伊犁

伊犁之夏，草原星空在你眼裡，你在我眸中

燎原火(北京)
2019-08-25 22:53
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#路上隨時出現的檢查站#：
在一些關卡要道，包括進城處，會有檢查站，車輛只需要按照標識往前開，把所有車窗都搖下，臉看向攝頭就可以了。不用緊張，那些警察同志還是非常友好的，還會祝你旅途愉快，心情瞬間大好。

# 新疆的限速、攝頭和違章處理#：
去之前便聽聞新疆限速之低，攝頭之多，罰款之狠的傳聞。親身經歷後，才發現並非空穴來風。高速還好說，再加上常走的連霍高速在施工，好多攝頭都不起作用了。最可怕的是國道省道和鄉道。限速40甚至20比比皆是，往往你剛剛經過一個攝頭剛要踩油門起訴時，高德林志玲就會溫柔提示你，前方100米有監控，限速20.。。。
違章的處理是還車後若干工作日出來，截至目前，我還沒收到任何神州發給我的違章信息，如果有違章，按照神州給出的步驟處理就可以了。不過還是提醒大家，道路千萬條，完全第一條。一定要控制車速，保證安全。全副武裝的老法師這次的vlog，根據使用頻率排序，分別用到了大疆御Air，大疆osmo pocket，愛瘋6S(就是qiong不接受任何反駁），親愛的美伢的愛瘋xsmax，5d3配愛死小白兔，5d3配16-35。隨著對視頻拍攝的興趣與日俱增，如何分配視頻拍攝與照片拍攝的時間，便是一個一直困擾我的難題。其實，如果什麼都想拍，一到某個地方，就單反，無人機，pocket挨個掄一遍，不但會大大增大出非廢片的幾率，更重要的是，會很影響旅行的心情。因此，選擇一個最適合的拍攝方式，才是我們最該考慮的問題。目前來說，如果不是光影很好的情況，一般單反是不會拿出來的，一個pocket足以應付除特寫外和長焦外的大部分情況，因此，16-35用的便是更少了，但是愛死小白兔還是必須的。新疆的景緻固然適合用大廣角以彰顯其恢弘壯闊的一面，但是由於不同的景色往往會出現在同一視野，因此中長焦鏡頭的壓縮感也會讓景色更加錯落有致。

#無人機的運輸和飛行安全的問題#：
1.機場安檢：
我一共帶了4塊air的電池，一開始說安檢時每人限帶兩塊，因此如果是這樣，我和美伢勻一下便可，但看來air的電池毫安數遠沒到超限範圍，我一人便帶著4塊電池順利通過了。
2.禁飛限制：
我這個人一向謹小慎微，即使像特克斯這樣不限飛的航拍絕佳地，我也沒敢起飛，畢竟是在城市中。在各大景點內，起飛也沒有問題。只是像賽里木湖和庫木塔格這樣有類似滑翔傘這種空中項目的，還是多觀察一下周邊環境再起飛吧。再有就是往往路上有美景時，飛手都會停車駐足，起飛拍攝，而往往只是把車停在應急車道，這是非常危險的，既然有無人機，往前開一點開到路邊緩衝區不會耽誤什麼事情，切忌，安全第一！

現在自由切換這三個裝備的感覺，讓我想起了20年前cs里沙鷹，煙兒，狙的切換感覺哈哈哈。安集海，被抖音玩壞的網紅地相信經常刷抖音的你，常常會刷到一個視頻，一輛車以加速的方式沖向懸崖盡頭，然後在即將掉落之際突然剎車。這個地點就是安集海大峽谷著名的網紅尖尖。

