夏末的心血來潮，關西8天7夜的旅行（京都-奈良-甲子園-大阪）
過渡月橋邂逅一家八音盒店，店內還有一些古董八音盒。
普通車票（單程）從哪上下車都是同一票價：大人880日元
我們是在嵐山站購票（嵯峨-龜岡方向的第二站），工作日下午票源充足。嵐山站附近有一座神社，神社前是一片荷花池。
小火車之旅印象最深的是臨到站，乘務員小哥唱起了當地的歌謠，雖然聽不懂意思，但是小哥的歌聲很質朴也很動人。每天往返於同一段山路，迎來送往不同的乘客，依然真誠地向每一位旅人介紹這裡的美景。
嵐山嵯峨野觀光小火車
如下摘自唐辛子的《 京都 站的“谷間設計”》：
日本 著名詩人谷川俊太郎，曾經在一首名為《宇宙的車站》的詩歌中寫道：“從大階梯往上，前往宇宙，朝著前方無限的詢問出發。從大階梯往下，前往日常，返回那深邃的不可解的謎。”
這個“宇宙的車站”，就是現在的 京都 站。
京都 站的設計師原廣司將其整體設計稱為“谷間設計”。
“谷間”在中文詞義上為“峽谷、山谷”的意思。
“谷間設計”為 京都 站營造出最大限度的立體空間：當站在谷底的人們抬頭仰視建築內部兩側的“山峰”——那些用來做商店、飲食店、咖啡吧的房子時，這些商業設施的屋頂平臺，則全成為站在“山峰”上的人們俯視谷底的公共空間。
京都 地形狹長，且呈盆地狀。因此，若仔細觀察 京都 站的整體佈局，會感覺恰如將 京都 盆地埋藏於車站大樓之中一般。
其前衛、現代的外觀之下，所遵循的卻是 日本 的傳統美學：“邊界在有無之間。”
例如，在 京都 站，你看不到一扇車站大門，但“門”卻又似乎無處不在：穿越車站中央廣場，沿著大階梯不斷向上的行進過程中，無論是眺望天空，還是俯首低谷，每一個不同的角度都能看到不同的景緻。
京都 站之“門”的形象化，表達在 京都 站之“空”的設計當中。
D3 伏見稻荷大社&千本鳥居⛩️伏見稻荷 大社
伏見稻荷是 日本 稻荷神社的總本社，有全世界都聞名的千本鳥居，1994年被列為世界文化遺產。
鳥居代表神域的入口，用於區分神棲息的神域和人類居住的世俗界。踏入鳥居即意味著進入神域。
成百上千座硃紅色鳥居構成一條到山頂的 通道 ，全程約4公里，步行到山頂來回大約需要2-3個小時。（見下方地圖）
前半段人流比較集中，越往山頂游人會漸漸變少，接近山頂有一處平臺，有可以歇腳的茶鋪，在這裡可以眺望山下 京都 的風光。
跟著指示繼續往上，經過三之峰，二之峰，一之峰，最後會回到這個平臺，然後沿著指示牌下山，山頂環線大約徒步40分鐘左右。
通向山頂的路曲折盤旋，樹林陰翳，行走其中，會讓人想起想起日漫《螢火之森》。
🌾稻荷：稻荷即稻子的果實， 日本 以農業立國，祈求風調雨順的拜祭對象就是司職穀物、農業的稻荷神。隨著 日本 工商業的逐漸發達，主管豐產的稻荷神，又開始象徵財富，被工商業界敬奉。以至於稻荷神社目前已是 日本 數量最多的神社。
千本鳥居的每一座柱子上都刻有贊助企業名稱和立鳥居的年份，有些還是昭和年代立的，寄托的就是一份對企業的祝福。
🦊狐狸：在 日本 民間傳說中，狐狸是稻荷神的使者。稻荷神社的象徵物基本都是白狐。白狐是 日本 神話傳說中善狐的一種，相傳是助人收穫幸福的仙狐。（與善狐對應的是野狐，九尾妖狐相傳是野狐的終極形態，此處想起了鳴人🌀。）相傳安倍晴明的母親也是白狐，神道系。
人們來到這裡祭祀稻荷神時，油豆腐是不可或缺的貢品，因為傳說中狐狸很愛吃油豆腐。“稻荷壽司”就是用油豆腐皮包飯的壽司，蘊含著豐收、富足之意。
PS 個人非常喜歡稻荷壽司，它是甜甜的豆腐皮外衣包裹簡單的用芝麻和壽司醋調味過的米飯製作而成的壽司。小伙伴嘗試了油豆腐烏冬，放在面上的油豆腐小伙伴覺得調味過甜了;
伏見稻荷 大社 的繪馬是白狐樣式的，來到這裡祈福的人們給白狐繪製了不同的表情包，也是一道可愛的風景。
走在山中，一路上會看到各司其職的各種神龕供奉各路神仙。這與 日本 古老的宗教信仰——神道教有關。神道教簡稱神道（Shinto），是 日本 大和民族和 琉球 族的宗教，分為大和神道和 琉球 神道。神道最初以自然崇拜﹑祖先崇拜﹑天皇崇拜等為主，屬於泛靈多神信仰(精靈崇拜)，視自然界各種動植物為神祇，也賦予各代 日本 天皇神性。神道教信仰多神，號稱有80萬神、800萬神或1500萬神，特別崇拜作為太陽神的皇祖神──天照大神。稱 日本 民族是“天孫民族”，天皇是天照大神的後裔並且是其在人間的代表，皇統就是神統。祭祀的地方稱神社或神宮，神職人員稱為祠官、祠掌等。
回到山腳，和小伙伴買了伏見稻荷神社的白狐御守，還有可愛的狐狸樣式掛件。會經過一個小吃街，在小吃攤買了一份現烤的蟹肉棒，一份800日元，按照攤主建議擠了蛋黃醬，撒了辣椒面和海苔碎，不知道是不是爬了一上午山飢腸轆轆的原因，我們吃的還挺歡:-D
