英倫二島10日行 - 本欲賞高地殘雪，卻偶遇勝夏驕陽
2019年03月12日，我向自己預約了這篇游記，當時我說：
畢業4年後重回英倫，實現帶父親去母校轉轉的願望，也給自己頂一個第一篇馬蜂窩游記的小目標~
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這片游記從行程上來說，樓主剛寫了五分之一…寫游記真是比想象的艱苦的大工程 …所有樓主決定先發出來，把坑挖好，爭取早日填滿 寫在游記之前各位蜂友大家好，先和大家打個招呼，雖然這篇游記的主要目的是自我留念一下，就像我寫的那些評論，不過有蜂友能看到的話其實暗自還是很開心的 。
在馬蜂窩已經潛伏很久了，基本去哪裡玩都要先來查查再說（這裡也感謝其他蜂友的各種游記攻略，都給到了很大的幫助！）。之前斷斷續續寫過一些景點的評論，卻怕填不上坑從來沒有寫過一篇游記，這次藉著 英國 之行，動筆人生的第一篇馬蜂窩游記，還是有點小激動呢 。
這次 英國 之行其實從去年就開始計划了，一切的開始來自於老爸“不經意”的一句：老爹這輩子靠文筆起家，退休了能出去了是不是該去拜拜西方祖師爺呢？ 於是乎在領略了父上大人的歌詞大意後，給自己規划了4月下旬的10天假期，開始籌劃一個帶著二老的 英國 自由行。
當然，其實老爸的提議還是深得我心的，畢竟自從畢業後已經近4年未回過 英國 ，還是很想回學校看看，也懷念 蘇格蘭高地 的凄美壯麗的山谷，於是就把本次行程定為了10天 英格蘭 中北部和 蘇格蘭 環島自駕。
本人寫游記一般以寫景抒情為主，不太擅長寫成攻略型的游記，這次會儘量把能想到的行前準備，簽證，交通，住宿等信息加進去，希望能也給看到的蜂友一些實用的幫助。
前言廢話了這麼多，下麵就正式開始游記了。 行前準備路線規劃
為了讓第一次去 英國 的老爸多看一些景點（同時也為了滿足樓主進行一個全面的故地重游的一己私欲 ），樓主規划了4月16出發，10天的 英格蘭 中北部和 蘇格蘭高地 環線自駕游，主要城市有：
倫敦 -斯特拉福德（莎翁故居）- 伯明翰 \- 曼徹斯特 \- 格拉斯哥 \- 威廉堡 -奧古斯丁堡- 愛丁堡 \- 約克 郡- 謝菲爾德 \- 比斯特 \- 牛津 \- 倫敦 希斯羅。
因為能請假的時間有限，不敢規劃再長的行程，所以捨棄了巨石陣、 巴斯 、 布萊頓 、 多佛 、 坎特伯雷 等南線景點，以及 威爾士 和 北愛爾蘭 。另外，在相似景點， 比如 牛津 和 劍橋 、 霍華德 城堡和柴特 沃斯 花園都直取其一，最大限度保留了樓主覺得4月最有特色的 蘇格蘭 風光（然鵝今年腐國熱的不同尋常的天氣令其大打折扣）。這些剩下的只能當做下次故地重游的動力了 。
簽證
現在英簽從 北京 辦理都是默認兩年多次，機票、酒店等不再作為必須條件。樓主以前在 英國 留學，對英簽流程比較熟，就自己辦的本人和家人的簽證。個人辦的話主要註意兩點，一是所有中文材料都要翻譯，個人翻譯後簽名就行，模板網上都可以搜到，找不到的自己按著證件寫就行了，各種證件的標準翻譯話術網上也都能查到。二是英簽不像美簽等有家庭簽，每人都是獨立的一份材料，所以每人的支撐材料都要完備。
總體感覺現在英簽審核的很松，錢夠了基本就過了（5萬流水）。本來這次辦老爸的簽證還有些忐忑，因為他是第一次用因私護照，一個白本，為了增加他的真實度，樓主特意到攜程做了機票預定單（攜程預定後不付款，致電客服要中英文預定單就行，客服會發到郵箱，完全免費），寫了詳細的行程單，還有以樓主口吻寫的說明信作為附加材料（ps.英旅游簽沒有面試，所有資質都要靠材料提現，個人覺得反倒不如美簽方便 ）。遞交上去後，6天就簽下來了，效率出乎意料，估計是淡季的緣故。
機票
為了二老座的舒服一點，買了英航的超級經濟艙（英航自己叫World Traveller Plus）， 北京 \- 倫敦 往返，每日都有，去程11點40飛，15點30到，回程16點10飛，隔日早上9點40到，波音787。
坐下來感覺超經艙的價值有限，辦票和候機時沒有單獨 通道 和休息室，座椅是國內航線小飛機那種公務艙座椅，一排8個，比經濟艙寬幾釐米（身旁放個小洗漱包不會覺得擠），腿部空間比經濟艙大一倍以上，但是靠背不能完全放平，還是無法睡覺。服務向商務艙靠攏，會給備品包，包括眼罩耳塞牙刷襪子（不給拖鞋給襪子不知道什麼鬼…），配的耳機比經濟艙舒服些，起飛前會有歡迎飲品，正餐能達到商務艙水準，吃起來至少覺得下口（但是西餐水準高於中餐，不愛吃西餐的蜂友這個加成就沒有了…）。總體來講，如果淡季折扣大，還是值得買，不然就不太划算了（樓主買的超經往返一人不到8000，因為是淡季，比暑期旺季的普通經濟艙便宜不少，如果全價的話，往返要15000到20000把，就不太值了）。
租車
本次行程除了前3天在 倫敦 靠打車和地鐵在，後面的7天租車自駕。為了回家時方便，樓主直接選擇了在希斯羅機場取還車。
這裡給大家推薦一個樓主從留學期間就一隻在用的租車公司 - SIXT，是一家 德國 公司，在 英國 有很多分店，主要城市機場或車站都能租到。他家的價格比avis, hertz等便宜一些，對駕校要求也不那麼嚴格（當然指的是大店不需要翻譯件，25歲以下需要交青年稅之類的還是要管的），車型比較新，中檔車價格也不貴（15年樓主租的新奔馳c自駕，價格才35磅一天，現在貴一點了，50磅以內吧，畢竟英鎊也貶值了不少***）。缺點是機場店喜歡給你推銷升級車型，不過一般他們推銷升級的車有明顯優點的話，樓主也會從了（主要考慮點是有原車導航和升級旅行車方便裝行李），畢竟自駕游每天開很久車，開起來舒服一點價格可以接受的話也不是壞事。
