流淌時光一一，馬六甲，我在尋覓你的過往

馬六甲 市處在 吉隆坡 和 新山 之間，無論從哪邊去都要兩個小時的車程。當我和乂驅車前往 馬六甲 市時，高速路上己經非常熱鬧了，來來往往的車輛，讓高速公路象個傳送帶，除了無數的私家車外，大貨車，旅行車都各行其道，十分有秩序而遵守規矩。有一段路很堵，大家都排著緩慢蠕動，沒有人噪動或侵走應急車道。等過了這一段路，乂拐進服務區加游，95號汽油1，78元一升，便宜。重新在高速路上急馳，兩旁高大的棕櫚林呈現出大片大片地綠，急怱怱地迎面跑過來，又急怱怱地往後退去，從檔風玻璃窗看出去，公路象是在棕櫚林中穿行，一直連到遙遠的天邊，連到藍天白雲下的青山腳下。 馬六甲海岸馬六甲 是 馬來西亞 歷史最悠久的古城、 馬六甲 州的首府。 馬六甲 聚居了來自東西方移民，語言、宗教、風俗習慣等融合了世界各國的特點而獨具一格，城內既有 中國 古典式的廳堂，庭院和園林，也有古老的 荷蘭 和 葡萄牙 風格的建築。 馬六甲 鄉村有著名的“ 馬六甲 牛車”，車蓬兩頭如彎月般地翹起，牛頸繫著銅鈴，遠處叮鐺悅耳。 馬六甲 盛產橡膠、椰子、水果與稻米等。以工藝品著稱於國內外。與 吉隆坡 和 新加坡 通航空線和公路，港口為橡膠出口和大米、白糖等雜貨的進口港。郊區亞沙漢山是 馬來西亞 最早的橡膠種植園誕生地，附近巴株美 連南 的魚類研究所在 東南亞 頗具規模。 馬六甲 海峽又譯做麻六甲海峽（英語：Strait of Malacca；馬來語：Selat Melaka）是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。 馬六甲 海峽呈東南－ 西北 走向。它的 西北 端通 印度 洋的安 達曼 海，東南端連接南 中國 海。海峽全長約1080千米， 西北 部最寬達370千米，東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與 印度 洋的國際水道。 馬六甲 海峽還被譽為 日本 的“海上生命線”。（註意：被西方國家譽為海上生命線的是“霍爾木茲海峽”），海峽現由 新加坡 、 馬來西亞 和 印度尼西亞 三國共同管轄。
馬六甲 海峽是連接 印度 洋和太平洋的水道，西岸是 印度尼西亞 的蘇門答臘島，東岸是西 馬來西亞 和 泰國 南部，面積為65000㎞²。海峽長度為800千米，狀似漏斗，其南口寬只有65千米，向北漸寬，到印尼的 沙璜 和 泰國 的克拉地峽之間的北口已寬達249千米。 馬六甲 海峽因在馬來亞海岸上的貿易港口4 馬六甲 （Melaka，原稱Malacca）而得名，該城在16和17世紀時是重要的港埠。
馬六甲 海峽呈東南－ 西北 走向。它的 西北 端通 印度 洋的安 達曼 海，東南端連接 中國 南海 。海峽全長約1080千米， 西北 部最寬達370千米，東南部最窄處37千米，水深25至150米，是連接溝通太平洋與 印度 洋的國際水道，也是 亞洲 與 大洋洲 的十字路口。
馬六甲 海峽因沿岸有 馬來西亞 一古城 馬六甲 而得名。海峽現由 新加坡 、 馬來西亞 和 印度尼西亞 3國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。
馬六甲 海峽東端有世界大港 新加坡 ，海運繁忙。每年約有10萬艘船隻（大多數為油輪）通過海峽。 日本 從 中東 購買的石油，絕大部分都是通過這裡運往國內的。
馬六甲 海峽是溝通太平洋與 印度 洋的咽喉要道，通航歷史遠達兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上 通道 ，許多發達國家從外國進口的石油和戰略物資，都要經過這裡運出。
馬六甲 海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯人就開闢了從 印度 洋穿過 馬六甲 海峽，經過 南海 到達 中國 的航線。他們把 中國 的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往 羅馬 等 歐洲 國家。公元7-15世紀， 中國 、 印度 和阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過 馬六甲 海峽。
