↑賽里木湖 賽里木湖的水，天氣好時其能見度真的很高，晶瑩剔透的湖水一波接著一波向岸邊涌來。用雙手去觸摸這些“珍貴的眼淚”，即使是在正午時分，也會感覺到冰冷入骨的寒意。 賽里木湖的水賽里木湖延時在很久很久以前，這裡並沒有湖泊，而是一片水草豐茂鮮花盛開的草原。就在這肥美的草原上，有一位勤勞善良美麗動人的哈薩克族牧羊姑娘，名字叫切旦。切旦和英俊彪悍的哈薩克牧馬青年斯得克朝夕相處，互敬 互助 ，在共同的勞動中建立起了真摯純潔的愛情。
有一天，一個外出游獵的魔王來到這裡，看上了這片草原，也看上了年輕美麗的切旦，他想把草原和切旦占為己有。這對青年戀人為了逃出魔掌，便騎馬向深山奔去。魔王派他的手下緊追不放。忽然，年輕的斯得克不幸中箭落馬身亡，切旦抱著斯得克悲哭不已。
這時，魔王的手下們包圍了她，她毫不畏懼，兩眼閃著仇恨的怒火，拼命掀起一塊碩大的石頭欲砸向魔王的手下。可是她剛剛掀起那石頭，她就被抓住拖在了馬背上，她大聲呼喊。這喊聲驚天動地，在草原上迴蕩往複。
突然，就在她掀起石頭的那塊地方，噴出一股衝天的水柱，那水柱很快匯成了滾滾奔騰的洪流，迅速淹沒了驚慌逃逸的魔王和他的手下們。遼闊的草原從此變成了浩蕩的 大湖似乎每個景點的傳說都有一個相同的模版：
很久很久以前，哪哪哪的一個男的和女的，因為誰誰誰不得已殉情而亡，哪哪哪就變成了什麼什麼什麼景點。哈哈我說的對麽？
↑賽里木湖 西海草原，是位於整個賽里木湖的正西方。在湖邊上是跨度達到200米左右的高植被草甸。7月的西海草原明顯已經沒有那麼花團錦簇了，只剩下些零星點點的野花還在堅持在自己的崗位上。 賽里木湖草原
↑賽里木湖
↑賽里木湖
↑賽里木湖
↑賽里木湖
↑賽里木湖 塞利米糊四色視頻讓人奇怪的是，本以為西海草原作為賽里木湖的一個主力景點，人會很多，但沒想到整個景點居然只有我們2個人。如此美景，如此“空曠”，對於我倆來說就像是上天的恩賜。
前文聊過，要是想近距離接觸不混有一點泥沙的珍貴湖水，在親水灘就夠了，後面的湖水多多少少都會混有些許泥沙，航拍所見，就是最後例證。從草原過渡到果凍色的湖水，中間是一段很明顯的泥沙色湖水。
↑賽里木湖 雖說接觸不到湖水了，但是這一條縱貫南北的棧道，卻讓人好生驚喜。走在棧道上，仿佛漂浮在綠茫茫的草海之上，走走停停，最終也不知道這條路到底有沒有盡頭。
↑賽里木湖
↑賽里木湖 西海草原航拍不知不覺已經到了下午3點，此時餓勁兒才上來，看來 新疆 的時差我們已經完全適應啦。
這個高白鮭餐吧就在西海草原區間車站附近。
↑賽里木湖 來了這當然要點一份清蒸高鮭魚啦。價格這一份要148，價格見仁見智，肉質還是可以的。配上一些贈送的烤餅，感覺這個搭配還是不賴的。
最重要的是，無人機拍了半天電池已經彈盡糧絕了，趕緊借人家的寶地充會電。我的大疆air，每塊電池只能堅持20分鐘，因此對於強迫症的我來說，要時刻保證電池的滿電量狀態。
吃飽喝足，再出發！
↑賽里木湖 “你願意當我一輩子的天使嗎？”
↑賽里木湖 “我願意”
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（番外）嘿嘿，吃飯期間花199搶了件麥迪簽名，真是不能再幸運了！
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從西海草原坐車，接著往前邊開到金花紫卉。這個景點已經快到南邊的區間車終點了，下車後走到水邊我們才發現，雖然同為鵝卵石岸灘，但是從途中可以明顯看出水面與石頭接觸的地方是灰色的。感覺水的流動性也比北面的親水灘小很多。因此此處真心不建議停留太長時間。
↑賽里木湖 此篇游記有很多是air的視頻截圖，還是像我開篇所說，視頻和拍照實在不可兼得，同一個角度場景又要拍照，又要視頻，既不現實又會降低旅行的體驗感。因此即便截圖的寬容度和畫質不能令人滿意，但這也是最折中的辦法了。
↑賽里木湖
↑賽里木湖 以前拍兩人合照只能用三腳架，現在有了air，真是輕鬆不少。這次旅途中，三腳架似乎只在拍銀河時才用到了。
