71叟南國行（五）：游荔波大、小七孔景區
前言
荔波 被譽為地球腰帶上的“綠寶石”， 2007年6月27日，第31屆世界遺產大會表決通過，將 中國 南方喀斯特（ 貴州 荔波 喀斯特、 雲南 石林 喀斯特、 重慶 武隆 喀斯特）正式列入《世界遺產》名錄。
在這裡主要借用“秒dong百科”的文字介紹： 荔波 景區--實為 荔波 境內的樟江國家重點風景名勝區（國家5A級）的簡稱，由八大自然景區組成。八大自然景區： 荔波 小七孔風景區、 荔波 大七孔風景區、 荔波 水春河風景區、樟江風光帶、 荔波 茂蘭喀斯特原始森林保護區、觀音峰休閑度假區，聯山灣休閑度假區、萬畝梅園。
筆者看法：前四大自然景區應是最主要的。筆者到 荔波 的主要目的是想看 荔波 的水，看水的風采，領略水的魅力。由於時間、精力有限，故只選擇了大、小七孔景區（兩個景區相距3公里），其他景點放棄了。 第8天：肇興到荔波小七孔景區東門接上一篇游記：71叟南國行（四）：游 肇興 侗寨
第8天：3月18號（星期天）
具體地點： 貴州 省 黔南 布依族苗族自治州 荔波 縣西南部
我定的車票：D2804次， 從江 \--- 三都 縣，10:57--11:38。早晨8:20分左右，離開 肇興 侗寨的“陸氏客棧”，邊玩邊走路，後坐中巴到 從江 車站......。
見下圖： 三都 縣火車站大部分都架在橋上，可見這條鐵路線地形複雜，車站選址都困難。我在坐火車時就有感覺，火車大部分時間都在鑽山洞，過橋梁。
見下圖：出車站發現居然還有這樣一趟班車，從這裡直接到 荔波 ，我想乘車減少一道環節，省了我一些事，但想不到差點誤了大事。我在這裡等了1個半小時，居然沒有乘客，先後有幾列客車到站，但大家都乘坐中巴車到 三都 縣城，車老闆又著急又無奈。下午1點半了，我趕緊改乘到縣城的中巴。
三都 縣高鐵站到 三都 縣城汽車站 ，中巴車運行約40分鐘（車票7元）， 三都 縣汽車站到 荔波 縣汽車站，中巴車運行約2小時35分鐘（14:25發車，車票30元），等我趕到到 荔波 縣汽車站，下午17:05分，剛好錯過到 荔波 景區的最後一班車（17：00發車）。
汽車站服務員真熱心，親自領我到售票窗口詢問，最後買了 荔波 縣汽車站到拉圭的車票17:20發車（14元），中巴車中途在 荔波 景區新修建的東門下車。
中巴車行駛過程中，部分路段沿樟江邊行駛，沿途風景也不錯，如果是自駕游可以隨時停車拍照。
中巴車中途停在昂泱鄉情園門口（左面第一棟樓，方向：最東面），從賓館門口到景區大門走5分鐘即到，十分方便，100元/天（含早餐），該賓館性價比很高，老闆娘很能幹。
總經理：莫濤鳴（老闆娘） 電話：13985791151， 0854--3561858
下圖這個門樓就是“夢柳布依風情小鎮”大門，它距景區東門、昂泱鄉情園都只有一百多米，按照3A級旅游景區進行規劃打造，獨具民族特色，目前已初具規模，餐飲住宿等商業陸續進駐開業，迎接八方游客。喜歡美食的朋友不妨進去“轉一下”。 
第9天：游荔波小七孔景區第9天：3月19號（星期一）， 游 荔波 小七孔景區
下圖是在我住宿的“昂泱鄉情園”二樓房間內拍攝（時間：18:00左右），對面就是小七孔景區東門，停車很方便。
