#花樣游記大賽#瓊游•風還巢——北京—海南2015春節自駕
↑大雁塔北廣場 ↑大雁塔北廣場 柯南殺,可以嗎。。買了一套,直到回了 北京 都沒有玩,放在 海南 了 ↑大雁塔北廣場 廬山 升龍霸```天馬流星拳``` ↑大雁塔北廣場 在大雁塔廣場玩夠後,下一個目標必須就是西羊市回坊了。在昨晚進城的時候,我們就見識了回坊周圍的熱鬧,所以把車停在了距離回坊走著20分鐘的地方,順道連同鐘樓也一同欣賞。 ↑鐘樓 自拍技能多種多樣 ↑鐘樓 走到回坊八點多,媽媽咪呀,根本進不去,人多的頭疼,入口處數個穆斯 林同 胞高舉喇叭疏導人群,邊上的老孫家進門都要排隊,一眼望不到頭,只能往裡走了很遠,找了老米家吃的泡饃。馬路對面的賈三灌湯包,確實不推薦,家裡長輩路上一勁兒說不要去,稱那個是灌水包,但我們還是抱著“到此一游”的游客心態,排了會隊進去了,結果。。只能是空有其名。 ↑回民街 ↑回民街 因為人太多,明天還要趕路,本來準備撒開歡兒甩開膀子作為全程重點的回坊只能匆匆略過,無力品嘗更多當地美食。回來一路上都有大炮在看星星,比較新奇。 ↑回民街 第二天就在各種遺憾中度過了:對秦始皇陵的管中窺豹,沒有在城牆漫步欣賞落日餘暉的悠然自在,錯過了在省博回顧中華五千年曆史的博大輝煌,也沒有傾聽秦腔的高亢,品嘗回坊的五味……對 西安 留個念想,對 陝西 留個遺憾。作為中華民族的搖籃和中華文明的發祥地之一,華胥氏是中華民族的元祖,炎黃二帝是中華人文的始祖,正是在這片沃土之上, 延安 革命精神又傳播於祖國各地;帝王陵墓72座,座座均為國家之瑰寶, 秦嶺 太白主峰直插雲霄, 黃河 壺口咆哮奔騰,有哪座城市、哪個省份能有 西安 、 陝西 的底蘊?匆匆一瞥的 西安 ,光影掠過,留下無限遐想伴我入睡。
D3(2-21初三):西安——重慶(690km)因為當天的重頭戲之一是翻越 秦嶺 ,所以出發前一天,我們一直在擔心著天氣,畢竟當天 西安 下了雪,不知道 秦嶺 和山那頭天氣如何、路況如何、會不會有積雪。比我們早走一天走京昆去 成都 的朋友發來視頻,路上濕滑,部分路段積雪。雖然跟他們進蜀走的不是一條道,這種情況也讓我們在晚上一直在討論是否要執行plan B,結果當晚的天氣預報就報道,一股冷空氣將來到 湖北 、 湖南 等地,帶來降溫和降雪,plan B也有可能不好走。這是 西安 在輓留我們的節奏嗎?趕快在微博搜索 秦嶺 包茂高速的情況,加了幾個當地交通官博一通@,反饋的都還挺快,均表示沒有問題,路況不錯,一路很好走。
早上7點,我們準時從賓館出發,從最古老的古都奔赴最年輕的直轄市—— 重慶 。
半小時後出城,剛 上高 速就遇到了當天第一個下馬威——團霧。霧氣越來越濃,能見度也從100米逐漸減到了20米、15米,只能隱隱約約跟著前車朦朧的雙閃往前蹭著,睜大眼睛恨不得自己是葫蘆娃二娃手裡拿著鐵扇公主的芭蕉扇,把團霧扇散,還我們一片藍天。此處我想高歌一曲:“借我借我一雙慧眼吧,讓我把這紛擾看個清清楚楚明明白白真真切切”。 大概這樣“睜眼瞎”10分鐘後,視野變好,霧氣散去,看到了久違的太陽,懸著的一顆心終於放下,正好有個南五台服務區,下車調整,放鬆下緊繃的神經,也算是我們進山前最後的準備。
再次啟程,就開始了隧道連隧道的山路十八彎。幸虧包茂高速建成時間不長,兩車道不顯擁擠,路面平整,彎路平緩,路面沒有積雪和濕滑感,適應後比想象中容易些。
離開南五台服務區大概10多分鐘後,我們遇見了今天的一大“景點”—— 秦嶺 終南山公路隧道。 ↑終南山 以下是隧道的介紹:
隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,建設規模世界第一, 中國 公路隧道之最,僅次於 挪威 長24.51公里的萊爾多公路隧道。2002年3月, 秦嶺 終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設的第一炮。2007年1月20日, 秦嶺 終南山公路隧道舉行通車儀式,至此,制約陝南經濟發展的 秦嶺 天塹變為通途, 西安 至 柞水 的通行里程縮短約60公里,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。
全程無聲。為緩解司機視覺疲勞,中間還有三段藍紫色燈光,兩側擺上盆景,營造出一派熱帶風光。19分鐘,開出隧道,如同在時空隧道中穿梭,如同在浩瀚宇宙中漫步,出隧道的一剎那,回到熟悉的地球。 ↑終南山 ↑終南山 包茂高速一路並沒有設想中的那麼難走,沒有急彎,沒有狹窄,高架、隧道串聯起 秦嶺 內外的城市。“飛湍瀑流爭喧豗,砯崖轉石萬壑雷”的蓬勃美景仍在,“黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援”的險迫,卻通過勞動人民的智慧和辛勞,成為歷史的傳說。一條條平坦、安全的大路深入 秦嶺 腹地,川陝兩地的車輛日日夜夜穿梭於這曾經難於上青天的蜀道之中。 plz call me "Sausage Woman" 這一路,我們也有幸穿越了國內第三長的包家山隧道(11.2km)。 一路山區,雖然身邊出現了很多遮擋著號牌玩命超速超車的車輛,但我們也一直壓在限速下開著,一來是安全第一,二來是為了欣賞下沿途風景。 ↑紫陽 隧道里看柯南,也是醉了 入川啦 在 萬源 南服務區,我們做了個大休整,把隨車帶的肘子、醬牛肉、燒餅、鹹菜、方便面等消滅了,給車騰騰地方,打掃打掃車內衛生,歸整一下車內的東西。也是在 萬源 南服務區,藍天白雲,太陽光刺眼,這是我們5天的車程中,唯一一次看到如此天氣的時候,其他時候都是多雲陰天、下雨下雪。
兩個相吧大寶貝 晚上7點40左右,我們正式進了 重慶 市區。燈火通明、高樓林立,嘉陵江、長江雖然是在枯水期沒有什麼水,但從寬廣的河床也可以感受到夏季豐水期時的寬闊秀麗。 整座城市的春節氛圍很濃郁 早就聽聞 重慶 山城是位凹凸有致的火辣女郎,此次到訪,先是開車找賓館就饒了一大圈,很多條單行線,開過一點就需要繞一大圈再回來。我們在南坪步行街附近訂的7天,是我們此次行程中最貴的一宿,不過我們有返現,依舊低於預期。該店邊上有地下停車場,就是入口比較小,坡度大。附近有萬達廣場,步行五分鐘就是南坪地鐵站,交通飲食均比較方便。
D3(2-21初三):西安——重慶(690km)因為當天的重頭戲之一是翻越 秦嶺 ,所以出發前一天,我們一直在擔心著天氣,畢竟當天 西安 下了雪,不知道 秦嶺 和山那頭天氣如何、路況如何、會不會有積雪。比我們早走一天走京昆去 成都 的朋友發來視頻,路上濕滑,部分路段積雪。雖然跟他們進蜀走的不是一條道,這種情況也讓我們在晚上一直在討論是否要執行plan B,結果當晚的天氣預報就報道,一股冷空氣將來到 湖北 、 湖南 等地,帶來降溫和降雪,plan B也有可能不好走。這是 西安 在輓留我們的節奏嗎?趕快在微博搜索 秦嶺 包茂高速的情況,加了幾個當地交通官博一通@,反饋的都還挺快,均表示沒有問題,路況不錯,一路很好走。
早上7點,我們準時從賓館出發,從最古老的古都奔赴最年輕的直轄市—— 重慶 。