（以上圖片來自抖音）

從最初的只有一輛車，到後來車隊一起往前沖，再到後來來沖懸崖的車輛已經排起了長長的隊伍。看來抖音的力量是無窮的，或者說人們敢(no)於(zuo)冒(no)險(die)的精神是極其可（wu）貴（zhi）的。反正我是不敢這麼玩（song）耍（si），因為峽谷邊緣的土質為沙石地，土質鬆軟極易垮塌，再加上經過車輛無數次的壓過，早已經隱患重重。就在我出發前的一個月，網紅尖尖處已經坍塌，相關部門也已經發佈安集海關門的禁令。有網友說，雖然車開不到網紅尖尖了，但人還是可以過去的，只要高德導航安集海大峽谷，終點就是網紅尖尖，但是可能是我太愚笨，費勁巴拉的也沒能找到。雖然網紅尖尖看不到了，但是安集海大峽谷我們還是能進去近距離的感受它的雄偉壯闊的。

要提醒的是，如果從烏市去往安集海在連霍通往安集海的高速出口是封閉的，一種辦法是提前一個出口下高速，再從新導航安集海；另一條路就是一直往奎屯開，從奎屯下高速往回走開往安集海。但是明眼人都看得出來，明顯是第一條路近啊。你們說的都對，因為第二條路是我走的冤枉道。。。。希望大家引以為戒。。。
沿著紅山路一直往南開，安集海大峽谷便漸漸從你的左手邊延伸出來了，遇到可以掉頭的地方就可以掉下頭。南邊的部分已經用柵欄封起來了。但是只要開車往前走，就會發現一大片並沒有用柵欄圍起來的區域，這時候就可以把車停好，下去撒歡了。從路邊走到大峽谷附近需要10分鐘左右，因此需要帶齊裝備，別走回頭路。

↑安集海大峽谷

↑安集海大峽谷事實上，如果你還是想開車下到大峽谷邊緣，還是有路可循的。但是還是不建議冒風險。走了大概10分鐘的平路後，會有一個大下坡才能到峽谷的最邊緣。
安集海河為沙灣四大水系之一。河流上游為巴間溝，發源於依連哈比尕山主峰，在通古特附近衝出天山峽谷，如脫僵之馬一瀉千里，從而在天山北坡下形成了規模宏大的山前沖積扇。河水在元興宮以北約七公里處的平原丘陵地帶，切出萬丈懸崖絕谷，形成了地貌史上少見的平原。

↑安集海大峽谷安集海河的河水混著大量泥沙緩緩流過，在這裡體驗一把泥漿浴是一種什麼體驗？

↑安集海大峽谷遠處的山巒如同受過千萬次的酷刑，身上無數的“傷痕”使得它更顯蒼茫和凌厲。

↑安集海大峽谷身在其中，方知人類在大自然面前是多麼的微不足道。

↑安集海大峽谷

↑安集海大峽谷在峽谷邊緣會時不時有重型卡車路過，因此要格外小心。由於安集海大峽谷已經被官方封閉，因此隔一段時間就會有巡邏車來驅趕人群，但是他們並不會下到峽谷邊緣，而只是拿喇叭在原處喊話，初來乍到我和美伢還是慫的，聽到驅趕的聲音我們就乖乖的上去了。但是說實話，即使你不走，巡邏人員拿這些人也沒有辦法。因為他們根本就懶得下來。安集海大峽谷由於沒有開車下來，我們並沒有盡其所能的去尋找網紅尖尖，只是找了一片人跡罕至的區域，利用有限的時間去欣賞大自然的鬼斧神工。
後來我才發現，確實網紅尖尖能成網紅是有原因的。在我這個拍攝地點，只有一面是懸崖峭壁，而在網紅尖尖，三面全是懸崖峭壁，因此即使用無人機拍攝，效果也是秒殺我現在這個位置。說了這麼多，只能證明心裡還是有些不甘心，但是沒有當地人或者熟悉路線的人帶領，在時間有限的情況下確實比較難找到。
峽谷拍攝比較難，主要是找角度難，因為能落腳的地方不多，即使可以落腳，拍攝角度估計也不會太好，其次是當時時間是下午5點多，光影效果實在是一般。因此在安集海我的單反就沒有拿出來。無人機此時便派上了用場，以下是我總結的在峽谷地形無人機的視頻拍攝方法，及供參考：

