『蜂首紀念』以山之名 | 重回神之國度，行走雪山天堂

↑薩加瑪塔國家公園 今天在路上我看到了好多這種方鋼丟在路邊。當時我還好奇這麼長這麼重的方鋼是怎麼背。感覺至少得倆人來抗吧。
後來在這裡又刷新了我對夏爾巴人的認知。
三根方鋼一起，小伙，你敢不敢試試？ ↑薩加瑪塔國家公園 ↑薩加瑪塔國家公園 ↑薩加瑪塔國家公園 在 Tengboche 的平臺上，嚮導就一邊給我比劃拍照的手勢一邊說著 last picture。
那裡其實還並不是 last picture 的地方。這裡才是。
剛出發的時候，看到此景還是不住內心的激動，而此時早已沒有激動，只剩留戀。 ↑Namche Bazaar 從 Namche 下山時，要在之前的登記處核銷記錄。

今天出發時，本來計劃是到 Namche 的。
在 Namche 到了之前住的 lodge 吃了午飯，嚮導接了個電話。就問我如果今天走到 Lukla 有問題沒？
當然沒問題啦！
但是這一天走到 Lukla 得付兩天的費用。
沒問題！
嚮導便開始幫我打電話聯繫改簽 Lukla 回加都機票的事。

最初一開始就是打算最好能兩天從 Chhukhung 下到 Lukla，給三天的費用也沒問題。

嚮導他應該是剛接到公司的電話，說明天有一隊新的客人來，看他能不能接待吧。
畢竟，旺季開始了。從下麵的圖就能看出來了。 ↑薩加瑪塔國家公園 這裡是之前拍雙層吊橋的地方。
我們來的時候，這裡頂多也就五六人，而這時，十五六也打不住。 ↑薩加瑪塔國家公園 一群整裝待發的馬匹。
既然人多了，物資也要跟上啊。 ↑薩加瑪塔國家公園 ↑薩加瑪塔國家公園 ↑薩加瑪塔國家公園 就這十幾天的功夫，邊山下變化還是蠻大的。
這不，路邊的花也都開了。我可以確定我們出發時還沒見著過花呢！ ↑盧卡拉 ↑盧卡拉 ↑盧卡拉 快到 盧卡拉 的時候下起了小雨。我有衝鋒衣防雨，嚮導的衝鋒衣防雨就沒那麼好了。
不過，他電話叫了“外援”——快到家了先打聲招呼嘛。他孫子就拿著傘來接他來了。
嚮導就把他的睡袋和衣物給小家伙，這小家伙也是挺能幹的，一路跑跑走走。 ↑盧卡拉 在離 盧卡拉 Lukla 還有三四公里的地方，嚮導說要到他家了，他要回家吃點飯，讓我一同去。
中午我在 Namche 吃飯的時候，嚮導確實沒吃飯。而我們這走的已經快到吃晚飯的時候了。如果就這麼讓嚮導直接帶我回 Lukla 挺不人道的。

