北極光 “冷”知識
這是篇比木乃伊還要乾的“技術”貼。 ~哈哈 ，我自己的評語
經典的冬季 北歐 夜空圖片： 綠色的極光在夜空中起舞，橘色燈火來自遠處的漁村。
冷色與暖色形成了有趣的X放射狀 （左邊極光 vs. 衍射到空中的小鎮燈火）
我們都被建議要在漆黑的地方纔看得見看極光，沒錯。
但在有些時候， “光污染”（月光、城市燈光、車燈等），反而幫助勾畫出漂亮的前景。
左圖是我們的眼睛看到極光的真實情景， 右圖是相機拍到的極光，它們在色彩上差別巨大。
為什麼？
這是因為我們人眼用兩種細胞看東西：
錐狀細胞用於強光下的色彩分辨；柱狀細胞用於暗光下影像濃淡的區別，它沒有色彩分辨能力。
黑夜裡看天空時主要用的是柱狀細胞，但它只能分辨黑白，也許在幾絲的亮光中有一點點錐狀細胞被用到，能看到淡淡的色彩（試想一下電影開映時我們能否看清座位上觀眾的衣服顏色，或者在卧室的暗光里能否分辨出桌上的物件）。
但相機沒有人體的這些細胞，它比我們的眼睛對極光更“敏感”。
我的蜂友野望作的結論是：“人眼的世界未必就是真實的世界啊，幸好還有相機” 。
大多數時候極光都是飄忽不定，變幻莫測，移動極快 。
凡事都有例外，我曾見到過一道濃得化不開的極光，它一動不動地掛在天上七個多小時，貫穿北 挪威 幾百公里，而且不在理論上的地球磁場的正北方向（而是南北走向）。
卡車燈光和月光屬於強光，極光屬於弱光。此圖很難做到兩者兼顧：曝光準確和畫面乾凈，純當“現場紀實”了。
幾種不同來源的極光並存在同一個天空上，有的正在退化，有的剛剛形成。
綠色是我們在北半球最常見到的極光顏色。
有時我們還能看到在它上面的紅色極光，和它下麵的紫色極光（在我曾在嗡嗡里發過的一張弱極光遇到弱銀河的照片里），還有更下麵的（紫）藍色，（見圖一）。
山頭右上方那束強烈的紅白綠極光如同複印機一樣快速的移動過來，頃刻之間就把天空塗滿顏色。
極光的顏色從上至下分別是紅-綠-紫-藍。（極光原理圖下載自網上）
曾在 巴塔哥尼亞 拍到過弱弱的紅色極光，後來見蜂友在 澳大利亞 的 塔斯馬尼亞 也拍的是紅色極光。
我猜想這可能是因為南半球的陸地與極地不像我們北半球那樣相連，它們被海水和冰雪隔開。即使站在離南極最近的人類居住的陸地或小島，由於它們的實際的緯度到地球南磁場的距離要比 北歐 國家到北磁場要遠得多，所以只能拍到離地表更高的紅色極光帶（地球是圓的，這個距離讓綠色極光帶已在地平面以下）。
在 冰島 （不是 挪威 ），一般說來，夜裡兩點以後的極光開始變醜（我自己有限的觀察和不科學總結），它從有趣的形狀變成瀰漫整個天空的一片綠色。這種極光沒有任何特色，不用浪費時間追它。
這張圖與上張是同一個地點，它有兩個有趣點：
1\. 這是弱極光時我們眼睛里看到的真實色彩，四周（包括天空）都是黑的，肉眼看不見上圖的那個綠光。
2\. 有次我給蜂友開玩笑是說，“你敢不敢在深夜裡打開車門，走下漆黑的路基，再跳到一塊四面都被水包圍的冰塊上”，指的就是這裡。
現在想起都有些後怕，當跳過這道兩肩寬的水溝後，你都不知道這塊“大冰”會不會漂走，或者剛一跳上去它就裂開把你沉到 水裡 。當時的情景是前方一片漆黑，眼睛只看得見被頭燈和月光照出的地貌輪廓，但我想走到冰塊的最前面去看 北極 光。
照片里那個橘色的點是山裡的的隧道，我的車是那輛停在月亮左下方公路上的小黑點。往回走時見到公路上多了輛大車（照片最右邊），幾個人遠遠地在車旁拍攝。居然摸著黑在一個陌生國度的冰面上朝著大海走了半個多英里。
冰上行走什麼地方最危險？
就是這種在黑暗裡的看似平坦的冰雪交界處，它容易最讓人失去警惕。
