有骨的江南，【去紹興】感受越地長歌的薪火文脈
同為抗倭史上的著名將領戚繼光，在 福清 取得平海衛大捷後，徐渭為其作詩《凱歌二首贈參將戚公》“軍中殺氣橫千丈，並作秋風一道歸”、“丈夫意氣本如此，自笑讀書何所謂”；
而文武雙全的戚繼光在 福清 也有一首《望闕台》“十年驅馳海色清，孤臣於此望宸鑾；繁霜儘是心頭血，灑向千峰秋葉丹”
一個以文入武，一個以武入文，同樣為抗擊敵寇保家衛國做出不同程度的貢獻；
比之只會紙上談兵之乎者也的酸腐文人所寫下的詩文，可有血性和氣魄得多；
（關於戚繼光生平小傳及在 台州 抗倭的內容，詳見主頁 台州 長篇游記《山海追光，詩路佛國： 台州 7天深度游》）
除了抗倭，徐渭在北部邊疆任職期間還培養了名將李如松。二十年後幾乎加速明朝滅亡的 朝鮮 戰局，便是李如松輓狂瀾於既倒‘；
天才在左，瘋子在右；
天才和瘋子似乎也僅一線之隔，這位不瘋魔不成活的人，後期得了精神疾病，多次自殘、自殺（怪不得有 中國 梵高之稱）；最終在坎坷潦倒中結束了傳奇的一生；
徐渭藝術館中展出的《墨葡萄圖》題詩，也是其一生的寫照；
“半生落魄已成翁，獨立書齋嘯晚風。
筆底明珠無處賣，閑拋閑擲野藤中。”
畫展名為“高古奇駭”
陳洪綬是明代 紹興 諸暨 人，作為明末畫壇巨匠，《國朝畫徵錄》謂“力量氣局，超拔磊落，在仇（英）、唐（寅）之上，蓋明三百年無此筆墨”；
魯迅贊其“老蓮的畫，一帶絕作”
陳和張岱是摯友，在《陶庵夢憶》與《西湖夢尋》中能見到兩人諸多趣事；
由於個人琴棋書畫均是不通，經史子集大多不懂，只能在藝術館文字解釋下，走馬觀花式欣賞前人的著作；
可惜在具有現代藝術建築感和古代越地文脈的地方，只見來往之人多為各種擺拍，迅哥“願 中國 青年，都擺脫冷氣”的願望，在流量為王的時代，也只能“可堪孤館閉春寒”了；
徐渭的故居青藤書屋。就在藝術館對面不遠處；有時間可一併參觀‘’
導航：徐渭藝術館
預約：wx【 紹興 市文旅集團】
查閱資料才知這座明代古塔曾是 紹興 城區最高建築，可謂“風韻獨秀”；現在為全國重點文保；
大善塔始建於梁天監三年(504)，今塔為明代建築，高40米，六角七層，磚木混合樓閣式；
塔內的木擱柵、木樓板 早年已毀，僅存磚洞。第二層南向殘留磚砌樓梯，為原登塔入口。
據說大善塔的樓梯就是被太平天國所燒毀的；
底層六面及以上諸層二面均設火焰形壺門，其他面為佛龕窗。
平座四鋪作，腰檐五鋪作，磚質扶壁拱，木質華拱
塔頂為圓形大藻井，以鑄鐵缽覆頂；
“小江橋，橋洞圓，圓如鏡，鏡照山會兩縣；
大善塔，塔頂尖，尖如筆，筆寫五湖四海。”
說的就是大善塔和小江橋相映成趣之美景；
塔雖然高聳，但塔身比較秀氣纖瘦，在兩座現代大廈的映襯下，更顯古建營造的魅力和歷史意蘊；
觀塔最佳視角有兩處：一處塔 東北 半里的【小江橋】墩，另外一處在大善塔東三里的【 廣寧 橋】；
導航：大善塔
停車：附近城市廣場有停車場
浙東運河又名杭甬運河，西起 杭州 市濱江區西興街道，跨曹娥江，經過 紹興 市， 東至 寧波 市甬江入 海口 。全長239公里。
運河最初開鑿的部分為位於 紹興 市境內的 山陰 故水道，始建於春秋時期。