SIXT可以去他家 英國 官網直接租，需要國際信用卡，也可以通過租租車租他家的，付款方式多一些，價格區別不大。本次樓主租了一個寶馬3，8天，每天50多磅，全算下來4000rmb左右。取車時各種推薦升級車型，看了一番後升級了最新的奔馳E200D，柴油車，帶互聯導航，每天加10磅，也就欣然接受了。
這裡順便說說 英國 租車和開車的一點經驗。
租車方面，樓主會偏向選擇柴油車，有導航，旅行車是加分，suv基本不考慮。柴油車在 英國 很流行，甚至比汽油車保有量還大，因為真是省油啊，一箱油跑1000公里感覺都沒問題（這裡純憑感覺，樓主確實沒具體測試過），並且中低段扭矩很強，2.0柴油車在正常能開到的速度範圍（0-160）內加速超車都不虛，動力很好。原車導航對於長途自駕很重要，因為 英國 地圖很少有大的更新，並且可以通過郵編系統精確定位到所在位置（最差也是100米內），導航起來十分方便。不開suv是因為 蘇格蘭 地區有些小路路窄彎急，並且 英國 很多城市裡的停車樓空間很小，高度也低，所以樓主在 英國 開車鐘愛旅行車，既有轎車的操控方便，又能輕鬆裝下4個人10多天的所有行李。（這次只有3個人的行李，就選了奔馳E普通版，也夠裝了）。
↓ 就是照片里這車，租來的車牌我也就不打碼了
開車方面， 英國 是右舵左行，跟國內相反，使用英里單位（1英里=1.6公里），很多人會不適應。按照樓主在 英國 留學時萬餘英里的自駕經驗 ，註意下述幾點，安全駕駛不成問題：
1.基本情況： 英國 道路主要分為M級（即國內的G級高速，一般單向3-4車道），A級（其中A1等單數的A級路等於省級高速，單向2-3車道；A38或者A352這樣的相當於省道，單向1-2車道），B級（應該相當於鄉道了吧***一般雙向單車道，每幾百米一個錯車區）。 英國 M級道路限速70英里，即112公里，比國內偏低，不過大部分有提示的攝像頭按照樓主的經驗，都是恐嚇作用>監控***，沒人按照70開過去的，一般都80左右，倒是要小心錄像動態檢查的警車。A級路一般限速60，即96公里，這個比國內大部分同等道路要高多了，很多單向一車道的A記錄限速也是60， 英國 道路普遍偏窄，丘陵地貌導致彎道居多還上下起伏，大部分沒有路肩和便道，路邊緊挨著牆啊籬笆啊之類的，剛開始開會覺得很有壓迫感。但是 英國 的A級路設計的很玄妙，就是不論看起來多急的彎，按照限速一定能開過去***除非有些彎體現標註“SLOW”，那麼需要降速到50左右，所以嘛，開習慣了就沒事鳥~。B級路的話，除非其特別偏僻的地方，一般導航不會選擇，要是真碰到了，樓主的建議是***不要看著不像路就不敢開進去，導航一般是不會騙人滴***
2.關於高速：高速哪國開起來都一樣，封閉道路也是最感覺不到反向駕駛的差異感的。唯一需要註意的就是， 英國 大部分人比較遵守交通規則，所以最好只從內側超車（ 英國 是右側），同時最內條車道是超車道，儘量不要長時間占用，不然大部分 英國 人都比較軸，會死跟著你直到你意識到他要超你***
3.關於環島：這裡是 英國 開車新手最容易出問題的地方。 英國 的環島占比非常高，根據個人不權威統計，至少80%的路口都是環島。 英國 的交規裡面，進入環島時，先要根據出口選擇車道，第一齣口最右邊，第四齣口最左邊，一般車道也都會標註。進入環島後，千萬不要打燈並線、不要打燈並線、不要打燈並線，重要的事情說三遍，本地司機對環島內並線是完全沒準備的，極易發生交通事故。如果真的線走錯了，最好是多繞一遍，反正是環島***另外，環島內車輛有優先路權，不要試圖沖入環島，本地司機也是不會準備的。
4.關於人行道：本地人下意識會覺得車都會讓人，所以不要搶人行道，很多人就不會小心來車的。尤其是有一種兩邊帶燈柱的人行道，行人具有最高路權，可以在任意時間直接走過去，遇到一定要停車讓行。
5.關於停車： 英國 停車主要分2種，一種是路邊停車，咪表計費，停車後預估停車時間先在咪表買票，然後把票放在擋風玻璃醒目位置，巡查過來看到就不會管了。這種停車比較常見，分佈較廣，大部分能夠停到目的地附近。缺點是要提前預估時間買票，一般都會多買一些時間，並且咪表收費一般都需要很多鋼鏰，十分麻煩。另外，路邊停車一定要註意特殊說明，有些位置是permit parking也就是授權車輛才能聽，有些地方不同日期的收費標準不一樣，一定要看清之後再停車。另一種是停車樓，一般在市中心的shopping center都會有配套的停車樓，同時城市主要區域也會有NCP停車樓。停車樓方便之處在於後付款，按實際時間結賬，並且大部分支持visa/master等信用卡，或者紙幣，支付更方便。另外，停車樓的車位要遠遠多於路邊車位。缺點是停車樓比較少，一般停車後到目的地需要步行一段時間。樓主自駕一般優先選擇停車樓，畢竟 英國 城市除了 倫敦 之外都非常小，一般到目的地再步行10分鐘足以了。只是要註意， 英國 停車樓一般都十分狹窄，進去時小心駕駛。
