俄羅斯開心九日游之八：從莫斯科至聖彼得堡

5月18日下午 第四天
今天下午乘高鐵去 聖彼得堡 。往火車站途中在一個廣場附近等綠燈，旁邊剛好有一座列寧雕像，導游告訴大家這是 莫斯科 唯一保留下來的列寧雕像了，於是趕緊拍照。 快到火車站時，導游說我們去的這個車站叫 聖彼得堡 火車站！ 莫斯科 的火車站竟然以另一個城市來命名，大家一頭霧水。原來 俄羅斯 的火車站是以終點站來命名的！有這種事，我不禁愕然。照這樣說 莫斯科 火車站在 聖彼得堡 ？而且凡有火車線路以 莫斯科 為終點站的城市，都有一個火車站叫 莫斯科 火車站？導游點頭，然後笑說：可能 俄羅斯 人喝酒太多容易犯糊塗上錯車，乾脆以終點站命名，就不會出錯啦。
回家後上網查資料得知： 俄羅斯 自1851年首條鐵路（ 莫斯科 至 聖彼得堡 ）開通運行百多年來，一直遵循這樣的命名方法，導致 莫斯科 就有九個火車站， 聖彼得堡 有六個火車站。哇，這樣的方法要放在 中國 ，會是什麼景象呢？以京廣鐵路為例， 廣州 火車站在 北京 ， 北京 火車站在 廣州 。不僅如此，沿途經過的大小城市都要為這條線蓋兩個車站，一個叫 北京 站，一個叫 廣州 站。依此類推，像 北京 、 上海 、 鄭州 、 武漢 這樣的鐵路樞紐，該蓋多少個車站啊？ 我國省會城市甚至三四線城市都已經有好幾條鐵路線經過，那就全亂套啦。所以，國情不同，解決問題的方法也不同，什麼事情都不能盲目地依樣畫葫蘆。
現在給各位看看身處 莫斯科 的 聖彼得堡 火車站的一張照片。 樓頂的俄文是：列寧格勒火車站。蘇聯時期， 聖彼得堡 改名為列寧格勒，蘇聯解體後，列寧格勒又改回為 聖彼得堡 ，火車站頂上的車站名沒有變，現在 俄羅斯 有人稱它 聖彼得堡 火車站，也有人稱它列寧格勒火車站。這個古色古香的火車站1849年建成，距今已經160多年，雖年代久遠，但內部環境還是很好的，設施齊全，裝修也很好，只是候車廳太小，大概相當於我國國內縣城級別的小火車站的規模， 中國 人顯然是無法認同的，我們一個二十幾人的旅游團一到，候車廳就顯得更加擁擠。
莫斯科 至 聖彼得堡 的高速鐵路2009年12月18日開始運行，最高設計時速為每小時250公里。我們一路上關註車門頂上的顯示屏，最快的時候有近兩百公里，相當於國內動車組的速度，所以 莫斯科 至 聖彼得堡 600公里多一點要走4個小時。途中檢票，外國旅行團的只需拿出護照，因此我們不知票價，問檢票員，她在一張紙上寫下761RUP（761盧布），合70多元人民幣，比國內坐動車便宜很多。
坐火車在 俄羅斯 廣袤的大地上疾馳，對 俄羅斯 的地廣人稀會有非常深刻的感受。沿途雖然也有不少村莊城鎮，但對於看慣了“城無邊，村不斷”的國人，跟入無人之境沒有太大差別。 到達 聖彼得堡 的 莫斯科 火車站已經是晚上，天下著不小的雨，當地導游來火車站接。出火車站前，導游一再提醒大家千萬看管好自己的行李物品，以兩列縱隊的隊形行進，途中不讓任何陌生人插進隊伍，說“火車站附近小偷頻繁出沒，尤其是晚上，團夥聯合作案猖獗，尤其喜歡盯準 中國 旅游團......”, 導游的話讓大家瞬間高度緊張，在異國他鄉的 聖彼得堡 市的火車站外，燈光並不明亮，道路並不平坦，二十幾個 中國 人冒雨快速走在通往停車場的路上，沒有人拖拉，沒有人遲疑，我們兩個上了年紀的人居然能夠跟上其他人的節奏，那個場景，深深地留在我的記憶中。好在並沒有出現導游介紹的情況，全團順利入住Holiday Inn.
下圖為 聖彼得堡 的 莫斯科 火車站，外觀跟 莫斯科 的 聖彼得堡 火車站一模一樣，只是樓頂的俄文為： 莫斯科 火車站。