西晉時，會稽內史賀循主持開挖西興運河，此後與曹娥江以東運河形成西起錢塘江，東到 東海 的完整運河。
自西興—曹娥江的運河又名“蕭紹運河”。
過曹娥江後，運河進入 上虞 區境內，分為兩支。北側運河又名“虞姚運河”，南側運河又名“四十里河”；
南宋建都 臨安 ，浙東運河成為當時重要的航運河道。
但和京杭大運河的明清時期繁盛相比，浙東運河在元代至清代，重要性逐漸下滑；但仍然保持暢通。直到近代，運河作用逐漸被取代。
浙東運河有別於京杭大運河的一大特點就是，在 寧波 東流入海，讓 中國 運 河內 航運連接起海上航運，成為 中國 海上 絲綢之路 以及下海洋商貿文化的重要部分；
再往大地理、宏觀角度看，如時任國家文物局局長單霽翔曾經表示，浙東運河加入大運河申遺使得大運河與海上 絲綢之路 相連，而隋唐大運河的起點 洛陽 也是陸上 絲綢之路 的起點，而這形成了“一個必然存在的文化、商品、信息的大的交通、一個大的循環”；
更令浙東唐詩之路文化帶、錢江詩路文化帶的有機重合、串聯、交織，組成旅游、文化、商貿的“大宇宙”體系
更加現實的意義在於，即是在現代交通如此迅猛發展的情況下，大運河的貨運能力依舊無可筆記，單霽翔的《大運河飄來紫禁城》一書就提到“僅浙東運河的全線航運能力就是蕭甬鐵路的4-5倍”；
在2104年，京杭大運河+浙東運河共同組成的“ 中國 大運河”申遺 成功 ；
而以京杭大運河+浙東運河為紐帶的【大運河詩路文化帶】，連同【錢塘江詩路文化帶】、【浙東唐詩之路文化帶】、【甌江詩路文化帶】，成為近年來“詩畫 浙江 ”重點打造和開闢的的知名文旅線路；
（大運河系列內容詳見主頁長篇游記，《 浙江 詩文三部曲：大運河詩路文化帶》
https://imfw.cn/l/291024068 ）
京杭大運河示意圖
古纖道，是蕭紹運河上的一大奇觀，堪稱 江南 水鄉一絕。有“ 白玉 長堤”之稱；
古纖道是古越勞動人民獨創的一種橋路組合的道路，綿延近75公里。
至今保存最完整的在 柯橋 至錢清一帶的運河上（ 寧波 和 蕭山 段的幾乎已經沒有了）；
據民國《 紹興 縣誌資料》第一輯載：“自郡城東百裡抵曹娥，為四明孔道；西百裡抵錢清，為武林孔道。石城一線，綿亘二百裡，由來尚矣。”
而這出昂桑胡上的石板道，一直誤以為是古纖道，其實叫做“避風塘”；
【昂桑湖】——因古避塘聞名的犭央犭茶湖避風塘，曾經是 紹興 部分鄉鎮的飲用水源。這座避風塘據說始建於建於明代，有400多年曆史。古纖道長達2公里
其古纖道穿湖而過，尚有五座石橋；去時是22年春節期間。時值陰雨天，且凌冽凄寒，見浩渺湖面上，長堤一橫，偶爾鳥度寒塘，頗為寂寥蕭索；
公共交通： 紹興 古城內乘坐118路——【 湖口 村】下車； 柯岩風景區：水月洞天 \--浙東詩路鑒湖的開挖是浙東運河的重要地理基礎，此後鑒湖、西興運河效益充分顯現，亦所謂“今之會稽，昔之關中”。
歷史的“必然”往往會有諸多“偶然因素”所集合導致；
鑒湖和浙東運河的地理之水，也同時也帶動了一條歷經千年不衰的【浙東唐詩路】的文化源流；；
到底什麼是浙東唐詩路，從以下三個方面簡單說明下；
-地理角度——
