北疆自駕游記
前言新疆 是個十分美麗的地方，他有十分豐富多樣的地貌，充滿異域風情，是我一直嚮往的地方。 新疆 之行一直嚮往但沒有成行的一個重要原因是擔心安全問題，尤其是帶著孩子，更加有顧慮。但是，最近很多去過 新疆 的朋友回來都說，在 北疆 民風淳樸，十分安全。這堅定了我們出行的決心。於是在2017年的夏天，我們的 新疆 之旅終於成行。
根據伍依媽媽對不同自然風貌，人文景觀的游玩要求。我在行程中選擇了沙漠、森林、草原、濕地、山地、戈壁、湖泊、峽谷、雪山等自然風光，還有古城，人工灌溉工程，特色村落和城鎮等人文景點。在行程規劃時就感到 新疆 的地域太廣闊了。事實也證明 新疆 之旅是一次在路上的旅行，不僅是風景在路上，我們有限的時間也有很多都消耗在了路上。以至於最後，我們同行的人一致同意放棄了 庫車 大峽谷和巴音布魯克草原游覽。正是因為留有遺憾，也給我一個再游 新疆 的理由。
通過親身證明， 北疆 確實安全。主要公路的路口，每個村鎮的路口都有警察核查每個人的身份證，併進行登記。每個加油站只允許駕駛員一人駕車進入，並且進入加油站，提槍加油都必須刷本人的身份證。進入酒店、餐廳，甚至公共衛生間也都檢查身份證，並對行李安檢。雖然很麻煩，但增加了我們的安全感。有時安檢人員也很人性化，當我們降下車窗，露出我們漢人真誠的微笑，再說聲“你好”，再看到我們可愛的孩子們坐在后座，安檢人員會很順利的放行。這也算是刷臉吧。此方法屢試不爽。
這次的行程安排，從出發前半年多開始斷斷續續收集資料，選定路線，選定住宿的，並不斷修改調整，最終在2017年6月，也就是出發前2個月最終確定了每天的行程和游玩項目、住宿的酒店。總的行程路線是 北京 飛 烏魯木齊 ，在 烏魯木齊 租車，先去往 吐魯番 ，返回 烏魯木齊 ，沿著216國道北上到 可可托海 ，經 布爾津 至 喀納斯 ，沿217國道經 克拉瑪依 、 奎屯 去往 伊犁 ，游賽里木湖、霍爾果斯、 昭蘇 、夏塔、 特克斯 、那拉提，再去往巴音布魯克草原，由217國道走 獨庫公路 ，經 奎屯 回到 烏魯木齊 。計划行程時間16天。同行的還有伍依的同學劉加敏一家四口。
D1 20180805 北京→烏魯木齊→吐魯番這一天完全在路上奔波。
最初的計劃是第一天到 烏魯木齊 先住下，第二天前往 吐魯番 游玩，並住在 吐魯番 ，第三天返回 烏魯木齊 。但假期時間有限，只好把行程壓縮為兩天，在路上趕一趕了。
我們定的是南航的航班。從 北京 飛 烏魯木齊 大約5小時。降落在 烏魯木齊 已經是下午四點多了。取了行李先去租車公司取車。車是從神州租車定的。神州租車可以以周租的形式預定，價格比日租要便宜。神州租車在機場的對面就有一家門市，步行就可以到達，十分方便。
劉加敏一家乘坐的航班比我們早到1個多小時，預定的是一輛大眾途觀。我們落地時她們已經了車先去超市採購物資了。神州租車為我們提供了一輛別克昂科威，還是一輛新車，到我們手裡時，車才開了1萬1千9百多公里，車況良好。
↑烏魯木齊 超市採購的 新疆 酸奶
↑烏魯木齊 新車11939公里
↑烏魯木齊 烏魯木齊 歡迎您
↑烏魯木齊 進加油站，乘客下車，開後備箱檢查，刷司機本人身份證進入。
辦完租車手續，劉加敏一家也回到了神州的門市。設好導航後，我們一起前往 新疆 第一天的駐地—— 庫姆 塔格沙漠 鄯善 萬州 樓蘭大酒店。沿京新高速，全程約300KM。 新疆 道路限速嚴格，因為不清楚超速拍照的情況，所以我們一直嚴格按照限速行駛，也正好欣賞一下路邊荒漠、戈壁的景象。