特別說明：旅游前做攻略，有關文章介紹有兩種旅游方式： 1、西門進東門出，2、東門進西門出。但我這次發現還有一個更好的方式，東門進東門出，小七孔景區玩兩次，雖然累一點但完全值得，住宿地點最好選在東門，這樣玩大七孔景區十分方便，在下文中我將分別敘述。
免費早餐很不錯，圖中黑色食品是帶甜味的糍粑，旁邊是一種類似於油炸鍋巴的食品，又酥又脆。 
下圖是 荔波 小七孔景區東大門 
石碑上刻的是： 荔波 小七孔景區，但實際上，這裡到大七孔景區更近，進景區大門走7~8分鐘就到了。而要到小七孔景區還要坐景區游覽車。現在時間08：32分。 
註意景區售票時間：08:00---16:00（不知旅游旺季是否更改時間） 
註意：景區門票兩日有效，這給我們帶來很 大方 便。 
圖右面長廊邊有一個路牌，上面註明到乘車點還有200米，但我走路感到不止200米。 
見下圖：到小七孔景區還要在這裡排隊坐景區游覽車，而要到大七孔景區直接向前走約100米就到了，所以說：住宿地點選在東門玩大七孔景區是十分方便的。 
見下圖：排隊（坐景區游覽車到小七孔景區）時拍攝：下麵的銘牌上寫著：
2007年6月27日，第31屆世界遺產大會表決通過，將 中國 南方喀斯特（ 貴州 荔波 喀斯特、 雲南 石林 喀斯特、 重慶 武隆 喀斯特）正式列入《世界遺產》名錄。
註意圖中間的位置：兩山之間有一峽谷，這一峽谷就是大七孔景區。
小七孔橋及附近風景第一個景點就是小七孔橋，游覽車開行約3公里。下車後向回走約100多米，可以看到 銅鼓 橋。《秒dong百科》介紹：該橋橫跨樟江河，始建於1993年，重建於2001年（2001年 荔波 境內遭遇特大洪水將原 銅鼓 橋沖毀）。 銅鼓 橋長126米，凈跨60米，寬2.4米,高25米,橋身兩端採用瑤山 銅鼓 造型,故稱此橋為“ 銅鼓 橋”。拍攝時間09：03 
下圖就是小七孔橋，《秒dong百科》介紹：這是一座小巧玲瓏的七孔古石橋，橋長25米，橋面寬4米，拱高4米，建於 清道 光15（1836）年，昔為溝通 荔波 至 廣西 的重要橋梁。橋由麻石條砌成，橋身爬滿藤蔓和蕨類；古色古香的橋下是綠得令人心醉的涵碧潭。兩岸古木參天，巨大的虯枝沿著橋伸臂，宛如巨傘撐在橋上。
以下照片上午拍攝
以下照片下午回來時拍攝 
一座半月形七孔古橋,優雅閑靜地卧於綠水如玉的涵碧潭上（有的文章也稱響水河）。
這對年輕人在橋上拍結婚照 
拉雅瀑布及68級跌水瀑布“秒dong百科”的文字介紹：在涵碧潭上游僅長1.6公里的狹窄山谷里，沿高高低低的河床，錯落著68級瀑布和跌水。專家們考證，如此眾多而密集的瀑布、跌水，實屬全國罕見......令游客目不暇接。
沿景觀大道慢慢向上走，觀景效果較好（ 荔波 小七孔景區東門低、西門高）。
這條河應該是響水河 
沿著景觀路溯溪而上，一個個瀑布迎面而來。
見下圖：過小七孔橋，沿景觀路慢慢上行不到15分鐘，即見拉雅瀑布。
站在瀑布面前，我有點吃驚，難道這是拉雅瀑布？過於纖細了，網頁上看到的圖片比較壯觀。眼前的瀑布也不像網頁上介紹的：瀑勢如山倒，吼聲狀雷，頗為壯觀。我估計是春天雨水太少的緣故。現在看拉雅瀑布，倒像一個文靜苗條的少女。
