[土耳其] 關於絢爛的一切幻想，都屬於這裡（內附私藏的小眾打卡點）
想要坐上熱氣球並不容易。
風是熱氣球的主導者。飛行員通過改變封套內空氣的熱量來改變高度，繼而通過改變高度利用不同的風層，從而改變方向。所以，氣球的方向不是在二維路徑中定義的，而是在三維空間中定義的。
一旦風速超過限制，或者天氣條件不佳，熱氣球都極有可能會取消。冬天11-3月，熱氣球的起飛率不超過30%，即使在條件更好的4-10月，也往往不高於80%。
如精彩的前言所述，我預定的那一天也不幸中招，熱氣球取消了。
幸好我在 卡帕多奇亞 預留了足足5天，除了第一天之外，之後的四天熱氣球都順利起飛，對比我們離開後連續5天取消的慘況，也算幸福了。
還用問嗎，當然非常非常需要，至少需要提前2個月以上預訂，而且越早訂越好。 為什麼？因為當地政府規定天空中同時最多只能有100只熱氣球。這,人家也是為了安全考慮呀。
但通常我們遇到最大的問題並不是沒有提前預定， 而是:
預定的那天不幸因為天氣原因取消了，可以要求熱氣球公司延期留位嗎？
(請不要高估自己的運氣)
以我在四月下旬遇到的實際情況告訴你：不太可能！
熱氣球幾乎每天都是訂滿的，即使沒有訂滿，剩餘的位置也不會多。如果前一天熱氣球因為天氣原因取消了，除了部分因為行程原因第二天就離開的人，其餘中的大部分都希望順延留位。
僧多粥少啊，難度相當大。
既然不 會安 排順延，臨時定又訂不到，還可能有機會乘坐到嗎？
先別哭，機會還是有的！
個別熱氣球公司會預留一些位置給團隊，這些票被稱為Last minute ticket，只會在前一天開始出售，提早再久問都沒用。當然，價格已經不是原來的價格咯(這才是哭點好嘛......) 通常會漲到230-250歐（補充說明下，正常的熱氣球普通大筐售價是在130-150歐左右）。再往後如果天氣情況轉好，每天都順利飛行，Last minute ticket需求逐漸下降，票價會降到200歐或更低。
現在知道，某些人， 比如 我，為什麼要在 卡帕多奇亞 住那麼多天了吧。
提前一天，看可以看到明天熱氣球是否可以起飛。
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以下我用翻譯網頁顯示後的信息，紅色小紅旗表示明天不能起飛啦。如果顯示綠色，則表示可以順利起飛。
有哪些公司在運營熱氣球
目前運營的比較知名的公司是：
——Butterfly 蝴蝶家。以流程規範，飛行員技術一流著稱。缺點是略貴，球不好看。
——Royal 皇家。推廣做的很好的一家大公司，有證書。缺點是略貴，球不好看。
—— Voyager這是一家在歐美聲譽很好的公司，註重高難度技術。
——Comfort, Urgup,Kapadokya,都是比較知名的公司。Comfort的球是非常好看的蒂凡尼藍。
-Turkiye,Istanbul,Universal,Deluxe,Assiana，Turca等，有許多小公司後來都合併為一家，叫聯合公司。球也都是五彩繽紛。
這些熱氣球項目在各自官網，國內網站和通過酒店都可預訂。
不同的熱氣球公司，一飛和二飛哪個更重要？
不同的熱氣球公司有差別嗎？ 肯定有。作為兩家最熱品牌的蝴蝶和皇家熱氣球公司，對飛行員的考核要求會更高，有一些技術性動作例如低空飛行，也確實不是每家都可以做到的。但是，這樣的難度技巧很重要嗎？我覺得並不是。 其次，早餐的品質有差異，但是通常大家返回酒店後還是需要好好補充一頓，所以，個人認為都不那麼重要。
一飛和二飛是什麼？因為當地政府規定同時最多只能有100只熱氣球在天上，所以誕生了一飛和二飛。大家在一同早餐後，通常一飛的乘客會先出發，二飛的會等後一批出發。
絕大部分熱氣球飛行時間都是1個小時，太早起飛或太晚起飛，效果都會大打折扣。起飛過早，前段光線太暗，等到光線最佳時刻可能已經準備降落；太晚起飛，天色已經完全亮起，後半段空中同行的熱氣球數量驟減。
我乘坐的首飛熱氣球，大概在日出前20分鐘起飛，太陽升起後40分鐘落地，完美地經歷了整個日出的變化 天全 部亮開的過程，時間非常完美。
下麵的照片是我首飛的熱氣球在日出前拍攝的，二飛可能無法在空中拍到日出時刻。
因此，我會建議大家選擇首飛！ 而非偏重公司。
熱氣球有60分鐘普通時長和90分鐘超長版之分，價格自然有伯仲。極少有人選擇90分鐘版，因為貴嘛!
