甘谷 —— 隴西 —— 定西 —— 蘭州 —— 天祝 —— 武威 ，全程515公里。
D4 武威 —— 永昌 —— 山丹 —— 張掖 —— 酒泉 ，全程470公里。
D5 酒泉 —— 嘉峪關 —— 玉門 —— 瓜州 —— 敦煌 ，途中游覽 嘉峪關 ，全程450公里。
D6 敦煌 ——鳴沙山月牙泉——陽關—— 敦煌 ，全程141公里。
D7 敦煌 ——柳園——星星峽—— 哈密 ，全程426公里。
D8 哈密 —— 鄯善 ——高昌—— 吐魯番 ，途中在庫木塔格沙漠游玩，全程448公里。
D9 吐魯番 —— 和碩 —— 焉耆 —— 庫爾勒 ，途中游覽交河 故城 ，全程415公里。
D10 庫爾勒 —— 尉犁 —— 若羌 ——花土溝，全程790公里。
D11 花土溝——小柴旦—— 德令哈 —— 烏蘭 ，全程810公里。
D12 烏蘭 ——茶卡—— 共和 —— 西寧 —— 蘭州 ，全程583公里。
D13 蘭州 —— 定西 —— 天水 —— 隴南 —— 廣元 —— 綿陽 —— 德陽 ，全程907公里。
D14 德陽 —— 成都 —— 雅安 —— 西昌 ——永仁—— 元謀 —— 武定 —— 昆明 ，全程965公里。 雨霧中出發
過永仁時，天放晴了。 
第三次行走在 雅西 高速 
經過 祁連山 自然保護區 
老312國道上的行道樹 
穿過戈壁的高速公路 
高速路兩旁隨處可見的巨大扇葉 
315國道旁的“磕頭機” 
315國道旁的雅丹地貌 
從雅西高速到連霍高速8月7日早上7:26 從 昆明 出發，走京昆高速，開始暑期的公路之旅。
行駛中，雨淅淅瀝瀝地下起來。途中隧道不少，老者格大橋附近大霧，往來車輛不多。9點多鐘，進入永仁，天放晴了，藍天下，陽光柔和地灑向大地，一個個村落、寨子和茂密的樹木從窗外飛馳而過。
中午在德昌服務區停車場，看到雲A牌照 SUV 的車主夫婦，正從車載電飯煲中盛出熱騰騰的帶菜飯，香味瀰漫在空氣中，羡慕不已。 自駕 旅行途中，如果能吃上自己做的可口飯菜，是一件很愜意的事。回來後查閱相關資料，瞭解到一些情況。油電混合動力汽車配上車載飯煲，行駛途中可以完成飯菜烹制。但對普通汽車而言，雖然網上有12V車載電飯煲售賣，但是否會造成對電瓶的損害呢？輕易不敢冒險，不知有沒有供普通汽車使用的自帶電源的車載飯煲？
吃完午飯回來，先生在車前抽煙休息，和正整理後備箱的老鄉微笑致意，互致問候，輕聲交談，得知他們去往 川西 ，當天要趕到 瀘定 。告別偶遇的老鄉，繼續前行。
天氣晴朗，氣候炎熱， 四川 的青山綠水讓人格外舒服。
14點左右，進入 雅西 高速，這已是第三次行走在這條著名的路上。 雅西 高速，是自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，被稱作天梯高速、雲端上的高速公路。車輛不多，道路、橋梁、隧道相接，在山嶺間穿行，天高雲淡，心情愉悅。
下午5點多鐘行至 滎經 出口附近，因路面塌方，行車道變窄，通行緩慢，1個小時後才走出約20公里的施工區。原計劃當天要到 德陽 ，而此時距目的地還有150餘公里。看著高速路上逐漸增多的車輛，擔心 成都 繞城高速周日返程高峰再遇堵車，加之當日行車時間已近12小時，感覺有些勞累，臨時調整行程，決定在 蒲江 停留休息。
晚上7:20到達 蒲江 。這裡距離 成都 約80公里，是 成都 的衛星城， 四川 省優秀農家樂示 範縣 ，街道寬敞，高樓林立，就是太熱，下雨也熱。
第二天早上8:26，霧氣矇矇中離開 蒲江 ，40多分鐘後進入 成都 繞城高速，這一段路車流量大，行駛緩慢，不一會兒又下起雨來，道路濕滑，大家都小心翼翼。路過 廣漢 時，雨下得更大了，能見度很低，車輛紛紛亮起雙閃，緩慢前行，雨霧中的 成都 平原更加迷濛。