Day 1~3 倫敦第1天下午15點多飛機落地希斯羅T5航站樓，做交通工具從來無法合眼的我果然又是睜著眼熬過了10個小時***這會兒 北京 時間已經將近12點了，樓主的眼皮已經開始不受控的打架了，無奈作為本次的導游+翻譯+司機+秘書，只能強打精神拉著二老沖向入關的隊伍。還好，4月份果然是淡季，入關排隊的人比想象的少一些，大約30分鐘後順利入關。檢查我們的是一個灰常細心的老大爺，話不對，只是一些“你們來做什麼”，“回去哪裡”等流程性的問題。但是為什麼說他細心呢，因為他竟然發現了樓主錢包里夾著的留學期間的BRP卡（以前 英國 簽證意見以上都是給這張卡，不是護照里印VISA），然後非要回收，說過期了繼續持有不合規***本來還想留著做紀念，現在只能還給人家了 。
出來後本來想去做地鐵進城（London到Heathrow Airport的地鐵主要有Piccadilly線，和Heathrow Express也就是機場快線。其中Heathrow Express需要專門到Paddington Station去坐），後來看了看大中小3個行李箱和眼皮都打架的三人，還是割點肉去打車吧 。從T5到達廳出去後直走到對面就是TAXI區域，除了出租車竟然一個人都沒有，搞得樓主受寵若驚差點以為走錯了（請自行腦補首都T3晚上11點的打車排隊長度，這就是出差狗的日常）***於是乎，沒有任何停頓的直接上了一輛 倫敦 標誌性的black cab（抱歉樓主10天里竟然都沒有捏一張black cab的照片 ，大家自行百度之。總之是全 歐洲 最能裝行李但是坐起來最LOW的出租車，目測10個托運箱+3至4個人小意思），直奔酒店（ 英國 的出租車跟國內比貴很多，希斯羅機場打車到 倫敦 市裡大約70~100磅，也就是600到800人民幣。機場在 倫敦 西邊，所以到西部的kensington、knight bridge地區大概70到80磅，到東邊 比如 樓主訂酒店的king‘s cross地區打了105磅）。
堵了1個半小時車後，終於開到了酒店，這時樓主一行人的眼皮已經困得不打架了 。這裡要說 倫敦 的市內交通真的是***絕對比 北京 有過之無不及，狹窄的道路、滿地的紅巴士即是風景線也是堵車的源泉***就算每天10磅的進城費和每小時5磅以上的停車費（這也是樓主在 倫敦 3天沒有租車的原因之一），都擋不住 倫敦 隨時被堵成一鍋粥（曾經和同學一起創下開車4個小時從Heathrow 開到市中心Trafalgar Square的蛋疼記錄***要是不堵車都從 倫敦 開到曼城了）。樓主在 倫敦 三天住在了king's cross的crowne plaza酒店，是一家沒什麼特色的很正常的crowne plaza。選它的理由主要是樓主因為常出差攢了很多洲際的積分***而這家crowne plaza 4W分一晚在 倫敦 的洲際系列酒店中十分有性價比（ 倫敦 洲際要7W一晚），並且king's cross這裡是 倫敦 城 東北 十分熱鬧的地區，酒店離King's cross station（也就是哈利 波特裡 面的九又四分之三站台拍攝地）和St. Pancras station（ 歐洲 之星車站）10分鐘步行時間，到 大英 博物館也是10多分鐘，走到Euston不到20分鐘，周邊吃住行都十分便利。到了酒店正常辦理入住不表，就是前臺小姐姐看不出哪國人說的英語實在是有特色，讓已經多年不講英文的樓主聽得十分抓耳撓腮，深感自己英文退步之如滔滔洪水決堤勢不可擋 ，總之還是順利辦理了入住。另外，這家crowne plaza還算厚道，看到樓主是致悅卡，給了所有人酒廊權限吃早餐。
↓ 第二天早上拍的酒店外景
↑倫敦國王十字皇冠假日酒店 閑話說了這麼多，下麵就來正式講講 倫敦
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倫敦 ，一座最“ 英國 ”的城市，也是一座最不“ 英國 ”的城市。
倫敦 ，世界金融中心，大不列顛及 北愛爾蘭 聯合王國首都，日不落帝國曾經的首都，外匯交易榜首保持者，各種城市排名榜首常客，銀行之都，博物館之都，世界500強聚集地， 英國 女王常駐之地， 中東 土豪的安樂窩，世界上少有的房價叫板北上廣的城市***等等，正經的不正經的介紹大家都可以wiki到，我就不繼續擺了 。
倫敦 是人們熟知的最代表 英國 的城市，大本鐘、 白金漢 宮、西敏寺、 泰晤士 河、 倫敦 塔、塔橋、 聖保羅 大教堂、特拉法爾加廣場。。。你能脫口而出的 英國 地標，一半以上都在 倫敦 。站在特拉法爾加廣場中間環顧，視線內的 納爾遜 紀念碑和“駐京辦”們流露著日不落帝國曾經的榮光；從 泰晤士 河上遠眺 倫敦 塔，千年的王室更替少不了埋藏在此的陰謀陽謀；置身西敏寺內，方寸之間墓碑上儘是耳熟能詳的姓名。 白金漢 宮驅動王國千年輪轉， 大英 博物館匯聚世界百萬精粹，金融城引領地球百年風騷， 牛津 街流淌舉世繁華。沒有一個城市還能像 倫敦 這樣密集地講述著 英國 的故事，不論過去，現在，還是將來。
