不放過每一片美麗的葉子：慢節奏橫穿俄羅斯，來一場深度探索吧（圖文長編版）
序言：在紅色故土沉淪
2019年6月15日，我從 綏芬河 踏出國門，來到了 俄羅斯 遠東的濱海邊疆區，從這裡出發，我穿越西伯利亞，轉入伏爾加河流域，又經過 高加索 山區，抵達 克裡米亞 半島，最後來到富饒的 東歐 平原，除了 俄羅斯 之外，我又拜訪了兩個前蘇聯國家—— 白俄羅斯 和 摩爾多瓦 。
旅行軌跡：從符拉迪 沃斯 托克一直到蒂拉斯 波爾
我沒有選擇K3或者K19一站到底，也沒有從 海參崴 出發一口氣到 莫斯科 。我想利用旅途的便利，參觀更多的 俄羅斯 城市，我在每一個值得玩味的城市都會選擇下車停留。我也沒完全按照西伯利亞大鐵路的軌跡，很多昭示 俄羅斯 人性格的城市和風物不完全在這條鐵路線線上。
在西伯利亞，我見到了那些依存在社會主義餘溫的人，也見到被遺忘在角落卻安然自得的城市；在伏爾加，我看到了 俄羅斯 人民的英雄氣概和社會對於英雄無比崇敬的光輝，也看到了不同文明摩擦之下危機重重的邊區；在 克裡米亞 ，這裡既有黑海度假區的閑適更切身體會到局勢的壓抑；在 東歐 大平原，從這裡我也看到了 俄羅斯 積奠千年的藝術和蘇聯建設百年的光輝，但也從這裡嗅到了蘇聯解體的氣息。
兩個國家強烈的文化差異，共同的歷史經歷；我自己陌生的語言環境、在世界上最大的國家裡一個人遊蕩——我在一幅美麗的畫捲中，被我自己流放了，我在紅色故土沉淪了。 1.起點：符拉迪沃斯托克、哈巴羅夫斯克402次列車， 中國 最慢、最貴、最短的國際列車。不到一個小時的行程，列車帶著邊民往返於 中國 的 綏芬河 和 俄羅斯 的格羅捷科沃之間，路程只有27公里，收費卻高達90元。帶著前一天換取的盧布，我從這裡開始了我的 俄羅斯 行程。
↑綏芬河火車站 列車的流水牌 
↑綏芬河火車站 敷衍的火車票：按照慣例來說應該用冊頁票本 
↑綏芬河火車站 一名俄國人登上列車 
↑綏芬河火車站 註意哦，這不是新空調硬座而是普通硬座 
↑綏芬河火車站 上古時代的茶爐
這是一班小眾的火車，卻擠滿了 中國 旅行團，之他們而言只要699元就可以去國門彼岸游覽一圈豈不樂乎。夏季特有的悶熱，只能靠頭頂的電扇來驅散，口渴全靠一個燒煤的茶爐供應。在這樣的環境下，我總覺得火車停靠的終點不是 俄羅斯 ，而是二十年前的那個蘇聯。
火車最終停靠在格羅傑科沃，這裡是一個邊境小鎮，距離 海參崴 還有300公里車程。在一個在俄經商的大叔幫助下，我和另外兩個游客被直接送到了符拉迪 沃斯 托克，公路非常寬闊，沒有多少行車，司機隨意的把握方向盤，將車速一直放在120km以上，不到三個小時，就送到了青旅。
↑海參崴 青旅的前臺小姐姐 
↑海參崴 幫我辦電話卡的小哥哥
雖然有語言障礙，但是辦理一些日常工作很快的：我舉起手機，他知道我沒有SIM卡，給我選擇了一個流量套餐，很快辦好了。 俄羅斯 有三家運營商，我選擇了小靈通——Beeline。
符拉迪 沃斯 托克意為“征服東方”，1860年《 北京 條約》中 俄羅斯 從 中國 割取而來， 俄羅斯 極度喜歡這個遠東大港，迅速推進建設，赫魯曉夫同志稱他為“蘇聯的 舊金山 ”。2010年APEC會議在這裡舉辦，更使得這裡名揚天下。
↑海參崴
↑海參崴 海參崴 市中心：教堂和紅軍戰士紀念碑