60分鐘的體驗真的已經足夠了。從最初的期待到乘上熱氣球的雀躍，在日出那一刻興奮值到達顛峰，在天完全亮開後，周圍的熱氣球逐漸減少，滿足感也開始加速下降，乘坐45分鐘之後大部分人已經開始麻木和厭倦，並且關心還有多久可以降落。
轟轟烈烈熱鬧無比的熱氣球盛宴進入尾聲之後，有時還能看見一兩隻獨單地飄蕩在空中，我可能會用“殘孤”來形容他們的狀況。多餘的那30分鐘在空中，極有可能是一種煎熬。
是不是小框比大框更舒服？
未必。大中小框的乘坐人數通常是20人，16人，12人，每個框分四個格子，每個格子的人數是5人，4人，3人。但因為框的面積也不同，理論上，換算後的人均面積是差不多的。
2019年開始，由於乘客需求越來越大，包括蝴蝶在內的公司將逐步取消小框，只運營大框，以滿足市場需求。另有一種未經證實的說法是，小框因為框形較小，受風力影響較大，所以常常會作為二飛。綜上，我個人覺得大框比較靠譜，價格也更合理。
比框型大小更重要的是站立的位置。
從拍照角度考慮，最好的位置是四個轉角，視野最為開闊。但通常位置是隨機安排的，工作人員還會目測每個格子的體重再次調整。
我想說不需要，但是還是看個人體質吧。熱氣球上升時會噴出火焰，如同一個大暖爐，所以身後一直暖暖的。
我同樣抱著擔憂，在四月下旬還穿著薄羽絨和毛衣。但事實上並不冷，待太陽升起後，我已經熱得全部脫去。
熱氣球只乘坐一次，更多的日出我們會待在地面，乾什麼好呢?當然是拍熱氣球啊。
好了，我們繼續聊給熱氣球拍照的事。
容易嗎?
要拍好絕對不容易，困難重重啊~
困難1 起飛降落地點的不確定性
熱氣球每天的起飛點和降落點都不固定，地點取決於當天的風向。想要近距離拍到熱氣球，就必須在蹲點在靠近起飛和降落點的位置，甚至採取移動追隨的方式。但不能提前預知起飛降落點，讓拍攝變成了一場運氣，判斷力和速度的考量。
困難2 拍攝時間短
每天只有清晨那一個多小時才有熱氣球，還要結合合適的光線，熱氣球在空中密集匯合這兩大要素，適宜拍攝的時長不超過40分鐘，分分秒秒都需要珍惜。
困難3 好位置難求
比較經典的幾個拍攝點， 比如 日落觀景平臺，清晨早早就人滿為患，使拍攝效果大打折扣。想要找到位置更好的野景點，就要事先瞭解好地形，並且回到困難1。
拍攝的最佳時點
不同時期的日出時間不同，可以先在 ****** 查詢當天的日出時間。
切記，切記在日出前20分鐘前就可以準備好拍攝啦，日出時刻的光線是完全亮開後不能企及的。
推薦幾個比較適合拍攝熱氣球的地點：
1 愛情谷
在風向允許的情況下。愛情谷是比較理想的熱氣球降落點，大部分熱氣球會選擇玫瑰谷起飛愛情谷降落的完美路線。但是，風向不允許的情況也並不罕見。
第一個日出，早早地就去蹲點，可惜由於風向關係，熱氣球並沒有飄來這裡，即使用長焦拍攝，氣球依然小的可憐。第二次是拍攝過半後再追去愛情谷，雖然這次也沒有收穫降落的熱氣球，但這次的熱氣球飄得更近一些。
Sunset point是人氣最高的日出觀測點，每天清晨都是人從眾模式。單單就位置來說，離起飛點很近，確實可以近距離捕捉到熱氣球。但是拍攝時想要避開人群不容易，熱氣球起飛的那刻，諾大平臺第一排位置幾乎被占滿，而距離過近非常容易把其他人拍入鏡頭，拍攝的角度非常小。
要去占位只能趕早。
3 劍谷
第一次在愛情谷沒有等到熱氣球，我們追隨熱氣球公司收傘的車輛來到這裡，可惜熱氣球已經逐漸降落。這裡的起飛降落概率還是比較高的，唯一的缺點是拍攝照片的地勢不高。
4 玫瑰谷
我們乘坐熱氣球的起飛點就是玫瑰谷。只是這裡自駕不易，要深入玫瑰谷可能需要徒步，如果富有探索精神，非常建議來這裡，發掘一些特別的位置。
5 Panorama
Panorama是位於烏薩奇靠近 格雷梅 的一個觀景平臺，註意Panorama point日出時是關閉的，在Panorama point前有一片草地，地勢較高且開闊，人少。是非常不錯的拍照點。
