雖然白天的行程並不太順利，但誤打誤撞， 貴陽 帶給了我們一夜驚喜，幸福感暴漲。期待有機會能再來 貴州 ，一探苗寨、侗寨的風姿。 D5（2-23初五）：貴陽——柳州——湛江市徐聞縣海安鎮碼頭（1180km）
吸取了前一天出來晚的教訓，考慮到今天還是山區行車，又臨近春節長假的返程高峰，我們7點開始趕路。
冬末初春的 貴州 ，已經開始顯露出春的味道，這報春使者就是沿途一塊塊的油菜花田。開過擺梭服務區，路就基本開始繞山而行，油菜花只是很少的一部分在跳躍著；在新寨附近，油菜花達到盛開的高潮：兩側農 田中 不時涌出的金黃色，田邊是亮黃色和瓦白色相交替的農房，雲霧繚繞在丘陵、小山的腰間，溪水流淌在丘陵、小山的腳下，炊煙裊裊，宛若桃花源，與鳥兒歌唱，與花兒交談，這是自然間最簡單的美，是繁衍幸福的地方。Castle in the Sky
貴州 省高原山地巨多，素有“八山一水一分田，旖旎風光在 貴州 ”的宣傳詞，平均海拔在1100米左右，山地丘陵隨處可見。所以車過了新寨，又是另一幅景色，每翻過一座山的景色就會不同，時而山高谷深，時而又出現近似高原草甸的風光，一路上清秀的山、靈動的水、秀麗的村寨，美不勝收。
進入 廣西 ，風光繼續獨特，同時喀斯特地貌開始顯露。與我在 雲南 石林 和 湖南 張家界 所看到的喀斯特地貌不同， 廣西 的喀斯特地貌更為“strong”，像是大號的竹筍破土而出，排列在道路兩旁。
開過 河池 市沒多遠的 環江 縣，路邊豎立著一個大大的廣告牌，上面告訴我們這是毛南族的故鄉。毛南族？經過百度才知道，這是 中國 人口第二少的少數民族，人口約7萬人，有自己特有的文化和語言。 環江 縣是 中國 唯一的毛南族自治縣，而位於 環江 縣下南鄉堂八村東南鳳騰山上的古墓群，是毛南族祖先的“陵園”，毛南族的始祖譚三孝就葬在此地。每一座墓丘的設計都講究藝術嚴謹，建工細緻牢固，是個相當氣派壯觀的建築群，但近年來如何保護是個難題，這無價的珍寶被無良盜墓者盯上，破壞嚴重。而如果將此地開發成旅游景點，雖然可以將毛南族服飾、文化推向全國，但這古樸的山村也將同時暴露在人們面前，傳統質朴的毛南族人和毛南文化還能有多少？
來到 廣西 ，怎能不吃 柳州 的螺螄粉？在 北京 的時候我哥就偏愛薊門裡的螺螄粉先生，所以馬上到 柳州 ，我就開始詢問之前 柳州 的同事，打聽好了一家當地人喜愛的螺螄粉店。 柳州 的道路並不寬，但很乾凈，植被也不像北方那樣灰突突的一層土，而是綠油油像假葉子般。左拐右拐，西環肥仔螺螄粉店出現在了路口的黃金地帶，雖然已經下午3點，但在店就餐的人還是絡繹不絕，各色當地小菜讓我們挑花了眼，很多都是在北方沒有吃過的， 比如 先炸再滷的豬腳和肥腸，滷香濃郁的同時又脆脆的很有咬頭。螺螄粉聞起來有點臭臭的，不過味道還是可以的，我們每個人要了一份鴛鴦螺螄粉——一碗乾拌、一碗有湯。
↑西環肥仔螺螄粉
↑西環肥仔螺螄粉 大家吃的挺香，只是我若干年前在 雲南 吃傷了米線，從此就對米線、米粉、餌絲、螺螄粉等各類湯粉類食物say no了。這次我只嘗了幾口螺螄粉，就不能再繼續了，到窗戶邊分散註意力、呼吸新鮮空氣，也不知道這類食品究竟是哪根兒跟我的胃和大腦相反應，這麼排斥。這次嘗試性嘴饞的後果就是，吃了嗎丁啉，喝了熱水，在車上睡了一大覺才好。