16世紀初， 葡萄牙 航海家開闢了大西洋至 印度 洋航線。
1869年， 蘇伊士 運河貫通，大大縮短了從 歐洲 到東方的航路。 馬六甲 海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。
沿岸的 新加坡 港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。
馬六甲 海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與 蘇伊士 運河或 巴拿馬 運河相比。
馬六甲 海峽是 印度 洋與太平洋之間的重要 通道 ，連接了世界上人口非常多的三個大國：中
國、 印度 與 印度尼西亞 。另外也是西亞到東亞的重要 通道 ，經濟大國 日本 常稱 馬六甲 海峽是其“生命線”。
每年約有5萬艘船隻通過 馬六甲 海峽，隨著 中國 的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。占了世界的海上貿易的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過 馬六甲 海峽。例如：在2003年，一天估算有1千1百萬桶石油（約170萬m3）經過 馬六甲 海峽。
作為連接 印度 洋和 南海 的水道， 馬六甲 海峽是 印度 和 中國 之間最短的海上航道，因此也是世界上 水上 運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的 亞洲 移民確定穿過馬來群島的方向。 馬六甲 海峽曾先後接連被阿拉伯人、 葡萄牙 人、 荷蘭 人和 英國 人所控制。
在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在 馬六甲 海峽勘探石油。除其他船隻外， 馬六甲 海峽還可供來往於 中東 油田和 日本 及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。
馬六甲紅房子；；花車馬六甲 最有意思是它的花車，那些三輪車夫愉快地登著花花綠綠的三輪車，放著最拉風的有點 印度 曲風的流行歌曲，大街小巷的穿行著。竟然也和這個小鎮特別的和諧，連那些包著頭巾的伊斯蘭婦女也是用了特別鮮亮的顏色，我想這個民族就適合這樣的濃墨重彩吧，要不然不足以宣泄他們對生活的熱情。花枝招展的花車，穿梭在大街小巷，用喇叭播放流行歌曲招攬生意。這是 馬六甲 的特色之一，正如 馬六甲 本身，傳統中帶著些俗氣的浮誇。 MEKAKA的花車不知道是什麼時候開始，是什麼人發明的，只知道現在是 馬六甲 的一道風景線。我想 馬六甲 的祥子也許是生活在熱帶見的花多， 馬六甲 的虎妞溫柔，所以才有了 馬六甲 的花車。
紅屋以及其它景點周圍，滿目都是人力花車，其實就是三輪車，只不過用了很多鮮艷的假花和其它裝飾品將車子弄得很漂街邊裝飾得花枝招展的腳蹬人力車、 荷蘭 廣場的街心噴泉，映現游客的悠閑，處處顯示出 馬六甲 這個歷史古都的獨特風貌。街邊不時還能看到很多的漢字招牌，也讓人倍感親切。亮，每部花車上都有一個小音箱，可以連手機播放音樂，英文歌，粵語歌，其音量之大，滿大街都能聽到的。


馬六甲 始建於1403年，是 馬來西亞 歷史最悠久的古城。
1396年一位從蘇門達臘來的王子路過這裡在樹下休息，他的獵狗被一隻小小的鼠鹿踢到對面河裡，王子對鼠鹿的勇氣印象深刻，決定在此建立一個帝國，並以那棵 大樹 的名字命名 馬六甲從這裡進去，是 馬六甲 舊城的核心區域，被聯合國保護的舊時 馬六甲 ，是幾百年曆史蒼桑的活化石， 花哨的三輪車，車夫們根據自己的喜好來裝飾他們的愛車，對面是廣場上最大的建築 荷蘭 紅屋，它在三百多年來一直是政府機關所在地，直到1980年才改為 馬六甲 博物館。 一群 新加坡 學生正在拍照。