2月20日，離開 奇特旺 ，前往 博卡拉 。 博卡拉 是 尼泊爾 第二 大城 市， 尼泊爾 最為盛名的風景地，位於 尼泊爾 中部喜馬拉雅 山南 坡山麓 博卡拉 河谷上的城市。與熱鬧喧囂的 加德滿都 比起來要恬靜很多，特別是 博卡拉 處於喜馬拉雅山谷地，依偎在終年積雪的安娜普納山峰和魚尾峰下，傍著迷人的佩瓦湖，蒼翠繁茂的植被和壯麗的雪山風光形成強烈對比，成為 尼泊爾 最受歡迎的旅游地點之一。
沿途的鄉間田野。
中午吃飯。路邊公路餐廳的指示牌。
吃過午飯，再三要求爬上了車頂。很奇怪，為什麼當地人可以坐車頂，我為什麼不可以？
結果不遠處就開始有了各種檢查站。第一個檢查站就被從車頂上“請”了下來。理由就是我是外國人。
過了休息站，沿途就開始有很多檢查站和哨卡。路口，村口都有軍警守衛。
大量的軍警駐守可能和當地的局勢有關。 奇特旺 周邊地區的反政府武裝活動較多， 索拉哈 的軍隊哨所和電話線路曾數次遭襲。2005年6月，一輛公共汽車被 納拉揚嘉 附近的一顆地雷炸毀，38人喪生。一般來說，停火期間旅游比較安全，但事情隨時會變化，因此出發前要確認安全情況。
所持的武器有制式槍支，盾牌，也有木棍，竹竿。。。
博卡拉 的酒店。
隨著 中國 人越來越多地涌入 尼泊爾 ，春節期間 博卡拉 的街頭也拉起了“恭祝各位新年快樂”的橫幅，最絕的是居然還把上面的“春”倒貼，意為春到了。還是很理解 中國 文化的。不過，New Treasure Art 好像和春節新年不沾邊啊。莫非是一家公司的名稱，是個廣告？
博卡拉 街頭的一家唐人餐廳，懸掛著五星紅旗。
博卡拉 有很多製作T恤衫的小店，牆面上懸掛著各種圖案，游客可以選擇自己喜愛的圖案購買或者預訂，由店家繡上去。
第二天租了自行車去 博卡拉 的老城。老城沒啥可看的，倒是租車的時候深深感受到 尼泊爾 的誠信社會，租車的時候老闆只問了所住酒店的名稱，既不需要護照，也不需要押金，甚至所住酒店的房卡，鑰匙都不看，付了租金就可以選擇喜愛的自行車騎走，我選了一輛很新的 印度 產黃色的山地車。路邊出租車輛的攤位很多，以至於回來似乎找不到是哪一家了，正在尋找的時候過來一個人，看了看車，可能是每輛車上不同的車行各有標記，然後指了一個地方說，放這兒吧。哦，這就可以了？你確定？還真是這樣，車就還了。
在老城遇到一個活動，看起來不像是游行示威，也不像婚喪喜事， 尼泊爾 文字是一竅不通，直到現在還沒搞明白。
老城街頭。左行的交通規則還是有太多的不適應，騎著騎著就跑到右邊逆行，尤其是十字路口轉彎不知道怎麼過。好在當地的駕駛員也見怪不怪了。
水果攤。
騎上自行車來到湖邊。
有人在拍寫真，看起來還是很專業的團隊。
湖邊有兩個游客在學習 尼泊爾 的蠟染。邀請我們一起參加，我們還是不太習慣這種邀請，畢竟還是有文化差異，笑著揮揮手和她們告別。Nice Day!
2月22日，到達 博卡拉 的第三天，我們定了今天的滑翔傘項目。來 博卡拉 的人很多選擇的是徒步，有多條線路，長則半個月以上，短則三兩天的都有，我們沒有時間，選擇了滑翔傘。中午，公司的車輛來酒店接。車到山頂，公司的團隊開始滑翔前的準備工作。滑翔傘通常主要由翼型傘衣、傘繩、背帶系統和操縱系統四大部分組成。為便於滑翔傘的保管、攜帶與運輸，每具滑翔傘還配有一隻背式包裝袋。
打開的傘翼。滑翔傘本身毫無任何動力，它之所以能夠飛行，除了傘衣充滿空氣後顯出特殊的形狀外(飛行翼)，全靠飛行員控制，結合大氣中種種特性(空氣動力)飛行。飛行中傘翼在重力的作用下產生前進力（拉力）、升力、阻力。
滑翔傘的起飛地一般在一個山坡上，當掛上傘，一切準備就緒後，聽從後面飛行員的指令，然後快速向前跑，當感覺快要摔下山坡的時候，身後的滑翔傘打開後所產生的上升力迅速把我帶離了地面。關鍵是向前跑的時候要堅決，跑到一半不跑了猶豫了，傘翼沒有完全打開，即使不摔死，也會被後面的飛行員打死。
飛在空中，腳下的農舍和梯田。
這個似乎沒有帶客人，應該是一個滑翔傘愛好者。一隻鷹從旁邊飛過。
滑翔傘的傘繩，用於傘衣與背帶系統的連接，使滑翔傘成為一個整體，並保持滑翔傘在飛行中應有的翼面形狀。同時，傘繩也是滑翔傘承載的傳力部件，飛行中飛行員也可通過傘繩對滑翔傘實施有效的操縱。
傘翼
遠處另一組滑翔傘的飛行員正在給客人拍照，滑翔中飛行員在合適的時候可以給客人拍照，錄像，之後製作光盤，裡面有一些照片和幾段視頻。當然，這是和飛行員的交易，需要另外收費的。