過 德陽 時，雨停了，藍天白雲下，旅途變得輕鬆起來。這一路，道旁樹木茂盛，鬱郁蔥蔥，川地富庶可見一斑。
正午時分穿過辛家溝隧道，進入 川北 一線，這裡又是另一番景象，四周山巒起伏，穿行在山巒中的道路變得狹窄。經過劍門關服務區時稍作停留。這個服務區規模不大，但人車不少，我們在這裡吃了簡單的午餐。
劍門關是古蜀道上著名的關隘，出川的交通要道。現在的劍門關景區就在距服務區不遠處，兩山相夾，平地起了不少高樓，走在路上就能看到。
離開服務區不遠，從京昆高速轉道蘭海高速，一路通暢，14點到達川甘交界處。晴朗的天空下，青山蔥蘢，綠水如鏡，清風徐徐，沁人心脾。
進入 甘肅 後，車輛明顯減少。這一段高速，除了隧道長且多，整體路況較好。行車途中，需註意進入隧道後的限速變化，大部分隧道限速80，少部分限速60，在不少隧道內，可以看到頂部紅色電子屏上閃爍的超速車輛號碼……
下午4點多鐘，經過 隴南 （武都區）。這是一個狹長的城市，坐落在高速公路的一側，花了約4分鐘，才走完高樓林立的城市區域。如果時間充裕，在這裡住一晚應該是個不錯的選擇。
過了 隴南 ，轉 東北 方向，路過 成縣 、 西和 、 禮縣 ，晚上8點過 天水 ，太陽還沒落山，晚霞映照下，一切是那樣寧靜、安詳。
原打算在 天水 停留一晚，訂房時發現房間緊張、房價上漲，決定多走60公里到 甘谷 。
過了 天水 ，轉入連霍高速，行駛約50公里後，進入4公里長、雙向通行的隧道（前幾天另一側隧道塌方，還在搶修中）後，晚9點到達 甘谷 。
這兩天都在高速公路上行走。京昆高速、 雅西 高速、 成都 繞城高速轉回京昆高速， 廣元 轉廣甘高速進入 甘肅 ，再轉道蘭海高速、平綿高速、十天高速、連霍高速，全程1616公里。 剛出 成都 繞城高速，天空就下起雨來了。
雨過天晴，美麗的沿途風光。 
過了辛家溝隧道，又是另一番景象。 
劍門關服務區 
川甘交界處，高速路邊的美景，猶如一幅山水畫。 
路過 隴南 武都區 進入 甘肅 後高速公路上的隧道多起來了 
全天行走在高速公路上 
走蜀道，過華夏故地從 成都 到 甘肅 ，沿蜀道而行。廣義的蜀道指 成都 通往 西安 的道路，狹義的蜀道指南起 成都 北到 廣元 七盤關的 四川 境內道路，開通於先秦時期的古蜀道，至今已有兩千多年曆史，是我國古代連接西南與 西北 地區的交通要道。
“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！”當年詩仙李白在《蜀道難》開篇這樣詠嘆，今天的蜀道一馬平川，從 成都 到 西安 或到 天水 都已是一路高速。
從 成都 ，經過 廣漢 、 德陽 、 綿陽 ，道路兩旁樹木茂盛，鬱郁蔥蔥，川地富庶可見一斑。藍天白雲下，旅途變得輕鬆起來。
這一路，經過的不少地方都是三國故地。每每說起這些地名，三國迷的先生都很興奮，對這些地名、人物和故事的熟悉和津津樂道，使我們的旅途內容更加豐富。雖然大部分地方都只是匆匆而過未作停留，那些久遠的文字記敘，歷經千餘年而保持至今不變的景象 ，讓我們驚嘆不已的同時，也得到極大的滿足。
劍門關是古蜀道上著名的關隘，兩側峰巒疊翠，斷崖絕壁，地勢險要，是出川的交通要道，有一夫當關、萬夫莫開之勢。三國時期，諸葛亮在這裡凌空鑿石修建飛梁閣道，由此六齣祁山，北伐曹魏。作為“蜀北屏障、兩川咽喉”的劍門關，是首批國家級風景名勝區，集蜀道文化、三國文化於一身。行走在兩山相夾的狹長道路中，耳邊不時傳來遠古的廝殺聲和戰鼓的敲擊聲。
過了劍門關服務區，再走約45分鐘，到達川甘交界處。進入 甘肅 ，首先經過了華夏故地—— 隴南 、 天水 。
隴南 既是秦人的發祥地，又是古代西部氐、羌民族活動的中心，歷代兵家必爭之地，著名的三國古戰場。地處狹長地段的武都，先秦時期就作為地名出現，歷史悠久； 成縣 因古成州而得名，有隴上 江南 之稱； 西和 在秦時就有秦人和氐羌活動； 禮縣 則有“秦皇故里”之稱。