網上介紹：瀑寬10米，落差30米，看來也不成比例，現在是春天，水確實不大。
荔波 被譽為地球腰帶上的“綠寶石”， 2007年6月27日，第31屆世界遺產大會表決通過，將 中國 南方喀斯特（ 貴州 荔波 喀斯特、 雲南 石林 喀斯特、 重慶 武隆 喀斯特）正式列入《世界遺產》名錄。
在這裡主要借用“秒dong百科”的文字介紹： 荔波 景區--實為 荔波 境內的樟江國家重點風景名勝區（國家5A級）的簡稱，由八大自然景區組成。八大自然景區： 荔波 小七孔風景區、 荔波 大七孔風景區、 荔波 水春河風景區、樟江風光帶、 荔波 茂蘭喀斯特原始森林保護區、觀音峰休閑度假區，聯山灣休閑度假區、萬畝梅園。
筆者看法：前四大自然景區應是最主要的。筆者到 荔波 的主要目的是想看 荔波 的水，看水的風采，領略水的魅力。由於時間、精力有限，故只選擇了大、小七孔景區（兩個景區相距3公里），其他景點放棄了。 第8天：肇興到荔波小七孔景區東門接上一篇游記：71叟南國行（四）：游 肇興 侗寨
第8天：3月18號（星期天）
具體地點： 貴州 省 黔南 布依族苗族自治州 荔波 縣西南部
我定的車票：D2804次， 從江 \--- 三都 縣，10:57--11:38。早晨8:20分左右，離開 肇興 侗寨的“陸氏客棧”，邊玩邊走路，後坐中巴到 從江 車站......。
見下圖： 三都 縣火車站大部分都架在橋上，可見這條鐵路線地形複雜，車站選址都困難。我在坐火車時就有感覺，火車大部分時間都在鑽山洞，過橋梁。
汽車站服務員真熱心，親自領我到售票窗口詢問，最後買了 荔波 縣汽車站到拉圭的車票17:20發車（14元），中巴車中途在 荔波 景區新修建的東門下車。
中巴車中途停在昂泱鄉情園門口（左面第一棟樓，方向：最東面），從賓館門口到景區大門走5分鐘即到，十分方便，100元/天（含早餐），該賓館性價比很高，老闆娘很能幹。
總經理：莫濤鳴（老闆娘） 電話：13985791151， 0854--3561858
下圖是在我住宿的“昂泱鄉情園”二樓房間內拍攝（時間：18:00左右），對面就是小七孔景區東門，停車很方便。
特別說明：旅游前做攻略，有關文章介紹有兩種旅游方式： 1、西門進東門出，2、東門進西門出。但我這次發現還有一個更好的方式，東門進東門出，小七孔景區玩兩次，雖然累一點但完全值得，住宿地點最好選在東門，這樣玩大七孔景區十分方便，在下文中我將分別敘述。
2007年6月27日，第31屆世界遺產大會表決通過，將 中國 南方喀斯特（ 貴州 荔波 喀斯特、 雲南 石林 喀斯特、 重慶 武隆 喀斯特）正式列入《世界遺產》名錄。
註意圖中間的位置：兩山之間有一峽谷，這一峽谷就是大七孔景區。
以下照片上午拍攝
沿景觀大道慢慢向上走，觀景效果較好（ 荔波 小七孔景區東門低、西門高）。
站在瀑布面前，我有點吃驚，難道這是拉雅瀑布？過於纖細了，網頁上看到的圖片比較壯觀。眼前的瀑布也不像網頁上介紹的：瀑勢如山倒，吼聲狀雷，頗為壯觀。我估計是春天雨水太少的緣故。現在看拉雅瀑布，倒像一個文靜苗條的少女。
網上介紹：瀑寬10米，落差30米，看來也不成比例，現在是春天，水確實不大。