而在 倫敦 ，你又經常疑惑自己置身何處。細碎的街巷內， 印度 咖喱、 中東 烤肉、中餐、日料、 泰國 菜，使本來就逼仄的小巷更加顯得擁擠。狹窄的街道上，各種膚色的行人低著頭穿梭急行，找到一位地道的 英國 人倒成了難事。酒店前臺的英語總是能給你提神醒腦，反正就是聽不到大家所謂的英倫腔。好不容易找到一輛出租車，司機卻是個巴鐵大哥。 英國 人引以為豪的秩序和紳士在這裡大打折扣，你會發現過馬路不等綠燈才是正確的通行方式。有個時候，真的只有抬頭看到的天際線才能告訴你這裡 英國 ，稍微一低頭，就回到了貨真價實的大不列顛“聯合國”。
如果你有機會上到碎片大廈（The Shard，在 泰晤士 河南 岸 倫敦 橋旁，是 倫敦 現在的最高建築）樓頂觀景台，或入住大廈50多層的 香格裡拉 飯店，你就有機會俯瞰一副立體的 倫敦 地圖。橫穿南北的大街就是 牛津 街（Oxford street）。 牛津 街就像一條項鏈，而 倫敦 個一個個核心地區，就像珠寶串聯在項鏈的南北兩側，從西至東分別是：海德公園，Mayfair， 白金漢 宮和唐寧街、攝政公園、SOHO地區、 大英 博物館、考文特花園、 聖保羅 教堂、 倫敦 城（City of London）。所以，如果不知道怎麼逛 倫敦 ，就以 牛津 街為軸，從西逛到東， 倫敦 最精緻的地區就看全了。
↓碎片大廈 香格裡拉 酒店房間里俯瞰 倫敦 城（這裡其實是樓主上次去 倫敦 的時候拍的，不過講到這裡，就拿來用了）
↑倫敦碎片大廈香格裡拉大酒店 而樓主本次的 倫敦 之行，也要從 牛津 街開始。
牛津 街
酒店辦理入住後，雖然國內時間已經過了半夜，但是為了更快的調整時差，樓主還是給二老“強行”安排了一頓晚餐，在 牛津 街著名的Selfridges商場對面，一家幾年前開始出名的網紅餐廳“Burger & Lobster” （他家最好提前官網預定，雖然去的時候這家店裡人並不是很多，不過遠道而來還是要以防外一）。從酒店過去當然是選擇 倫敦 最歷史悠久的公共交通-地鐵（ 英國 的地鐵叫underground，標誌是紅圈中間藍色橫杠）。如果你準備在 倫敦 逗留2天以上，或者基本靠地鐵公交出行，建議在地鐵站里買一張 倫敦 的地鐵卡 - oyster card，各大地鐵站的自助機都可以買，5磅卡費（退卡時可還），每日自動計算封頂價格，超過之後不再算錢（地鐵好像是8磅多），平均每天只要做3次以上地鐵，就能值回票價，而且每次也不用單獨買票了。
↓ 倫敦 地鐵標誌
做地鐵到oxford circus站出來，就是 牛津 街的中心- 牛津 環島，東西通 牛津 街，向南聯通同樣著名的攝政街，可達Liberty百貨，全是餐館的SOHO區和 中國 城。環島出來向西走，就是 牛津 街商店最密集的地區，依次鋪開的是John Lewis、House of Fraser、Debenhams、Selfridges等 英國 知名的百貨公司，以及穿插其間的無數大店小店。對於喜歡逛街的人，這一段路估計走一天完全無壓力。走到Selfridges，馬路對面的巷子口就是樓主定的“Burger & Lobster” 。
這家餐廳菜單很簡單，主菜就4種，牛肉 漢堡 、龍蝦 漢堡 、烤/煮龍蝦、龍蝦捲，店名就把菜單說全了 ，剩下就是一些簡單的頭盤、配菜和飲料了。這也是最近幾年 倫敦 新餐館的趨勢，菜單簡單，個性鮮明，裝修不是工業風就是夜店風。樓主最後點了一份牛肉 漢堡 ，一份蒸龍蝦和一份龍蝦捲，印象最深的是龍蝦捲的配菜黑鬆露薯條還不錯 。這種網紅餐館一般無功無過就是中上水準了，畢竟價格在 倫敦 也不算貴（這家人均25到40磅，取決於是否點酒和甜點），主要是遲到的打卡的滿足感，畢竟之前在 英國 留學時他家就火了，卻一直沒機會去。另外，他家的龍蝦捲裡面的龍蝦肉是涼的，胃不好的蜂友慎點。
↓樓主點的3個主菜，其中最下圖龍蝦捲邊上的配菜就是黑鬆露薯條
↑Burger & Lobster Bond Street 吃完飯所有人都已經困成狗了 ，接近9點 牛津 街的所有店鋪也都打烊關門了（ 英國 的商店基本上8點就開始關了，喜歡逛街的同學要註意安排好時間），地鐵回酒店睡覺不表。
泰晤士 河
第二天樓主的游玩是 倫敦 西部地區，大本鐘 - 西敏寺 - 白金漢 宮換崗儀式 - 福特南梅森下午茶 - 自然歷史博物館 - 唐茶苑晚餐。而今天的所有行程，從 泰晤士 河開始。
如果說 牛津 街是 倫敦 的“項鏈”，那麼 泰晤士 河就是 倫敦 的“腰帶”，和 牛津 街一起，將 倫敦 城分成了上、中、下三部分。從西向東，這條“腰帶”兩岸上掛著、泰特博物館、國會大廈、大本鐘、 倫敦 眼、水族館、國家劇院、 博羅 市場、碎片大廈、市政廳、 倫敦 塔、金絲雀碼頭，直到格林威治天文臺。Vauxhall橋、西敏橋、 滑鐵盧 橋、黑衣修士橋、 倫敦 橋、塔橋，一座座或古老或現代的橋梁橫架南北，將河兩岸的 倫敦 城緊緊相連，默默地承載著貫穿古今的 倫敦 歷史。同時，軍情六處、市政廳等諸多政府機關也散佈在河岸兩旁，使得 泰晤士 河成為了橫貫 英國 政治、經濟、文化的紐帶，可稱為“水上長安街”了。
↓ 牛津 街和 泰晤士 河，一上一下連通 倫敦 （紅色手繪為 牛津 街）
因此，游玩 倫敦 ， 泰晤士 河游船一定是不能錯過的方式。如果有時間，可以從大本鐘前的西敏碼頭乘坐透明穹頂的觀光游船（價格單程約10磅），一路漫游到 倫敦 塔橋，船上多語言講解器會把沿途的重要建築都一一解說。如果沒有時間，那麼乘坐 泰晤士 河水上穿梭巴士（可以刷Oyster卡），也比什麼都看不見的地鐵通勤起來更有城市的味道。