天水 ，古稱成紀，被譽為“羲皇故里”，麥積山石窟享有“東方雕塑館”美譽。 甘谷 ，是我國最早建縣的地方。
隴西 ，上古為西戎部族所居，一直為歷代郡、州、府治所在地； 定西 歷史悠久，是古 絲綢之路 重鎮。
蘭州 ，秦屬 隴西 郡，西漢先置金城縣，後置金城郡， 黃河 穿城而過， 西北 地區重要的交通樞紐……
一路走來，歷史的痕跡隨處可見，但因時間匆忙，除 甘谷 停留一晚外，其他城鎮都只是行車途中匆匆而過。
原計劃 天水 停留一晚，網上查找酒店信息時發現那裡房價偏高且房間緊張，改為入住 甘谷 ，一來節約開支，二來可以多走50餘公里。晚上9點到達縣城時，只見不遠處山脊上燈光明亮宛若長龍，循光而去，正是高樓林立的新區，城中熱鬧之所在。
位於渭河流域的 甘谷 歷史悠久，是我國最早建縣的地方，迄今已有2700多年，是人文始祖伏羲氏的出生地，也是三國名將薑維的故鄉。
甘谷 縣城小有規模，街道寬敞。商業中心對面，是著名的大 象山 ，山中懸崖峭壁上有一洞窟，內塑大佛一尊，洞窟兩旁依山而建的長廊，將岩壁上的窟龕鏈接一起，形似長龍，夜晚燈光點亮，很是吸引人。 昔日的蜀道，今天的通途。
川北 山巒起伏 
↑劍門關風景區 蜀道要衝——劍門關 
↑劍門關風景區 經過 禮縣
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確定最終旅行線路，倒是費了些功夫。由於夏季以來連續不斷的暴雨，屢屢出現的道路塌方、泥石流等災害，特別是318 川藏南線 的塌方和交通中斷， 川藏北線 路況的惡化，不得不放棄特別嚮往的藏區之旅，選擇了備用的 西北 線路併進行調整，除 甘肅 行程外，增加了 敦煌 —— 哈密 —— 吐魯番 —— 庫爾勒 ——花土溝小環線，作為 自駕 新疆 的前期探路，暑期旅行也因此成了一次穿越 雲南 、 四川 、 甘肅 、 新疆 、 青海 的名符其實的公路之旅。
公路旅行，顧名思義就是沿著公路前行，領略沿途變化多姿的山川地貌，品嘗獨具特色的當地美食，體驗不同地域的風俗習慣。公路旅行，以行萬里路的方式，滿足視覺審美需求，達到震撼心靈的目的。
本次旅行的原則是不開夜車，儘量避開游客集中的地方。考慮到可能出現的情況，只對每天行程做粗略計劃，具體停留地點根據途中情況臨時調整，除 敦煌 的酒店提前3天網上預訂付款外，其他酒店基本都是提前一天或當天電話預訂到店支付。事實證明，這樣的方式很適合公路旅行。
8月7日出發至8月20日返回，用時14天，總里程8536公里，走過山川河流、田野果園、戈壁荒漠，目睹了喧囂熱鬧、燈紅酒綠，也經歷了無人區的廣袤曠野、大漠黃沙……
公路旅行，走平常的路，看別樣的景，感受不一樣的旅途風光。 公路旅行足跡：黃色線條為走過之處，橙色線條為返程，與去程重合。
總體來說，本次行程安排過於緊張，行色匆匆。車友們如果選擇這條 自駕 線路，可參考下麵的行程，再增加幾天時間，途中適當停留，慢慢前行，邊走邊看。
D1 昆明 —— 武定 —— 元謀 ——永仁—— 攀枝花 —— 西昌 ——石棉—— 雅安 —— 蒲江 ，全程816公里。
D2 蒲江 —— 成都 —— 德陽 —— 綿陽 —— 劍閣 —— 隴南 —— 天水 —— 甘谷 ，全程800公里。
D3 甘谷 —— 隴西 —— 定西 —— 蘭州 —— 天祝 —— 武威 ，全程515公里。
D4 武威 —— 永昌 —— 山丹 —— 張掖 —— 酒泉 ，全程470公里。
D5 酒泉 —— 嘉峪關 —— 玉門 —— 瓜州 —— 敦煌 ，途中游覽 嘉峪關 ，全程450公里。
D6 敦煌 ——鳴沙山月牙泉——陽關—— 敦煌 ，全程141公里。