在穿過小路過了一個又一個房子後，就到了他家，一個鐵皮圍成的小屋。
右邊的木頭搭的屋是他們平時燒柴火做飯的地方。
左邊的鐵皮屋就是睡覺、吃飯以及用液化氣做飯的地方。 ↑盧卡拉 嚮導他老婆給我們煮了方便面和奶茶，或許是嚮導告訴她我喜歡吃這個吧。
兩個小孩看到我手機里各種各樣的視頻時，好奇的就像從沒見過一樣——他爺爺拿的還是黑白屏幕的“諾基亞”。 ↑盧卡拉 吃過了那令人心酸的泡麵和奶茶，我們繼續出發回 Lukla。
沒想到他孫子也跟了去。這個小朋友還挺能背的，但是我卻沒法向他說“you are a good little porter”，願他能走出這大山吧。 ↑盧卡拉 到了 Lukla，發現身上帶的錢都被汗浸濕了（貼身腰包里的）。
沒辦法，我就只好用這浸滿汗水的錢，給嚮導結了費用和小費。
算上之前給的小費，我一共給了嚮導 6000+ 尼幣小費，也算不少了吧。 D14 加都，又回來了今天一大早，吃了早飯就準備去機場了。
意外的是嚮導還要陪我們過去，還要幫我把包背過去。 ↑盧卡拉丹增希拉里機場 早上到機場的時候，已經有挺多人在等候了。除了我和曾小蓓，其他的都是歪果仁。
嚮導陪我們過來還是有點好處的。當別人還在不知道在哪個櫃臺辦值機的時候，嚮導知道啊，我們就守著那個櫃臺第一個辦完了。 ↑盧卡拉丹增希拉里機場 ↑盧卡拉丹增希拉里機場 回加都的飛機我們排在第二班，依舊是小飛機。但是比來的時候那架稍微大那麼一點點，這次是一排三個座位的，過道左側一個，右側兩個。
不出意外的我和曾小蓓又搶到了一排右側的兩個位置。但是我們此時已經不像來的時候對窗外的風景那麼感興趣了，畢竟我們更近距離的接觸過那些雪山。 ↑加德滿都機場 ↑加德滿都機場 順利抵達加都機場。

幸虧早回來了一天，就在第二天……3月12日……
這時我已經在 ABC 的路上了，突然收到消息說加都機場發生了事故……
想想還是後怕…… “3月12日，一架美孟航空公司的客機在 加德滿都 特裡布萬國際機場墜毀，造成至少49人遇難。”

願長眠者同喜馬拉雅山一道不朽


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好了，這個游記拖了半年終於寫完了。
各位大佬走過路過不要忘了點了個贊
有哪點沒講明白的，各位大佬們可以先看看下麵的攻略。如果攻略里還沒有，那就在評論里問我吧。

我要先去趕 ABC 和滑翔傘的片場了~ 攻略在此【路線】 上圖就是完整的三埡口大環線了，一共要走上 3 個 5000 米的埡口，分別是：Kongma La Pass（5535m）、Chola Pass（5420m）、Renjo Pass（5345m）。
而我這次捨棄掉了 Renjo Pass，只走了 Chola Pass 和 Kongma La Pass。也就是 Gokyo Trail + EBC Trail + Chhukhung Trail。

如果是按常規的逆時針來走的話，三個埡口中，Kongma La Pass 的翻越最為艱辛，它是三埡口中海拔最高的。並且翻越埡口快速下降後還將穿越 Khumbu Glacier/昆布冰川，沿途無補給。在 Kongma La Pass 往東側看可以依次見到 Nuptse、Lhotse、Makalu，往西側可以見到 Cho Oyu，用無限風光形容它一點也不為過。
Chola Pass 的路最難走，走路不慎容易崴腳，下坡路較為陡峭。除去 4-5 月和 10-11 月適合翻越外，特別是冬季基本無人會選擇翻越 Chola Pass。Chola Pass 見不到很知名的雪山，只有 Lobuche East，重點可以看 Ama Dablam、Arakam Tse、Cholatse、Taboche。
Renjo Pass 的視野角度也不錯，和 Gokyo Ri 基本在一個方位上，可以看 Everest、Lhotse、Makalu 和Gyachung Kang。

順時針 vs 逆時針
絕大多數人選擇逆時針，是為了先到 Everest B.C.，畢竟這是地標性的，不到這裡你好意思說自己來了 EBC？所以順時針的好處不言而喻，如果你在 Everest B.C. 高反了，即使放棄去 Gokyo 也不會有太大遺憾。但如果順時針在 Gokyo 高反了，不去 Everest B.C. 肯定會心有不甘。

關於順時針和逆時針走對埡口的難易來說，Chola Pass 和 Renjo Pass 是逆時針走會容易些，而 Khongma La Pass 則是順時針走容易些。