↑達阪城風力發電站 途經 達阪城 風力發電區， 達阪城 風力發電站是在 烏魯木齊 去 吐魯番 的途中，沿路南行，在通往絲路重鎮 達阪城 的道路兩旁，上百颱風力發電機擎天而立、迎風飛旋，與藍天、白雲相襯，在博格達峰清奇峻秀的背景下，在廣袤的曠野之上，形成了一個蔚為壯觀的風車大世界。這裡就是目前我國最大的風能基地。
新疆 比 北京 靠西邊，8月份天黑的時間要到晚上9點。我們一路從太陽當空，到夕 陽西 下，一直到明月高懸。晚上10點多才到達目的地。晚餐只吃了點麵包、酸奶，很辛苦。好在酒店的馬路對面有一家燒烤大排檔還在營業。辦完入住手續，整理完行李，兩家人相約一起來到大排檔品嘗了第一頓 新疆 美食。這家的肉串、板筋、腰子、味道都非常好，還有花生和毛豆。不知這花毛組合是 北京 傳到 新疆 還是 新疆 傳到 北京 。
↑鄯善 新疆 烤串
↑鄯善 肉串，大腰子，雞翅都是美味
↑鄯善 原材料
經過一天的勞頓，大家都累了，酒足飯飽後返回酒店房間，結束一天的奔波。
D2 20180806 吐魯番→鄯善→烏魯木齊我們住的酒店離 庫姆 塔格沙漠非常近，開車只要十分鐘左右。今天行程的第一站就是 庫姆 塔格沙漠。
庫姆 塔格沙漠（維吾爾語中是“沙子山”的意思），位於 甘肅 西部和 新疆 東南部交界處，大致位置北接阿奇克谷地- 敦煌 雅丹國家地質公園一線、南抵阿爾金山、西以羅布泊大耳朵為界、東接 敦煌 鳴沙山和安南壩國家級保護區，該沙漠面積約2.2萬平方公里。 庫姆 塔格沙漠的主體在 新疆 ，在 甘肅 境內分佈有47%的面積，在該沙漠地帶已設立三個國家級保護區，他們分別是 新疆 羅布泊野駱駝國家級自然保護區、 甘肅 安南壩野駱駝國家級自然保護區和 甘肅 敦煌 西湖國家級自然保護區。 庫姆 塔格沙漠具有典型的雅丹、風棱石、風蝕坑等風蝕地貌和格狀沙丘、新月形沙丘、蜂窩狀沙丘、金字塔形沙丘、星狀沙丘和線狀沙丘等沙丘類型。
我們游玩的是 庫姆 塔格沙漠公園，需要買門票進入。從公園大門到沙漠邊緣可以乘坐公園的電瓶車，也是要單獨收費的。電瓶車大約5分鐘把游客送到沙漠中的游客集散地。這裡建設得像個驛站，可以乘四驅車翻越沙丘，再深入沙漠腹地，可以騎駱駝穿越沙漠，可以在驛站的大棚里休息、購物、等電瓶車，可以在沙漠水吧吹空調、喝冷飲，當然也可以在沙地里享受 日光 浴。
我們首先選擇乘四驅車翻越沙丘，有兩種方案可選，一是翻越三個沙丘，另一個是翻越兩個沙丘，行駛路線不同，距離不同，價格也不同。我們選了更刺激一點的翻越三個沙丘，還租了一個滑沙板，準備到目的地滑沙。四驅車可以乘坐10個人左右，動力還算強勁。由於天氣炎熱，一圈開下來，還需要用水沖發動機降溫。司機開著車在沙漠里飛馳，一會兒衝上沙丘，一會兒滑過斜坡，一會兒又急速衝下陡坡，一路還比較刺激，只是時間太短，很快就到了目的地。
↑庫木塔格沙漠 沙漠四驅車
↑庫木塔格沙漠 翻越沙丘
當然，所謂的目的地仍然是同一片沙漠，只是這裡的沙丘高一點點，感覺更深入沙漠一點而已。在這裡可以看到遠處的綠洲，遠處的城市，也可以看到更深處一望無際的沙海，一個沙丘一個沙丘的延伸向遠方，沒有盡頭。這裡陽光很強烈，風也很大，需要不停得補充水。可以嘗試著徒步走向沙漠深處，也可以在這裡滑沙。大約玩了1個小時，我們又乘坐四驅車返回驛站。還是四驅車比較過癮，司機故意把車開得很狂野，引得車上的乘客大呼小叫。
↑庫木塔格沙漠 滑沙
↑庫木塔格沙漠 一望無際的沙漠
回到驛站，孩子們體驗了騎駱駝穿越沙漠，說是穿越，實際就是騎著駱駝在驛站周圍轉一大圈，整個行程大約15min。
↑庫木塔格沙漠 準備騎駱駝