船行到威斯特敏斯特碼頭時， 倫敦 的地標們就逐一映入眼帘。首先在 泰晤士 河東側看到的是 倫敦 眼，緊接著是水族館。進行前行，西側的大本鐘和國會大廈近在咫尺。這時游船就停靠進了威斯特敏斯特碼頭，走出碼頭便是國會大廈的 東北 角，稍微右轉， 倫敦 最經典地標大本鐘就完整的呈現在面前。大本鐘可以說是繼承了 英國 人特有的傲嬌，只有本國人才允許登上鐘塔，外籍游客就只能從外面仰望了***這次去的時候，正好趕上大本鐘維修，完完整整的被包成了一個“方盒子”，連仰望的機會都不給了 。
↓從威斯特敏斯特碼頭拍攝 倫敦 眼
↑倫敦眼 ↓被包成“盒子”的大本鐘
↑大本鐘
畢業4年後重回英倫，實現帶父親去母校轉轉的願望，也給自己頂一個第一篇馬蜂窩游記的小目標~
\----------懶癌晚期分割線----------
這片游記從行程上來說，樓主剛寫了五分之一…寫游記真是比想象的艱苦的大工程 …所有樓主決定先發出來，把坑挖好，爭取早日填滿 寫在游記之前各位蜂友大家好，先和大家打個招呼，雖然這篇游記的主要目的是自我留念一下，就像我寫的那些評論，不過有蜂友能看到的話其實暗自還是很開心的 。
在馬蜂窩已經潛伏很久了，基本去哪裡玩都要先來查查再說（這裡也感謝其他蜂友的各種游記攻略，都給到了很大的幫助！）。之前斷斷續續寫過一些景點的評論，卻怕填不上坑從來沒有寫過一篇游記，這次藉著 英國 之行，動筆人生的第一篇馬蜂窩游記，還是有點小激動呢 。
這次 英國 之行其實從去年就開始計划了，一切的開始來自於老爸“不經意”的一句：老爹這輩子靠文筆起家，退休了能出去了是不是該去拜拜西方祖師爺呢？ 於是乎在領略了父上大人的歌詞大意後，給自己規划了4月下旬的10天假期，開始籌劃一個帶著二老的 英國 自由行。
當然，其實老爸的提議還是深得我心的，畢竟自從畢業後已經近4年未回過 英國 ，還是很想回學校看看，也懷念 蘇格蘭高地 的凄美壯麗的山谷，於是就把本次行程定為了10天 英格蘭 中北部和 蘇格蘭 環島自駕。
本人寫游記一般以寫景抒情為主，不太擅長寫成攻略型的游記，這次會儘量把能想到的行前準備，簽證，交通，住宿等信息加進去，希望能也給看到的蜂友一些實用的幫助。
前言廢話了這麼多，下麵就正式開始游記了。 行前準備路線規劃
為了讓第一次去 英國 的老爸多看一些景點（同時也為了滿足樓主進行一個全面的故地重游的一己私欲 ），樓主規划了4月16出發，10天的 英格蘭 中北部和 蘇格蘭高地 環線自駕游，主要城市有：
倫敦 -斯特拉福德（莎翁故居）- 伯明翰 \- 曼徹斯特 \- 格拉斯哥 \- 威廉堡 -奧古斯丁堡- 愛丁堡 \- 約克 郡- 謝菲爾德 \- 比斯特 \- 牛津 \- 倫敦 希斯羅。
因為能請假的時間有限，不敢規劃再長的行程，所以捨棄了巨石陣、 巴斯 、 布萊頓 、 多佛 、 坎特伯雷 等南線景點，以及 威爾士 和 北愛爾蘭 。另外，在相似景點， 比如 牛津 和 劍橋 、 霍華德 城堡和柴特 沃斯 花園都直取其一，最大限度保留了樓主覺得4月最有特色的 蘇格蘭 風光（然鵝今年腐國熱的不同尋常的天氣令其大打折扣）。這些剩下的只能當做下次故地重游的動力了 。
簽證
現在英簽從 北京 辦理都是默認兩年多次，機票、酒店等不再作為必須條件。樓主以前在 英國 留學，對英簽流程比較熟，就自己辦的本人和家人的簽證。個人辦的話主要註意兩點，一是所有中文材料都要翻譯，個人翻譯後簽名就行，模板網上都可以搜到，找不到的自己按著證件寫就行了，各種證件的標準翻譯話術網上也都能查到。二是英簽不像美簽等有家庭簽，每人都是獨立的一份材料，所以每人的支撐材料都要完備。
總體感覺現在英簽審核的很松，錢夠了基本就過了（5萬流水）。本來這次辦老爸的簽證還有些忐忑，因為他是第一次用因私護照，一個白本，為了增加他的真實度，樓主特意到攜程做了機票預定單（攜程預定後不付款，致電客服要中英文預定單就行，客服會發到郵箱，完全免費），寫了詳細的行程單，還有以樓主口吻寫的說明信作為附加材料（ps.英旅游簽沒有面試，所有資質都要靠材料提現，個人覺得反倒不如美簽方便 ）。遞交上去後，6天就簽下來了，效率出乎意料，估計是淡季的緣故。
機票
為了二老座的舒服一點，買了英航的超級經濟艙（英航自己叫World Traveller Plus）， 北京 \- 倫敦 往返，每日都有，去程11點40飛，15點30到，回程16點10飛，隔日早上9點40到，波音787。
坐下來感覺超經艙的價值有限，辦票和候機時沒有單獨 通道 和休息室，座椅是國內航線小飛機那種公務艙座椅，一排8個，比經濟艙寬幾釐米（身旁放個小洗漱包不會覺得擠），腿部空間比經濟艙大一倍以上，但是靠背不能完全放平，還是無法睡覺。服務向商務艙靠攏，會給備品包，包括眼罩耳塞牙刷襪子（不給拖鞋給襪子不知道什麼鬼…），配的耳機比經濟艙舒服些，起飛前會有歡迎飲品，正餐能達到商務艙水準，吃起來至少覺得下口（但是西餐水準高於中餐，不愛吃西餐的蜂友這個加成就沒有了…）。總體來講，如果淡季折扣大，還是值得買，不然就不太划算了（樓主買的超經往返一人不到8000，因為是淡季，比暑期旺季的普通經濟艙便宜不少，如果全價的話，往返要15000到20000把，就不太值了）。