D7 敦煌 ——柳園——星星峽—— 哈密 ，全程426公里。
D8 哈密 —— 鄯善 ——高昌—— 吐魯番 ，途中在庫木塔格沙漠游玩，全程448公里。
D9 吐魯番 —— 和碩 —— 焉耆 —— 庫爾勒 ，途中游覽交河 故城 ，全程415公里。
D10 庫爾勒 —— 尉犁 —— 若羌 ——花土溝，全程790公里。
D11 花土溝——小柴旦—— 德令哈 —— 烏蘭 ，全程810公里。
D12 烏蘭 ——茶卡—— 共和 —— 西寧 —— 蘭州 ，全程583公里。
D13 蘭州 —— 定西 —— 天水 —— 隴南 —— 廣元 —— 綿陽 —— 德陽 ，全程907公里。
D14 德陽 —— 成都 —— 雅安 —— 西昌 ——永仁—— 元謀 —— 武定 —— 昆明 ，全程965公里。 雨霧中出發
行駛中，雨淅淅瀝瀝地下起來。途中隧道不少，老者格大橋附近大霧，往來車輛不多。9點多鐘，進入永仁，天放晴了，藍天下，陽光柔和地灑向大地，一個個村落、寨子和茂密的樹木從窗外飛馳而過。
中午在德昌服務區停車場，看到雲A牌照 SUV 的車主夫婦，正從車載電飯煲中盛出熱騰騰的帶菜飯，香味瀰漫在空氣中，羡慕不已。 自駕 旅行途中，如果能吃上自己做的可口飯菜，是一件很愜意的事。回來後查閱相關資料，瞭解到一些情況。油電混合動力汽車配上車載飯煲，行駛途中可以完成飯菜烹制。但對普通汽車而言，雖然網上有12V車載電飯煲售賣，但是否會造成對電瓶的損害呢？輕易不敢冒險，不知有沒有供普通汽車使用的自帶電源的車載飯煲？
吃完午飯回來，先生在車前抽煙休息，和正整理後備箱的老鄉微笑致意，互致問候，輕聲交談，得知他們去往 川西 ，當天要趕到 瀘定 。告別偶遇的老鄉，繼續前行。
天氣晴朗，氣候炎熱， 四川 的青山綠水讓人格外舒服。
14點左右，進入 雅西 高速，這已是第三次行走在這條著名的路上。 雅西 高速，是自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，被稱作天梯高速、雲端上的高速公路。車輛不多，道路、橋梁、隧道相接，在山嶺間穿行，天高雲淡，心情愉悅。
下午5點多鐘行至 滎經 出口附近，因路面塌方，行車道變窄，通行緩慢，1個小時後才走出約20公里的施工區。原計劃當天要到 德陽 ，而此時距目的地還有150餘公里。看著高速路上逐漸增多的車輛，擔心 成都 繞城高速周日返程高峰再遇堵車，加之當日行車時間已近12小時，感覺有些勞累，臨時調整行程，決定在 蒲江 停留休息。
晚上7:20到達 蒲江 。這裡距離 成都 約80公里，是 成都 的衛星城， 四川 省優秀農家樂示 範縣 ，街道寬敞，高樓林立，就是太熱，下雨也熱。
第二天早上8:26，霧氣矇矇中離開 蒲江 ，40多分鐘後進入 成都 繞城高速，這一段路車流量大，行駛緩慢，不一會兒又下起雨來，道路濕滑，大家都小心翼翼。路過 廣漢 時，雨下得更大了，能見度很低，車輛紛紛亮起雙閃，緩慢前行，雨霧中的 成都 平原更加迷濛。
過 德陽 時，雨停了，藍天白雲下，旅途變得輕鬆起來。這一路，道旁樹木茂盛，鬱郁蔥蔥，川地富庶可見一斑。
正午時分穿過辛家溝隧道，進入 川北 一線，這裡又是另一番景象，四周山巒起伏，穿行在山巒中的道路變得狹窄。經過劍門關服務區時稍作停留。這個服務區規模不大，但人車不少，我們在這裡吃了簡單的午餐。
劍門關是古蜀道上著名的關隘，出川的交通要道。現在的劍門關景區就在距服務區不遠處，兩山相夾，平地起了不少高樓，走在路上就能看到。
離開服務區不遠，從京昆高速轉道蘭海高速，一路通暢，14點到達川甘交界處。晴朗的天空下，青山蔥蘢，綠水如鏡，清風徐徐，沁人心脾。