俄羅斯 近百年來經歷的苦難頗多，但是從來不會遺忘自己的英雄和民族。塑像是他們表達情感的重要方式，在 海參崴 市中心，是紀念1922年將白軍驅逐出 俄羅斯 大地而紀念的。旁邊是一個典型的東正教堂，很可惜，這次去的時候沒有開。
↑海參崴 阿爾謝涅夫博物館： 永寧 寺碑 
↑海參崴 阿爾謝涅夫：金代翁仲和石棺
第一站來到阿爾謝涅夫博物館： 海參崴 作為自古以來的 中國 土地，在近代以來的邊疆危機中才淪陷，所以他們的博物館中保存了大量的 中國 古文物， 比如 金代的一對翁仲和石棺。最具分量的當屬 永寧 寺碑，一共有兩塊，兩杯本來位於 黑龍江 口，是明代 中國 政府設立管理機構的重要證據， 俄羅斯 占領此地以後，文物也就到了 俄羅斯 人的博物館。在二樓和三樓陳列了 俄羅斯 人的一些文物。
↑海參崴 有軌電車：票價23盧布，非常值得體驗。這一班車是共產主義號。 
↑海參崴 海參崴 街頭冬宮式的風格：冬宮是 俄羅斯 人永恆的夢想 
↑海參崴 折中主義式建築：在 哈爾濱 也有很多 
↑海參崴 在海邊享受陽光的人們
沿著一個彎道向上，就可以到山頂的觀景台，從觀景臺上可以俯視金角灣。金角灣的名字來自今天 土耳其 伊斯坦布爾 （古代的君士坦丁堡），因為形似而得名。在灣上有一座大橋，這張大橋的身影出現在2000盧布上，現在也成了 海參崴 市區的象徵，讓我看，像兩個鑷子倒插在海裡。
↑海參崴 俯視金角灣 
↑海參崴 侵略者 穆拉 維 約夫
↑海參崴 聖西 里爾 、聖美多德兄弟塑像
在觀景臺上有三個人雕像，第一個是 穆拉 維 約夫 ，這個雕像也是 穆拉 維 約夫 的墓葬。在清朝末年，就是他帶領沙俄的入侵隊，不斷騷擾我國 東北 邊境，在 俄羅斯 卻被視為開疆拓土的民族英雄，他自己也有 阿穆爾 斯基的稱號，晚年的他在 巴黎 養老病逝下葬，蘇聯解體之後， 俄羅斯 人不斷增強的民族熱情，又把他從 巴黎 迎接回來，下葬在這裡，眺望他熱愛的遠東。另外兩個是聖西 里爾 、聖美多德兩兄弟，他們創造了西 里爾 字母，也就是今天的俄文字母模型，堪稱 俄羅斯 文明的開創者。
在金角灣里，就是 俄羅斯 遠東艦隊駐地。隆冬時節 海參崴 城外的海面依然會被凍住，但是灣內卻能保持液態，這也是遠東艦隊的生存之源。 俄羅斯 軍隊的管制很嚴，但是在海港還是可以輕鬆看見游玩的軍人，當然也有羅列的軍艦。最大的特色是可以鑽到潛艇內部，這是其他地方沒有的體驗。
↑海參崴 海參崴 軍港：1860年從 中國 攫取所得 
↑海參崴 烈士名單牆： 俄羅斯 對待民族英雄是不餘遺力的 
↑海參崴 
↑海參崴 潛艇內部 
↑海參崴 潛艇外部 
↑海參崴 市區散步的 俄羅斯 海軍士兵和家人
好了，話不多說我們接著前往下一站吧。 海參崴 火車站掩藏著所有火車迷的夢想，西伯利亞大鐵路——一路從 莫斯科 開過來9288公里，在 海參崴 留下了這塊波瀾壯闊的紀念碑，那是 俄羅斯 人民1900年的產物啊，到現在依然是汽笛長鳴。從這裡出發到 俄羅斯 首都要走足足六天五夜，足見管見世界上面積最大的國家。
↑海參崴 9288里程碑 
↑海參崴 火車站內展示的蒸汽機車頭