↑庫木塔格沙漠 駝隊
↑庫木塔格沙漠 駝隊穿越
沙漠穿越曬熱了，媽媽們帶著孩子們來到水吧，這裡有空調，有水果，有飲料。品嘗了 新疆 的水果，果然味道甜美。
↑庫木塔格沙漠 沙漠水吧品嘗 新疆 果汁
結束了沙漠的游覽。乘電瓶車返回公園大門口，離開沙漠公園，前往下一個目的地，火焰山。
火焰山是 吐魯番 最著名的景點，位於 吐魯番 盆地的北緣，古 絲綢之路 北道，它主要由中生代的侏羅紀、白堊紀和第三紀的赤紅色砂、礫岩和泥岩組成。當地人稱“ 克孜勒 塔格”，意即“紅山”。山長100多公里，最寬處達10公里，海拔500米左右，主峰海拔831.7米。火焰山，寸草不生，飛鳥匿蹤。每當盛夏，紅日當空，赤褐色的山體在烈 日照 射下，砂岩灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天，故又名火焰山。
火焰山也需要買票進入，內部可以看見一個大溫度計，但不買票在遠處完全可以看到火焰山的全貌，與買票進入沒有區別。我們自然是在外面遠望火焰山。劉加敏的姐姐還放飛了無人機，從高空探尋火焰山。
↑火焰山景區 火焰山全景
↑火焰山景區 近看火焰山
↑火焰山景區 遙望火焰山的溫度計
簡短的遠觀火焰山後，我們驅車來到 吐魯番 市區，在市區一家 新疆 特色餐廳享用了午餐。接著去往著名的葡萄溝。可孩子們不知道是累了還是困了，都不想進溝了，做了半天的思想工作也沒有用，只好放棄，前往下一站“坎兒井”。開始孩子們還是不想下車，經過勸說，總算下車了。
坎兒井是荒漠地區特殊灌溉系統，普遍於 中國 新疆 吐魯番 地區。坎兒井與萬里長城、京杭大運河並稱為 中國 古代三大工程。 吐魯番 的坎兒井總數達1100多條，全長約5000公里。坎兒井是開發利用地下水的一種很古老式的水平集水建築物，適用於山麓、沖積扇緣地帶，主要是用於截取地下潛水來進行農田灌溉和居民用水。坎兒井的結構，大體上是由豎井、地下渠道、地面渠道和“澇壩”（小型蓄水池）四部分組成， 吐魯番 盆地北部的博格達山和西部的喀拉烏成山，春夏時節有大量積雪和雨水流下山谷，潛入戈壁灘下。人們利用山的坡度，巧妙地創造了坎兒井，引地下潛流灌溉農田。坎兒井不因炎熱、狂風而使水分大量蒸發，因而流量穩定，保證了自流灌溉。
↑坎兒井博物館 
↑坎兒井博物館 用這根棍確定挖掘方向
↑坎兒井博物館
今天最後一站是交河 故城 ，交河 故城 是世界上最大最古老、保存得最完好的生土建築城市，也是我國保存兩千多年最完整的都市遺跡，唐西域最高軍政機構安西都護府最早就設在交河 故城 。1961年被列為國家重點文物保護單位。交河 故城 是公元前2世紀至5世紀由車師人開創和建造的，在南北朝和唐朝達到鼎盛，9至14世紀由於連年戰火，交河城逐漸衰落。元末察合台時期， 吐魯番 一帶連年戰火。交河城毀損嚴重，終於被棄。
交河 故城 ，位於 吐魯番 市以西約13公里的亞爾鄉， 吐魯番 市西郊10公里牙爾乃孜溝兩條河交匯處30米高一座島形的黃土臺上，長約1650米，兩端窄，中間最寬處約300米，呈柳葉形半島。這裡是古代西域三十六城郭諸國之一的車師前國都城，是該國政治、經濟、軍事和文化中心。 吐魯番 的乾旱少雨，使 故城 保存得非常完整，建築全部由夯土版築而成，形制佈局則與唐代長安城相仿。城內市井、官署、佛寺、佛塔、街巷，以及作坊、民居、演兵場、藏兵壕、寺院佛龕中的泥 菩薩 都還可以找到。寺院占地5000平方米，有汲水井一口。佛塔群有佛塔101座。從空中俯視，交河 故城 像一片大柳葉。