半小時後出城,剛 上高 速就遇到了當天第一個下馬威——團霧。霧氣越來越濃,能見度也從100米逐漸減到了20米、15米,只能隱隱約約跟著前車朦朧的雙閃往前蹭著,睜大眼睛恨不得自己是葫蘆娃二娃手裡拿著鐵扇公主的芭蕉扇,把團霧扇散,還我們一片藍天。此處我想高歌一曲:“借我借我一雙慧眼吧,讓我把這紛擾看個清清楚楚明明白白真真切切”。 大概這樣“睜眼瞎”10分鐘後,視野變好,霧氣散去,看到了久違的太陽,懸著的一顆心終於放下,正好有個南五台服務區,下車調整,放鬆下緊繃的神經,也算是我們進山前最後的準備。
再次啟程,就開始了隧道連隧道的山路十八彎。幸虧包茂高速建成時間不長,兩車道不顯擁擠,路面平整,彎路平緩,路面沒有積雪和濕滑感,適應後比想象中容易些。
離開南五台服務區大概10多分鐘後,我們遇見了今天的一大“景點”—— 秦嶺 終南山公路隧道。 ↑終南山 以下是隧道的介紹:
隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,建設規模世界第一, 中國 公路隧道之最,僅次於 挪威 長24.51公里的萊爾多公路隧道。2002年3月, 秦嶺 終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設的第一炮。2007年1月20日, 秦嶺 終南山公路隧道舉行通車儀式,至此,制約陝南經濟發展的 秦嶺 天塹變為通途, 西安 至 柞水 的通行里程縮短約60公里,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。
全程無聲。為緩解司機視覺疲勞,中間還有三段藍紫色燈光,兩側擺上盆景,營造出一派熱帶風光。19分鐘,開出隧道,如同在時空隧道中穿梭,如同在浩瀚宇宙中漫步,出隧道的一剎那,回到熟悉的地球。 ↑終南山 ↑終南山 包茂高速一路並沒有設想中的那麼難走,沒有急彎,沒有狹窄,高架、隧道串聯起 秦嶺 內外的城市。“飛湍瀑流爭喧豗,砯崖轉石萬壑雷”的蓬勃美景仍在,“黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援”的險迫,卻通過勞動人民的智慧和辛勞,成為歷史的傳說。一條條平坦、安全的大路深入 秦嶺 腹地,川陝兩地的車輛日日夜夜穿梭於這曾經難於上青天的蜀道之中。 plz call me "Sausage Woman" 這一路,我們也有幸穿越了國內第三長的包家山隧道(11.2km)。 一路山區,雖然身邊出現了很多遮擋著號牌玩命超速超車的車輛,但我們也一直壓在限速下開著,一來是安全第一,二來是為了欣賞下沿途風景。 ↑紫陽 隧道里看柯南,也是醉了 入川啦 在 萬源 南服務區,我們做了個大休整,把隨車帶的肘子、醬牛肉、燒餅、鹹菜、方便面等消滅了,給車騰騰地方,打掃打掃車內衛生,歸整一下車內的東西。也是在 萬源 南服務區,藍天白雲,太陽光刺眼,這是我們5天的車程中,唯一一次看到如此天氣的時候,其他時候都是多雲陰天、下雨下雪。
兩個相吧大寶貝 晚上7點40左右,我們正式進了 重慶 市區。燈火通明、高樓林立,嘉陵江、長江雖然是在枯水期沒有什麼水,但從寬廣的河床也可以感受到夏季豐水期時的寬闊秀麗。 整座城市的春節氛圍很濃郁 早就聽聞 重慶 山城是位凹凸有致的火辣女郎,此次到訪,先是開車找賓館就饒了一大圈,很多條單行線,開過一點就需要繞一大圈再回來。我們在南坪步行街附近訂的7天,是我們此次行程中最貴的一宿,不過我們有返現,依舊低於預期。該店邊上有地下停車場,就是入口比較小,坡度大。附近有萬達廣場,步行五分鐘就是南坪地鐵站,交通飲食均比較方便。