【拍攝、無人機】 這次我帶的是 16-35 + 小小白。
16-35 主要是免去了接片的麻煩，也可以用來晚上拍星空。
小小白主要就用來拍雪山了。雖然 EBC 感覺雪山都離你好近好近，但是還是得用長焦來拍比較好。

這次還帶了 GoPro 和大疆的 osmo2，osmo2 我就幾乎沒拿出來，GoPro 倒是用的比較多。

無人機我倒是想帶而沒帶，具體原因看下圖吧 另外就是你之前如果仔細看游記了，應該也知道救援直升機的頻次很高也飛得很低。在這兒飛真的挺不安全的。

【保險】
保險本不想多說了，因為怕有廣告嫌疑，但是不得不提。
因為 EBC 雖有完善的救援體系，可以隨時叫直升機救援，但是這救援可不是免費的，據說是要幾千美刀，合 rmb 幾萬塊錢吧，所以一定看清你要購買的保險條款，包不包含這種救援費用。

這裡僅簡單說下大家常買的美亞和安聯。
美亞：以前的萬國游蹤是可以報銷的（2016 年以前吧），那時候幾乎無腦買它就對了。但是後來，美亞把這個給砍掉了。據說是因為很多 中國 人就買個這保險，到了大本營後就“完事大吉”了，然後不想自己走下山就隨意叫救援，再然後美亞就改條款了。所以美亞現在就可以直接 pass 了。
安聯：我去的時候還是可以用的。另外在路上遇到的那三個 中國 人，他們出事的隊友就是買的安聯的叫的救援。但是我常走國內線路，不喜歡安聯的條款，所以也就沒買安聯的。



【裝備】 全部裝備就是表中這些了。我在後邊按使用頻率給排了個序，10 是頻繁使用離不開的那種，1 是基本用不上的。
圖片看不清的話，在電腦上點進去查看原圖，應該是可以看清了。



【小飛機】
前邊聽說 盧卡拉 機場好危險呢，到底坐不坐小飛機呢？
這件事兒其實很簡單。
首先，目前小飛機的安全問題不用過分擔心。（如果你在 尼泊爾 坐過車的話，你會發現坐巴士或者吉普去 Jiri 和坐小飛機去 Lukla 差不多的危險）
然後，看下你的時間和荷包。如果時間不夠充裕，小飛機幾乎沒得選。如果荷包羞愧，那麼坐巴士或者吉普去 Jiri 也幾乎沒得選。
所以說，選擇起來也沒那麼困難。正所謂“魚和熊掌不可兼得”。

註意，選擇乘坐小飛機的話，在行程中至少預留一天的機動時間（往返的話就是兩天）。因為現在的情況是，只要天氣不好小飛機就不會起飛。或者起飛機場的天氣良好， 比如 從加都起飛，到 盧卡拉 後，天氣突變雲霧繚繞，那麼抱歉，小飛機會直接選擇回加都——因為前邊說過， 盧卡拉 機場基本不可能復飛。
對了，小飛機還免疫所有的航班延誤取消險。

如果連續兩天小飛機都無法飛咋辦？
方案一，繼續等明天。
方案二，換直升機。挺起來有些誇張，但群里有驢友還真是這麼操作的，他們六人包了架直升機飛過去，算了下費用比小飛機也貴不了太多。但是，這裡的價格取決於你們砍價能力，直升機的價格不透明。