我們乘坐交河 故城 的景區車圍著 故城 轉了大半圈後，在城的側面有一處木質塔臺，可以上到 故城 外的山坡頂，從外面高處看 故城 。在山坡上，劉加敏的姐姐又升起了無人機，飛到 故城 上空俯瞰 故城 全貌。當我們下塔臺，回到班車站時，一名工作人員急匆匆的衝上塔臺。我們不知道，原來這裡不允許放飛無人機，他是去找飛行員的，但是他晚了一步，我們的飛行員已經回收無人機，離開塔臺了。
↑交河故城 
↑交河故城 交河 故城 外的觀景塔臺
↑交河故城 
↑交河故城 
↑交河故城 
↑交河故城
離開交河 故城 已經是晚上7點多了，天還沒有黑。一路“飛馳”返回 烏魯木齊 。說是飛馳，形容我們的心情，車還是不能超速。在 烏魯木齊 ，我們住在八音和酒店。到了酒店已經是晚上10點多了。由於這一天太辛苦了，大家都不想出去吃飯了，就叫了外賣在酒店房間解決晚餐，或者叫夜宵更合適。
根據伍依媽媽對不同自然風貌，人文景觀的游玩要求。我在行程中選擇了沙漠、森林、草原、濕地、山地、戈壁、湖泊、峽谷、雪山等自然風光，還有古城，人工灌溉工程，特色村落和城鎮等人文景點。在行程規劃時就感到 新疆 的地域太廣闊了。事實也證明 新疆 之旅是一次在路上的旅行，不僅是風景在路上，我們有限的時間也有很多都消耗在了路上。以至於最後，我們同行的人一致同意放棄了 庫車 大峽谷和巴音布魯克草原游覽。正是因為留有遺憾，也給我一個再游 新疆 的理由。
通過親身證明， 北疆 確實安全。主要公路的路口，每個村鎮的路口都有警察核查每個人的身份證，併進行登記。每個加油站只允許駕駛員一人駕車進入，並且進入加油站，提槍加油都必須刷本人的身份證。進入酒店、餐廳，甚至公共衛生間也都檢查身份證，並對行李安檢。雖然很麻煩，但增加了我們的安全感。有時安檢人員也很人性化，當我們降下車窗，露出我們漢人真誠的微笑，再說聲“你好”，再看到我們可愛的孩子們坐在后座，安檢人員會很順利的放行。這也算是刷臉吧。此方法屢試不爽。
這次的行程安排，從出發前半年多開始斷斷續續收集資料，選定路線，選定住宿的，並不斷修改調整，最終在2017年6月，也就是出發前2個月最終確定了每天的行程和游玩項目、住宿的酒店。總的行程路線是 北京 飛 烏魯木齊 ，在 烏魯木齊 租車，先去往 吐魯番 ，返回 烏魯木齊 ，沿著216國道北上到 可可托海 ，經 布爾津 至 喀納斯 ，沿217國道經 克拉瑪依 、 奎屯 去往 伊犁 ，游賽里木湖、霍爾果斯、 昭蘇 、夏塔、 特克斯 、那拉提，再去往巴音布魯克草原，由217國道走 獨庫公路 ，經 奎屯 回到 烏魯木齊 。計划行程時間16天。同行的還有伍依的同學劉加敏一家四口。
最初的計劃是第一天到 烏魯木齊 先住下，第二天前往 吐魯番 游玩，並住在 吐魯番 ，第三天返回 烏魯木齊 。但假期時間有限，只好把行程壓縮為兩天，在路上趕一趕了。
我們定的是南航的航班。從 北京 飛 烏魯木齊 大約5小時。降落在 烏魯木齊 已經是下午四點多了。取了行李先去租車公司取車。車是從神州租車定的。神州租車可以以周租的形式預定，價格比日租要便宜。神州租車在機場的對面就有一家門市，步行就可以到達，十分方便。
劉加敏一家乘坐的航班比我們早到1個多小時，預定的是一輛大眾途觀。我們落地時她們已經了車先去超市採購物資了。神州租車為我們提供了一輛別克昂科威，還是一輛新車，到我們手裡時，車才開了1萬1千9百多公里，車況良好。
辦完租車手續，劉加敏一家也回到了神州的門市。設好導航後，我們一起前往 新疆 第一天的駐地—— 庫姆 塔格沙漠 鄯善 萬州 樓蘭大酒店。沿京新高速，全程約300KM。 新疆 道路限速嚴格，因為不清楚超速拍照的情況，所以我們一直嚴格按照限速行駛，也正好欣賞一下路邊荒漠、戈壁的景象。