↑賽里木湖 湖邊的石塊被沖刷了千萬年,刻下了歲月滄桑的痕跡。我們坐在上面，仰望湛藍的天空,遙望皚皚的雪山、綠色的草原、金黃色的野花和白色的羊群，深情地看著清澈多彩的湖水，靜靜地聽著遠處傳來的哈薩克人悠揚的歌聲，突然又回想起了那古老而凄美的愛情故事。
↑賽里木湖
↑賽里木湖
空空蕩盪，一眼望不穿的公路，可能是每個來 新疆 的人都必拍的一張照片吧。
↑賽里木湖 從連霍高速上，手機拍攝的賽里木湖。金光萬丈仿佛告訴世人，那些曠古爍今的傳說故事，用心去體會，似乎就在眼前。
↑賽里木湖 這滴眼淚，真的彌足珍貴。
我們從南門坐上區間車，就開始按原路往東門折返了。因此要謹記，賽里木湖的區間車不是繞湖一周，而是東門開到北門，在北門換車，再會開到南門，然後從南門折返至北門，換車再到東門。
到東門後，由於行李早上已經放到了車上，因此我們按理說應該直接就可以按照計劃往下一個目的地 伊寧 出發了，但是，租車的時候，神州的租車人員曾經對我說過這樣一段話。。。
伊寧，不是你想來就能來我們原計劃晚上7點半從賽里木湖出發經果子溝大橋直奔 伊寧 。
但是在租車的時候，神州租車的工作人員明確提醒我們：如若從賽里木湖開往 伊寧 方向，需要等到晚七點後再出發。原因是有關部門為了促進當地租車公司的發展，抑制像“神州”這樣的外地租車公司爭搶資源，所以才會限制外地租賃車輛的行駛。如若違反，會被扣車。那幾天群里就說一個哥們車被扣了，給租車公司打電話等了4個小時才把車要回來。這件事是這次旅行中我覺得最操蛋的事，如果當地的租賃公司能夠有足夠的實力，做到租前熱情，租後負責，誰不願意租“新”開頭的車輛自駕大美 新疆 呢？
此外，除了限制進入 伊寧 的車輛。 伊寧 市內也有自己的限行政策，大家一定按規遵守。
從賽里木湖出來，開過大概半個小時，便到達了果子溝大橋。在大橋附近有很多氈房住宿的地方，登上山坡便可遠眺果子溝全貌。
果子溝是 伊犁 地區的天然門戶，是一條北上賽里木湖，南下 伊犁 河谷的著名峽谷 通道 ，在古代，這裡是我國通往 中亞 和 歐洲 的絲路北新道咽喉，被稱為“鐵關”，同時也因為它宜人的風景被譽為“ 伊犁 第一景”、“奇絕仙境”，古人賦詩贊其“山水之奇，媲於 桂林 ，崖石之怪，勝於雁岩”。 果子溝全長28公里，地勢險要，成吉思汗西征時，始鑿山 通道 ，曾架橋48座，可見路之險峻。清乾隆時改建為42座，現在仍是烏伊公路幹線的重要路段。
各大論壇都有很多關於果子溝的航拍作品，這次是沒機會航拍果子溝了，來日一定再次拜訪。
↑果子溝大橋 由於已經過了查車時間段，因此一路上暢通無阻。需要註意的是，在通過果子溝大橋後的20公里下坡路，一定要控制車速謹慎駕駛。 回到那年夏天，讓我再帶你走一遍伊昭公路在 伊寧 短暫休息一晚後，第二天便踏上了通往 昭蘇 的伊昭公路。伊昭公路，即237省道。全長180公里，北起 伊犁 哈薩克自治州的 伊寧 市，南至 阿克蘇 地區的 夏特古道 ，溝通 天山 南北。伊昭公路是古代 絲綢之路 “弓月道”的其中一段，其道路險峻異常。
昭蘇前半段伊昭公路是季節性公路，一年只通車幾個月時間，去之前要瞭解清楚，一般是6月到10月通車。一條無數360°大轉彎的驚險山路，一條風光旖旎的景觀大道，白雲低到觸手可及。伊昭公路沿線不是景點，更勝景點。很多踏上這條路的旅人，本只為了去看 昭蘇 的花海，卻一不小心便沉醉在沿途的雪山、林海、草地、溪流之中，延綿的巍峨雪山終年不化，天永遠是最純粹的藍色。不管是高山峽谷懸崖峭壁，還是蒼茫草地一馬平川。不管是白石峰的直入雲霄，還是夏塔峽谷下的爛漫山花。伊昭沿線，如畫的美景等你去探尋。
當盛夏的風吹過 天山 ， 昭蘇 ，這座 伊犁 的小縣城，便成了花的海洋。
昭蘇後半段最驚險的路段莫過於翻越海拔3475米的白石峰。從海拔1100米的低山丘陵過渡到海拔3000米的高 中山 地帶的山谷中，是野花鋪滿的牧場，棲息著很多珍貴的鳥類和動物，在這裡能看到數量繁多的山鷹。