左下角那道滑痕是我大意地把冰爪留在車裡的後果：走過來一滑就摔成腦震蕩（兩天兩次。我們都知道頭部摔多了容易得老年痴獃），數小時無記憶，噁心 / 復視 / 頭臉都是包。
自駕追光的朋友，最好下車就把冰爪套上。
月光下的極光：
有人說在月光下是看不見極光的，我想說那個結論不完全正確。
這張照片外在的拍攝條件並不好：滿月之夜（月亮正對鏡頭）， 北極 圈外的中緯度地點（ 冰島 ），中等強度的極光（Kp3-4）。
以上是一個冬天在 北歐 行拍的“直男癌”經驗分享，如結論不准確，敬請蜂友包涵並指正。
我們都被建議要在漆黑的地方纔看得見看極光，沒錯。
但在有些時候， “光污染”（月光、城市燈光、車燈等），反而幫助勾畫出漂亮的前景。
為什麼？
這是因為我們人眼用兩種細胞看東西：
錐狀細胞用於強光下的色彩分辨；柱狀細胞用於暗光下影像濃淡的區別，它沒有色彩分辨能力。
黑夜裡看天空時主要用的是柱狀細胞，但它只能分辨黑白，也許在幾絲的亮光中有一點點錐狀細胞被用到，能看到淡淡的色彩（試想一下電影開映時我們能否看清座位上觀眾的衣服顏色，或者在卧室的暗光里能否分辨出桌上的物件）。
但相機沒有人體的這些細胞，它比我們的眼睛對極光更“敏感”。
我的蜂友野望作的結論是：“人眼的世界未必就是真實的世界啊，幸好還有相機” 。
卡車燈光和月光屬於強光，極光屬於弱光。此圖很難做到兩者兼顧：曝光準確和畫面乾凈，純當“現場紀實”了。
有時我們還能看到在它上面的紅色極光，和它下麵的紫色極光（在我曾在嗡嗡里發過的一張弱極光遇到弱銀河的照片里），還有更下麵的（紫）藍色，（見圖一）。
山頭右上方那束強烈的紅白綠極光如同複印機一樣快速的移動過來，頃刻之間就把天空塗滿顏色。
曾在 巴塔哥尼亞 拍到過弱弱的紅色極光，後來見蜂友在 澳大利亞 的 塔斯馬尼亞 也拍的是紅色極光。
我猜想這可能是因為南半球的陸地與極地不像我們北半球那樣相連，它們被海水和冰雪隔開。即使站在離南極最近的人類居住的陸地或小島，由於它們的實際的緯度到地球南磁場的距離要比 北歐 國家到北磁場要遠得多，所以只能拍到離地表更高的紅色極光帶（地球是圓的，這個距離讓綠色極光帶已在地平面以下）。
1\. 這是弱極光時我們眼睛里看到的真實色彩，四周（包括天空）都是黑的，肉眼看不見上圖的那個綠光。
2\. 有次我給蜂友開玩笑是說，“你敢不敢在深夜裡打開車門，走下漆黑的路基，再跳到一塊四面都被水包圍的冰塊上”，指的就是這裡。
現在想起都有些後怕，當跳過這道兩肩寬的水溝後，你都不知道這塊“大冰”會不會漂走，或者剛一跳上去它就裂開把你沉到 水裡 。當時的情景是前方一片漆黑，眼睛只看得見被頭燈和月光照出的地貌輪廓，但我想走到冰塊的最前面去看 北極 光。
照片里那個橘色的點是山裡的的隧道，我的車是那輛停在月亮左下方公路上的小黑點。往回走時見到公路上多了輛大車（照片最右邊），幾個人遠遠地在車旁拍攝。居然摸著黑在一個陌生國度的冰面上朝著大海走了半個多英里。
就是這種在黑暗裡的看似平坦的冰雪交界處，它容易最讓人失去警惕。
左下角那道滑痕是我大意地把冰爪留在車裡的後果：走過來一滑就摔成腦震蕩（兩天兩次。我們都知道頭部摔多了容易得老年痴獃），數小時無記憶，噁心 / 復視 / 頭臉都是包。
自駕追光的朋友，最好下車就把冰爪套上。
有人說在月光下是看不見極光的，我想說那個結論不完全正確。
這張照片外在的拍攝條件並不好：滿月之夜（月亮正對鏡頭）， 北極 圈外的中緯度地點（ 冰島 ），中等強度的極光（Kp3-4）。
以上是一個冬天在 北歐 行拍的“直男癌”經驗分享，如結論不准確，敬請蜂友包涵並指正。