出城的時候，路過一座大橋，一條大河波浪寬，原來是 柳江 。不一會有路過了這條 柳江 ，另外一座大橋，遠處還有個公園似的地方，有瀑布從山上流下，以為走回來了，看了眼地圖才發現， 柳江 在 柳州 市內有個馬蹄形的大轉彎，一江碧水繞城而過，“城在山水園林中，山水園林在城中”這句口號簡潔生動地概括了 柳州 市特有的城市景觀。接著在路的盡頭，我們看到了一尊高達威嚴的雕像，難道是柳宗元的嗎？開近一看，果然是河東先生，出生在長安的柳宗元，曾在 柳州 做過刺史， 柳州 市內的柳侯祠，建有柳宗元的衣冠冢。
出了 柳州 市奔 來賓 ，“四方之賓客往來者，吾與之共樂於此”雖然不是形容 來賓 的，但 來賓 市用讓我們流連忘返的風光歡迎了我們。
一路往南，西邊的太陽快要落山，遠處是喀斯特地貌，中間是似紗的薄霧，近處是田間小河，金光燦燦的餘暉灑向大地，山丘剪影倒映在合眾，不時還有鳥兒歸家，好一派如詩如畫的田園風光。此時的我們，不像是行駛在高速公路上，倒像是泛著竹排漫游 漓江 ，感覺自己置身於潑墨山水中，好山好水，目不暇接。
開過 來賓 市不遠，就遭到了全程第二次大堵車，不能熄火原地等待，十幾秒挪動一兩米，臨近節末，不少運輸大車也紛紛上路，開啟繁忙的一年，所有大車小車交織在一起，共同被堵在高速上。再看地圖，擁堵程度和長度比前一天在 貴陽 的還要嚴重。在擁堵中，大家討論著是在 欽州 休息一宿第二天提早上路還是直接奔向 湛江 甚至 海南 ，意見不一，加上堵車心煩，遲遲沒有個統一結果。但最後還是選擇先往 湛江 開，一來為了躲開明天的回程高峰，二來是因為這幾日以來一直早起，還是儘早到 海南 好。
堵了一個半小時以後，儀錶盤的溫度就無法正常測溫了，打開窗戶全是尾氣，關上窗戶開空調，車的溫度又過高。很多車因為堵車導致溫度過高，也不得駛入應急車道停車降降溫。天色轉黑，滿眼都是剎車紅燈，不知道什麼時候才能突出重圍。
柳南高速轉到廣昆高速，幾個入口相交替，一下涌入了不少的車輛，導致車輛行駛緩慢，這也就是造成大擁堵的一個原因——沒有事故，就這麼個設計不合理就導致堵車三個小時，真心醉了。
終於在過了六景互通後，路面恢復了正常，開了沒多遠就繼續往南，轉入六欽高速。 欒城 服務區，大家下車休息，也讓車休息休息。堵車三個小時，走走停停，生理和心理都快崩潰了。一下車，一股濕氣撲面而來，潮濕悶熱的感覺讓我們在解決完個人問題後跑回車上減衣服，也解決了一些隨車食物，開了五天，食物終於快吃完了。
在服務區休息好後，已經晚上9點，我們約定兩位首長每人開1.5個小時，中途困了隨時找服務區換人休息，兩個女生作為伴侶盯好前面的路和首長的情況。開始夜車之旅，一庫索```
六欽高速連接六景鎮和 欽州 ，車不多，路況不錯，但開起來最舒服的是快到 欽州 時，轉入的G75蘭海高速，一路地面小燈，跟飛機跑道似的，中間隔離帶種有綠植，有效的阻擋了對面車輛的燈光，從視覺的舒適性和視野的寬闊性來說，都是不錯的體驗。