小飛機購買機票的渠道一般有兩種：
官網：我只找到了 Tara 的，可以在它的母公司（雪人航空）官網預定 https://www.yetiairlines.com/ ，往返約 2200 人民幣。現在好像已經支持中文了。預定後會在郵箱里收到類似下麵的的電子行程單，打印出來和護照一起就能換登機牌了。
找馬雲：某寶有代訂的，應該是通過線下渠道代訂。可能會比上邊的方式便宜一點，但是退改要先找他們客服，他們客服再幫你聯繫，略麻煩。 【高山症】
我們常常把高山症統稱作做高反，高反聽起來也不是那麼嚴重，所以很多人也都不夠重視。
這次因為在 Dhole、Machherma、Gokyo 每天都在聽人講“恐怖故事”，也確確實實見到了一些真人真事兒，所以感覺還是有必要再來科普一下。
AMS、HAPE、HACE 這些專有名詞離你可能真的沒想象的那麼遠。

高山症是人體在超過 2500 米比較高海拔的地方，因為氣壓、氧氣等等原因的影響之下，身體來不及適應所產生的狀況。這些癥狀被歸類為三種：急性高山症、高山肺水腫以及高山腦水腫。

高山症的發作跟什麼比較有關係？
體能狀況跟高山症的發作並沒有直接關係，反而受天生的體質的影響。男性比女性容易發生高山症。缺乏高度適應、寒冷、脫水、睡眠不足以及飲酒等等情況，也都會使人更容易發生高山症的狀況。
維持適當的水分補充以及食物營養能有所幫助，高碳水化合物的糧食最多可以降低急性高山症的癥狀達 30％ 之多。

急性高山症（Acute mountain sickness, AMS）
急性高山症是高山癥狀當中最輕微的一種，也是登山者最常碰到的一種，它輕微的癥狀包含有頭痛、噁心想吐、食欲不振、虛弱無力等癥狀。出現這樣的癥狀時，隊伍就應該不再繼續往更高的海拔前進，應該在該地停留一個晚上，直到癥狀緩解才能往更高海拔前進。
急性高山症的癥狀常常不容易跟感冒清楚區別，但是如果已經有上述的癥狀，就不能排除高山症的可能性，要把二者一起考量。但如果患者已經有嚴重而無法緩解的頭痛、持續性（二次以上）的嘔吐，就表示患者已經進入中重度的癥狀，必須立即下撤。

高山肺水腫（high altitude pulmonary oedema, HAPE）
肺水腫有可能會獨立出現，而沒有急性高山症的癥狀或是不明顯，常常被認為不可能是肺水腫。
關於肺水腫，我們應該採取更保守的對應方式，因為幾乎每年都有高山肺水腫的死亡案例，而這些案例都可以經由充足的知識，以及保守的對應方式來輓回。因為高山肺水腫有可能不經過急性高山症的階段而獨立發生，而且有可能迅速惡化，所以早期的確認或是至少懷疑就顯得非常重要。當隊友的體能明顯變差，需要比其他人更長的時間恢復喘氣，就得要開始監控呼吸與心跳。隊伍不再繼續前進是個聰明的作法，甚至往低一點的營地移動都是必要的，因為患者停留在相同的高度使狀況惡化的機會非常高。

高山腦水腫（high altitude cerebral oedema, HACE）
我們的腦殼是硬的，腦水腫無法像手指的水腫往外肥大，就只好往內。嚴重時會影響人們意識清醒的程度，產生對環境迷惑、嗜睡等狀況，也會產生運動失調的情況。其中又以運動失調為最明顯，也最容易辨識。
高山腦水腫是一種會危及生命的緊急狀況，如果確認有運動失調（無法走成直線），就必須立刻下降高度，幾百米的高度下降，有時就足以造成很明顯改善。

做好高度適應
理想上的高度適應就是一天的海拔上升高度不要超過 600 米，建議是在海拔 2000~2500 米的地方先過一夜，隔天一早再出發登山，讓身體有多一點時間適應高度，也讓睡眠充足，可以大大減少高山症發生的機會。充足的水份補充也有助於高山症的預防。