新疆 比 北京 靠西邊，8月份天黑的時間要到晚上9點。我們一路從太陽當空，到夕 陽西 下，一直到明月高懸。晚上10點多才到達目的地。晚餐只吃了點麵包、酸奶，很辛苦。好在酒店的馬路對面有一家燒烤大排檔還在營業。辦完入住手續，整理完行李，兩家人相約一起來到大排檔品嘗了第一頓 新疆 美食。這家的肉串、板筋、腰子、味道都非常好，還有花生和毛豆。不知這花毛組合是 北京 傳到 新疆 還是 新疆 傳到 北京 。
經過一天的勞頓，大家都累了，酒足飯飽後返回酒店房間，結束一天的奔波。
D2 20180806 吐魯番→鄯善→烏魯木齊我們住的酒店離 庫姆 塔格沙漠非常近，開車只要十分鐘左右。今天行程的第一站就是 庫姆 塔格沙漠。
庫姆 塔格沙漠（維吾爾語中是“沙子山”的意思），位於 甘肅 西部和 新疆 東南部交界處，大致位置北接阿奇克谷地- 敦煌 雅丹國家地質公園一線、南抵阿爾金山、西以羅布泊大耳朵為界、東接 敦煌 鳴沙山和安南壩國家級保護區，該沙漠面積約2.2萬平方公里。 庫姆 塔格沙漠的主體在 新疆 ，在 甘肅 境內分佈有47%的面積，在該沙漠地帶已設立三個國家級保護區，他們分別是 新疆 羅布泊野駱駝國家級自然保護區、 甘肅 安南壩野駱駝國家級自然保護區和 甘肅 敦煌 西湖國家級自然保護區。 庫姆 塔格沙漠具有典型的雅丹、風棱石、風蝕坑等風蝕地貌和格狀沙丘、新月形沙丘、蜂窩狀沙丘、金字塔形沙丘、星狀沙丘和線狀沙丘等沙丘類型。
我們游玩的是 庫姆 塔格沙漠公園，需要買門票進入。從公園大門到沙漠邊緣可以乘坐公園的電瓶車，也是要單獨收費的。電瓶車大約5分鐘把游客送到沙漠中的游客集散地。這裡建設得像個驛站，可以乘四驅車翻越沙丘，再深入沙漠腹地，可以騎駱駝穿越沙漠，可以在驛站的大棚里休息、購物、等電瓶車，可以在沙漠水吧吹空調、喝冷飲，當然也可以在沙地里享受 日光 浴。
我們首先選擇乘四驅車翻越沙丘，有兩種方案可選，一是翻越三個沙丘，另一個是翻越兩個沙丘，行駛路線不同，距離不同，價格也不同。我們選了更刺激一點的翻越三個沙丘，還租了一個滑沙板，準備到目的地滑沙。四驅車可以乘坐10個人左右，動力還算強勁。由於天氣炎熱，一圈開下來，還需要用水沖發動機降溫。司機開著車在沙漠里飛馳，一會兒衝上沙丘，一會兒滑過斜坡，一會兒又急速衝下陡坡，一路還比較刺激，只是時間太短，很快就到了目的地。
當然，所謂的目的地仍然是同一片沙漠，只是這裡的沙丘高一點點，感覺更深入沙漠一點而已。在這裡可以看到遠處的綠洲，遠處的城市，也可以看到更深處一望無際的沙海，一個沙丘一個沙丘的延伸向遠方，沒有盡頭。這裡陽光很強烈，風也很大，需要不停得補充水。可以嘗試著徒步走向沙漠深處，也可以在這裡滑沙。大約玩了1個小時，我們又乘坐四驅車返回驛站。還是四驅車比較過癮，司機故意把車開得很狂野，引得車上的乘客大呼小叫。
回到驛站，孩子們體驗了騎駱駝穿越沙漠，說是穿越，實際就是騎著駱駝在驛站周圍轉一大圈，整個行程大約15min。
沙漠穿越曬熱了，媽媽們帶著孩子們來到水吧，這裡有空調，有水果，有飲料。品嘗了 新疆 的水果，果然味道甜美。
結束了沙漠的游覽。乘電瓶車返回公園大門口，離開沙漠公園，前往下一個目的地，火焰山。