俄羅斯 火車和 中國 一樣，也有硬卧軟卧之分，軟卧和國內別無二致，都是四個人的包廂。不過我的火車卻運氣滿滿，和我同一車廂的其他三個人，是一個 俄羅斯 一家三口——或者說四口，是的呢，因為他們有一隻可愛的陰陽貓，從 赤塔 來 海參崴 度假。原來在俄國火車上攜帶動物會超級容易，只要有一個籠子就好，晚上他們把貓咪從籠子放出來，小貓咪乖巧的睡在主人的身邊。
匡湯匡湯，一晚上就過去了。
↑海參崴 車票和列車 
↑海參崴 俄國小女孩和陰陽貓
火車抵達第二站， 哈巴羅夫斯克 。這裡是 中國 過去的伯力城，也和 海參崴 同樣的命運。哈 巴羅 夫和 穆拉 維 約夫 一樣，俄國的開拓者， 中國 的侵略者。為了紀念這個“偉大人物”，在火車站門口徑直樹立著哈 巴羅 夫本人的塑像。相較於 穆拉 維 約夫 ，哈 巴羅 夫是純粹的亡命之徒和強盜，
2019年6月15日，我從 綏芬河 踏出國門，來到了 俄羅斯 遠東的濱海邊疆區，從這裡出發，我穿越西伯利亞，轉入伏爾加河流域，又經過 高加索 山區，抵達 克裡米亞 半島，最後來到富饒的 東歐 平原，除了 俄羅斯 之外，我又拜訪了兩個前蘇聯國家—— 白俄羅斯 和 摩爾多瓦 。
我沒有選擇K3或者K19一站到底，也沒有從 海參崴 出發一口氣到 莫斯科 。我想利用旅途的便利，參觀更多的 俄羅斯 城市，我在每一個值得玩味的城市都會選擇下車停留。我也沒完全按照西伯利亞大鐵路的軌跡，很多昭示 俄羅斯 人性格的城市和風物不完全在這條鐵路線線上。
在西伯利亞，我見到了那些依存在社會主義餘溫的人，也見到被遺忘在角落卻安然自得的城市；在伏爾加，我看到了 俄羅斯 人民的英雄氣概和社會對於英雄無比崇敬的光輝，也看到了不同文明摩擦之下危機重重的邊區；在 克裡米亞 ，這裡既有黑海度假區的閑適更切身體會到局勢的壓抑；在 東歐 大平原，從這裡我也看到了 俄羅斯 積奠千年的藝術和蘇聯建設百年的光輝，但也從這裡嗅到了蘇聯解體的氣息。
兩個國家強烈的文化差異，共同的歷史經歷；我自己陌生的語言環境、在世界上最大的國家裡一個人遊蕩——我在一幅美麗的畫捲中，被我自己流放了，我在紅色故土沉淪了。 1.起點：符拉迪沃斯托克、哈巴羅夫斯克402次列車， 中國 最慢、最貴、最短的國際列車。不到一個小時的行程，列車帶著邊民往返於 中國 的 綏芬河 和 俄羅斯 的格羅捷科沃之間，路程只有27公里，收費卻高達90元。帶著前一天換取的盧布，我從這裡開始了我的 俄羅斯 行程。
這是一班小眾的火車，卻擠滿了 中國 旅行團，之他們而言只要699元就可以去國門彼岸游覽一圈豈不樂乎。夏季特有的悶熱，只能靠頭頂的電扇來驅散，口渴全靠一個燒煤的茶爐供應。在這樣的環境下，我總覺得火車停靠的終點不是 俄羅斯 ，而是二十年前的那個蘇聯。
火車最終停靠在格羅傑科沃，這裡是一個邊境小鎮，距離 海參崴 還有300公里車程。在一個在俄經商的大叔幫助下，我和另外兩個游客被直接送到了符拉迪 沃斯 托克，公路非常寬闊，沒有多少行車，司機隨意的把握方向盤，將車速一直放在120km以上，不到三個小時，就送到了青旅。
雖然有語言障礙，但是辦理一些日常工作很快的：我舉起手機，他知道我沒有SIM卡，給我選擇了一個流量套餐，很快辦好了。 俄羅斯 有三家運營商，我選擇了小靈通——Beeline。