隨時保持警覺
因為嚴重高山症尤其是肺水腫是會致命的，任何癥狀的出現都要保持高度警覺，就算看起來是感冒，也不能把高山症排除在名單之外，必須每半個小時在休息的狀態下，測量患者的脈搏與心跳，這樣就能在 2~4 小時之內觀察出患者的狀況是好轉、持平或者是惡化，而高山症的處理應該要保守一點，尤其是當隊伍無具備獨立搬運患者的能力時，更應該保守以對。及早發現，在患者還有行動能力時來處理，有時200~300米的高度就足以造成生與死的差別。

高山症絕對有效的治療方法，就是高度的下降、下降、再下降。

藥物預防
提到藥物預防，先說明一點， 只有 AMS 可以用藥物得到不錯的預防及治療！
這裡說的藥物不是那些紅X天、高原X之類的保健品，而是有科學證據顯示有效的處方藥，其中公認的效果比較好的就是 Acetazolamide/乙酰唑胺，商品名為 Diamox/丹木斯，信息簡單摘錄如下：

藥名：Acetazolamide
商品名：Diamox（丹木斯），常見劑量為 250mg/tab。
Acetazolamide 是最被廣為研究的高山病用藥，它是一種利尿劑，常用於青光眼的治療。它對急性高山症（AMS）有效的作用機轉可能有二：其一是藉由排除碳酸氫根的作用而使人體呈輕微的代謝性酸血症，可刺激呼吸中樞增強換氣而使血氧上升；其次可減少腦脊髓液的產生以及全身的水份滯留，而這些與 AMS 的癥狀產生有關。Acetazolamide 主要用於 AMS 的預防及治療。
使用方法：125mg 一天兩次口服，也就是 250mg 的錠劑一次半顆（另有一種 500mg 的長效劑型不宜剝半，不適合高山病之用途）。從高度上升前日開始服用，一直用到上升到穩定高度（不再上升）後二至五天，如無不適即可停藥。Acetazolamide 亦可用於高山常見的失眠現象，睡前口服 125mg。常用的安眠藥如苯二氮平（benzodiazepams）類安眠藥，因會有呼吸抑制的副作用，並不適合在高山使用。
副作用：本品雖然可能有多種副作用，然而一般而言都很輕微，除了下述的禁忌症之外，一般耐受性良好。主要的副作用如在舌尖、手指（腳趾）尖會有針刺感，或是味覺改變；這些不適在停藥後就會消失。如果山友不知自己是否適應此藥，可在山下先試吃。
禁忌症：懷孕及授乳的婦女不可使用。此外，由於此藥結構類似磺胺類藥物，因此有磺胺類藥物過敏（不算少見的藥物過敏）病史者不可使用；其他如嚴重的肝、腎疾病，酸中毒等患者亦不宜使用。

再次強調：只有 AMS 可以用藥物得到不錯的預防及治療；一旦懷疑有 HACE 或 HAPE 的情形， 只有下降、下降，再下降。

別的藥物可以參考 健行筆記 上的《三種有效的高山症用藥》 http://t.cn/RFU0WY8



【嚮導 🆚 背夫 🆚 獨行俠】
EBC 線路成熟，要不要嚮導/背夫都可以，這裡就說下各自的利弊吧。

首先說下嚮導和背夫的區別：
一般嚮導都是英語流利，會跟你一起走，但是不願背東西，能幫你背個 10 公斤內的小包就不錯了。
而背夫很多都不會英語，或者說是英語很差，但是賊能背東西。一個正宗的夏爾巴背夫，背兩個人的大包是不成任何問題的。因為背的沉嘛，他會有自己的行走節奏，所以一般是不會跟你一起走。
還有一種是嚮導兼背夫，這種一般是背夫向嚮導轉型的那個階段，或者是為了提高自己的競爭力。我這次請的嚮導就是這種類型的，但是這種一般來說也背不了太沉的東西， 比如 這次我的嚮導背的就不超過 15 公斤。

