京都的紅
京都 是一個迷人的地方，以至於來了兩次以後還是意猶未盡，期待有第三次第四次來這裡，或者多住一段時間。
2017年底來到 京都 ，正值紅葉的季節，留下了一些照片，留下一段記憶，流連忘返，以至於過了半年又來了一次。上次的游記把18年六月的 京都 行程記了下來，這次又想寫一寫一七年底的一些片段，時間久了有的都有些忘記了。
晚上坐火車來到的 京都 ，從 東京 過來倒是也快，入住酒店已經八九點鐘，晚飯沒有著落，隨便找了一家便利店吃了一點 關東 煮就算對付過去了。第二天早起就直接來到了 嵐山 ，這一天的行程就是 嵐山 嵯峨野天龍寺，如果能買到票的話就坐一坐 嵐山 小火車沿著保津川游覽一番。
天龍寺是為了給 日本 已故的後醍醐天皇祈福而建，原址也算是 日本 以前皇家的一個臨時御所，結合了 日本 的皇家園林和佛教禪宗的景觀，是 京都 賞紅葉的一個絕佳地方，每年紅葉季節這裡都是人來人往。天龍寺的門票是五百日元， 大方 丈殿和多寶殿要多加三百日元，不過還是建議多花這三百日元，這樣觀景會有更好的視野。
大方 丈殿 
上面這些圖片是需要多花三百日元才能看到的 
天龍寺外的竹林
其實到了 嵐山 以後第一件事就是來買 嵐山 觀光小火車的車票，在紅葉的季節基本上是一票難求。車票其實在國內就可以預定，但是由於時間上的不確定也不敢提前買票，只能在這碰碰運氣。售票窗口人滿為患，隊很長，上午的票已經沒有了，只有下午兩點半的，其實這樣挺好，可以安心的在天龍寺和周邊的一些景點轉轉，吃過午飯再上車。而且很幸運地買到了五號車廂的票。五號車廂是比較獨特的，因為沒有窗戶，可以更方便地觀賞車外的風景。其實也可以從 京都 坐JR到馬掘站到觀光小火車另一個終點站龜岡站上車，坐返程車，也是一樣的欣賞風景。
五號車廂 
嵐山 嵯峨野龜觀光小火車岡站 
一個不知名的小神社，其實 日本 可以說到處都是神社，城市從，森林中到處都有，這些小神社默默的守護這一方民眾。 
京都 郊外風光，來 日本 幾個地方，也在城市之間游走，可能去的都是 大城 市吧，看不到國內那種一望無際的大片田野。現在 日本 老齡化非常嚴重，很多偏遠的村莊都已經荒廢，很多稻田也廢棄了。 
坐JR馬掘駅回 東京
第二天也是很早起床，這一天的路程是去 京都 北部郊區的三千院和琉璃光院
三千院比較遠，要做大約一個小時的公交車，坐公交17路到大原下車走十分鐘即可，由於離市區較遠，已經算是 京都 北部的山區了，所以這裡的游客不是很多，但這裡確實很美的，三千院是 日本 天台 宗的寺院，歷代由 日本 皇族主持，所以在 京都 諸多寺院中還是有一定地位的。
通往三千院的小路 
2017年底來到 京都 ，正值紅葉的季節，留下了一些照片，留下一段記憶，流連忘返，以至於過了半年又來了一次。上次的游記把18年六月的 京都 行程記了下來，這次又想寫一寫一七年底的一些片段，時間久了有的都有些忘記了。
晚上坐火車來到的 京都 ，從 東京 過來倒是也快，入住酒店已經八九點鐘，晚飯沒有著落，隨便找了一家便利店吃了一點 關東 煮就算對付過去了。第二天早起就直接來到了 嵐山 ，這一天的行程就是 嵐山 嵯峨野天龍寺，如果能買到票的話就坐一坐 嵐山 小火車沿著保津川游覽一番。
天龍寺是為了給 日本 已故的後醍醐天皇祈福而建，原址也算是 日本 以前皇家的一個臨時御所，結合了 日本 的皇家園林和佛教禪宗的景觀，是 京都 賞紅葉的一個絕佳地方，每年紅葉季節這裡都是人來人往。天龍寺的門票是五百日元， 大方 丈殿和多寶殿要多加三百日元，不過還是建議多花這三百日元，這樣觀景會有更好的視野。
其實到了 嵐山 以後第一件事就是來買 嵐山 觀光小火車的車票，在紅葉的季節基本上是一票難求。車票其實在國內就可以預定，但是由於時間上的不確定也不敢提前買票，只能在這碰碰運氣。售票窗口人滿為患，隊很長，上午的票已經沒有了，只有下午兩點半的，其實這樣挺好，可以安心的在天龍寺和周邊的一些景點轉轉，吃過午飯再上車。而且很幸運地買到了五號車廂的票。五號車廂是比較獨特的，因為沒有窗戶，可以更方便地觀賞車外的風景。其實也可以從 京都 坐JR到馬掘站到觀光小火車另一個終點站龜岡站上車，坐返程車，也是一樣的欣賞風景。
第二天也是很早起床，這一天的路程是去 京都 北部郊區的三千院和琉璃光院
三千院比較遠，要做大約一個小時的公交車，坐公交17路到大原下車走十分鐘即可，由於離市區較遠，已經算是 京都 北部的山區了，所以這裡的游客不是很多，但這裡確實很美的，三千院是 日本 天台 宗的寺院，歷代由 日本 皇族主持，所以在 京都 諸多寺院中還是有一定地位的。
