自駕老撾，去過幾天佛系生活

整個晚餐，大家討論的都是
我們明天能否順利出關？
出去了還回得來不？
我是希望，回來後疫情已經結束...... 2020年1月26日：初二
D3： 峨山 \- 老撾 烏多姆賽 | 580公里
住：烏多姆賽丹薩旺酒店

昆曼公路是 亞洲 公路網中最激動人心的一個路段，這是多國間通力合作的成果。
昆曼公路對於中泰、中老之間的貿易將起到重要的促進作用， 老撾 則藉此改善了基礎設施。
2020年10月1日，穿越於崇山峻嶺間的將再添一條巨龍：中老高鐵 快到 墨江 的這段，雲海是基本每次都能看到 再見磨憨口岸
沒有了往日的擁擠，顯出幾分冷清 3000塊人民幣，換了這麼一大堆（300多萬基普）
富豪的感覺油然而生 因為疫情的蔓延，明天開始磨丁口岸將會暫時關閉。
我們是幸福的，至少現在都出來了 年輕時跟範哥有太多的交集，就是不認識。
也好，如果原來認識了，就沒機會現在來訴說那時的衷腸。 櫻姐去年跟我自駕 南疆 ，這次也是決心最堅定的之一：就算出不了境，我都要跟你在 雲南 耍一圈。
她哪裡知道：全國所有景點1月24號就關閉了，我們這個團應該是最後一個出境的 中國 團隊。 磨丁口岸與 中國 磨憨口岸接壤，緊臨國界，距 中國 西雙版納 首府 景洪 220公里，距 昆明 708公里。
現在因為中老高鐵的修建，再次成為 中國 特區，今後的騰飛可想而知。 今天車輛太少，第一次通關這麼順利， 老撾 人的慢可一點不比 泰國 人少 進入 老撾 ，還得繼續前行，距離今晚入住的烏多姆賽省，還有97公里。
可別小看這97公里，至少開3個小時。 13號公路貫穿從中老邊境的磨丁口岸到 老撾 南方的占巴塞，全長1400餘公里，在 老撾 ，這就相當於他們最好的一條高速路了。
在這條線路上，你不用擔心走錯，沿著柏油路面走就OK
游客的旅行軌跡大部分與這條公路相吻合，不僅能找到 老撾 歷史上三個王國的背影，也能感受 老撾 人安然舒緩的生活節奏。 這條路也是 老撾 首都 萬象 通往 中國 的物流大 通道 ，如此平整的路面，當然也是 中國 免費援助的。
當眾多外貿公司大把大把的賺取外匯時，可曾想過國家的付出？
看到路邊的房屋，範哥弱弱的問：
“大爺，我們在 老撾 的住宿，會不會比這個好點？”
“哈哈哈，差不多吧”
我明顯聽到車內傳來一陣陣尖叫 其實， 老撾 山民原來都住茅草屋，冬暖夏涼，只是每年雨季過後就會翻新一次。
於是， 中國 人開始推薦這種鐵皮屋，耐用。確實耐用，但是一到旱季，就只有熱得吐舌頭。
於是， 中國 人又開始推薦：有個好東西，名字叫空調...... 伴隨著 中國 “一帶一路”的延伸， 老撾 是最先受益的，現在是高鐵，高速也動工了， 老撾 的改變指日可待。
但不變的是 湄公河 的恬靜依舊、森林的繁茂依然。 不變的是 老撾 人民臉上無私而淳樸的笑容 老撾 灰塵是大，但是 老撾 人特別愛乾凈，每天都會洗澡。
雖然沒有特別的洗澡間和洗澡水，就在路邊小溪，就著一 汪清 泉，一頓亂搓！ 這個，好像就太那個了吧？......
她們的方式，註定不會走向文明，但肯定是一道風景 實在佩服這次團隊的駕駛技術，難得的97公里居然只用了2.5小時。
夜幕降臨，月兒升起。
我們終於到達烏多姆賽。
烏多姆賽是 老撾 的一個省會，在70年代 老撾 解放戰爭中曾被美軍夷為平地， 中國 秘密派出一支炮兵，在抗美援老的戰鬥中取得關鍵性的作用。
這段歷史，好多人都不曾知道，但在這裡，你會看見一座高聳的“人民英雄紀念碑”。
那時的 中國 ，敢打敢戰、不畏強權，真真正正的豎起 中國 在國際社會的脊梁。 說是省會，其實不如我們的一個小鎮。
這裡最好的丹薩旺酒店，號稱 老撾 三星，平時也被一個在此修 建水 電站的 中國 工程隊盤踞，現在春節都回國了，我們自駕隊伍才有機會入住。
天朝到底要在 湄公河 上修多少電站？ 酒店依然破舊，但是看到酒店都是紅木地板和紅木傢具，小伙伴們的眼睛都直了： 老撾 人也太奢華了吧
房間望去，除了這個酒店，再沒有高層建築 烏多姆賽的餐，是 老撾 自駕全程的痛，錢花了還吃不好