租車
本次行程除了前3天在 倫敦 靠打車和地鐵在，後面的7天租車自駕。為了回家時方便，樓主直接選擇了在希斯羅機場取還車。
這裡給大家推薦一個樓主從留學期間就一隻在用的租車公司 - SIXT，是一家 德國 公司，在 英國 有很多分店，主要城市機場或車站都能租到。他家的價格比avis, hertz等便宜一些，對駕校要求也不那麼嚴格（當然指的是大店不需要翻譯件，25歲以下需要交青年稅之類的還是要管的），車型比較新，中檔車價格也不貴（15年樓主租的新奔馳c自駕，價格才35磅一天，現在貴一點了，50磅以內吧，畢竟英鎊也貶值了不少***）。缺點是機場店喜歡給你推銷升級車型，不過一般他們推銷升級的車有明顯優點的話，樓主也會從了（主要考慮點是有原車導航和升級旅行車方便裝行李），畢竟自駕游每天開很久車，開起來舒服一點價格可以接受的話也不是壞事。
SIXT可以去他家 英國 官網直接租，需要國際信用卡，也可以通過租租車租他家的，付款方式多一些，價格區別不大。本次樓主租了一個寶馬3，8天，每天50多磅，全算下來4000rmb左右。取車時各種推薦升級車型，看了一番後升級了最新的奔馳E200D，柴油車，帶互聯導航，每天加10磅，也就欣然接受了。
這裡順便說說 英國 租車和開車的一點經驗。
租車方面，樓主會偏向選擇柴油車，有導航，旅行車是加分，suv基本不考慮。柴油車在 英國 很流行，甚至比汽油車保有量還大，因為真是省油啊，一箱油跑1000公里感覺都沒問題（這裡純憑感覺，樓主確實沒具體測試過），並且中低段扭矩很強，2.0柴油車在正常能開到的速度範圍（0-160）內加速超車都不虛，動力很好。原車導航對於長途自駕很重要，因為 英國 地圖很少有大的更新，並且可以通過郵編系統精確定位到所在位置（最差也是100米內），導航起來十分方便。不開suv是因為 蘇格蘭 地區有些小路路窄彎急，並且 英國 很多城市裡的停車樓空間很小，高度也低，所以樓主在 英國 開車鐘愛旅行車，既有轎車的操控方便，又能輕鬆裝下4個人10多天的所有行李。（這次只有3個人的行李，就選了奔馳E普通版，也夠裝了）。
↓ 就是照片里這車，租來的車牌我也就不打碼了
開車方面， 英國 是右舵左行，跟國內相反，使用英里單位（1英里=1.6公里），很多人會不適應。按照樓主在 英國 留學時萬餘英里的自駕經驗 ，註意下述幾點，安全駕駛不成問題：
1.基本情況： 英國 道路主要分為M級（即國內的G級高速，一般單向3-4車道），A級（其中A1等單數的A級路等於省級高速，單向2-3車道；A38或者A352這樣的相當於省道，單向1-2車道），B級（應該相當於鄉道了吧***一般雙向單車道，每幾百米一個錯車區）。 英國 M級道路限速70英里，即112公里，比國內偏低，不過大部分有提示的攝像頭按照樓主的經驗，都是恐嚇作用>監控***，沒人按照70開過去的，一般都80左右，倒是要小心錄像動態檢查的警車。A級路一般限速60，即96公里，這個比國內大部分同等道路要高多了，很多單向一車道的A記錄限速也是60， 英國 道路普遍偏窄，丘陵地貌導致彎道居多還上下起伏，大部分沒有路肩和便道，路邊緊挨著牆啊籬笆啊之類的，剛開始開會覺得很有壓迫感。但是 英國 的A級路設計的很玄妙，就是不論看起來多急的彎，按照限速一定能開過去***除非有些彎體現標註“SLOW”，那麼需要降速到50左右，所以嘛，開習慣了就沒事鳥~。B級路的話，除非其特別偏僻的地方，一般導航不會選擇，要是真碰到了，樓主的建議是***不要看著不像路就不敢開進去，導航一般是不會騙人滴***
2.關於高速：高速哪國開起來都一樣，封閉道路也是最感覺不到反向駕駛的差異感的。唯一需要註意的就是， 英國 大部分人比較遵守交通規則，所以最好只從內側超車（ 英國 是右側），同時最內條車道是超車道，儘量不要長時間占用，不然大部分 英國 人都比較軸，會死跟著你直到你意識到他要超你***
3.關於環島：這裡是 英國 開車新手最容易出問題的地方。 英國 的環島占比非常高，根據個人不權威統計，至少80%的路口都是環島。 英國 的交規裡面，進入環島時，先要根據出口選擇車道，第一齣口最右邊，第四齣口最左邊，一般車道也都會標註。進入環島後，千萬不要打燈並線、不要打燈並線、不要打燈並線，重要的事情說三遍，本地司機對環島內並線是完全沒準備的，極易發生交通事故。如果真的線走錯了，最好是多繞一遍，反正是環島***另外，環島內車輛有優先路權，不要試圖沖入環島，本地司機也是不會準備的。
4.關於人行道：本地人下意識會覺得車都會讓人，所以不要搶人行道，很多人就不會小心來車的。尤其是有一種兩邊帶燈柱的人行道，行人具有最高路權，可以在任意時間直接走過去，遇到一定要停車讓行。