進入 甘肅 後，車輛明顯減少。這一段高速，除了隧道長且多，整體路況較好。行車途中，需註意進入隧道後的限速變化，大部分隧道限速80，少部分限速60，在不少隧道內，可以看到頂部紅色電子屏上閃爍的超速車輛號碼……
下午4點多鐘，經過 隴南 （武都區）。這是一個狹長的城市，坐落在高速公路的一側，花了約4分鐘，才走完高樓林立的城市區域。如果時間充裕，在這裡住一晚應該是個不錯的選擇。
過了 隴南 ，轉 東北 方向，路過 成縣 、 西和 、 禮縣 ，晚上8點過 天水 ，太陽還沒落山，晚霞映照下，一切是那樣寧靜、安詳。
原打算在 天水 停留一晚，訂房時發現房間緊張、房價上漲，決定多走60公里到 甘谷 。
過了 天水 ，轉入連霍高速，行駛約50公里後，進入4公里長、雙向通行的隧道（前幾天另一側隧道塌方，還在搶修中）後，晚9點到達 甘谷 。
這兩天都在高速公路上行走。京昆高速、 雅西 高速、 成都 繞城高速轉回京昆高速， 廣元 轉廣甘高速進入 甘肅 ，再轉道蘭海高速、平綿高速、十天高速、連霍高速，全程1616公里。 剛出 成都 繞城高速，天空就下起雨來了。
“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！”當年詩仙李白在《蜀道難》開篇這樣詠嘆，今天的蜀道一馬平川，從 成都 到 西安 或到 天水 都已是一路高速。
從 成都 ，經過 廣漢 、 德陽 、 綿陽 ，道路兩旁樹木茂盛，鬱郁蔥蔥，川地富庶可見一斑。藍天白雲下，旅途變得輕鬆起來。
這一路，經過的不少地方都是三國故地。每每說起這些地名，三國迷的先生都很興奮，對這些地名、人物和故事的熟悉和津津樂道，使我們的旅途內容更加豐富。雖然大部分地方都只是匆匆而過未作停留，那些久遠的文字記敘，歷經千餘年而保持至今不變的景象 ，讓我們驚嘆不已的同時，也得到極大的滿足。
劍門關是古蜀道上著名的關隘，兩側峰巒疊翠，斷崖絕壁，地勢險要，是出川的交通要道，有一夫當關、萬夫莫開之勢。三國時期，諸葛亮在這裡凌空鑿石修建飛梁閣道，由此六齣祁山，北伐曹魏。作為“蜀北屏障、兩川咽喉”的劍門關，是首批國家級風景名勝區，集蜀道文化、三國文化於一身。行走在兩山相夾的狹長道路中，耳邊不時傳來遠古的廝殺聲和戰鼓的敲擊聲。
過了劍門關服務區，再走約45分鐘，到達川甘交界處。進入 甘肅 ，首先經過了華夏故地—— 隴南 、 天水 。
隴南 既是秦人的發祥地，又是古代西部氐、羌民族活動的中心，歷代兵家必爭之地，著名的三國古戰場。地處狹長地段的武都，先秦時期就作為地名出現，歷史悠久； 成縣 因古成州而得名，有隴上 江南 之稱； 西和 在秦時就有秦人和氐羌活動； 禮縣 則有“秦皇故里”之稱。
天水 ，古稱成紀，被譽為“羲皇故里”，麥積山石窟享有“東方雕塑館”美譽。 甘谷 ，是我國最早建縣的地方。
隴西 ，上古為西戎部族所居，一直為歷代郡、州、府治所在地； 定西 歷史悠久，是古 絲綢之路 重鎮。
蘭州 ，秦屬 隴西 郡，西漢先置金城縣，後置金城郡， 黃河 穿城而過， 西北 地區重要的交通樞紐……
一路走來，歷史的痕跡隨處可見，但因時間匆忙，除 甘谷 停留一晚外，其他城鎮都只是行車途中匆匆而過。
原計劃 天水 停留一晚，網上查找酒店信息時發現那裡房價偏高且房間緊張，改為入住 甘谷 ，一來節約開支，二來可以多走50餘公里。晚上9點到達縣城時，只見不遠處山脊上燈光明亮宛若長龍，循光而去，正是高樓林立的新區，城中熱鬧之所在。
位於渭河流域的 甘谷 歷史悠久，是我國最早建縣的地方，迄今已有2700多年，是人文始祖伏羲氏的出生地，也是三國名將薑維的故鄉。
甘谷 縣城小有規模，街道寬敞。商業中心對面，是著名的大 象山 ，山中懸崖峭壁上有一洞窟，內塑大佛一尊，洞窟兩旁依山而建的長廊，將岩壁上的窟龕鏈接一起，形似長龍，夜晚燈光點亮，很是吸引人。 昔日的蜀道，今天的通途。