火焰山是 吐魯番 最著名的景點，位於 吐魯番 盆地的北緣，古 絲綢之路 北道，它主要由中生代的侏羅紀、白堊紀和第三紀的赤紅色砂、礫岩和泥岩組成。當地人稱“ 克孜勒 塔格”，意即“紅山”。山長100多公里，最寬處達10公里，海拔500米左右，主峰海拔831.7米。火焰山，寸草不生，飛鳥匿蹤。每當盛夏，紅日當空，赤褐色的山體在烈 日照 射下，砂岩灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天，故又名火焰山。
火焰山也需要買票進入，內部可以看見一個大溫度計，但不買票在遠處完全可以看到火焰山的全貌，與買票進入沒有區別。我們自然是在外面遠望火焰山。劉加敏的姐姐還放飛了無人機，從高空探尋火焰山。
簡短的遠觀火焰山後，我們驅車來到 吐魯番 市區，在市區一家 新疆 特色餐廳享用了午餐。接著去往著名的葡萄溝。可孩子們不知道是累了還是困了，都不想進溝了，做了半天的思想工作也沒有用，只好放棄，前往下一站“坎兒井”。開始孩子們還是不想下車，經過勸說，總算下車了。
坎兒井是荒漠地區特殊灌溉系統，普遍於 中國 新疆 吐魯番 地區。坎兒井與萬里長城、京杭大運河並稱為 中國 古代三大工程。 吐魯番 的坎兒井總數達1100多條，全長約5000公里。坎兒井是開發利用地下水的一種很古老式的水平集水建築物，適用於山麓、沖積扇緣地帶，主要是用於截取地下潛水來進行農田灌溉和居民用水。坎兒井的結構，大體上是由豎井、地下渠道、地面渠道和“澇壩”（小型蓄水池）四部分組成， 吐魯番 盆地北部的博格達山和西部的喀拉烏成山，春夏時節有大量積雪和雨水流下山谷，潛入戈壁灘下。人們利用山的坡度，巧妙地創造了坎兒井，引地下潛流灌溉農田。坎兒井不因炎熱、狂風而使水分大量蒸發，因而流量穩定，保證了自流灌溉。
今天最後一站是交河 故城 ，交河 故城 是世界上最大最古老、保存得最完好的生土建築城市，也是我國保存兩千多年最完整的都市遺跡，唐西域最高軍政機構安西都護府最早就設在交河 故城 。1961年被列為國家重點文物保護單位。交河 故城 是公元前2世紀至5世紀由車師人開創和建造的，在南北朝和唐朝達到鼎盛，9至14世紀由於連年戰火，交河城逐漸衰落。元末察合台時期， 吐魯番 一帶連年戰火。交河城毀損嚴重，終於被棄。
交河 故城 ，位於 吐魯番 市以西約13公里的亞爾鄉， 吐魯番 市西郊10公里牙爾乃孜溝兩條河交匯處30米高一座島形的黃土臺上，長約1650米，兩端窄，中間最寬處約300米，呈柳葉形半島。這裡是古代西域三十六城郭諸國之一的車師前國都城，是該國政治、經濟、軍事和文化中心。 吐魯番 的乾旱少雨，使 故城 保存得非常完整，建築全部由夯土版築而成，形制佈局則與唐代長安城相仿。城內市井、官署、佛寺、佛塔、街巷，以及作坊、民居、演兵場、藏兵壕、寺院佛龕中的泥 菩薩 都還可以找到。寺院占地5000平方米，有汲水井一口。佛塔群有佛塔101座。從空中俯視，交河 故城 像一片大柳葉。
我們乘坐交河 故城 的景區車圍著 故城 轉了大半圈後，在城的側面有一處木質塔臺，可以上到 故城 外的山坡頂，從外面高處看 故城 。在山坡上，劉加敏的姐姐又升起了無人機，飛到 故城 上空俯瞰 故城 全貌。當我們下塔臺，回到班車站時，一名工作人員急匆匆的衝上塔臺。我們不知道，原來這裡不允許放飛無人機，他是去找飛行員的，但是他晚了一步，我們的飛行員已經回收無人機，離開塔臺了。
離開交河 故城 已經是晚上7點多了，天還沒有黑。一路“飛馳”返回 烏魯木齊 。說是飛馳，形容我們的心情，車還是不能超速。在 烏魯木齊 ，我們住在八音和酒店。到了酒店已經是晚上10點多了。由於這一天太辛苦了，大家都不想出去吃飯了，就叫了外賣在酒店房間解決晚餐，或者叫夜宵更合適。