5.關於停車： 英國 停車主要分2種，一種是路邊停車，咪表計費，停車後預估停車時間先在咪表買票，然後把票放在擋風玻璃醒目位置，巡查過來看到就不會管了。這種停車比較常見，分佈較廣，大部分能夠停到目的地附近。缺點是要提前預估時間買票，一般都會多買一些時間，並且咪表收費一般都需要很多鋼鏰，十分麻煩。另外，路邊停車一定要註意特殊說明，有些位置是permit parking也就是授權車輛才能聽，有些地方不同日期的收費標準不一樣，一定要看清之後再停車。另一種是停車樓，一般在市中心的shopping center都會有配套的停車樓，同時城市主要區域也會有NCP停車樓。停車樓方便之處在於後付款，按實際時間結賬，並且大部分支持visa/master等信用卡，或者紙幣，支付更方便。另外，停車樓的車位要遠遠多於路邊車位。缺點是停車樓比較少，一般停車後到目的地需要步行一段時間。樓主自駕一般優先選擇停車樓，畢竟 英國 城市除了 倫敦 之外都非常小，一般到目的地再步行10分鐘足以了。只是要註意， 英國 停車樓一般都十分狹窄，進去時小心駕駛。
Day 1~3 倫敦第1天下午15點多飛機落地希斯羅T5航站樓，做交通工具從來無法合眼的我果然又是睜著眼熬過了10個小時***這會兒 北京 時間已經將近12點了，樓主的眼皮已經開始不受控的打架了，無奈作為本次的導游+翻譯+司機+秘書，只能強打精神拉著二老沖向入關的隊伍。還好，4月份果然是淡季，入關排隊的人比想象的少一些，大約30分鐘後順利入關。檢查我們的是一個灰常細心的老大爺，話不對，只是一些“你們來做什麼”，“回去哪裡”等流程性的問題。但是為什麼說他細心呢，因為他竟然發現了樓主錢包里夾著的留學期間的BRP卡（以前 英國 簽證意見以上都是給這張卡，不是護照里印VISA），然後非要回收，說過期了繼續持有不合規***本來還想留著做紀念，現在只能還給人家了 。
出來後本來想去做地鐵進城（London到Heathrow Airport的地鐵主要有Piccadilly線，和Heathrow Express也就是機場快線。其中Heathrow Express需要專門到Paddington Station去坐），後來看了看大中小3個行李箱和眼皮都打架的三人，還是割點肉去打車吧 。從T5到達廳出去後直走到對面就是TAXI區域，除了出租車竟然一個人都沒有，搞得樓主受寵若驚差點以為走錯了（請自行腦補首都T3晚上11點的打車排隊長度，這就是出差狗的日常）***於是乎，沒有任何停頓的直接上了一輛 倫敦 標誌性的black cab（抱歉樓主10天里竟然都沒有捏一張black cab的照片 ，大家自行百度之。總之是全 歐洲 最能裝行李但是坐起來最LOW的出租車，目測10個托運箱+3至4個人小意思），直奔酒店（ 英國 的出租車跟國內比貴很多，希斯羅機場打車到 倫敦 市裡大約70~100磅，也就是600到800人民幣。機場在 倫敦 西邊，所以到西部的kensington、knight bridge地區大概70到80磅，到東邊 比如 樓主訂酒店的king‘s cross地區打了105磅）。
堵了1個半小時車後，終於開到了酒店，這時樓主一行人的眼皮已經困得不打架了 。這裡要說 倫敦 的市內交通真的是***絕對比 北京 有過之無不及，狹窄的道路、滿地的紅巴士即是風景線也是堵車的源泉***就算每天10磅的進城費和每小時5磅以上的停車費（這也是樓主在 倫敦 3天沒有租車的原因之一），都擋不住 倫敦 隨時被堵成一鍋粥（曾經和同學一起創下開車4個小時從Heathrow 開到市中心Trafalgar Square的蛋疼記錄***要是不堵車都從 倫敦 開到曼城了）。樓主在 倫敦 三天住在了king's cross的crowne plaza酒店，是一家沒什麼特色的很正常的crowne plaza。選它的理由主要是樓主因為常出差攢了很多洲際的積分***而這家crowne plaza 4W分一晚在 倫敦 的洲際系列酒店中十分有性價比（ 倫敦 洲際要7W一晚），並且king's cross這裡是 倫敦 城 東北 十分熱鬧的地區，酒店離King's cross station（也就是哈利 波特裡 面的九又四分之三站台拍攝地）和St. Pancras station（ 歐洲 之星車站）10分鐘步行時間，到 大英 博物館也是10多分鐘，走到Euston不到20分鐘，周邊吃住行都十分便利。到了酒店正常辦理入住不表，就是前臺小姐姐看不出哪國人說的英語實在是有特色，讓已經多年不講英文的樓主聽得十分抓耳撓腮，深感自己英文退步之如滔滔洪水決堤勢不可擋 ，總之還是順利辦理了入住。另外，這家crowne plaza還算厚道，看到樓主是致悅卡，給了所有人酒廊權限吃早餐。
↓ 第二天早上拍的酒店外景
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倫敦 ，一座最“ 英國 ”的城市，也是一座最不“ 英國 ”的城市。
倫敦 ，世界金融中心，大不列顛及 北愛爾蘭 聯合王國首都，日不落帝國曾經的首都，外匯交易榜首保持者，各種城市排名榜首常客，銀行之都，博物館之都，世界500強聚集地， 英國 女王常駐之地， 中東 土豪的安樂窩，世界上少有的房價叫板北上廣的城市***等等，正經的不正經的介紹大家都可以wiki到，我就不繼續擺了 。