嚮導：
優勢：不用擔心迷路，可以幫你規劃路線。沿路講解這是什麼山那是什麼峰。如果你出現急性高反，經驗豐富的嚮導可能會救你一條命。
劣勢：收費較背夫高。
背夫：
優勢：費用比嚮導低，賊能背。
劣勢：英語溝通較差，可能不跟你一起走，素質參差不齊。
獨行俠：
優勢：真省錢。
劣勢：需要自導航，有迷路風險，自己重裝比較累。

另外嚮導和背夫還有提前預定和現場找兩種情況。
一般來說向公司預定比現場找背夫要貴一些，但是更安全穩妥。之前有出現過現場找的背夫臨時撂挑子、坐地起價或盜取財物的情況。
找公司預定嚮導和背夫又分兩種情況，一種是從加都過去的，一種是 盧卡拉 當地的。當然是後者更經濟划算，前者你需要負擔他往返 盧卡拉 的費用，雖說這小飛機對 尼泊爾 本國人比較優惠，但這也是錢呀，好像合 600 rmb 吧。

個人建議：
如果是一兩人的話，請一個靠譜的背夫比較合適。
如果是一個小隊伍的，建議請一個嚮導，其他的可以請背夫，然後由嚮導管著背夫們就行了。
p.s. 讓我幫忙推薦嚮導和背夫的就沒辦法了，我是通過一家當地公司找的嚮導。而我們這次的這個嚮導用的“諾基亞”，微信肯定是沒得聊了，電話又經常沒信號。而小背夫一句英語都不懂。so,(攤手小蜂).





【觀景台：Gokyo Ri 🆚 Kala Patthar 🆚 Chhukhung Ri】
首先看一下這三個觀景台的數據： 客觀來說的話，
Chhukhung Ri 能很清晰的看到 Lhotse 巨大的南壁和 Nuptse 還有 Ama Dablam。但是凈爬升就要 800 米，可謂強度有些大了。
Kala Patthar 是經典觀景台，主要觀看珠峰日落之 日照 金頂。但要遇見日落 金山 的好天氣，可遇不可求，遇見了就是經典之作，也是觀賞昆布冰瀑、冰川的高點。同時它也是三者之中難度最小的。
Gokyo Ri 可以看到 4 座 8k 級別的雪山：Everest，Lhotse，Makalu，Cho Oyu——這是三個觀景 臺中 唯一的一個能看全 4 個的。除此之外，還有魚尾形狀的同時也是 7k 級別中最高的 Gyachung Kang。

從主觀上來說，
因為這次 Gokyo Ri 下雪的關係，無疑它是我心目中最美的觀景台。
難易程度的話，因為 Gokyo Ri 和 Chhukhung Ri 我都是夜爬，所以對我來說這倆都比 Kala Patthar 要難。而 Gokyo Ri 又因為下雪的緣故，顯得更難一些。




【其他 tips】
時區：
Nepal Time (NPT)，UTC +5:45，相對於 北京 時間就是晚 2 小時 15 分鐘。 https://time.is/zh/Nepal

天氣：
主要還是溫度吧。因為隨著海拔每升高 100 米, 溫度就會下降 0.6 攝氏度，所以徒步過程溫度變化還是挺明顯。下圖是當時我找的加都、 盧卡拉 、南池的同一時期的天氣預報。 更多的天氣預報可以看
Gokyo Ri： https://www.mountain-forecast.com/peaks/Gokyo-Ri/forecasts/5340
Kala Patthar： https://www.mountain-forecast.com/peaks/Kala-Patthar/forecasts/5545
Imja Tse： https://www.mountain-forecast.com/peaks/Imja-Tse/forecasts/6183

EBC 的天氣還有個鐵打的規律：上午放晴，下午起霧。
整個行程中，基本上都是過了中午就開始起霧，所以一般都是上午走，下午在 lodge 休息。

所以每天早、中、晚的溫差很大，多帶些衣服。
體感溫度主要是看太陽和當時風力，太陽的威力可以從下圖中感受一下