符拉迪 沃斯 托克意為“征服東方”，1860年《 北京 條約》中 俄羅斯 從 中國 割取而來， 俄羅斯 極度喜歡這個遠東大港，迅速推進建設，赫魯曉夫同志稱他為“蘇聯的 舊金山 ”。2010年APEC會議在這裡舉辦，更使得這裡名揚天下。
俄羅斯 近百年來經歷的苦難頗多，但是從來不會遺忘自己的英雄和民族。塑像是他們表達情感的重要方式，在 海參崴 市中心，是紀念1922年將白軍驅逐出 俄羅斯 大地而紀念的。旁邊是一個典型的東正教堂，很可惜，這次去的時候沒有開。
第一站來到阿爾謝涅夫博物館： 海參崴 作為自古以來的 中國 土地，在近代以來的邊疆危機中才淪陷，所以他們的博物館中保存了大量的 中國 古文物， 比如 金代的一對翁仲和石棺。最具分量的當屬 永寧 寺碑，一共有兩塊，兩杯本來位於 黑龍江 口，是明代 中國 政府設立管理機構的重要證據， 俄羅斯 占領此地以後，文物也就到了 俄羅斯 人的博物館。在二樓和三樓陳列了 俄羅斯 人的一些文物。
沿著一個彎道向上，就可以到山頂的觀景台，從觀景臺上可以俯視金角灣。金角灣的名字來自今天 土耳其 伊斯坦布爾 （古代的君士坦丁堡），因為形似而得名。在灣上有一座大橋，這張大橋的身影出現在2000盧布上，現在也成了 海參崴 市區的象徵，讓我看，像兩個鑷子倒插在海裡。
在觀景臺上有三個人雕像，第一個是 穆拉 維 約夫 ，這個雕像也是 穆拉 維 約夫 的墓葬。在清朝末年，就是他帶領沙俄的入侵隊，不斷騷擾我國 東北 邊境，在 俄羅斯 卻被視為開疆拓土的民族英雄，他自己也有 阿穆爾 斯基的稱號，晚年的他在 巴黎 養老病逝下葬，蘇聯解體之後， 俄羅斯 人不斷增強的民族熱情，又把他從 巴黎 迎接回來，下葬在這裡，眺望他熱愛的遠東。另外兩個是聖西 里爾 、聖美多德兩兄弟，他們創造了西 里爾 字母，也就是今天的俄文字母模型，堪稱 俄羅斯 文明的開創者。
在金角灣里，就是 俄羅斯 遠東艦隊駐地。隆冬時節 海參崴 城外的海面依然會被凍住，但是灣內卻能保持液態，這也是遠東艦隊的生存之源。 俄羅斯 軍隊的管制很嚴，但是在海港還是可以輕鬆看見游玩的軍人，當然也有羅列的軍艦。最大的特色是可以鑽到潛艇內部，這是其他地方沒有的體驗。
好了，話不多說我們接著前往下一站吧。 海參崴 火車站掩藏著所有火車迷的夢想，西伯利亞大鐵路——一路從 莫斯科 開過來9288公里，在 海參崴 留下了這塊波瀾壯闊的紀念碑，那是 俄羅斯 人民1900年的產物啊，到現在依然是汽笛長鳴。從這裡出發到 俄羅斯 首都要走足足六天五夜，足見管見世界上面積最大的國家。
俄羅斯 火車和 中國 一樣，也有硬卧軟卧之分，軟卧和國內別無二致，都是四個人的包廂。不過我的火車卻運氣滿滿，和我同一車廂的其他三個人，是一個 俄羅斯 一家三口——或者說四口，是的呢，因為他們有一隻可愛的陰陽貓，從 赤塔 來 海參崴 度假。原來在俄國火車上攜帶動物會超級容易，只要有一個籠子就好，晚上他們把貓咪從籠子放出來，小貓咪乖巧的睡在主人的身邊。
匡湯匡湯，一晚上就過去了。
火車抵達第二站， 哈巴羅夫斯克 。這裡是 中國 過去的伯力城，也和 海參崴 同樣的命運。哈 巴羅 夫和 穆拉 維 約夫 一樣，俄國的開拓者， 中國 的侵略者。為了紀念這個“偉大人物”，在火車站門口徑直樹立著哈 巴羅 夫本人的塑像。相較於 穆拉 維 約夫 ，哈 巴羅 夫是純粹的亡命之徒和強盜，