然而好日子開過 北海 出口就到了頭，不知道是不是為了 欽州 到 北海 這段旅游熱門線路而特意改造的，路面不如之前平坦，有些坑窪，最要命的是中間沒有了綠植隔離帶，對面刺眼的大燈晃得眼睛難受，速度一下就放緩了，怕黑暗中有什麼特殊情況我們來不及做反應。在鐵山服務區，我們換了司機，也提醒我哥要註意對面的燈光，此時是夜裡11點半。 D6（2-24初六）：海安碼頭——海口——萬寧市——興隆——石梅灣凌晨1點半，我們到了雷州服務區，正式進入 廣東 省 湛江 市。服務區休息的車輛不少，我們也在雷州給 海安 碼頭打了電話詢問過海渡輪的情況，工作人員告訴我們船滿即走，流水渡輪很方便（這裡問的是 海安 老港口，不知道火車渡輪和 海安 新港情況），隨即我們決定直奔 海南 ，反正車上船後，不管船開不開，我們都能睡會了。
進入 徐聞 縣，別看已經到半夜，但小縣城裡依舊燈火通明，夜宵攤都沒有撤，生意似乎還不錯，馬路上跑滿了各式拉貨貨車，還有不少 海南 牌子的轎車，我們也跟著他們順利到了 海安 港碼頭（3點一刻）。
↑海安碼頭 經過簡單的車檢，買了票，我們把車開到了給我們指定的渡輪前，不算大的渡輪，貨艙口正有工作人員指揮著大貨車上船，貨車上拉了滿滿的生活用品和瓜果蔬菜。人車分離，我們先上了船艙，我哥把車開進貨倉後也來到了船艙。椅子有高高的靠背，可以舒服的把頭靠在上面，椅子也是軟硬適中，沒什麼人，在前前後後參觀了下渡輪後，沒等船開，我們都睡著了。
停在港口的渡輪
↑海安碼頭 等待上船
↑海安碼頭 空蕩盪的船艙，這個椅子睡起覺來一點也不累
↑海安碼頭 一艘從 海口 剛靠岸的船正在卸車下人
↑海安碼頭 迷糊中，男朋友叫醒我，帶我去甲板上看星星。我還睡得五迷三道、滴拎嗒楞的就夢游到了甲板之上。四周圍的海幽黑安靜，只有些許閃爍的航燈和遠處的 燈塔 發出的光量，讓我看清周圍的環境。海風吹得欄桿有點濕膩，我膽小的扶著欄桿抬頭看星星，跟男朋友一起找這個星那個星。他似乎很高興，但是我各種深海恐懼症幽閉恐懼症這個那個恐懼症上身，腦里閃過泰坦尼克號、柯南里各種畫面，不願再在甲板上獃著，跑回了船艙繼續睡覺。你別說，船在海中行，微微有些晃蕩的感覺，如同在搖籃中，睡的還挺舒服，也可能是因為我們真的累了。
困困困
一聲汽笛聲，船靠岸了，沒有在海上看到日出。下了船，6點25，我們終於踏上了 海南 島的土地，這幾乎預示著我們已經完成了我們的瓊游之旅，興奮之餘，無心在 海口 市閑逛，直接開向環島高速，繼續上路。
正在往下開的貨車，這是裝車的底倉
↑秀英港碼頭 在 上高 速的同時，東方泛紅，一輪紅日在雲霧中時隱時現，新的一天來到了，我們也迎來了我們人生中第一次長途自駕的 成功 ，最美的風景在路上，環繞了半個 中國 ，經歷了平原、高山、丘陵、盆地，感受了春夏冬三季變換，現在， 海南 ，我們來了！
↑海口
↑海口 此次“瓊游•風還巢”已接近尾聲。在 海南 期間的生活娛樂（主要集中在 萬寧 市 興隆 縣石梅灣周圍），請移步 海南 游的“妹妹”篇：瓊游•風還巢——石梅灣隨性生活記錄 http://www.mafengwo.cn/i/3338112.html 。這裡有椰林、有衝浪、有碧海藍天、有海鮮大餐，有我們的歡聲笑語和溫馨家庭。