1.峽谷正上方向前拍攝
2.峽谷正上方俯拍拍攝（拍河流）
3.峽谷橫移拍攝
4.峽谷邊緣無人機後面跟隨拍攝
5.峽谷邊緣環繞人物拍攝
6.無人機從峽谷下逐漸上升拍攝人物
7.兩人站峽谷邊緣，無人機從人物後方向前飛
。。。。。。。。。。
安集海大峽谷其實對於無人機的視頻拍攝方法，無非就是那麼幾種。關鍵還是要配合當時的景色和光影，選擇最合適的拍攝方法和角度。此外視頻的後期也十分重要，無論是用pr還是fcpx，配樂，卡點，色調，腳本缺一不可，因此在出行前，儘量要做出一個拍攝大綱，要拍那些鏡頭？用什麼角度拍？拍人物是側面拍還是後面拍？等等問題。如果時間不夠充裕來列出大綱，也至少要把想拍的鏡頭在腦海裡過一遍，以保證拍攝效率。
幾種常用無人機拍攝方法，可以參考以下網頁： ******
我們原本14天的行程，是加上了北面的喀納斯和禾木村的，但是為了避免晝夜都在趕路，也由於夏天的喀納斯禾木並沒有秋天那麼討喜，因此便捨去了北面的部分，來日再見。要不我們此刻也許正在趕去賽里木湖的路上，也不會有時間回到奎屯逛吃逛吃。

賽里木湖，這滴眼淚太珍貴第二天上午從奎屯出發，驅車直奔賽里木湖，連霍高速的修路部分已然過去，路況尚可。

出了奎屯市，一路向西，路上的風景終於不再那麼突兀了。雪山若隱若現，植被也變得多了起來。

路上也終於看到了“霸路”的動物們。大家註意，它們霸占的可是高速路，想想真是有些後怕。

一下午的車程我基本沒停車，趕在太陽落山前到達了賽里木湖。為了能保證第二天能夠有足夠的時間游覽賽里木湖，我們沒有選擇住在博樂市，而是選擇住在了賽里木湖東門處。東門附近有幾家酒店，車可以停在酒店門口，酒店設施一般，而且性價比不是很高，一晚普通的房間（不是標間，有廁所，無窗，要560元）但沒辦法，畢竟景區之內的酒店，也可以理解。酒店里的餐廳有自助早餐，20元一位，粥包子管夠。

賽里木湖是新疆海拔最高、面積最大、風光最秀麗的高山湖泊，又是大西洋暖濕氣流最後眷顧的地方，因此有“大西洋最後一滴眼淚”的說法。
賽里木湖古稱“凈海”，位於新疆博爾塔拉州博樂市境內北天山山脈中，緊鄰伊犁州霍城縣，湖面海拔2071米，東西長30公里，南北寬25公里，面積453平方公里，蓄水量達210億立方米，湖水清澈透底，透明度達12米。

這是很多人非常關心的景區內租車價格，車輛為電動五座suv，具體牌子沒太看清。景區自18年就禁止私家車自駕進入了。但是新疆的很多景區都有一個現象，就是即使私家車禁止駛入，但還是在裡面能看到很多私家車，不得不說上有政策下有對策，這種情況在帝都魔都是絕對不可能發生的，分分鐘舉報你！對於租車的價格，個人覺的非常不值。選擇4個小時，我覺得時間完全不夠，選擇一天的額。。。土豪請隨意。

景區的區間車是在東門，沿逆時針方向行進。
其實不必每一站下去都打卡，第一站我們選擇的親水灘。上午10點到親水灘，空無一人。如果想要看賽里木湖最清澈的，不混有一點泥沙的湖水，那來親水灘就對了，而且不要幻想會不會越往景區裡邊，水會越清澈，事實證明越到後面岸邊的泥沙只會更多，而且和時間沒有關係，應該是地勢或者其他的原因。