【一個人旅行】 四大古代文明古國之一橫跨亞非大陸的埃及 旅行21天

卧室有個很大的玻璃窗戶，推開窗戶可以看到其他的建築，不過視野並不太好。
坐了一晚上的車也有些疲憊，去洗個熱水澡以後在床上睡了一會。 中午的時候被餓醒了，就打算出去逛逛，順便找點東西吃，其實 開羅 的街道還是比較乾凈的，不過可能是處於 新城 區的緣故。
逛到一家店鋪的時候發現生意還不錯，就也進來吃東西了。

點了3份小菜，一分茄子燉土豆，蔬菜 沙拉 和一種豆子打磨成的醬之類（其實我不記得名字是什麼了，不過在 埃及 幾乎每個城市都能遇到，味道挺香的，很好吃，而且價格也不貴）。

買單15 埃及 鎊，合人民幣12塊錢吧，我們2人相當於人均6塊錢。 今天剛來第一天，沒有特別的安排，就在街邊逛，也沒有特別的目的地，就是隨便瞎晃悠。 不知不覺居然晃悠到了老城區，穿過哈利利市場就來到了 開羅 比較出名的艾資哈爾清真寺。

其實很多人都會去哈利利市場選購東西，哈利利市場的喧囂與熱鬧也總是在搶奪著眼球，卻不知道就在哈利利市場馬路對面，就靜靜的矗立著 埃及 最古老的艾茲哈爾清真寺。

艾茲哈爾清真寺建於975年，距今已經有超過1000年的歷史，它亦是 埃及 最古老同時也是最富盛名的清真寺。 來到這座清真寺的第一感覺就是周圍馬上靜了下來，讓你不敢相信這裡的寧靜和哈利利市場僅有一牆之隔。

安靜的長廊，徐徐的微風是找尋安靜的好去處，許多大學的學生就在這裡誦讀古蘭經。 艾茲哈爾清真寺本來和艾茲哈爾大學是合二為一的，既是做禮拜的宗教場所，也是傳道授業的書香之地。

艾茲哈爾大學自古就是阿拉伯世界的頂尖名校，時至今日，它仍然是阿拉伯世界的第一學府，雖然現在大學和清真寺已經分開，但是寺中仍然時有學者在講學，每日都可以見到誦讀《古蘭經》的虔誠信眾。

艾茲哈爾的原意是“花”，這一座清真寺和它的名字一樣美。雖然它不夠雄偉壯麗，但是其中深深的歷史厚重感，絕對是其他清真寺所無法比擬的。

有時間的朋友一定要來這裡坐一坐，只需靜靜的坐個幾分鐘，你就能感到自己仿佛從 開羅 的炎熱和吵鬧中被解救了出來！

門票：免費

值得提醒是是進入需要脫鞋，女生進入需要 包頭 巾。入口處有存鞋處，也有頭巾供女游客借用。
如果接受他的服務，管理者會找你要小費，所以儘量出門帶袋子，把鞋子放袋子裡面提著就好，這點多少和 印度 有些相似。


艾茲哈爾清真寺過地下 通道 就來到對面的胡賽因清真寺，胡賽因清真寺是名人以及 埃及 總統在特殊場合進行祈禱的專門聖地，是 埃及 最神聖的廟宇之一。

侯賽因清真寺毗鄰著名的 開羅 哈裡裡可汗大市場，廣場也是本地人特別喜歡的地方，很多人就坐在廣場發獃。
景區免費，同樣需要寄存鞋子，出來時候給管理員一些消費即可。 穆斯林聖地吧，裡面有穆斯林名人的棺材，所以很多本地人會前來哀悼，游客並不多。
另外哈利利市場里還有家很出名的咖啡廳，電影《 開羅 時間》里男女主角約會的那一家叫費薩維咖啡館。
費薩維咖啡館可以說是 開羅 歷史最久、名氣最大的一家咖啡館。

它坐落於 開羅 老城區著名的哈裡裡市場，擁有238年的悠久歷史。 埃及 著名作家、1988年諾貝爾文學獎得主馬赫福茲生前是這家咖啡館的常客。大多數人都是衝著這位長者來費薩維咖啡館的。