“ 山陰 道上行，如在鏡中游”。“浙東唐詩之路”始自錢塘江邊的西興渡口，經 杭州 蕭山 到 紹興 鑒湖，沿浙東運河至 上虞 曹娥江，然後沿江而行入 嵊州 剡溪，經天姥山，最後抵 台州 天台 石梁飛瀑，全長近200公里。”
-歷史角度——
“在1300多年前的盛唐， 紹興 是每位詩壇大家心中的“必到打卡地”。據考證，唐朝曾有451位詩人踏上浙東土地，占《全唐詩》收錄詩人總數2200餘人的1/5。元代文學家辛文房編纂《唐才子傳》，共收錄大唐才子278人，其中就有173人到過浙東併在 紹興 留下了1400多首膾炙人口的詩。”
-文化角度--
“浙東唐詩之路”最早由 紹興 新昌 學者竺岳兵於1991年提出，1993年經 中國 唐代文學學會多次論證命名。此後，“浙東唐詩之路”成為 中國 文學史上一個專用名詞，是繼 絲綢之路 、茶馬古道之後的又一條文化古道。”
在“浙東唐詩之路”上的鑒湖區域，即詩人們所稱的“越中”；
浙東唐詩路示意圖
位於 紹興 柯橋 區的鑒湖，相傳黃帝鑄鏡於此而得名，是產黃酒的最佳水源地。
李太白名篇《夢游天姥吟留別》中的的“我欲因之夢吳越，一夜飛度鏡湖月。
指的就是此地；
唐代李白和杜甫分別留有“鏡湖水如月，耶溪女如雪”和“越女天下白，鏡湖五月涼”等膾炙人口的詩句。
唐代 紹興 著名詩人賀知章八十多辭官回鄉後，更是發出“唯有門前鏡湖水，春風不改舊時波”的喟嘆；
而 紹興 宋代名人陸游最喜鑒湖，
《吾廬》——
“吾廬鏡湖上，傍水開雲扃。秋淺葉未丹，日落山更青。孤鶴從西來，長鳴掠沙汀”。
宋秦觀的《望海潮·秦峰蒼翠》“狂客鑒湖頭，有百年台沼，終日夷猶。”則可與柳永形容 杭州 的《望海潮》相媲美；
鑒湖是筆者在21年3月初春時節，和柯岩景區一道游覽的；
柯岩始於漢代，古越文化為內涵，古採石遺景為特色，融 紹興 水鄉風情、古採石遺景、山林生態於一體的風景名勝區，包括柯岩，鑒湖，魯鎮和香林四大景區。
柯岩從魏、蜀、吳割據的三國時期髮端，柯山便成了有名的採石場達四百餘年，偌大一座柯山，竟被齊根挖去大半。鑿山金鐵交鳴之聲，已化作晨鐘暮鼓的佛號。
而湖心一座孤峰拔地而起，裡面開鑿了高20米的 彌勒 石佛，是 浙江 四大石佛之一的柯岩大佛；
和邊上爐柱晴煙一樣，都怪石嶙峋，氣勢 凌雲 ；
一路上跨湖越橋，賞花弄柳，仿佛右軍等魏晉名士在筆走龍蛇， 曲水 流觴。
鑒湖曾有“鑒湖八百裡”的浩渺煙波；現在雖然面積小了很多，依舊水域寬廣；
其時初春時節，正是 江南 草長鶯飛之際，岸邊嫩柳搖擺，湖上橋堤相連，舟楫往來，真澄澈如明鏡，映著遠處的群山，分不清天上湖中。
以至於棄步登船時，倒若有那種“滿船清夢壓星河”的雲水之感；
在鑒湖上，也是唯一一次體驗 紹興 特色烏篷船，帶著烏氈帽的舟子，輕踩櫓子，手劃木漿；
江浙的名湖也去過不少，太湖、西湖、湘湖、南湖、鑒湖；
張岱曾在《西湖夢尋》的開篇《明聖二湖》中，和他弟弟這樣比較西湖、湘湖、鑒湖；
“餘以湘湖為處子，眠娗羞澀，猶及見其未嫁之時；
而鑒湖為名門閨淑，可欽而不可狎；
若西湖則為曲中名妓，聲色俱麗，然倚門獻笑，人人得而媟褻之矣；”
將鑒湖比作名門閨秀，還算貼切；但形容西湖則這多少帶著點個人偏頗的情感色彩了，
倒是他弟弟毅孺之語“常比西湖為美人，湘湖為隱士，鑒湖為神仙。”比較中肯；
