北極｜聽說斯瓦爾巴群島下的雪有一百多個名字 | 走進北極的夏季限定

↑斯瓦爾巴群島 ↑斯瓦爾巴群島 ↑斯瓦爾巴群島 ↑斯瓦爾巴群島 探險隊員每次都會根據我們的個人身體狀況、徒步經驗、體能，分別安排2-3條不同的徒步路線。休閑線路，適合老年人體會一下登陸的樂趣，攝影線路則是會給更多時間去拍照，但走的海拔沒那麼高。長距離徒步則是難度最高，只要體力可以，也可兼做攝影線路。作為沒毛病的年輕人，肯定走的是難度最高的攝影線路。 ↑斯瓦爾巴群島 ↑斯瓦爾巴群島 ↑斯瓦爾巴群島 ↑斯瓦爾巴群島 若愛極海冰川，請收下這份行程本次行程如下表。我們均從 奧斯陸 中轉。綜合各方因素，具體確定行程為 廣州 → 赫爾辛基 → 奧斯陸 → 特羅姆瑟 -→ 朗伊爾城 → 船游 → 朗伊爾城 → 奧斯陸 → 阿姆斯特丹 → 廣州 。由於今年天氣的原因，天氣比往年冷。因此，浮冰區跟往年相比位置偏南，因此並沒有能打通去往 東北 7島的道路，北部的行程最終被刪減。此次行程，因天氣、時間等原因略有遺憾。比我們遲一個星期的船，則由於浮冰區的北移，最終能按照預定行程進行。 ↑ 原定的船游行程路線圖

DAY1 廣州 —— 赫爾辛基 —— 奧斯陸

芬蘭 航空“ 廣州 —— 赫爾辛基 ”航線採用了空客最新的A350，即使是經濟艙，也能獲得較佳體驗。而且，6月的航班，上座率並不高。這趟航班還特意準備了極光燈效，在降落前的半個小時，客艙燈光會猶如極光一樣變化。

到了 奧斯陸 是下午4點，但已經是 北京 時間的晚上11點。我們入住的酒店在機場附近，為了趕第二天一早的飛機，不用那麼早起。但既然還有 日光 ，那麼怎能阻擋我們去市區覓食的決心呢。6月的 奧斯陸 ，依然有點寒氣逼人，脫掉夏裝，換上的秋裝。坐NSB火車，即可去到市區。由機場到達中央火車站（Oslo S）需時約半小時。單程票為180 挪威 克朗。車頭與車尾都是靜音車廂，車廂內寫著“STILLE”字樣，進去要保持安靜。 ↑奧斯陸 ↑奧斯陸 奧斯陸 黃昏與有軌電車

奧斯陸 ，在2019年被授予 歐洲 綠色之都。要想體驗城市的方方面面的“綠色”，不妨從綠色交通——有軌電車開始。這種有軌電車，在 奧斯陸 ，最早是有軌馬車，從1875年開始運營。有軌電車服務開始於1894年，至1900年全面取代有軌馬車。有軌電車曾經在1960年至1977年被燃油汽車完全取代，政府關閉了有軌電車系統。直到1977年後，有軌電車系統才逐步恢復運作。時至今日，有軌電車仍然是一個有爭議的存在，客運量由於車輛和線路的缺乏，一直沒有太大的增長。也許，自2019年開始， 奧斯陸 市政府逐步禁止私家車在市中心通行，這個城市的有軌電車將更有存在的價值。 ↑奧斯陸 距離國家劇院不遠的阿克爾碼頭，是曾經是 奧斯陸 港灣的倉庫。現在已經改造成現代建築併在海邊設計出一條行人步道。不少的餐廳、時裝店、咖啡屋、電影院、銀行聚集在這裡，餐廳還特意留出了大量的露天座位。入夜後，燈火亮起後魅力非凡，當地人在此休閑小憩，享受美好的晚餐。夏天，沿海灣的小攤紛紛露天經營，也別具風味。 ↑奧斯陸 ↑奧斯陸 ↑奧斯陸 ↑奧斯陸 聞到瀰漫的燒烤味忍不住要吃吃吃的節奏。哈哈哈哈哈。
↑奧斯陸 無處不在的藝術品 ↑奧斯陸 無處不在的表演 ↑奧斯陸 ↑奧斯陸 ↑奧斯陸 國家劇院附近具有折衷主義風格的建築。 ↑奧斯陸 奧斯陸 的夏天，到了晚上8點依然有斜陽。 ↑奧斯陸 逛完夜店的男女，女生不怕冷，男士稍瘋狂。 ↑奧斯陸

DAY2 奧斯陸 —— 特羅姆瑟 —— 朗伊爾城

此日行程跟第一天是相同的節奏，都是機場機場一日游。為了避免機場疲憊不堪，小伙伴們務必帶上頸枕，到了飛機上就蒙頭大睡。在機場看到紅白藍配色的航班，就是 北歐 航空的航班。話說， 北歐 人真的好喜歡紅白藍的搭配。 ↓ 飛行3個小時後，路過 特羅姆瑟 機場，需要做一次出境手續。在護照上蓋個章。 ↓ 出關後要走一段室外，才能重新上飛機。
↓ 再一個小時三十分鐘，抵達 朗伊爾城 機場 ↑朗伊爾城 標誌性的 北極 熊恭喜大伙兒來到 北極 熊的領地 ↑朗伊爾城 ↓ 機場外就是這種藍白色的機場大巴，跳上去，就可以到酒店或者碼頭。