咖啡館每天人流不斷，不僅有本地人，還有很多慕名而來的游客。在這裡，喝咖啡之外還能體驗阿拉伯水煙等，別具異域風情。 晚上沿著哈裡裡市場逛著回家，途徑一家餐廳，就進來吃東西。
點了雞肉，牛肉， 沙拉 ，湯等等，肉的份量很少，買單100 埃及 鎊，大概80人民幣。
吃完飯就沿著街道回酒店休息了。 亞非交界線蘇伊士運河清晨醒來的時候打算前往 蘇伊士 運河，朋友由於之前來過 埃及 ，景區大都已經去過了，他現在來 開羅 主要是為了辦理 蘇丹 的簽證，於是我就自己出門了。

去附近的巴士站然後買了 伊斯梅利亞 的車票，25 埃及 磅，也是那種VIP巴士，2個半小時的車程。
伊斯梅利亞 市是 伊斯梅利亞 省的省會和最 大城 市，位於 埃及 東北 部。
運河在該市境內加寬，它是 蘇伊士 運河地區的中心城市、 蘇伊士 運河管理中心所在地，被稱為“運河女皇”，並且擁有大量 法國 和 英國 在 埃及 殖民時期遺留下的住宅群，而現在這些建築物大部分仍然在被運河的職工和官員們所使用。

其實在 蘇伊士 運河沿岸三大港口（從北往南依次為塞得港、 伊斯梅利亞 港、 蘇伊士 港，被稱為“運河三城”、“運河三姐妹”。），而其中的 伊斯梅利亞 是依靠運河的水澆灌出來的花園城市，到處分佈著椰棗樹、草地和花園，有很多旅館和酒店，市容乾凈整潔，環境安靜優美，被譽為“ 埃及 最美的城市”、“運河的新娘”。所以我就選擇了 伊斯梅利亞 前來參觀。

其實塞得港更值得一去，畢竟依靠 地中海 ，但是路途比較遠，一天很難往返，再加上那邊住宿不方便，只有放棄塞得港改去 伊斯梅利亞 。


路上的時候起風了，然後就是漫天的黃沙，天空陰沉起來，抵達 伊斯梅利亞 的時候已經11點，然後沿街前往 蘇伊士 運河。
貌似很少游客抵達這裡，以至於我走在路上的時候很多人總是充滿好奇的望著我這個不速之客，然後勇敢點的會給我打聲招呼，問我哪裡來的等等。
沿著街道步行了大概四十多分鐘終於抵達了 蘇伊士 運河的碼頭。
蘇伊士 運河 1869年修築通航，是一條海平面的水道，在 埃及 貫通 蘇伊士 地峽，連接 地中海 與 紅海 ，提供從 歐洲 至 印度 洋和西太平洋附近土地的最近的航線。
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是 亞洲 與 非洲 的交界線，是 亞洲 與 非洲 、 歐洲 人民來往的主要 通道 。運 河北 起塞得港南至 蘇伊士 城，長190千米。
蘇伊士 運河與隔岸的半島有免費的輪渡接駁，可以搭座輪船前往對岸，然後參觀新 蘇伊士 運河。
於是我也隨著輪渡完成了橫跨亞非兩個大陸的旅行，這種機會還是挺值得嘗試的呢~
過了 蘇伊士 運河就來到了長約2公里的一條柏油路，四周特別荒涼，只有偶爾過往的車輛。
一個人就沿著這條街道慢慢行走著，準備前往新 蘇伊士 運河。
其實之前放棄 蘇伊士 運河也是因為新 蘇伊士 運河的緣故。雖然 蘇伊士 和 蘇伊士 運河同名，而且作為 蘇伊士 運河出 海口 ，連接 紅海 ，但是由於新 蘇伊士 運河沒有連通，所以放棄了。
快要臨近 蘇伊士 運河的時候這裡的車輛排起了長龍，大概都是準備過船的車輛，由於輪船畢竟承載量有限，後來的車輛就在這裡等著。
埃及 新 蘇伊士 運河項目2014年8月開工，工期歷時約11個月，耗資約85億美元。
施工項目包括35公里新開鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。該項工程完成後，航道將允許更大體量的船隻通過，還可有效縮短經航船隻的行駛和等待時間。
新 蘇伊士 運河2015年8月6日正式開通。
告別 蘇伊士 運河，來到了 伊斯梅利亞 的河邊晃悠。