第三天中巴送我們到Ollantarytambo火車站坐火車跑75公里到這次 秘魯 之行的終極目的地：Machu Picchu，古印加帝國的“失落之城”。如果沒有這塊綠色門牌，無論如何也不會想到這是個火車站。
上圖就是火車站的售票大樓，或叫售票大廳？還是叫售票處吧。三個售票窗口哦。
火車站不咋的，但火車票，絕對實名制，還要跟護照核對驗票才能上車
這列火車是旅游專車，只有兩個車廂，A和B
我們坐B車廂，排隊驗票核護照上車。
旅游專列，確實高大上，跟一般的客車不一樣
車廂全景天窗
餐桌佈置完全按餐廳要求來佈置。等下有個午餐要吃
專用酒盃
非旅游專列車廂的兩排座位間連個茶几小桌都沒有，大家面對、膝對膝地坐（倒蠻有人情味的），且車廂破舊。兩者價格應該差別很大吧？
中途停幾個車站。
在車站停車會車時一個連腰都直不起來的老太婆討錢。大概也是買花吧，但車窗不能放下，只能開一條縫。實在於心不忍，把兜里僅有的四個比索硬幣用餐巾紙包好從窗口小縫丟出去。老太婆撿到錢看起來很開心，一再表示感謝。
男車廂乘務員
女乘務員，也像高姐，形象不錯
午餐的果汁飲料還不錯，但當地特色玉米餡餅實在難以下咽，餡不好吃，外層餅也難吃，幾乎原樣收走
對向車終於來了，我們的車可以走了……
車站唯一板房，估計是站長辦公兼卧房
去 馬丘比丘 除了坐火車、汽車，當然還可以有更刺激的玩法：徒步，徒步走印加古道，以前唯一進入 馬丘比丘 的道路。徒步游從山谷逐步上升，游走在海拔2800米以上的群山山脊，沿途風景險峻漂亮、自然景觀壯麗。但想徒步游可不容易：不是想走就可以走的。因為限定徒步游人數量，需至少提前半年預定，需走四天三夜，政府規定必須1:1地配挑夫、廚師或導游。價格自然不便宜。但徒步的人每天都有，樂此不疲。
這是今天徒步進 馬丘比丘 的徒步游客統一齣發的隊伍。可能以前經常出現徒步者走不動或生病挨餓等需要政府救援的情況，所以後來規定必須一比一地配挑夫、導游或廚師。
高高在雲端的印加古道，還真吸引不少徒步愛好者。據說不僅沿途有自然風光，還有古村遺跡。不僅有印加人文遺跡，還可體驗原始村落的現代生活。如果有伴，我願意徒步走一遍。約嗎？看地圖徒步古道上有五六村落可補給食品。但應該蠻好玩的。
終點站 馬丘比丘 火車站終於到了。其實Cusco到這裡才120公里。汽車要五、六個小時。火車站在狹窄山谷中的河岸邊上，實在沒有太寬的地方建，兩邊都是高山陡坡。
鐵橋上的同心鎖，歪果仁也好這一口
汽車站。從 馬丘比丘 火車站到古城只有乘景區專門的中巴進入或步行到達。汽車站前擺了一個中巴模型作為標示。等車就站在路邊排隊。登山坐汽車仍需實名乘坐
馬丘比丘 （Machu Picchu ），又譯麻丘比丘，是 秘魯 著名的前 哥倫布 時期印加帝國建於約公元1440年的遺跡。 馬丘比丘 被稱為印加帝國的“失落之城”，距當時的都城 庫斯科 Cusco約120公里，坐落在安第斯山脈最難通行的老年峰與青年峰之間陡峭而狹窄的山脊上，海拔2400米。直到1532年 西班牙 征服 秘魯 時都有人居住。1911年，它才被 美國 歷史學家發現，引起世界關註
馬丘比丘 位於 秘魯 （Peru）境內 庫斯科 （Cusco） 西北 75公里，整個遺址高聳在海拔約2350米的、兩座山峰之間的山脊上，山脊兩側崖壁下就是濤濤河水。因此古城俯瞰著烏魯班巴河谷，為熱帶叢林所包圍，也是世界新七大奇跡之一
在印加語中， 馬丘比丘 代表“古老的山巔”。山脊兩側都是陡崖，下臨河流。
馬丘比丘 在克丘亞語（Quechua）中為“古老的山”之義，也被稱作“失落的印加城市”，是保存完好的前 哥倫布 時期的印加遺跡。 馬丘比丘 是 南美洲 最重要的考古發掘中心，也因此是 秘魯 最受歡迎的旅游景點。
獨特的位置、地理特點和發現時間較晚， 馬丘比丘 成了印加帝國最為人所熟悉的標誌。在1983年， 馬丘比丘 被聯合國教科文組織定為世界遺產，是世界上為數不多的文化與自然雙重遺產之一。
一步一步走進 馬丘比丘 \----這個神聖的失落的天空之城，餘下的時間我們徜徉其中，感受這座不在河岸邊，而在高崖頂奇跡般凸起的印加城池，“走過”了歷史的長河，