倫敦 是人們熟知的最代表 英國 的城市，大本鐘、 白金漢 宮、西敏寺、 泰晤士 河、 倫敦 塔、塔橋、 聖保羅 大教堂、特拉法爾加廣場。。。你能脫口而出的 英國 地標，一半以上都在 倫敦 。站在特拉法爾加廣場中間環顧，視線內的 納爾遜 紀念碑和“駐京辦”們流露著日不落帝國曾經的榮光；從 泰晤士 河上遠眺 倫敦 塔，千年的王室更替少不了埋藏在此的陰謀陽謀；置身西敏寺內，方寸之間墓碑上儘是耳熟能詳的姓名。 白金漢 宮驅動王國千年輪轉， 大英 博物館匯聚世界百萬精粹，金融城引領地球百年風騷， 牛津 街流淌舉世繁華。沒有一個城市還能像 倫敦 這樣密集地講述著 英國 的故事，不論過去，現在，還是將來。
而在 倫敦 ，你又經常疑惑自己置身何處。細碎的街巷內， 印度 咖喱、 中東 烤肉、中餐、日料、 泰國 菜，使本來就逼仄的小巷更加顯得擁擠。狹窄的街道上，各種膚色的行人低著頭穿梭急行，找到一位地道的 英國 人倒成了難事。酒店前臺的英語總是能給你提神醒腦，反正就是聽不到大家所謂的英倫腔。好不容易找到一輛出租車，司機卻是個巴鐵大哥。 英國 人引以為豪的秩序和紳士在這裡大打折扣，你會發現過馬路不等綠燈才是正確的通行方式。有個時候，真的只有抬頭看到的天際線才能告訴你這裡 英國 ，稍微一低頭，就回到了貨真價實的大不列顛“聯合國”。
如果你有機會上到碎片大廈（The Shard，在 泰晤士 河南 岸 倫敦 橋旁，是 倫敦 現在的最高建築）樓頂觀景台，或入住大廈50多層的 香格裡拉 飯店，你就有機會俯瞰一副立體的 倫敦 地圖。橫穿南北的大街就是 牛津 街（Oxford street）。 牛津 街就像一條項鏈，而 倫敦 個一個個核心地區，就像珠寶串聯在項鏈的南北兩側，從西至東分別是：海德公園，Mayfair， 白金漢 宮和唐寧街、攝政公園、SOHO地區、 大英 博物館、考文特花園、 聖保羅 教堂、 倫敦 城（City of London）。所以，如果不知道怎麼逛 倫敦 ，就以 牛津 街為軸，從西逛到東， 倫敦 最精緻的地區就看全了。
↓碎片大廈 香格裡拉 酒店房間里俯瞰 倫敦 城（這裡其實是樓主上次去 倫敦 的時候拍的，不過講到這裡，就拿來用了）
牛津 街
酒店辦理入住後，雖然國內時間已經過了半夜，但是為了更快的調整時差，樓主還是給二老“強行”安排了一頓晚餐，在 牛津 街著名的Selfridges商場對面，一家幾年前開始出名的網紅餐廳“Burger & Lobster” （他家最好提前官網預定，雖然去的時候這家店裡人並不是很多，不過遠道而來還是要以防外一）。從酒店過去當然是選擇 倫敦 最歷史悠久的公共交通-地鐵（ 英國 的地鐵叫underground，標誌是紅圈中間藍色橫杠）。如果你準備在 倫敦 逗留2天以上，或者基本靠地鐵公交出行，建議在地鐵站里買一張 倫敦 的地鐵卡 - oyster card，各大地鐵站的自助機都可以買，5磅卡費（退卡時可還），每日自動計算封頂價格，超過之後不再算錢（地鐵好像是8磅多），平均每天只要做3次以上地鐵，就能值回票價，而且每次也不用單獨買票了。
↓ 倫敦 地鐵標誌
這家餐廳菜單很簡單，主菜就4種，牛肉 漢堡 、龍蝦 漢堡 、烤/煮龍蝦、龍蝦捲，店名就把菜單說全了 ，剩下就是一些簡單的頭盤、配菜和飲料了。這也是最近幾年 倫敦 新餐館的趨勢，菜單簡單，個性鮮明，裝修不是工業風就是夜店風。樓主最後點了一份牛肉 漢堡 ，一份蒸龍蝦和一份龍蝦捲，印象最深的是龍蝦捲的配菜黑鬆露薯條還不錯 。這種網紅餐館一般無功無過就是中上水準了，畢竟價格在 倫敦 也不算貴（這家人均25到40磅，取決於是否點酒和甜點），主要是遲到的打卡的滿足感，畢竟之前在 英國 留學時他家就火了，卻一直沒機會去。另外，他家的龍蝦捲裡面的龍蝦肉是涼的，胃不好的蜂友慎點。
↓樓主點的3個主菜，其中最下圖龍蝦捲邊上的配菜就是黑鬆露薯條
泰晤士 河
第二天樓主的游玩是 倫敦 西部地區，大本鐘 - 西敏寺 - 白金漢 宮換崗儀式 - 福特南梅森下午茶 - 自然歷史博物館 - 唐茶苑晚餐。而今天的所有行程，從 泰晤士 河開始。
如果說 牛津 街是 倫敦 的“項鏈”，那麼 泰晤士 河就是 倫敦 的“腰帶”，和 牛津 街一起，將 倫敦 城分成了上、中、下三部分。從西向東，這條“腰帶”兩岸上掛著、泰特博物館、國會大廈、大本鐘、 倫敦 眼、水族館、國家劇院、 博羅 市場、碎片大廈、市政廳、 倫敦 塔、金絲雀碼頭，直到格林威治天文臺。Vauxhall橋、西敏橋、 滑鐵盧 橋、黑衣修士橋、 倫敦 橋、塔橋，一座座或古老或現代的橋梁橫架南北，將河兩岸的 倫敦 城緊緊相連，默默地承載著貫穿古今的 倫敦 歷史。同時，軍情六處、市政廳等諸多政府機關也散佈在河岸兩旁，使得 泰晤士 河成為了橫貫 英國 政治、經濟、文化的紐帶，可稱為“水上長安街”了。
↓ 牛津 街和 泰晤士 河，一上一下連通 倫敦 （紅色手繪為 牛津 街）
船行到威斯特敏斯特碼頭時， 倫敦 的地標們就逐一映入眼帘。首先在 泰晤士 河東側看到的是 倫敦 眼，緊接著是水族館。進行前行，西側的大本鐘和國會大廈近在咫尺。這時游船就停靠進了威斯特敏斯特碼頭，走出碼頭便是國會大廈的 東北 角，稍微右轉， 倫敦 最經典地標大本鐘就完整的呈現在面前。大本鐘可以說是繼承了 英國 人特有的傲嬌，只有本國人才允許登上鐘塔，外籍游客就只能從外面仰望了***這次去的時候，正好趕上大本鐘維修，完完整整的被包成了一個“方盒子”，連仰望的機會都不給了 。
↓從威斯特敏斯特碼頭拍攝 倫敦 眼
